[REGION] Cars Rhône-Alpes - Lignes d'autocars

[crosswayLE]

Pour éviter le HS dans la rubrique TER Lignes d'Autocars, voici une nouvelle rubrique consacrée aux lignes Régionales reprise par la Région Rhône-Alpes depuis le 9 décembre 2012.

Nouvelle page sur le site de la région Rhône-Alpes :
http://www.rhonealpes.fr/845-cars-rhone-alpes.htm

On y apprend le nom commercial des cars de la région : "Cars Rhône-Alpes"

http://www.cars-rhonealpes.fr

Sur la ligne Annonay - Lyon, 2 Magelys Pro n° 352 et 353 ont été mis en service.

Sur la ligne Cars Rhône-Alpes n° 71 Montélimar - Nyons, des ex RDTA (01) au nombre de 2 :
- le AP-068-ND (01)


- le AP-033-ND (01)


Cependant, j'ai un doute sur leur présence. Je pense que ce ne sont que des cars de prêt d'Irisbus pour plusieurs raisons :
- tout d'abord l'état général qui n'est correspond pas à la mentalité de la Régie Voyages Drôme (aujourd'hui SRADDA)
- leurs numéros de parc n° 95 et 96 qui ne correspond à rien dans la liste du matériel de la Régie
- petit détail, ils ne possèdent pas la bonne livrée

[BUS TPG]

Ces deux Domino circulaient encore il y a quelques semaines sur la ligne routière TER qui relie Bellegarde à Divonne/Ferney. Le pelliculage est absent de ces véhicules depuis pas mal de temps et l'annonce de perte de marché n'a pas améliorer les choses

Depuis le 9 décembre, cette même ligne fait désormais partie du réseau "Cars Rhône-Alpes" et l'exploitation a été confiée pour six ans à Touriscar (Groupe RATP Dev) qui engage au moins six Mercedes Tourismo

http://46.4.24.136/atpic2/5730/41352/0/2611121/600.jpg
http://46.4.24.136/atpic2/5730/41352/0/2611120/600.jpg

Ces photos permettent de voir à quoi ressemble la livrée du réseau Cars Rhône-Alpes. Selon moi, le résultat est décevant... Les nombreuses parties sans pelliculage donnent l'impression que le travail n'est pas terminé...

[faure-sta73]

Certes , cela est vraiment laid surtout sur des cars assez récents et "classe"

[pascaltcs]

les 2 cars de la ligne lyon annonay sont souvent au dépot des courriers a davezieux

de très beaux cars.......

[Didier 74]

La ligne 75 Annonay - Le Péage-de-Roussillon / Lyon passe par la commune de Peaugres (2000 habitants), célèbre pour son safari parc. Seuls les services entre Annonay et Le Péage-de-Roussillon desservent Peaugres.

Il n'existe pas de plan indiquant la localisation précise des arrêts des Cars Rhône-Alpes. Je suppose que l'arrêt Peaugres et se situe au centre de la commune. Il n'y a donc pas d'arrêt au safari parc alors que tous les cars passent à proximité.

Il me semble que le safari parc de Peaugres est l'un des sites touristiques les plus visités de Rhône-Alpes. Il n'est pas accessible en transports collectifs. D'ailleurs le site officiel du safari parc évoque uniquement les accès routiers au site (voir http://www.safari-peaugres.com/plan-acces.html).

Le parc est ouvert tous les jours de 10h à 17h à partir du 16 février. (Entrée : 19,50€ pour les adultes et 16,50€ pour les jeunes de 3 à 12 ans).

Afin d'augmenter la fréquentation de la ligne, la Région Rhône-Alpes n'aurait-elle pas intérêt à mettre en place un arrêt supplémentaire au safari parc, voire à développer une offre supplémentaire co-financée avec le safari-parc et un pack illico événements (tarification combinée car + visite, voire TER + car + visite) ?

