Le service 2014 sera marqué par l'ouverture de la virgule entre Avignon TGV et Avignon centre. Les horaires de la future desserte ne sont pas connus à ce jour. On peut cependant imaginer que les TER en provenance ou à destination du nord de la vallée du Rhône actuellement terminus à Avignon centre seront prolongés à Avignon TGV.
La navette TGV entre les deux gares, du réseau TCRA, sera supprimée et remplacée par le nouveau service TER, en principe cadencé au quart d'heure.
La ligne LER 18 Arles - Tarascon - Avignon TGV - Avignon gare routière (horaires au SA 2013 http://www.info-ler.fr/doc/ficheshorair ... 122013.pdf) pourrait également être supprimée. Il faut actuellement 50 minutes en car pour aller d'Arles à Avignon TGV et 25 minutes pour aller de Tarascon à Avignon TGV. Dans cette hypothèse, les voyageurs devraient effectuer une correspondance en gare d'Avignon centre. Même, avec une correspondance, le temps de parcours vers Avignon TGV devrait être diminué. Il ne faut que 16 minutes en TER pour aller d'Arles à Avignon centre et que 12 minutes en TER pour aller de Tarascon à Avignon centre. Le gain d'un temps sera sans doute d'au moins un quart d'heure pour le trajet Arles - Avignon TGV.
Il sera intéressant d'observer si la Région PACA profite de l'ouverture de la virgule pour densifier la desserte TER de l'étoile d'Avignon.
A l'autre bout de la Région, la desserte Briançon - Romans devrait reprendre. Les horaires ne seront pas forcément les mêmes qu'au SA 2012. Le TER partant de Briançon et desservant Valence ville à 8h15 devrait subir un important repositionnement horaire.
[2014] TER Provence-Alpes-Côte-d'Azur
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Re: [2014] TER Provence-Alpes-Côte-d'Azur
par Rails & Drailles » 18 Déc 2012 17:33
Virgule d'Avignon
Actuellement, deux lignes de bus TCRA desservent la gare d'Avignon_TGV : la navette vers Avignon_Poste et la ligne 14 vers l'Hôpital, les quartiers sud-est et certains centres commerciaux (terminus au Pontet). Il est probable que la ligne 14 survivra à la virgule et même au tram (vivement contesté par la gauche), car offrant un service fondamentalement différent.
Actuellement, deux lignes de bus TCRA desservent la gare d'Avignon_TGV : la navette vers Avignon_Poste et la ligne 14 vers l'Hôpital, les quartiers sud-est et certains centres commerciaux (terminus au Pontet). Il est probable que la ligne 14 survivra à la virgule et même au tram (vivement contesté par la gauche), car offrant un service fondamentalement différent.
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Re: [2014] TER Provence-Alpes-Côte-d'Azur
par Tchouks » 26 Déc 2012 18:05
Bonsoir,
Effectivement, d'après le projet de sillons pré-construits, le TER 17354 disparaît, au profit d'un 17350 arrivant à Valence environ 1 h 20 plus tard. Certainement plus raisonnable qu'un départ de Briançon avant 5 h !
TER 17350 (sf SDF)
Briançon 05.36 > ... > Veynes 07.20/23 > ... > Valence 09.23/31 > Valence TGV 09.38/41 > Romans 09.48
A noter que ce train quittera Briançon en UM 3, les deux rames de queue étant coupées à Veynes pour Marseille :
TER 17421 (sf DF)
Veynes 07.47 > ... > Aix 09.48/50 > Gardanne > Marseille 10.21
Jérôme
Didier 74 Wrote:A l'autre bout de la Région, la desserte Briançon - Romans devrait reprendre. Les horaires ne seront pas forcément les mêmes qu'au SA 2012. Le TER partant de Briançon et desservant Valence ville à 8h15 devrait subir un important repositionnement horaire.
Effectivement, d'après le projet de sillons pré-construits, le TER 17354 disparaît, au profit d'un 17350 arrivant à Valence environ 1 h 20 plus tard. Certainement plus raisonnable qu'un départ de Briançon avant 5 h !
TER 17350 (sf SDF)
Briançon 05.36 > ... > Veynes 07.20/23 > ... > Valence 09.23/31 > Valence TGV 09.38/41 > Romans 09.48
A noter que ce train quittera Briançon en UM 3, les deux rames de queue étant coupées à Veynes pour Marseille :
TER 17421 (sf DF)
Veynes 07.47 > ... > Aix 09.48/50 > Gardanne > Marseille 10.21
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Re: [2014] TER Provence-Alpes-Côte-d'Azur
par Didier 74 » 03 Jan 2013 10:24
Avignon centre - Avignon TGV
C'est la nouveauté majeure du SA 2014 en PACA : le remplacement des navettes routières par des navettes ferroviaires qui relieront en 5 minutes les deux gares. Le trajet devrait être assuré en B81500.
