[Paris/IdF] Tramways

[RoccatArvo]

La T5 n'aura aucune section en tunnel. C'est la T6 qui aura un tunnel. Le T6 sera la première ligne équipée de STE6. Les rames STE5 et STE6 seront dotées de moteurs supplémentaires au niveau des roues entre les modules.

[Swisstram]

Pour le moment, il n'y a pas de tramway non RATP en IDF, donc on ne peut pas encore comparer!

Et le T4, c'est quoi ?

[chris2002]

Un tram-train qui essaie de se faire passer pour un tram.

[Rémi]

Salut

Si on compare par rapport à Karlsruhe, la notion de tram-train est à géométrie très variable : à Karlsruhe, les premiers tram-trains sont des tramways mono-réseau et on a adapté les infrastructures (exemple l'Abtalbahn). Après, on a fait du matériel interconnectable, mais il y a des lignes de tram-train qui ne sortent pas du réseau ferroviaire pour aller sur l'urbain.

Bon il est vrai que le T4 est un machin mixte : signalisation urbaine, alimentation RFN...

A+
Rémi

[greg59]

Les essais du T5 seront je pense correct, c'est du côté de l'exploitation que les soucis peuvent commencer, à moins d'avoir modifié le produit comme c'était demandé pour le rendre plus sûre ?
On verra bien au fur et à mesure de l'exploitation si ça se passe bien

[quentin]

Bonjour à tous

u T2, que je n'ai pas vues récemment

Si depuis le prolongement vers Bezons les rames ont la livrée Stif identique à celle du T3 Je n'ai pas pris la rame que j' ai pris pour aller à La Défense en photo mais vas voire la dessus = http://p5.storage.canalblog.com/51/68/7 ... 9922_o.jpg

On verra bien au fur et à mesure de l'exploitation si ça se passe bien

Sa ne devrait plus tarder et qlqn avais dit (stifff28 je crois, pardon si je dit une betise) "Je paris que le T5 ouvrira après le T7" Pour l' instant ce n' est pas sure mais la mise en service est retardé de pratiquement 1 an elle devait ouvrir en été dernier et maintenant cet prévue été 2013
Quentin

[quentin]

Un tram-train qui essaie de se faire passer pour un tram.

Bon il est vrai que le T4 est un machin mixte : signalisation urbaine, alimentation RFN...

Pour le tronçon actuel oui m^me que les aménagements urbains il n y a pas eu grand chose Sur une photo on vois même un reste de carfour mais les nouveaux aménagement c' est du tram XD = http://www.t4clichymontfermeil.com/loca ... -3e776.jpg, http://www.t4clichymontfermeil.com/loca ... -3cef1.jpg,

Edit modération: un effort sur l'ORTHOGRAPHE, svp!

[quentin]

D' autres synthèses = http://a402.idata.over-blog.com/418x512 ... blique.jpg , http://www.t4clichymontfermeil.com/IMG/ ... fos_n1.pdf, http://www.t4clichymontfermeil.com/IMG/ ... _NO2-2.pdf
J' en ai profité pour vous envoyer des lettres d' infos
Bonne lecture
Quentin

[Cramos]

Bon il est vrai que le T4 est un machin mixte : signalisation urbaine, alimentation RFN...

Il est clair que je comparais ce qui était comparable! Qui plus es, le T4 a une livrée Transilien qui n'a plus court (maintenant, c'est le Carmillon).

[Tramfan]

Pour T8, je crois pas qu'il aura le meme nez que T7.

Selon la lettre d'information de Juin 2012 du T8, si. Après, on est pas à l'abri d'une surprise évidement.



Source : http://www.tram-y.fr/IMG/file/120604_exe_TramY_LettreActu%20(1)_web.pdf (Page 2)

[greg59]

D' autres synthèses = http://a402.idata.over-blog.com/418x512 ... blique.jpg , http://www.t4clichymontfermeil.com/IMG/ ... fos_n1.pdf, http://www.t4clichymontfermeil.com/IMG/ ... _NO2-2.pdf
J' en ai profité pour vous envoyer des lettres d' infos
Bonne lecture
Quentin

Simple question, la mise en service est prévue pour quand ?
Le STIF a choisi sa variante pour la partie de Clichy Montfermeil centre et le secteur du raccordement, ou étude encore en cours ?

[b3su]

Si chacune des entités qui financent met sa couleur dans la livrées il faudrait ajouter du bleu foncé et du rouge, on pourrais aussi ajouter les couleurs du département et des communes concernées nous aurions alors une belle livrée de carnaval.