[crosswayLE]

Récapitulatif du matériel roulant sur les lignes Cars Rhône-Alpes

Ligne Montélimar - Nyons SRADDA
- 95 Irisbus Domino (ex RDTAin) réformé
- 96 Irisbus Domino (ex RDTAin) réformé
- 354 Irisbus Evadys H
- 355 Irisbus Evadys H
- 356 Irisbus Evadys H

Ligne Annonay - Lyon SRADDA
- 344 Irisbus Arway
- 345 Irisbus Arway
- 346 Irisbus Arway
- 352 Irisbus magelys Pro
- 353 Irisbus Magelys Pro

Ligne TAD Le Pouzin - Pierrelatte SRADDA
- 296 wolkswagen crafter

Ligne Divonne - Bellegarde Touriscar groupe RATP Dev
- 6 Mercedes-benz Tourismo

Ligne Bellegarde - Nurieux TGV Philibert
??

Ligne Villefranche - Mâcon TGV Kéolis Planche
??

[crosswayLE]

Voici une photo (pas terrible) des 2 Magleys Pro de la ligne Car Rhône-Alpes 75 Annonay - Lyon


le véhicule qui assure la ligne TAD Le Pouzin - Pierrelatte


et les nouveaux arrêts de cette ligne

[François]

et les nouveaux arrêts de cette ligne

On voit la richesse de la région Rhône-Alpes et une utilisation des deniers publics maîtrisée : 3 mobiliers urbains pour un même arrêt : 1 abribus et 2 poteaux TER !

[crosswayLE]

l'abribus = réseau BA Bus
arrêt jaune = CG 07
arrêt violet = CR Rhône-Alpes

[BUS TPG]

Merci pour ces photos, mais je n'arrive pas à accrocher à cette livrée "incomplète"... (trop de blanc)

[crosswayLE]

Les Irisbus Domino de prêt ont quittés Montélimar et ont laissés placent à des Irisbus Evadys H avec la livrée Cars Rhône-Alpes qui est, à mon goût, plus jolie sur les cars interurbain que sur les cars de Tourisme

[François]

Evadys H avec la livrée Cars Rhône-Alpes qui est, à mon goût, plus jolie sur les cars interurbain que sur les cars de Tourisme

Il est peut être moins jolie mais c'est quand même une régression au niveau qualité et confort. Le design ne fait pas tout et une ligne TER mérite quand même un haut niveau de service.

[crosswayLE]

Pas vraiment, avant c'était 2 irisbus evadys H qui tournaient, donc la qualité est la même voir un peu plus car la sellerie est de meilleure qualité.

[Gil.Puy26]

Les Irisbus Domino de prêt ont quittés Montélimar et ont laissés placent à des Irisbus Evadys H avec la livrée Cars Rhône-Alpes qui est, à mon goût, plus jolie sur les cars interurbain que sur les cars de Tourisme

Et son frère jumeau qui porte le numéro 355

Evadys H avec la livrée Cars Rhône-Alpes qui est, à mon goût, plus jolie sur les cars interurbain que sur les cars de Tourisme

Il est peut être moins jolie mais c'est quand même une régression au niveau qualité et confort. Le design ne fait pas tout et une ligne TER mérite quand même un haut niveau de service.

Je pense que pour une ligne telle que Montélimar - Nyons ce type de véhicule est satisfaisant (surtout comparé à ce qui est utilisé sur certaines lignes structurantes du réseau départemental de la Drome).

[crosswayLE]

Merci Gil pour cette info.
Il y en a donc 3 : j'ai le 354, 355 & 356

Cependant, avant il n'y avait que deux Domino qui tournaient donc pourquoi avoir ajouté un car supplémentaire.

[François]

Je pense que pour une ligne telle que Montélimar - Nyons ce type de véhicule est satisfaisant (surtout comparé à ce qui est utilisé sur certaines lignes structurantes du réseau départemental de la Drome).

C'est sur que comparé au département, il n'y a pas photo... Je ne parlais que d'un standard TER qui me semble mériter mieux que des Evadis et la ligne fait quand même 1h15 avec ses aléas routiers.
Quand au prix, nous ne sommes pas au niveau du département de la Drôme à 11,40 €, prix du train, on peut espérer une qualité supérieure. Mais, je ne suis pas un usager de la ligne

[crosswayLE]

Pour avoir fait régulièrement la ligne Montélimar - Nyons, c'est une ligne assez facile.
De très longues lignes droites, peu d'arrêts, routes pas très techniques et surtout de magnifiques paysages.

