Ligne E : des travaux à la mise en service

[Sylvain]

Et la plateforme en béton a commencé à être coulée hier (a priori) sur 30m environ depuis la moitié nord du carrefour avec la rue des Alliés. Et elle va remonter vers le Nord sur le cours de la Libération.
Dans le carrefour, elle est déjà recouverte pour libérer de la place pour la circulation.

[Sylvain]

Un communication entre les deux voies est en train d'être installée sur le cours Jean Jaurès, un peu au sud du cours Berriat.
Logiquement, ce sont des appareils de voie en vignole !

Logiquement… ben non !
C'est un appareil de voie en rail à gorge
Je saisis pas bien la logique, s'il parait que les jonctions vignole / broca sont compliquées et coûteuses, soit il fallait mettre des communications en vignole, soit il fallait continuer le rail à gorge depuis la jonction Alsace-Lorraine jusqu'à cette communication, située au droit de la rue des Bergers.

[velo_love]

Une jonction en solde ou un achat groupé avec l'extension du tram B sur le Polygone ?

[jo380]

Bonjour

Pourquoi sur les ponts , les rails de tram ont des jonctions bizarres , comme le pont de la B , de la A a Fontaine et du C sur le Pont de Catane , je ne sais pas comment on appelle ces jonctions ,ca se sent quand le tram roule dessus .

Merci

[Sylvain]

C'est pour la dilatation du pont. Sous l'effet de la température, les matériaux se dilatent, et les ponts aussi. Il faut donc prévoir ces zones pour que le pont puisse se dilater et se contracter sans tout pêter.
Ce système permet aux rails de tramway du pont et de la terre ferme de glisser l'un contre l'autre.
Il y a le même genre de joints de dilatations sur les chaussées routières.

Le pont de Catane en a une bonne quantité, pour le tram, on dirait que le pont est composé de plusieurs ponts accolés les uns à la suite des autres, avec à chaque fois un joint de dilatation.

[jo380]

C'est pour la dilatation du pont. Sous l'effet de la température, les matériaux se dilatent, et les ponts aussi. Il faut donc prévoir ces zones pour que le pont puisse se dilater et se contracter sans tout pêter.
Ce système permet aux rails de tramway du pont et de la terre ferme de glisser l'un contre l'autre.
Il y a le même genre de joints de dilatations sur les chaussées routières.

Le pont de Catane en a une bonne quantité, pour le tram, on dirait que le pont est composé de plusieurs ponts accolés les uns à la suite des autres, avec à chaque fois un joint de dilatation.

Merci

[Coyote]

Logiquement… ben non !
C'est un appareil de voie en rail à gorge
Je saisis pas bien la logique, s'il parait que les jonctions vignole / broca sont compliquées et coûteuses, soit il fallait mettre des communications en vignole, soit il fallait continuer le rail à gorge depuis la jonction Alsace-Lorraine jusqu'à cette communication, située au droit de la rue des Bergers.

D'ailleurs, je suis intrigué de savoir comment ces jonctions sont faites ? Car on s'aperçoit bien sur la photo ce que la forme différente des rails Vignole et Broca va poser comme problème pour faire la soudure.

Personne n'aurait une photo d'une jonction déjà mise en place dans une autre ville ?

[38420]

Un communication entre les deux voies est en train d'être installée sur le cours Jean Jaurès, un peu au sud du cours Berriat.
Logiquement, ce sont des appareils de voie en vignole !

Logiquement… ben non !
C'est un appareil de voie en rail à gorge
Je saisis pas bien la logique, s'il parait que les jonctions vignole / broca sont compliquées et coûteuses, soit il fallait mettre des communications en vignole, soit il fallait continuer le rail à gorge depuis la jonction Alsace-Lorraine jusqu'à cette communication, située au droit de la rue des Bergers.

Une communication en rail vignole aurait nécessité la pose de contre-rails au niveau des coeurs et un systéme sans doute complexe au niveau des lames d'aiguille pour permettre le débattement malgré la végétation, la solution communication en rail à gorge semble plus rationnel, par contre, effectivement, on aurait pu laisser le rail à gorge jusqu’à Alsace Lorraine

François

[Sylvain]

Le pont de la Porte de France va de nouveau être fermé de 21h à 5h, en semaine, dès demain soir 14 mars jusqu'au 29. C'est pour poser les dalles de béton sur le nouveau pont

Et la N3, alors ?