??? En fait, partout ailleurs en France, il n'y a qu'une seule livrée par réseau (sauf quand on décide d'en changer comme à La Rochelle ou Angers, pour ne citer qu'eux) quelque soit le transporteur (affrété ou non). Sauf en IDF où chaque "sous"-réseau a sa livrée. Le STIF commence a uniformiser tout cela (pour le meilleur et pour le pire), mais quoi qu'il en soit, il n'y a qu'une seule entité (le STIF) et si comme tu l'écris, chaque entité met sa couleur dans la livrée, et bien en IDF, il n'y en aurait qu'une seule de couleurs (le gris ). Or actuellement, c'est plutôt chaque transporteur qui a sa couleur, et non chaque autorité. Voit-on à Nantes les lignes de bus qui ne sont pas assurées par la SEMITAN avec une livrée autre que celle de la TAN? Non. Mais en IDF, si.

Bonjour

Reims a réussi briser cette monotonie en ce qui concerne son réseau de trams et bus

[quentin]

Salut

Simple question, la mise en service est prévue pour quand ?
Le STIF a choisi sa variante pour la partie de Clichy Montfermeil centre et le secteur du raccordement, ou étude encore en cours ?

La mise en service est prévue en 2017
La branche démarrera au niveau de la station Gargan à Bondy .
Je vous met un lien avec le site = http://www.t4clichymontfermeil.com/
quentin

[quentin]

Voici une vidéo montrant les temps forts du prolongement du T3 = http://www.tramway.paris.fr/ewb_pages/w ... t=2012#nav
Bon visionnage

[TGS]

le T4 a une livrée Transilien qui n'a plus court (maintenant, c'est le Carmillon).

C'est toi qui est un peu court, la livrée a encore un peu cours: BB7600, et certains éléments Z2N., dont les hybrides, dont une partie d'entre eux (douze normalement) vont prochainement être forcés à six caisses (avec des ZR25900 récupérées de Z5600 à six caisses qui vont être ramenées à quatre caisses)...

[Cramos]

Les Z2N recoivent aussi la livrée Carmillon.

[Tramfan]

Si chacune des entités qui financent met sa couleur dans la livrées il faudrait ajouter du bleu foncé et du rouge, on pourrais aussi ajouter les couleurs du département et des communes concernées nous aurions alors une belle livrée de carnaval.

B3su : Reims a réussi briser cette monotonie en ce qui concerne son réseau de trams et bus

Bonjour

Reims a réussi briser cette monotonie en ce qui concerne son réseau de trams et bus[/quote]

Nous ne parlons pas de la même chose... J'aime beaucoup "la" livrée de ce réseau (on devrait dire "les", mais malgré des véhicules de plusieurs couleurs une harmonie et une certaine unité est présente).

Je parle de plusieurs couleurs apposées sur un véhicule sans harmonie et sans volonté de créer quelque chose de beau qui rend la ville moins fade et monotone qui "passe dans l'oeil" et peut aider à l'attractivité.

[RoccatArvo]

Pour le T5, les premiers essais ont commencé vers mai 2012 et on a toujours pas de date pour la mise en service de la ligne...

[quentin]

Salut

Les Z2N recoivent aussi la livrée Carmillon.

c' est vrai mais je ne pense qu' ils les recevront tous car pour les rénovés de la ligne P (que je prends assez régulièrement pour aller à Paris) ils ont ou la livrée transilien bleue ou la rouge Pour les Avento et les futurs Doualis des tengentielles + TTME et T4 je pense la même chose ...On verra bien...

On parle de l'été ou de septembre pour la mise en service, il semble que personne ne connaisse la réponse......

Justement le problème viens de là on n' pas trop d' informations même sur les site

[Cramos]

Inutile de préciser que si le député-maire de Sarcelles, le célèbre DSK avait poursuivi sa carrière politique , la ligne fonctionnerait........

Vu que là, il s'agit de problèmes techniques, ça m'étonnerait (et on remet une dose de points de suspensions qui ne servent à rien?).

[Cramos]

Depuis la reprise de la maison Lohr par Alstom, les problèmes techniques ont bien diminué....

Je ne vois pas pourquoi! Les problèmes techniques sont directement liés au mode de guidage!, pardon .........

[RoccatArvo]

Sur le tracé du T5, quelle est la vitesse maximale autorisée pour le Translohr ?

[PR118]

Sur Paris , pour le t3 notamment, les limites maximales sont 60 mais les trams ne dépassent jamais les 45 kmH par heure alors ...... ce sera sans doute pareil pour le translohr .....

Pas forcement !

[quentin]

les limites maximales sont 60 mais les trams ne dépassent jamais les 45 kmH par heure alors ...... ce sera sans doute pareil pour le translohr .....

Le T2 vas vite aussi quand je l' ai pris j' en étais même surpris, et vas faire rouler un Translohr à 60 km/h sans être sur à 100% qu' il ne vas pas dérailler ...

[RoccatArvo]

Sur la T2, la distance moyenne entre deux stations est de 778 mètres. Et une grosse partie de la ligne utilise une ancienne voie ferrée. Le T2 a donc une vitesse commerciale supérieure à la plupart des autres tramways de France.