Mettre un Magelys HD ou Pro voir un Evayds HD serait, à mon sens, du gâchis sur cette petite ligne.
La région "fait mettre" des cars de tourisme sur les lignes fortes, longues et quand la route est plus accidentée, ce qui permet de "compenser" ces désagréments, comme par exemple les lignes Valence - Privas ou Montélimar - Aubenas.
Des cars de tourisme également sur les lignes intra-régionale ou frontalière comme par exemple l'ex ligne Lyon - Turin assurée en Magelys HD, mais là c'est plus pour de la com.

Pour les petites lignes, plus locales, moins techniques comme par exemple Annonay - Le Péage ou Montélimar - Nyons, la gamme en dessous de celle du Tourisme est bien suffisante.

[François]

Pour les petites lignes, plus locales, moins techniques comme par exemple Annonay - Le Péage ou Montélimar - Nyons, la gamme en dessous de celle du Tourisme est bien suffisante.

Je suis d'accord pour Annonay - Le péages, mais dès lors que le temps de transports dépasse 1h, comme c'est le cas de Montélimar - Nyons, la région Rhône-Alpes aurait du faire un effort. D''autant que sur la durée d'un contrat l'amortissement d'un véhicule plus haut en gamme ne renchérie que très peu le coût annuel pour la collectivité.

Il y a aujourd'hui des matériels plus confortables en HD qui sont "accessibles" financièrement pour les régions sans forcément tomber dans le GT. C'est le cas d'un Magélys Pro ou d'un Tourismo...

N’oublions pas aussi l'aspect psychologique, le voyage coûte le prix d'un train, donc la qualité du car doit être réelle. A ce prix là, je ne vois pas l'intérêt pour un passager d'utiliser cette ligne d'autant qu'il existe un service du CG26 qui fait cette liaison pour 5,5 € !

[Didier 74]

N’oublions pas aussi l'aspect psychologique, le voyage coûte le prix d'un train, donc la qualité du car doit être réelle. A ce prix là, je ne vois pas l'intérêt pour un passager d'utiliser cette ligne d'autant qu'il existe un service du CG26 qui fait cette liaison pour 5,5€ !

Les horaires de la ligne Car Rhône-Alpes Montélimar - Nyons sont calés avec les horaires des TER et des TGV. L'essentiel des usagers est en correspondance. Ce qui n'est pas le cas de la desserte du CG26.

[François]

Les horaires de la ligne Car Rhône-Alpes Montélimar - Nyons sont calés avec les horaires des TER et des TGV. L'essentiel des usagers est en correspondance. Ce qui n'est pas le cas de la desserte du CG26.

Tu as des chiffres de fréquentation avec les taux de correspondances ? Si oui, je suis intéressé afin de voir l’attrait de cette ligne. Par contre, si ce que tu dis est vrai, quel est l'intérêt d'une ligne régionale si elle ne profite pas aux clients locaux aussi ? Cela ne limite pas son impact en terme de service public ?
Dans tous les cas, il y a encore des questions à ce poser sur l'intérêts pour les contribuables d'avoir deux services de transport sur un même axe fait par des AOTs différentes sans concertation. Si on peut comprendre des services spécifiques pour les scolaires (dessertes des établissements), l'incohérence de l'offre me semble être caricaturale de deux AOT qui font leurs services dans leur coin sans se parler.

[Didier 74]

Entre Nyons et Montélimar, il y a la fois des services du CG26 (ligne 36) et de la Région Rhône-Alpes (ligne 71). La fiche horaire du CG26 mentionne d'ailleurs les horaires de l'ensemble des services des 2 AOT.

Les services TER ont été lancés au service 2008 dans le but de connecter Nyons au TGV.

La ligne du CG 26 est assurée par Sud Est Mobilités et Autocars Teste. La ligne régionale est assurée par la SPL.