Pour mémoire, en janvier dernier : viewtopic.php?f=3&t=19388&start=625#p409891
la ligne N3 devait être initialement coupée en deux avec 1 km de marche à pieds pour relier les deux tronçons.

Ca ressemble à une blague la situation de la N3 pendant ces coupures nocturnes

L'info perturbation a disparu. Apparemment, on a pu faire autrement

Finalement, on est revenu sur ce premier plan de déviation

En fait, jeudi dernier, les travaux ont été annulés en raison des intempéries et les bus peuvent finalement passer par le pont Marius Gontard. La ligne N3 est donc déviée et non coupée en deux.

Mais ce coup-ci, les bus ne peuvent pas passer par le pont Marius Gontard, car la ligne est tout simplement limitée entre Rochepleine et Esplanade

Ligne N3 - Fermeture du pont de la porte de France
du jeudi 14 mars 2013 au vendredi 29 mars 2013 de 21h00 jusqu'à la fin du service.

Uniquement les jeudis et vendredis, la ligne ne circule pas entre les arrêts Esplanade et Victor Hugo.
En direction de Rochepleine, premier départ de Esplanade à 21h05, puis départs toutes les 30 mn, et dernier départ à 00h22.

Arrêt(s) non desservi(s) :
- Esplanade (direction : Victor Hugo)
- Victor Hugo

http://www.tag.fr/info_trafic/N3/89-infotrafic.htm



Alors par rapport au mois de janvier, on ne peut plus faire traverser l'Isère aux bus, par contre on sait les amener à Esplanade, alors qu'en janvier c'était Petite Esplanade maximum.
y'a du progrès dans la régression

On peut aussi noter que par un effet de téléportation, les arrêts Jay – Gambetta, Champollion et Docteur Martin (direction Victo Hugo, donc… enfin direction Esplanade ) arrivent quand même à ne pas être non-desservis.

Et puis "premier départ à 21h05 puis départ toutes les 30 minutes... donc jusqu'à 0h05 avec en prime un dernier départ à 0h22 ? Ca correspond à quoi ce dernier départ à 0h22 ? h05 et h35 c'est à peu près logique (normalement les passages à Aristide Briand se font à h04 et h34). Mais 0h22 ??

et tant qu'à faire, en bonus, cette histoire m'a fait découvrir 3 bugs :
• le plan de ligne de la FH pdf de la N3 : manque Jay – Gambetta
• le plan du réseau Noctibus : Docteur Martin pour la N3 est marqué desservi dans les deux sens
• sur ce même plan, Dr Mazet de la N1 est marqué comme desservi dans un seul sens
(mais je vais mettre ça dans le bon sujet)

[Virgile1994]

Personne n'aurait une photo d'une jonction déjà mise en place dans une autre ville ?

Moi, j'ai, bon, c'est sur le TMB, où donc les rails ne sont pas soudés, donc voilà, c'est pas non plus sorcier : suffi d'aligner à peut près les deux champignons.

[isereboy38]

ça va pas être pratique pour la foire des rameaux qui commence samedi 23 mars si les bus ne passent plus à 21h

[tristan38]

Les travaux de raccord avec la ligne C vont commencer le 18 mars et la ligne C sera sous coupure d'exploitation du 21 mai au 23 août 2013

[Sylvain]

la partie du site tag.fr dédiée aux perturbations de la ligne 1 nous annonce même un déplacement des arrêts Vallier – Jaurès sur des arrêts provisoires dès le 15 mars à 9h.

D'ailleurs, sur ce schéma, il n'y a plus que cet arrêt et Alsace-Lorraine de perturbés + Jaurès – Berriat supprimé.
Ailleurs, tout va bien. Finalement, les arrêts qui étaient provisoires sont devenus à la longue des arrêts normaux. Ils se sont imposés sur la durée.

[Virgile1994]

la partie du site tag.fr dédiée aux perturbations de la ligne 1 nous annonce même un déplacement des arrêts Vallier – Jaurès sur des arrêts provisoires dès le 15 mars à 9h.