La plupart des navette ferroviaires circuleront tous les jours.
Départs d'Avignon centre à : 5h58 (LàV), 6h28, 6h58, 7h28, 7h58, 8h28, 8h58 (LàV), 9h28, 9h58, 10h58, 11h37, 11h58, 12h28, 12h58, 13h37, 13h58, 14h58, 15h28, 15h58, 16h28, 16h58, 17h19, 17h28, 17h58, 18h28, 18h58, 19h58, 20h58, 21h58, 22h28 et 22h58.
Départs d'Avignon TGV à : 6h27 (LàV), 6h57, 7h27 (LàV), 7h57, 8h13 (LàV), 8h27, 8h57, 9h13, 9h27, 9h57, 10h27, 11h13, 11h27, 12h27, 12h57, 13h27, 13h57, 14h27, 15h27, 15h57, 16h27, 16h57, 17h27, 17h57, 18h27, 18h57, 19h27, 19h57, 20h27, 20h57, 21h27, 21h57, 22h27, 22h57 et 23h27.
Il est regrettable que la Région PACA n'a pas chois de prolonger les TER en provenance d'Orange et Valence ville à Avignon TGV pour connecter le Sud-Drôme et le Nord-Vaucluse à Avignon TGV.
C'est la nouveauté majeure du SA 2014 en PACA : le remplacement des navettes routières par des navettes ferroviaires qui relieront en 5 minutes les deux gares. Le trajet devrait être assuré en B81500.
La plupart des navette ferroviaires circuleront tous les jours.
Départs d'Avignon centre à : 5h58 (LàV), 6h28, 6h58, 7h28, 7h58, 8h28, 8h58 (LàV), 9h28, 9h58, 10h58, 11h37, 11h58, 12h28, 12h58, 13h37, 13h58, 14h58, 15h28, 15h58, 16h28, 16h58, 17h19, 17h28, 17h58, 18h28, 18h58, 19h58, 20h58, 21h58, 22h28 et 22h58.
Départs d'Avignon TGV à : 6h27 (LàV), 6h57, 7h27 (LàV), 7h57, 8h13 (LàV), 8h27, 8h57, 9h13, 9h27, 9h57, 10h27, 11h13, 11h27, 12h27, 12h57, 13h27, 13h57, 14h27, 15h27, 15h57, 16h27, 16h57, 17h27, 17h57, 18h27, 18h57, 19h27, 19h57, 20h27, 20h57, 21h27, 21h57, 22h27, 22h57 et 23h27.
Il est regrettable que la Région PACA n'a pas chois de prolonger les TER en provenance d'Orange et Valence ville à Avignon TGV pour connecter le Sud-Drôme et le Nord-Vaucluse à Avignon TGV.
- Didier 74
Re: [2014] TER Provence-Alpes-Côte-d'Azur
par Rails & Drailles » 03 Jan 2013 13:48
Didier 74 Wrote:Avignon centre - Avignon TGV
C'est la nouveauté majeure du SA 2014 en PACA : le remplacement des navettes routières par des navettes ferroviaires qui relieront en 5 minutes les deux gares. Le trajet devrait être assuré en B81500.
La plupart des navette ferroviaires circuleront tous les jours.
Départs d'Avignon centre à : 5h58 (LàV), 6h28, 6h58, 7h28, 7h58, 8h28, 8h58 (LàV), 9h28, 9h58, 10h58, 11h37, 11h58, 12h28, 12h58, 13h37, 13h58, 14h58, 15h28, 15h58, 16h28, 16h58, 17h19, 17h28, 17h58, 18h28, 18h58, 19h58, 20h58, 21h58, 22h28 et 22h58.
Départs d'Avignon TGV à : 6h27 (LàV), 6h57, 7h27 (LàV), 7h57, 8h13 (LàV), 8h27, 8h57, 9h13, 9h27, 9h57, 10h27, 11h13, 11h27, 12h27, 12h57, 13h27, 13h57, 14h27, 15h27, 15h57, 16h27, 16h57, 17h27, 17h57, 18h27, 18h57, 19h27, 19h57, 20h27, 20h57, 21h27, 21h57, 22h27, 22h57 et 23h27.
Il est regrettable que la Région PACA n'a pas chois de prolonger les TER en provenance d'Orange et Valence ville à Avignon TGV pour connecter le Sud-Drôme et le Nord-Vaucluse à Avignon TGV.
Les navettes bus circulent actuellement tous les 15 mn. Il y aura donc dégradation du service.
