[RTM] Projets (Bus, Métro, Tramway, Pôles d'Echanges etc)

[pierre]

tout à fait d'accord avec bob9253: il suffit de garder les mêmes n° avec des girouettes plus attirantes!!!

[José]

Pour le 21 et 26 je suis d'accord pas pour le le numéro 3 car il ne la remplace pas.

[Bob9253]

On verra ce qu'il adviendra de la ligne 3 (et de la 1 éventuellement) lors de l'arrivée de la ligne BHNS.

Si elle reste telle quelle, alors je propose 13 pour la BHNS (ou 8... Mais sa disparition est peut-être trop fraîche.)

[José]

Le 8 ne pourra pas être utilisé, puisque il devrait être repris à la rentrée Septembre, le 13 me semble plus pertinent.
Je pense que la 3 serait modifiée et la 1 supprimée ou reprise par la 11 ?

[Mars13004]

Le 8 sera exactement celui d'avant ? Chartreux / St Julien ?

[nicolas13004]

Pas du tout mais vous en saurez plus en temps venu

[seth]

mais pourquoi cette manie de débaptiser des lignes: les 21 et 26 sont historiques. on ne ca pas les amliorer car elles seront B1,2 ou 3 : c'est une B tise!!!

Bonsoir
Je pense que parfois il est bon de changer les indices de lignes pour les hierarchiser de nouveau
Pour donner plus de clarté a l'usager lambda et habitués venant a prendre ponctuellement une autre ligne
Il ne faut pas soudainement tout changer d'un coup comme la façon Kéolis comme a Lyon ou a Bordeaux mais une numérotation progressive changement par phase tout les 15 jours.
D'abord les lignes fortes en B ( pas forcement des ligne en site propre)(une fréquence moins de 12 min en HP)
des lignes de liaisons en L (de 12 a 25 min en HP)
et les lignes de proximité ou secondaire en S ( au delà des 25 min en HP)

A bientot

[José]

et après ca va raler comme pour les B, S, T après les indices de lignes

[seth]

Bonsoir je pense qu'il faut éviter le recours aux B,S,T et barré a la fin des indices.
Après il y a toujours du monde qui râle au changement mais c'est une autre histoire.

Cordialement

[Mars13004]

Ils veulent un nom pour ces BHNS, (même si c'est étrange), la nomination B* (B1, B2...) n'aura plus vraiment de sens ??? Car si le nom des BHNS commencera par un D (par exemple), les indices auront D1, D2, D3 non ?

[Xav]

Bonsoir

C'est sur! Sinon ça va être comme à Lyon où personne ne sait maintenant ce que veux dire le C!
Par contre, je ne suis pas pour mettre des lettres avant les chiffres car ça devient vite incompréhensible, selon moi. A Lyon, il y a la C25 et la 25 qui ont le meme terminus, c'est pas évident pour s'y retrouver... J'ai lu que ça arrivais meme que le chauffeur se trompe de girouette entre les deux... Et pour peu que tu aies un B1, C1, et D1, et T1 au meme endroit....
Par contre, je suis favorable à garder les indices 21, 26 (surtout que des lignes comme la 19 seront plus BHNS que la 26). Ou, pourquoi pas tout remettre à plat, le métro devient A et B, les tram et les lignes fortes de 1 à 10, et les autres à partir de 11?(Mais la ça risque d'être le bordel au début pour se repérer)...

Bonne soirée

Xav

[bandicootfr]

Pas du tout mais vous en saurez plus en temps venu

[nicolas13004]

Pour Lyon C = cristalis du nom des trolleybus qui circulent sur ces lignes !

[Xav]

Au début, le C signifait cela. Mais maintenant, en C, tu as des lignes en Citélis (ya toujours un C, donc ça va!), et tu en as en Agoraline... Et tu as deux livrée différentes, des bus en self (les Critalis ETB 18 (articulés)), et d'autres en montée par la porte avant...
Donc au final C = Lignes fortes!

Xav

[nicolas13004]

C'est devenu comme cela depuis la dernière restructuration.
Bref on les différencie facilement

[pierre]

qeulement certaines lignes C à Lyon sont moins performantes que certaines lignes normales!!!

[Bob9253]

et après ca va raler comme pour les B, S, T après les indices de lignes

Ben oui, ça va être super après B1b, B1s... comme indices de ligne

Au début, le C signifait cela. Mais maintenant, en C, tu as des lignes en Citélis (ya toujours un C, donc ça va!), et tu en as en Agoraline

Attention, c'est des Agora L (18m) et non des Agora Line (12m, déclinaison de l'Agora S).