Nyons > Montélimar
59580 L Nyons 4h10 - Montélimar 5h22 correspondance avec le TER 886172 (Montélimar 5h28 - LYP 7h20) et le TGV 6192 (Montélimar 5h39 - PLY 8h41).
3600 L (en période scolaire zone A) Nyons 5h40 - Montélimar 6h55 correspondances avec les TER 886175 (Montélimar 7h02 - Avignon 7h59) et 17702 (Montélimar 7h10 - LYD 8h40).
3602 LàV (en période scolaire zone A) Nyons 6h00 - Montélimar 7h20 correspondances avec les TER 886176 (Montélimar 7h30 - LYP 9h20) et 886177 (Montélimar 7h32 - Avignon 8h30).
59582 LàV Nyons 7h00 - Montélimar 8h21 correspondance avec les TER 886180 (Montélimar 8h30 - Valence 8h56), 17705 (Montélimar 8h52 - Avignon 9h41) et le TGV 6194 (Montélimar 8h36 - PLY 11h32).
59584 S Nyons 8h05 - Montélimar 9h26 correspondance avec le TGV 6194 (Montélimar 9h40 - PLY 12h41).
3604 LàS Nyons 8h30 - Montélimar 9h35 correspondance avec le TER 886181 (Montélimar 10h03 - Avignon 11h01).
3606 Me (en période scolaire zones A & B) Nyons 12h00 - Montélimar 13h05
3616 MeS (en période scolaire zone A) Nyons 12h05 - Montélimar 13h17
59586 Q Nyons 12h02 - Montélimar 13h25 correspondances avec le TGV 6196 (Montélimar 13h38 ou 13h51 - PLY 16h34 ou 17h07) et le TER 886121 (Montélimar 14h02 ou 14h09 - Avignon 14h59 ou 15h06).
59588 Q Nyons 16h00 - Montélimar 17h16 correspondance avec les TER 886186 (Montélimar 17h28 - LYP 19h20 DF), 886189 (Montélimar 17h32 - Avignon 18h30) et le TGV 6198 (Montélimar 17h40 - PLY 20h41).
3608 LàS Nyons 17h05 - Montélimar 18h20 correspondance avec les TER 886192 (Montélimar 18h30 - Valence 18h56 LàV) et 886193 (Montélimar 18h33 - Avignon 19h31 LàV).
59590 VDF Nyons 17h35 - Montélimar 18h51 correspondance avec les TER 17724 (Montélimar 19h10 - LYD 20h40) et 886195 (Montélimar 19h32 - Avignon 20h29).

Montélimar > Nyons
3601 LàV (en période scolaire zones A & B) Montélimar 6h30 - Nyons 7h50 correspondance avec le TER 886171 (Valence 5h55 - Montélimar 6h17).
59581 L Montélimar 9h00 - Nyons 10h14 correspondances avec le TGV 6194 (Avignon 7h58 - Montélimar 8h34) et le TER 17705 (LYD 7h20 - Montélimar 8h50).
59583 LàS Montélimar 11h00 - Nyons 12h14 correspondances avec le TGV 6191 (PLY 7h37 - Montélimar 10h32) et le TER 17709 (LYD 9h20 - Montélimar 10h51).
3629 MeS (en période scolaire zone A) Montélimar 12h15 - Nyons 13h40 correspondance avec le TER 886183 (LYD 10h20 - Montélimar 12h00 S).
3603 MeV (en période scolaire zones A & B) Montélimar 13h45 - Nyons 14h52 correspondance avec le car TER 76831 (Valence 12h30 - Montélimar 13h30).
59585 SD Montélimar 14h32 - Nyons 15h46 correspondances avec les TER 886188 (Avignon 13h01 - Montélimar 13h58), 886121 (LYD 12h20 - Montélimar 14h00) et le TGV 6193 (PLY 11h19 - Montélimar 14h22 D).
3605 LàS Montélimar 15h45 - Nyons 16h53 correspondance avec le TER 17716 (Avignon 14h18 - Montélimar 15h08).
3607 LàV (en période scolaire zone A) Montélimar 17h15 - Nyons 18h25 correspondances avec les TER 17721 (LYD 15h20 - Montélimar 16h51) et 17718 (Avignon 16h18 - Montélimar 17h08).
3609 LàS Montélimar 18h20 - Nyons 19h25 correspondances avec les TER 886190 (Avignon 17h01 - Montélimar 17h58), 886191 (LYD 16h20 - Montélimar 18h00) et le TGV 6193 (PLY 15h15 - Montélimar 18h06 LàV).
59587 LàV Montélimar 18h39 - Nyons 19h51 correspondances avec les TER 886192 (Avignon 17h31 - Montélimar 18h28) en provenance d'Avignon et 886193 (Valence 18h04 - Montélimar 18h31).
3611 LàJ (vacances hiver zone A + été) Montélimar 19h25 - Nyons 20h27 correspondances avec les TER 17725 (LYD 17h20 - Montélimar 18h51) et 17724 (Avignon 18h18 - Montélimar 19h08).
59589 Q Montélimar 20h30 - Nyons 21h42 correspondances avec les TER 886196 (Avignon 19h01 - Montélimar 19h57), 886141 (LYD 18h20 - Montélimar 20h00) en provenance de Lyon et le TGV 6195 (PLY 17h19 - Montélimar 20h20).
59591 VDF Montélimar 22h45 - Nyons 23h55 correspondance avec le TGV 6197 (Paris 19h37 - Montélimar 22h30).