Y'a aussi l'info sur les abris. Par Contre, c'est un peu casse-gueule de faire le changement à 9h Pas possible de commencer dès le début du service ?

Sinon, ti bilan des avancées :
Ça attaque dur place Aristide Briand, Avec l'accès à la RN-481 déplacé, et des terres-pleins qui ont sauté (ça risque de ralentir bientôt, la foire commence le 23)
Y'a eu des trucs dans les contre-allées à Alsace-Lorraine
Les rails sont posés quasi-entièrement de Berriat à Vallier-Foch (manque 5m direction sud juste avant Chorrier-Condorecet, et le croisement Ivroy-Turenne, qui commence à être posé)
La dalle commence à pousser de Vallier-Foch aux Aliés
Des Alliés à Vaucanson, les bordures commencent à être posées.
Au passage, Vaucanson est déplacé à juste avant la Rue Louise Michel, soit à une petite centaine de mètre de l'arrêt éponyme... Il aurait presque pu être supprimé, ça aurait pas changé grand chose.

[Sylvain]

Ah l'info perturbation de la N3 pour ce soir et les suivants a disparue. Donc la N3 relie Victor Hugo ? Comment est-ce possible ?

Au fait, ce coup ci, la traversée des piétons et cycles est possible sur le pont (côté amont).

[fantransport]

Des photos du chantier

Au niveau de l'estacade:


Au sud des Grands Boulevards:

[Dr-Psycho]

Utilisateur régulier de la Ligne C (Entre Gustave Rivet et Vallier - Docteur Calmette), quelqu'un aurait plus d'infos sur cette fameuse coupure qui va avoir lieu bientôt... ?

[Kyro38]

Utilisateur régulier de la Ligne C (Entre Gustave Rivet et Vallier - Docteur Calmette), quelqu'un aurait plus d'infos sur cette fameuse coupure qui va avoir lieu bientôt... ?

Comme dit plus haut :

La nouvelle fiche horaire de la ligne C (7 janvier) nous informe que du 21 mai au 23 août 2013, des bus remplaceront les trams entre Le Prisme et Foch – Ferrié. Plus d'infos dès le mois d'avril

Il faut attendre avril pour en savoir plus.

[velo_love]

L'épisode 16 de ça se tram' près de chez vous est sorti ! Et c'est un spécial filles
http://www.tram-ligne-e.com/ca-se-tram- ... isode-16-0

[SimpleDream]

A défaut de trouver un sujet dédié (si le modérateur en trouve un approprié, qu'il déplace mon message), je poste ici.

Des palettes de nouvelles bordures ont été livré sur des places de parking (pour une fois que ça n'est pas sur les pistes cyclables) autour de Vallier-Catane. Elles vont remplacer toutes celles qui ont explosées et de nombreuses autres déjà fissurées. Je pense qu'ils profiteront des travaux du tram E pour refaire le secteur Vallier-Jaurès.

Rappel journalistique.

[Nat]

L'épisode 16 de ça se tram' près de chez vous est sorti ! Et c'est un spécial filles
http://www.tram-ligne-e.com/ca-se-tram- ... isode-16-0

Yes ! Girl power !
Ca fait plaisir de voir d'autres filles qui font aussi des métiers techniques

[Dimitrime]

Elles sont un peu moins présentes quand il s'agit de couler du béton... ==> http://www.youtube.com/watch?v=Nopv7ImN_Co

[tristan38]

Du 18 mars au 5 avril, des travaux préparatoires vont se tenir sur la place Hubert Dubedout.
Le trottoir du 7, place Hubert Dubedout sera réduit afin de permettre l'accès au quai Claude Bernard.
Des opérations indispensables avant les travaux de voirie et de plateforme tramway dans le secteur.

[Destiny]

Episode 17 de ça se tram' chez vous:

http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... opv7ImN_Co

[Dimitrime]

Pour ceux qui aiment quand ça démolit et qu'il y a des débris de partout, rappel en vidéo de la destruction de l'horloge (Saint-Martin-le-Vinoux)

http://www.tram-ligne-e.com/saint-martin-le-vinoux-deconstruction-de-lhorloge