Ligne E : des travaux à la mise en service

[Sylvain]

J'attends l'épisode 10
Je l'ai vu hier sur TéléGrenoble

[Tramfan]

Je l'ai vu sur les zone destinée à être gazonné sur le cours Jean Jaures/Libération.

Pourquoi pas puisque les plates formes engazonnées ne sont pas carrossable.

moins cher à long terme???

A matériau et charge admissible égale c'est moins cher également à long terme puisque la durée de vie sera la même, à moins qu'il soit décidé de bitumer le tronçon concerné avant que l'usure des rails ne nécessite leur remplacement.

[Virgile1994]

Des rails ont été posés du côté de l'Esplanade ! (Aussi sans Gorges)

à moins qu'il soit décidé de bitumer le tronçon concerné avant que l'usure des rails ne nécessite leur remplacement.

En pratique, à Grenoble, on connait plutôt l'inverse (Sur le tram A qui se fait engazonner).
Personnellement, je trouve ça logique d’utiliser des rails "sans gorges" là où ce n'est pas nécéssaire. Je trouve ça même laid sur le pont de la B entre les CHU et le Campus, les rails à Gorge sur du Gravier (Ballast ?)

[lorant]

Par contre, ça ne gènera pas pour la tonte du gazon ? Ces rails ne vont-t-il pas dépasser du sol ?

[Dimitrime]

J'attends l'épisode 10
Je l'ai vu hier sur TéléGrenoble

http://www.tram-ligne-e.com/ca-se-tram-chez-vous-episode-10

Excellent épisode sur l'association Standard 216. Des passionnés du transport !

[Nico]

Il est pas mal l'épisode n°10 !

[Virgile1994]

En fait pour les rails à Gorge, il n'y a que le croisement avec Alsace-Lorraine, et la partie au nord jusqu'à Dubedout. Toute la partie à L'esplanade, et au sud de Berriat, c'est pignon simple. Même aux intersection, où un truc en caoutchouc vient faire une gorge (un peu comme les PN).
Ça doit être une décision prise tard, ce qui fat que les premiers rails posé ont une gorge.

[Tramfan]

Par contre, ça ne gènera pas pour la tonte du gazon ? Ces rails ne vont-t-il pas dépasser du sol ?

C'est une bonne question, il ne faut pas que les tondeuses s'enlisent. A Moins qu'une tondeuse rail-route (comme pour les balayeuses) soit utilisée.

Personnellement, je trouve ça logique d’utiliser des rails "sans gorges" là où ce n'est pas nécéssaire. Je trouve ça même laid sur le pont de la B entre les CHU et le Campus, les rails à Gorge sur du Gravier (Ballast ?)

Tout-à-fait, la première fois que j'ai vu ça (la ligne B était toute récente) je pensais qu'il allaient rendre le pont accessible aux véhicules de secours pour un accès plus rapide à l'hôpital de La Tronche...

On trouve la même absurdité dans les sections en tunnel du métro-léger de Rouen. (ce qui accentue sont côté tramway )

[manucdv]

L'info n'y était déjà plus hier soir (quand tu me l'as dit, j'ai regardé). Et puis il reste encore les 2 poutres de la travée centrale à poser. La quatrième poutre (il y en a 6 en tout) a été posée la nuit dernière. À raison d'une par nuit, ça pourrait presque être terminé dans la nuit de mercredi à jeudi... mais c'est un peu ambitieux sachant que les conditions météo ont déjà empêché le travail lundi et jeudi (de la semaine dernière).

on a retrouvé le passage par le pont Gonthard du noctibus N3 sur le site tag.fr

Ligne N3 - Evolution n° 1 :Fermeture du pont Porte de France
du jeudi 24 janvier 2013 au vendredi 25 janvier 2013 de 21h00 jusqu'à la fin du service.

La ligne est déviée, dans les deux sens, entre les arrêts Victor Hugo et Esplanade, par le pont Marius Gontard. En fonction des conditions de circulation, des retards sont possibles.
(aucun arrêt impacté)

[Sylvain]

Ah !
SInon la nuit dernière, la 6e et dernière poutre du pont a été installée. Mission accomplie .

Du coup peut-être que le pont ne sera pas coupé ce soir. Sauf s'il reste quelques travaux complétaires à faire le nécessitant.

[Dimitrime]

Il ne reste plus qu'à poser la charpente au pont de la Porte de France !

http://www.tram-ligne-e.com/pont-de-la-porte-de-france-pose-des-deux-poutres-centrales

Actu + diaporama de la pose des poutres centrales.

