[Besançon] Réseau Ginko

[citaro27]

Faut-il céder à la mode de l'hybride ?
Actuellement un hybride coûte environ 50% plus cher , pour au mieux 30% d"économie de consommation.
certes c'est bon pour les particules, mais la norme Euro 6, avec ses surcoûts et ses problèmes techniques qui vont rendre l'entretien plus coûteux, baissent considérablement certains polluants.
Alors , si de gros réseaux peuvent aujourd'hui investir dans cette technologie, les plus petits n'en ont pas les moyens, car le retour sur investissement au bout d'une vie de bus n'st pas au rendez-vous, meme en vendant des droits carbone de ceux économisées.

[darkme25]

Excusez moi, je m'en suis même rendu compte à la fin de notre discussion. Je sais ce n'était pas vraiment l'endroit. Excusez moi, encore et encore. Je ne recommencerai plus jamais. Promis.

[JF]

Combien y avait-il de Citaro LE MU chez Mont Jura ?

Si possible quel est leur parc ?

Trois en livrée Ginko : Les 2126 et 2127 sont donc chez Trans Val de Lys, et le 2128 est encore chez Monts Jura.

Il y a d'autres Citaro LE mais en livrée Optymo pour le réseau de Belfort (numéro 2122 + 1 dont je ne connais pas le numéro qui est immatriculé 6298 ZJ 25

Le 2128 rejoindra les 2126 et 2127 pour rouler sur les lignes interurbaines du Conseil Général du Nord, précisément sur secteur 1 allant de Dunkerque à Lille.

[ManuOL71]

Bon à savoir pour les hybrides, car sans connaître les éléments relatif à la question on s'imagine que ça n'a que des bons côtés.

[alexdu25]

C' très malheureux de perdre de beaux bus sur le réseau Ginko et j espère quand va en racheter d' autre!

[chachou777]

Bonjour à tous !

J'ai appris que le tram circulera a blanc que dans la partie ouest de la ville en automne 2013,
ce qui signifie que l'ensemble des travaux vont etre fini dans ce secteur, la question que je me pose c'est les nouvelles conditions de circulation aux voiture notamment aux réseaux ginko,
est ce que le réseau de bus va changer en septembre 2013 pour préparer aux usager l’intégration de ce réseau de bus au tram ?
a savoir qu'un premier arrêt de bus nouvelle génération a été installé aux 408 avec des poteaux indiquant la destination du transporteur.

[flo5725]

Bonjour à tous,

J'ai trouvé un plan (une étude datant de 2011) sur le réseau restructuré avec la mise en service du tram.

C'est un dossier, le schéma est en page 40 ...

En gros on y voit :
- lignes 2 et 22 terminus pôle santé J.Minjoz (actuellement ligne 5)
- lignes 27 terminus Avanne en passant par LaFayette
- ligne 6 par Jules Haag (actuellement ligne 7)
- ligne 7 par place Leclerc terminus Orchamps
- ligne 3 et 4 scindées en 2 à chaque entrée de ville : Terminus St Amour 3 direction st Claude et 4 direction Bregille et aucun changement pour le terminus St Jacques 3 Valières et et 4 Temis/Founottes
- ligne 32 terminus Battant

Voilà

[flo5725]

Oups, Le lien !!

http://www.besancon.fr/gallery_files/si ... 012011.pdf

[quentin]

Merci
Il y a des gares qui atteignent même pas 1000 voy/j

[Terroir]

Merci
Il y a des gares qui atteignent même pas 1000 voy/j

Ces gares se situe sur des communes ne dépassant pas 3000 habitants!

[chachou777]

Merci flo5725
c'est la version définitive ?
Sinon mort des lignes 5,10, A,B,C et D pour le tram, déjà les lignes 9 et 20 ont cessé, ça craint ça fait beaucoup (la ligne 5 a toujours été présente ) ça va être bizarre...

[ManuOL71]

C'est ce que je constate on dirait que le tram' nous apporte une réduction du service...
Si on en croit ce document bien sur.