-
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Re: [2014] TER Provence-Alpes-Côte-d'Azur
par Didier 74 » 03 Jan 2013 13:52
Rails & Drailles Wrote:Les navettes bus circulent actuellement tous les 15 mn. Il y aura donc dégradation du service.
La liste ci-dessus n'est pas complète à cette heure. Elle ne comprend que les navettes limitées à Avignon centre. Il est aussi prévu de prolonger des TER en provenance du Sud. Je détaillerai cela plus tard.
Par ailleurs, la capacité d'un AGC est bien supérieure à celle de la navette routière, sans parler aussi de l'avantage de la navette ferroviaire sur le temps de parcours.
- Didier 74
Re: [2014] TER Provence-Alpes-Côte-d'Azur
par Tchouks » 03 Jan 2013 20:51
Bonsoir,
Je ne suis pas si sûr.
Pour moi à l'heure actuelle, seuls des sillons navettes sont tracés, mais il doit s'agir en fait de segments qui peuvent être mis au bout d'autres segments terminant à Avignon-Centre et arrivant de Miramas, Orange (et Carpentras, mais en 2015).
Donc je serais tenté de penser qu'on a toute la desserte là, qui est déjà bien étoffée, avec un panachage à définir de missions navettes, terminus Orange ou terminus Miramas voire Cavaillon.
On aura certainement une desserte dans l'esprit des gares TGV de Reims ou Besançon, car même s'il y a plus de TGV qui desservent, l'agglomération avignonnaise reste plus petite que ses homologues rémoise et bisontine.
Jérôme
Didier 74 Wrote:La liste ci-dessus n'est pas complète à cette heure. Elle ne comprend que les navettes limitées à Avignon centre. Il est aussi prévu de prolonger des TER en provenance du Sud. Je détaillerai cela plus tard.
Je ne suis pas si sûr.
Pour moi à l'heure actuelle, seuls des sillons navettes sont tracés, mais il doit s'agir en fait de segments qui peuvent être mis au bout d'autres segments terminant à Avignon-Centre et arrivant de Miramas, Orange (et Carpentras, mais en 2015).
Donc je serais tenté de penser qu'on a toute la desserte là, qui est déjà bien étoffée, avec un panachage à définir de missions navettes, terminus Orange ou terminus Miramas voire Cavaillon.
On aura certainement une desserte dans l'esprit des gares TGV de Reims ou Besançon, car même s'il y a plus de TGV qui desservent, l'agglomération avignonnaise reste plus petite que ses homologues rémoise et bisontine.
Jérôme
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Re: [2014] TER Provence-Alpes-Côte-d'Azur
par Rails & Drailles » 03 Jan 2013 21:31
Desserte TER d'Avignon_TGV
C'est inexact : l'aire urbaine d'Avignon est la 16ème de France avec plus de 500.000 habitants, Reims la 29ème et Besançon la 42ème.
Et Avignon n'a pas (encore) de tramway!
On aura certainement une desserte dans l'esprit des gares TGV de Reims ou Besançon, car même s'il y a plus de TGV qui desservent, l'agglomération avignonnaise reste plus petite que ses homologues rémoise et bisontine.
C'est inexact : l'aire urbaine d'Avignon est la 16ème de France avec plus de 500.000 habitants, Reims la 29ème et Besançon la 42ème.
Et Avignon n'a pas (encore) de tramway!
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Re: [2014] TER Provence-Alpes-Côte-d'Azur
par Didier 74 » 04 Jan 2013 10:47
Le service 2014 sera encore très perturbé par les travaux.
Sous réserve de confirmation, la ligne transfrontalière Menton - Vintimille sera fermée sauf du 14 juillet au 5 octobre.
Sous réserve de confirmation, la ligne transfrontalière Menton - Vintimille sera fermée sauf du 14 juillet au 5 octobre.
- Didier 74
Re: [2014] TER Provence-Alpes-Côte-d'Azur
par Didier 74 » 07 Jan 2013 14:08
Perpignan - Marseille (uniquement TER)
Il y a également du nouveau sur la desserte TER vers Languedoc-Roussillon avec la création d'une relation directe entre Perpignan et Marseille !
Sens Perpignan > Marseille
On apprécie la création d'un TER arrivant à Marseille à 11h05 qui bouche un trou énorme entre l'arrivée à 8h42 et l'IC arrivant à 13h42. Ce TER est amorcé à Perpignan.
Sens Marseille > Perpignan
On note la création d'un TER à 11h54 au départ de Marseille. Il comble le vide entre les IC de 10h15 et de 13h24. Ce nouveau TER ira jusqu'à Perpignan.
