[Infrastructure] Ligne Valence - Grenoble - Montmélian

[manucdv]

N'opposons pas TER et TGV Et puis deux circulations par jour et pas sens ne perturberont guère les TER. De plus, cela captera les clients grenoblois qui pour aller dans le sud se rendent à Valence TGV en voiture et par autoroute pour éviter une correspondance, certes facile mais qui fait fuir de nombreux clients potentiels .

bien d'accord pour ne pas opposer le TER et le TGV
Sur la gêne des TER par les TGV, j'attends de voir les horaires pour me prononcer

[Tchouks]

Bonjour,

Les projets d'horaires figurent déjà dans le forum Services Annuels, avec un sujet dédié TERGV : viewtopic.php?f=38&t=20488
Entre Grenoble et Valence, les sillons utilisés n'étaient pas activés jusque là.
Mais voir le sujet en question, ici on traite plutôt les questions de travaux !

Jérôme

[rem38]

J'ai eu l'occasion de passer dans la région, et 'va falloir qu'il en mettent un coup cette année, car de visu rien n'a été fait sur la voie entre Valence - Saint-Marcellin...

De même que pour les poteaux caténaires, ils semblent n'avoir été posés que de Moirans à Vinay.

Il a fallu 3 mois sur Gières <> Montmélian alors en 1 an ils auront le temps

[nikko-citelis]

J'ai eu l'occasion de passer dans la région, et 'va falloir qu'il en mettent un coup cette année, car de visu rien n'a été fait sur la voie entre Valence - Saint-Marcellin...

De même que pour les poteaux caténaires, ils semblent n'avoir été posés que de Moirans à Vinay.

Il a fallu 3 mois sur Gières <> Montmélian alors en 1 an ils auront le temps

bin... Pendant la sortie avec la section de Grenoble, a moins d'avoir mal regardé depuis l'express (il va assez vite a cet endroit), j'ai rien vu, pas une caténaire
et puis j'ai remarqué hier que les Bibis partent encore en mode diesel

[rem38]

Il a fallu 3 mois sur Gières <> Montmélian alors en 1 an ils auront le temps

bin... Pendant la sortie avec la section de Grenoble, a moins d'avoir mal regardé depuis l'express (il va assez vite a cet endroit), j'ai rien vu, pas une caténaire
et puis j'ai remarqué hier que les Bibis partent encore en mode diesel

C'était pour te montrer que s'il n'y avait encore rien de posé sur Moirans <> Valence c'est que d'abord il faut s'attaquer aux tunnels et aux voies et seulement après à la pose des poteaux caténaires, à mon avis ca sera pour la rentrée 2013 la pose.
Les bibi roulent toujours en diesel entre Grenoble et Chambéry car il manque une section de câble caténaire entre la sortie de la gare de lancey jusqu'à un peu après Doméne.
Il y a les poteaux mais rien d'autres... Ça sera pour les travaux de l'été 2013 de juillet et aout.

[Pilf]

De toute facon, même s'il y avait le jus sur toute la section Gières-Montmélian, les Bibis seraient restés en diesel...tout ca pour faire 1 inauguration..

[rem38]

De toute facon, même s'il y avait le jus sur toute la section Gières-Montmélian, les Bibis seraient restés en diesel...tout ca pour faire 1 inauguration..

Ah ben ça faut dire ça à RFF et à la Région... mais bon après faut avoir les moyens de payé 2 inaugurations aussi (prêt à payer plus d'impôts ?!).
Le faire en une fois aura l'avantage d'ouvrir totalement la ligne définitivement avec toutes les installations terminées que ce soit le doublement des voies, l'électrification intégrale, la réfection des gares, l'élargissement des gabarits pour les tunnels, le raccordement à la LGV, le saut de mouton de moirans, etc etc etc...

[Thor Navigator]

Sur Montmélian-Gières, c'est le type d'organisation (travaux en ligne fermée puis quasiment rien jusqu'à la coupure suivante) qui conduit à ce type de situation, autrefois inconnue sur le RFN.

[fantransport]

Des travaux sont entrepris le week-end du samedi 12 et du dimanche 13 Janvier entre Gières et Montmélian:
http://telechargement.ter-sncf.com/Images/Rhone_Alpes/Tridion/Grenoble_-_Chamb%C3%A9ry_12_et_13_jan_tcm-31-84150.pdf
Aucun train ne circulera, substitution par autocar

[Virgile1994]

Il me semble que c'est la destruction d'un pont à Domène. son successeur est déjà en service.

[Nat]

C'est la suppression du passage à niveau je crois, remplacé par un pont.

