Ligne E : des travaux à la mise en service

[Virgile1994]

Les photos du SMTC sont re-publiées par grenews (pour ceux qui n'ont pas facebook) :
http://www.citylocalnews.com/grenoble/2013/01/16/tram-e-la-premiere-poutre-est-arrivee-sur-le-pont-de-la-porte-de-france#jimage=F022BF7C-6425-46BC-80DE-0C50E86CB972

[Sylvain]

Ca ressemble à une blague la situation de la N3 pendant ces coupures nocturnes
http://www.tag.fr/TPL_CODE/TPL_EVENEMEN ... detail.htm

Venant de Rochepleine, la ligne est limitée à Petite Esplanade.
De l'autre côté, il y a un arrêt provisoire au bout du boulevard Édouard Rey. 400 m en bus et tout le monde descend.
Entre les deux, il faut marcher jusqu'à Petite Esplanade en passant par le pont Marius Gontard, soit une promenade de 1300 m à pieds avant de pouvoir remonter dans un bus.

Il y a aura un bus toutes les 40 minutes sur Petite Esplanade / Rochepleine, et a priori un toutes les 30 minutes côté ville, puisque y'a pas de raison.
Côté ville, j'imagine que le bus assurant le bout de N3 repart ensuite sur Gambetta pour revenir à Victor Hugo et se transformer en N1 à la place de son collègue qui aurait normalement venir de Rochepleine. Ni vu ni connu. Le tout avec l'intervalle habituel de 30 minutes.

Voilà donc un moignon de ligne à 30 minutes, un tronçon isolé à 40 minutes et 1300 m à pieds entre les deux (logiquement il faut bien sûr se rendre à l'arrêt Petite Esplanade le plus éloigné, celui après le rond-point, direction Rochepleine). Mais la ligne est toujours accessible PMR.

Les horaires affichés sur l'info me paraissent pas très clairs. Il faut faire des calculs pour savoir à quelle heure passe son bus (c'est pas un cadencement multiple de 60). Mais il semble qu'il y aura quand même 2 bus engagés côté Saint-Égrève. Malgré le temps de parcours de 17 minutes, un intervalle de 40 minutes et donc le fait qu'un bus pourrait presque faire l'affaire (avec des temps de battements réduits). Mais s'il y a deux bus, je vois pas ce qui empêche de rester à 30 minutes d'intervalle. Peut-être qu'on s'attend à ce qu'il n'y ait personne. Ou alors j'ai mal fait mes calculs. Ou alors j'ai rien compris.

Il me semble qu'il y aurait moyen de pousser jusqu'à Aristide Briand / Esplanade, le demi-tour devrait pouvoir se faire sur la place Aristide Briand.. sauf si les travaux l'empêchent. Mais ça aurait économisé 500 m de marche.

Côté ville, il est sans doute plus simple de partir à pieds directement de Victor Hugo jusqu'au pont, plutôt que d'attendre le bus. Bon on économise 200 m de marche contre qq minutes d'attente au froid dans la nuit. D'autant que c'est au petit bonheur la chance la "correspondance".

Ça aurait été ppossible de laisser les N1 et N4 entre eux (l'un devient l'autre et vice versa) et de remplacer deux Agora par deux midibus empruntés au dépôt de Sassenage : des GX117 (ou même les Microbus du CEA) ! Sans doute que ces midibus auraient pu passer par le pont Marius Gontard.

Là, avec cette organisation il va y avoir des déçus à minuit : dernier départ à 0h00 de Victor Hugo. Terminus sur le quai à 0h01. Puis il reste 9 minutes pour rejoindre l'arrêt Petite Esplanade (dernier départ 0h10). Une marche rapide, ça réchauffe !!!

edit : ce qui est aussi curieux, c'est que le temps de parcours habituel Rochepleine / Petite Esplanade est de 16 minutes... et pour Aristide Briand 17 minutes

[tristan38]

Je ne sais pas si le sujet a été abordé mais je regardais le site web du tram E et en me baladant j'ai vu que les rames seront au dépôt de Gières, il va y avoir du trajet pour les amener jusqu'à la ligne E !