[velo_love]

Je suis toujours impressionné par ce genre de travaux où tout rentre pile-poil avec de telles dimensions. Chapeau bas !
Quand je vois que mon promoteur BNPParibas avait une tolérance de l'ordre du centimètre sur des murs de 4 mètres de long, quelle bande de branquignols !

[Sylvain]

En réalité, la dernière poutre a posé quelques petites difficultés, et il a fallu batailler pendant 1h à coup de disqueuse sur une des extrémités pour pouvoir la mettre à niveau.
Mais j'imagine que ça fait partie des choses qui arrivent dans ce genre de mécano géant ! Et c'est déjà remarquable.

[velo_love]

Une heure à la disqueuse (à main j'imagine) sur une poutre de ce calibre, on ne doit pas retirer beaucoup de métal. Sacrée performance !!!

[tristan38]

Samedi j'ai assisté à des vœux d'un certain groupe politique à St Égreve avec notamment un élu qui est responsable de la ligne E : Pierre Ribeaud ainsi que le député de la circonscription : Francois Brottes

La ligne E a largement été abordée avec l'avancée des travaux des infos sur les fréquences : 6 minutes heures de pointe et 10 en heures creuses. Que les dernières expropriations sont en train d'être contractées, l'avancée de la porte de France, l'avenir de la ligne 30 qui sera maintenue et une proposition a été élaborée par l'opposition pour que cette ligne passe par l'avenue du collège mais sera probablement refusée car inutile et cette ligne sera certainement aussi un peu renforcée car très empruntée et utile.

[Sylvain]

Un reportage avant / après des 18 stations de la ligne, réalisé par le DL avec les images de synthèse du SMTC (et TerraPublica)
http://www.ledauphine.com/isere-sud/201 ... la-realite

[Dimitrime]

Allez, petite exclu ! L'épisode 11 de Ça se tram' chez vous est dispo sur le site de la Ligne E

http://www.tram-ligne-e.com/ca-se-tram-chez-vous-episode-11-0

[pegasus]

P'tite boulette : l'arrêt Charmettes n'est pas celui qui dessert le collège Barnave. (Faudrait remonter toute la rue du Muret, y compris le raidillon sans trottoir au bout. ) C'est Pont de Vence (parcours piéton sécurisé)... Un journaliste (ou un communicateur) qui regarde son plan au lieu de regarder les collégiens les matin

[chris2002]

Je suis toujours impressionné par ce genre de travaux où tout rentre pile-poil avec de telles dimensions. Chapeau bas !
Quand je vois que mon promoteur BNPParibas avait une tolérance de l'ordre du centimètre sur des murs de 4 mètres de long, quelle bande de branquignols !

C'est vite vu, précision = coût, donc ça ne sert à rien d'avoir une tolérance de malade là où ce n'est pas nécessaire. En plus, ça doit être plus simple d'avoir une bonne précision avec des poutres en acier qu'avec du béton ou de la maçonnerie.

[Dimitrime]

Le 3e numéro du Jité (journal de la Ligne E) est téléchargeable ici http://www.tram-ligne-e.com/le-jite-ndeg3-est-arrive

Actus commune par commune, dossier sur la pose des rails... tout (ou presque) y est !

[nikko-citelis]

J adore ce petit journal !
Quand sera disponible la version papier ?

[Dimitrime]

J adore ce petit journal !
Quand sera disponible la version papier ?

Mais il est dispo en papier !

Il me semble qu'il est juste distribué dans les 4 mairies concernées par le tracé de la Ligne E, et dans certaines boîtes aux lettres (certainement les secteurs traversés par le futur tram aussi...). Merci de faire tourner le lien pour que toute la terre entière soit au courant !

[nikko-citelis]

Oh merci pour l'info !

[fantransport]

Une vidéo de la ligne E en 3D (de l'Esplanade à Louise Michel) : VIDÉO : film 3D de la Ligne E à Grenoble Factory !

Dans le cadre de l'événement Grenoble Factory qui se tient tout au long du mois de février 2013 à la Plateforme, le SMTC a voulu apporter sa contribution en présentant un film 3D de la Ligne E, sur les rails en 2014 !

À travers cette vidéo, vous découvrirez le futur visage des secteurs de Grenoble traversés par la Ligne E ainsi qu'une explication des différents aménagements attendus (pistes cyclables, cheminements piétons, stations de tramway, élargissement du pont de la Porte de France,...)

[Pilf]

Bonsoir,

Est-ce que quelqu'un peut refaire un point photo sur le chantier?merci