[Virgile1994]

Je sais en tout cas que l'aut'jour que j'étais passé à Domène, j'y avait vu un pont tout neuf accolé à un plus ancien, avec une pancarte "phase 1 : été 2012 : construction nouveau pont / phase 2 : janvier 2013, destruction ancien"

[rem38]

C'est la suppression du passage à niveau je crois, remplacé par un pont.

Je confirme, il y a 2 suppressions définitives !

1ére suppression : Passage à niveau numéro 18 fermera définitivement le 15 janvier 2013 prochain ! C'est celui en sortie de gare côté Grenoble.
Vue Google dans la rue (Street View) : http://goo.gl/maps/KehuQ
La ville de Domène informer les habitants avec cette affiche sur leur site internet pour utiliser la nouvelle voirie en place et aux abords du passage à niveau : http://www.ville-domene.fr/download/Actus/fermeture_pn18.pdf
Explication rapide : Il est supprimé afin de garantir une meilleure sécurité sur un passage à niveau servant de croisement à 4 routes différentes et aussi à un embranchement particulier de RFF.
La ville de Domène (co-financer par RFF) a prolongé la Rue des Sports qui démarrer du passage au niveau qui continue direction de la gare de Domène jusqu'au nouveau pont qui est à la sortie de la gare de Domène côté Chambéry en rejoignant la Rue Casimir Julhiet.

2éme suppression : On voit bien avec l'image satellite google le pont existant et à côté la construction du nouveau : http://goo.gl/maps/7QsuA

[nikko-citelis]

tant mieux pour les suppressions, une amie conductrice a failli se faire avoir par un TGV ici:
l'enquête a révélé deux choses:
-les TGV roulait trop vite, pour "rattraper un retard" (160 au lieu des 120)
-il y a normalement 14 secondes entre le feu clignotant qui s'allume et le début du train qui passe , or, il y en avait que 9. Les barrières sont tombées !

[Virgile1994]

tant mieux pour les suppressions, une amie conductrice a failli se faire avoir par un TGV ici:
l'enquête a révélé deux choses:
-les TGV roulait trop vite, pour "rattraper un retard" (160 au lieu des 120)
-il y a normalement 14 secondes entre le feu clignotant qui s'allume et le début du train qui passe , or, il y en avait que 9. Les barrières sont tombées !

C'était un TGV thermique ?

[Thor Navigator]

tant mieux pour les suppressions, une amie conductrice a failli se faire avoir par un TGV ici:
l'enquête a révélé deux choses:
-les TGV roulait trop vite, pour "rattraper un retard" (160 au lieu des 120)
-il y a normalement 14 secondes entre le feu clignotant qui s'allume et le début du train qui passe , or, il y en avait que 9. Les barrières sont tombées !

Très fort, le coup du TGV qui roule 40 km/h au-dessus de la VL (sur une ligne non électrifiée qui plus est !) et les 9" entre le début du clignotement + sonnerie et le passage du train. Tu as d'autres "résultats d'enquête" de cet acabit ?

[nikko-citelis]

Je sais pas

[engine-54]

Je sais pas

C'est plutôt un AGV ou un AGC, un TER ou un... train fantôme???

[engine-54]

Très fort, le coup du TGV qui roule 40 km/h au-dessus de la VL

Etrange que l'ami Pernault n'ai pas exigé dans son 13h la mise en place immédiate de radars fixes sur les lignes S.N.C.F.! Tout se perd!!!

[dyonisos]

Euh, voilà qui'a un problème pour monter le 350 à Grenoble: Il ne roule pas sous 1,5kV continu! Courant présent de Perpignan à Manduel, et de Perpi à Montpellier en 2017...

[Adel-38]

Bonsoir

Les travaux sur la ligne Grenoble/Chambery/Geneve qui ont debuté Hier ont-il un rapport a l'electrification pour les TGV Annec-Sud De la France ?

[Adel-38]

Une reponse est possible ?

[dyonisos]

Oui.

http://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_du_Sillon_Alpin

http://www.sillonalpinsud.fr/

[secteurPublic]

Une question sur le raccordement. Il est en voie unique ? et à niveau aux 2 extrémités ?

Si je comprends bien un TGV Marseille->Grenoble sur la voie 2, va devoir cisailler les TGV nord->sud de la voie1 pour accéder à la voie 3 (à quai) puis la voie 5. Il le fera dans l'ombre d'un sillon nord->sud qui s'arrête à Valence TGV (voie 3) ?
Puis après avoir emprunter le raccordement, ce même TGV va cisailler la voie des TER Grenoble->Valence ville avant de se caler entre 2 TER Valence ville > Grenoble.
Ou il y a un truc que j'ai raté ?

[Lulius]

Le quai 5 existe déjà en fait, il ne manquait que les rails.
Sinon pour le reste je crois que c'est ça oui

Voici quelques photos des travaux :



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François