En ce moment l'ancienne base militaire de St Egrève en face de Carrefour est en train d'être détruite et vu l'étendue du terrain ils auraient pu créer un nouveau dépôt ici car j'imagine que le fait d'avoir les rames au dépôt de Gières aura des incidents sur l'amplitude horaire de la E, le premier départ se fera probablement plus tard que sur les autres lignes et le dernier certainement plus tôt à moins qu'ils fassent partir des rames bien plus tôt du dépôt que pour les autres lignes.

[isereboy38]

Je ne sais pas si le sujet a été abordé mais je regardais le site web du tram E et en me baladant j'ai vu que les rames seront au dépôt de Gières, il va y avoir du trajet pour les amener jusqu'à la ligne E !

En ce moment l'ancienne base militaire de St Egrève en face de Carrefour est en train d'être détruite et vu l'étendue du terrain ils auraient pu créer un nouveau dépôt ici car j'imagine que le fait d'avoir les rames au dépôt de Gières aura des incidents sur l'amplitude horaire de la E, le premier départ se fera probablement plus tard que sur les autres lignes et le dernier certainement plus tôt à moins qu'ils fassent partir des rames bien plus tôt du dépôt que pour les autres lignes.

sir cela a déja été abordé, c'est la raison principale pour laquelle des aiguillages vont être fait dès l'été prochain à vallier Jaurès entre la C et la E.
Le 1er départ de la E sera peut être 30 minutes plus tard pas beaucoup plus à mon avis

[Virgile1994]

Je ne sais pas si le sujet a été abordé mais je regardais le site web du tram E et en me baladant j'ai vu que les rames seront au dépôt de Gières, il va y avoir du trajet pour les amener jusqu'à la ligne E !

En ce moment l'ancienne base militaire de St Egrève en face de Carrefour est en train d'être détruite et vu l'étendue du terrain ils auraient pu créer un nouveau dépôt ici car j'imagine que le fait d'avoir les rames au dépôt de Gières aura des incidents sur l'amplitude horaire de la E, le premier départ se fera probablement plus tard que sur les autres lignes et le dernier certainement plus tôt à moins qu'ils fassent partir des rames bien plus tôt du dépôt que pour les autres lignes.

sir cela a déja été abordé, c'est la raison principale pour laquelle des aiguillages vont être fait dès l'été prochain à vallier Jaurès entre la C et la E.
Le 1er départ de la E sera peut être 30 minutes plus tard pas beaucoup plus à mon avis

Faut voir. On peut comparer avec le temps de la B pré-tram 3, qui était exploitée depuis Eybens. Est-ce que qu'à l'époque elle avait des amplitudes réduites ?

[Lulius]

Les coûts de construction et d'exploitation d'un nouveau dépôt auraient surement été bien plus cher que les HLP, surtout qu'il y a de la place prévue pour ça à Gières.
Et il y aura surement des terminus partiels (ou des lignes inédites ^^ avec le maillage possible) lors de l'injection des rames pour réduire les trajets à vides.

[Dimitrime]

Je suis passé ce soir à 21h10, à la fermeture donc...
c'était un beau spectacle, de voir les deux camions-grue et une demi-douzaine d'autres véhicules arriver en file indienne sous la neige!
Sur le pont Gontard, il y avait à chaque cycle sept à huit voitures, qui attendaient dans le sens Lyon-->Grenoble, ça ne dépassait pas la tête de pont, donc pas de bouchon.
Apparemment les manoeuvres ont été quasiment impossibles hier soir en raison du vent...

Il y a un article là-dessus suivi d'un diaporama bien fourni sur le site du SMTC : http://www.smtc-grenoble.org/pont-de-la ... utre-posee

[velo_love]

Tu imagines lors de la pose de la poutre si on avait eu ça :

Hé les gars, elle est trop courte

[MAXXIMUM]

Avez vous remarqué que le rail de la ligne E n'était plu un rail a gorge, mais un rail a simple champignon (hormis croisement)

[pierre]

inconvénients ou avantages?