Pis tant qu'à faire au lieu de lignes Principales ils pouvaient utiliser le terme lignes "Centrales"

[Xav]

Attention, c'est des Agora L (18m) et non des Agora Line (12m, déclinaison de l'Agora S).

Bonsoir,

Je parlais bien d'Agoraline (standard à moteur longitudinale) et non d'Agora L (articulé)
Voici une photo d'un de ces véhicules sur une ligne C trouvé sur le site Tecelyon.
http://www.tecelyon.info/modules.php?ModPath=td-galerie&ModStart=gal&op=img&galid=54&pos=62


Xav

[Bob9253]

AH non pfff car j'ai idée

Vrai mieux ligne forte ( C xx ) car déjà Lyon et Nantes sont aussi.

J’étais déjà entre bus sur Agora Line ligne C9 et C15.

http://fr.wikipedia.org/wiki/Lignes_de_ ... n_majeures

Aussi Nantes il y a ligne "C" Chronobus: http://fr.wikipedia.org/wiki/Lignes_de_ ... #Chronobus

Calme-vous lol Merci !

Ah OK, ça explique tout

Attention, c'est des Agora L (18m) et non des Agora Line (12m, déclinaison de l'Agora S).

Bonsoir,

Je parlais bien d'Agoraline (standard à moteur longitudinale) et non d'Agora L (articulé)
Voici une photo d'un de ces véhicules sur une ligne C trouvé sur le site Tecelyon.
http://www.tecelyon.info/modules.php?ModPath=td-galerie&ModStart=gal&op=img&galid=54&pos=62


Xav

C'est surtout l'arrière qui permet de les différencier.
Mais en effet tu as raison, j'avais oublié que Lyon en a aussi, je n'avais retenu que la région parisienne.
Edit :

Ce sont des Citélis 12.
Les Citélis 12 sont assimilables aux Agora S, les Citélis Line aux Agora Line. Et puis Irisbus ne prends plus de commandes pour le Line, Lyon et maintenant Paris ayant arrêté d'en prendre.

Ben en fait ça traitait des Citélis et non des Agora, donc en fait je ne savais pas que d'autres villes que Paris avaient eu de l'Agora Line, autant pour moi

[GX327]

La RDT13 a eu 3 Agora Line de 2003 à Août 2005 pour les lignes des Milles Ce n'était pas le modèle le plus vendu mais il était loin d'être rare même en Province.
Bref, refermons la parenthèse.

Créer une nomenclature de lignes en "B" permettra de bien mettre en valeur ces lignes qui auront du matériel et un service améliorés. Reste bien sûr à avoir les aménagements et les fréquences qui vont avec et ça c'est moins sûr surtout pour la 26.

[Bob9253]

Créer une nomenclature de lignes en "B" permettra de bien mettre en valeur ces lignes qui auront du matériel et un service améliorés. Reste bien sûr à avoir les aménagements et les fréquences qui vont avec et ça c'est moins sûr surtout pour la 26

Ça servira à rien sauf à compliquer une numérotation déjà bien foireuse et qui, deux ans après, ne signifiera plus rien.

[José]

Qu'entends tu par "foireuse" ? Si c'est pour les indices en B, S, T, je veux bien comprendre quand on n'est pas initié, mais pour le reste je ne vois pas où elle "foire" ?

[Bob9253]

J'ai dû le dire antérieurement dans un autre topic, mais récapitulons : Si la règle des indices T/S/B était réellement basée sur les lignes 5/15/36 (ce que je considère) alors il y a plein d'illogismes : les S qui font des services prolongés au lieu de prendre des itinéraires séparés comme la 15, les T qui prennent des itinéraires prolongés ou séparés au lieu d'une variante dans le parcours comme la 5, et la 7B. Je sais que c'est l'évolution du réseau qui a fait ça et blablabla, mais les lettres sont totalement vidées de leur signification et ça se produira aussi avec les Bx, sauf qu'on inaugure les lettres foireuses avant le numéro en plus de les avoir mis après.

Un échantillon : lignes 12 (12s plus précisément), 21, 46 et le must, 19 .

[José]

Les S sont des branches ou des itineraires differents (ex 15s - 16s)
Les T idem que pour les S (ex 5T-24T)
Les B services partiels (ex 12B, 32B)
Il ya toujours l'exception qui confirme la regle (46S, 7B, 7T)

Je sais que c'est l'évolution du réseau qui a fait ça et blablabla

Tu as donné la reponse tout seul donc foireuse est inaproprié à mon goût.

[kalcouche]

Quand il aura l'extension du tram vers Castellane il aura assez de rames de tram pour assuré une fréquence de 5-6 mins ?
Merci de vos réponses