[chachou777]

Pourtant quand on regarde les photos synthétique du tram secteur 408 et polygone, on voit bien que a coté il y a le passage des bus. ( on verra bien 2014 ...)
A savoir que juste les ligne 5 et 10 représentent ensemble 25 % du service, en effet pour ces 2 lignes, il y a un passage en moyenne tous les 5 min, en 1h il y a 6 a 7 passages en moyenne entre 7h et 18h dans le même arrêt pour chacun de ces lignes.
Le tram va t-il compenser cette grosse perte ? rdv en 2014 xD
par contre pour ceux qui ont d'autre info pour le futur réseau ginko, n'hésitez pas

[little25]

Bonsoir,

Par contre, avec la suppression des lignes 5 et 10, certains secteurs seront moins bien desservis (haut de chazal, 408, centre ville). AVec ces 2 lignes, ca nous fait des bus tous les 4 mins, et avec le tram, il y aura moins de fréquence.

[flo5725]

Ben secteur 408, y'aura toujours la ligne 3 en bus avec le tram.

[FullofLove]

Sur le site officiel il y a marqué "une ligne de tram" et le plan montre 2 lignes :
T1 : Hauts-du-Chazal <> Chalezeule
T2 : Haut-du-Chazal <> Gare viotte

La ligne de tramway remplace la ligne 5 et 10. Le secteur des 408 ne sera pas moins desservie, il y a aura toujours la ligne 3.

[chachou777]

Merci pour vos infos ^^

La nouveauté dans ce future réseau de bus c'est une ligne divisé en 2, par exemple ligne 3a Vallieres - Saint Jacques et Ligne 3b Saint Amour - Saint Claude

[little25]

Actuellement, en heure de pointe, il est prévu un tram tous les 5 minutes. SUr on comptes les 2 lignes 5 et 10 qui ont des fréquences tous les 8 minutes, le tram n'aura pas plus de fréquence.

[ManuOL71]

Intéressant mais vivement 2014 qu'on y voit plus clair sur tous les points

[quentin]

quentin a écrit:Merci
Il y a des gares qui atteignent même pas 1000 voy/j


Ces gares se situe sur des communes ne dépassant pas 3000 habitants!

Merci, il faut construire

[quentin]

Sur le site officiel il y a marqué "une ligne de tram" et le plan montre 2 lignes :
T1 : Hauts-du-Chazal <> Chalezeule
T2 : Haut-du-Chazal <> Gare viotte

C'est comme Reims pour une ou 2 station on fait une ligne A et B Sauf qu'a Reims une ligne s' arrête dans le centre (à la gare)...

[alexdu25]

Je me pose la question suivante, ou seras le terminus du 32 à battant.

[ginko 25]

Bonsoir, voici une photo du 441 cette après midi sur le pont canot avec les nouvelles girouettes LED. A noter beaucoup de perturbations cette après-midi vers saint Jacques à cause de travaux du tram. D'ailleurs, j'ai fait un petit reportage photo sur les travaux du tram, je posterai tout ça ce soir.

[sebizgood]

Sur le site officiel il y a marqué "une ligne de tram" et le plan montre 2 lignes :
T1 : Hauts-du-Chazal <> Chalezeule
T2 : Haut-du-Chazal <> Gare viotte

C'est comme Reims pour une ou 2 station on fait une ligne A et B Sauf qu'a Reims une ligne s' arrête dans le centre (à la gare)...

ouais bah revois tes infos pour le terminus dans le centre
maintenant les les deux lignes sont en tronc commun de neuchatel (terminus nord des deux lignes)jusqu' a Arago

[quentin]

On doit se fier à quel plan, parce que quand je suis allé à Reims l'année dernière le plan était comme ceci = http://www.citura.fr/files/plan_reseau.pdf
Je ne sais pas si il y a eu des modifications depuis mais c'est la carte de Citura prise ce matin même
Ensuite, j'ai bien vu cette histoire de ligne B qui s' arrête à la gare de Reims ,plan comme ca= http://www.google.fr/imgres?imgurl=http ... CCwQrQMwAA
Alors toi qui à l'aire de bien t y connaître ...