[Tramfan]

Avez vous remarqué que le rail de la ligne E n'était plu un rail a gorge, mais un rail a simple champignon (hormis croisement)

Sur quel type de plateforme (gazon, ballast (cailloux), sable...) ?

L'avantage du rail à champignon appelé rail vignole (le rail à gorge étant le rail broca) est qu'il est moins cher.

[Kyro38]

Je l'ai vu sur les zone destinée à être gazonné sur le cours Jean Jaures/Libération.

[pierre]

moins cher à long terme???

[Dimitrime]

Les photos du SMTC sont re-publiées par grenews (pour ceux qui n'ont pas facebook) :
http://www.citylocalnews.com/grenoble/2013/01/16/tram-e-la-premiere-poutre-est-arrivee-sur-le-pont-de-la-porte-de-france#jimage=F022BF7C-6425-46BC-80DE-0C50E86CB972

Le Facebook du SMTC s'est aussi réveillé depuis qques semaines : www.facebook.com/SMTC.Grenoble

Pas mal de photos et des renvois vers leur site.

Il y a aussi celui de StationMobile, de plus en plus actif : www.facebook.com/MaMobilite (ils ont aussi un Twitter)

[lolo]

Fermeture de nuit du cours jean-jaures du 21 au 23/01 :
http://www.smtc-grenoble.org/fermeture-de-nuit-cours-jean-jaures

[lolo]

"Ca se tram chez vous" épisode 8 ici :
http://www.smtc-grenoble.org/ca-se-tram-chez-vous-episode-8-0

[Sylvain]

Ca ressemble à une blague la situation de la N3 pendant ces coupures nocturnes
http://www.tag.fr/TPL_CODE/TPL_EVENEMEN ... detail.htm

L'info perturbation a disparu. Apparemment, on a pu faire autrement

[nanar]

moins cher à long terme???

Oh oui, et pas qu'un peu. A résistance égale, moins de métal utilisé que le rail à gorge.
Et c'est moins bruyant.

[manucdv]

Ca ressemble à une blague la situation de la N3 pendant ces coupures nocturnes
http://www.tag.fr/TPL_CODE/TPL_EVENEMEN ... detail.htm

L'info perturbation a disparu. Apparemment, on a pu faire autrement

peut-être que le boulot sur le nouveau pont nécessitant la fermeture du pont est terminé (ou sera terminé jeudi matin au plus tard)
et donc plus de perturbations sur le noctibus N3

[Sylvain]

L'info n'y était déjà plus hier soir (quand tu me l'as dit, j'ai regardé). Et puis il reste encore les 2 poutres de la travée centrale à poser. La quatrième poutre (il y en a 6 en tout) a été posée la nuit dernière. À raison d'une par nuit, ça pourrait presque être terminé dans la nuit de mercredi à jeudi... mais c'est un peu ambitieux sachant que les conditions météo ont déjà empêché le travail lundi et jeudi (de la semaine dernière).

[Arnaud]

En fait, jeudi dernier, les travaux ont été annulés en raison des intempéries et les bus peuvent finalement passer par le pont Marius Gontard. La ligne N3 est donc déviée et non coupée en deux.

[38420]

"Ca se tram chez vous" épisode 8 ici :
http://www.smtc-grenoble.org/ca-se-tram-chez-vous-episode-8-0

Et les coulisses du tournage :




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[velo_love]

Bonsoir,

Avez vous remarqué que le rail de la ligne E n'était plu un rail a gorge, mais un rail a simple champignon (hormis croisement)

sur l'extension du tram B, il me semble que ce sont des rails avec une gorge.

[tristan38]

Des nouveaux rails ont été posés vers condorcet là où les voitures traversent les voies.

[Dimitrime]

http://www.tram-ligne-e.com/ca-se-tram-chez-vous-episode-9

Bon visionnage