La fréquentation moyenne de la ligne 71 était de 38 voyageurs / jour en 2011.

Une enquête a été réalisée à bord des cars de la ligne 71 le mardi 8 juin 2010 :
- 44 voyageurs ont été recensés. 80% d'utilisatrices. 45% avaient plus de 60 ans (18% de 40-59 ans, 16% de 26-39 ans et 9% de 18-25 ans).
- CSP des voyageurs : 39% d'actifs, 13% d'étudiants et 47% d'inactifs.
- Motifs du trajet : loisirs 68%, professionnel 30%, études 2%.
- Titre de transport : 37% plein tarif, 37% tarif loisirs découverte, 7% tarifs régionaux, 19% autres tarifs.
- Lieu d'achat du billet : 49% dans le car, 30% en guichet ou boutique SNCF, 5% distributeur SNCF, 9% agence de voyages, 7% Internet.
- Fréquence d'utilisation de la ligne : 59% exceptionnellement, 1 à 2 fois par mois 18%, 1 à 2 fois par semaine 18%.
- Accès gare origine : 32% accompagné en voiture, 27% à pied, 25% en correspondance ferroviaire
- Diffusion gare de destination : 48% à pied, 34% en correspondance ferroviaire
- Communes d'origine : 28% Nyons, 16% Montélimar, 9% Valréas, 9% Paris.
- Communes de destination : 20% Montélimar, 15% Valréas, 12% Paris, 10% Nyons.
- Arrêt de montée : Nyons OT + cave coopérativa 51%, Montélimar 30%, Valréas 9%.
- Arrêt de descente : Montélimar 57%, Nyons 18%, Valréas 14%.

[François]

Merci Didier 74, pour ces informations très intéressantes, certainement tirées des comités de ligne (il manque en effet la source dans ton message). Par contre, le sondage est à prendre avec précaution puisqu'il se base sur les réponses de 44 personnes et que l'on ne connait pas la date de l'opération de sondage et ou comptage.

[Didier 74]

Merci Didier 74, pour ces informations très intéressantes, certainement tirées des comités de ligne (il manque en effet la source dans ton message). Par contre, le sondage est à prendre avec précaution puisqu'il se base sur les réponses de 44 personnes et que l'on ne connait pas la date de l'opération de sondage et ou comptage.

Les informations sont effectivement issues de la présentation de l'enquête en comité de ligne par la Région. J'ai indiqué la date de l'enquête : il s'agit du mardi 8 juin 2010.

[crosswayLE]

Après le 356, voici le 355 de SRADDA, quittant la gare routière de Montélimar


Et ce même 355 en pause à la gare de Montélimar

[Didier 74]

La ligne de TAD Le Pouzin - Pierrelatte a été utilisée à 135 reprises entre le 14 décembre 2012 et le 14 avril 2013. 99 voyages ont été effectués entre Le Pouzin et Bourg-Saint-Andéol.