La pointe du soir est complétée avec un TER à 18h18. S'agit-il d'une nouveauté ou du repositionnement du 876516/7 qui part actuellement à 17h16 ?
Il y a également du nouveau sur la desserte TER vers Languedoc-Roussillon avec la création d'une relation directe entre Perpignan et Marseille !
Sens Perpignan > Marseille
On apprécie la création d'un TER arrivant à Marseille à 11h05 qui bouche un trou énorme entre l'arrivée à 8h42 et l'IC arrivant à 13h42. Ce TER est amorcé à Perpignan.
Sens Marseille > Perpignan
On note la création d'un TER à 11h54 au départ de Marseille. Il comble le vide entre les IC de 10h15 et de 13h24. Ce nouveau TER ira jusqu'à Perpignan.
La pointe du soir est complétée avec un TER à 18h18. S'agit-il d'une nouveauté ou du repositionnement du 876516/7 qui part actuellement à 17h16 ?
- Didier 74
Re: [2014] TER Provence-Alpes-Côte-d'Azur
par Tchouks » 07 Jan 2013 22:18
Bonjour,
Je n'analyserais pas l'évolution sur Perpignan - Marseille tout à fait de la même façon.
Sens Perpignan > Marseille
- Le TER 876524/5 n'est pas nouveau, c'est juste un changement de numéro pour celui qui est numéroté 876504/5 en 2013, à ceci près qu'il est retardé d'environ 1 h et surtout supprimé de Narbonne à Montpellier le WE.
- La seule vraie nouveauté est le TER 876504/5 Perpignan > Marseille... de Perpignan à Nîmes ! Car il existe en 2013 un TER 876522/3 Nîmes 09.56 > Marseille 11.39, dont il reprendra manifestement la desserte.
Sens Marseille > Perpignan
- Le TER 876522/3 de 2014 n'a rien de nouveau, c'est simplement le TER 876520/1 de 2013.
- Quant au TER 876520/1, il est effectivement nouveau. Il est d'ailleurs "amusant" de constater que ce train partira de Marseille quasiment à l'heure à laquelle partait le Cévenol en 2012. Mais l'IC 15952 de 2014 quittera Nîmes à 14.18 seulement, donc c'est un peu gras de considérer que le nouveau TER 876520/1 assurera la correspondance depuis Marseille...
Tu manges et publies tellement d'horaires que tu oublies de connecter ce qui a un rapport !
D'une part l'offre que tu annonces est équilibrée (6 A/R en semaine), donc paraît complète.
D'autre part, tu annonces dans le sujet sur la transversale Sud un IC au départ de Marseille à 17.18, à la place du TGV à 17.10. S'il y a un IC à 17.18, il n'y aura pas de TER. Les kilomètres-trains du TER 876516/7 de 2013 sont donc transférés vers le nouveau TER 876520/1.
Bilan de l'opération : on aura toujours 6 A/R TER entre Nîmes et Marseille, mais avec quelques décalages dont un très important, et quelques changements d'OD côté Languedoc.
Ne pas crier à la création trop vite d'ailleurs, il faudrait voir ce que ça donne au total. Ms ds le contexte actuel je parierais plus sur du redéploiement que sur de la création de km.trains !
Jérôme
Je n'analyserais pas l'évolution sur Perpignan - Marseille tout à fait de la même façon.
Sens Perpignan > Marseille
- Le TER 876524/5 n'est pas nouveau, c'est juste un changement de numéro pour celui qui est numéroté 876504/5 en 2013, à ceci près qu'il est retardé d'environ 1 h et surtout supprimé de Narbonne à Montpellier le WE.
- La seule vraie nouveauté est le TER 876504/5 Perpignan > Marseille... de Perpignan à Nîmes ! Car il existe en 2013 un TER 876522/3 Nîmes 09.56 > Marseille 11.39, dont il reprendra manifestement la desserte.
Sens Marseille > Perpignan
- Le TER 876522/3 de 2014 n'a rien de nouveau, c'est simplement le TER 876520/1 de 2013.
- Quant au TER 876520/1, il est effectivement nouveau. Il est d'ailleurs "amusant" de constater que ce train partira de Marseille quasiment à l'heure à laquelle partait le Cévenol en 2012. Mais l'IC 15952 de 2014 quittera Nîmes à 14.18 seulement, donc c'est un peu gras de considérer que le nouveau TER 876520/1 assurera la correspondance depuis Marseille...
Didier74 Wrote:La pointe du soir est complétée avec un TER à 18h18. S'agit-il d'une nouveauté ou du repositionnement du 876516/7 qui part actuellement à 17h16 ?
Tu manges et publies tellement d'horaires que tu oublies de connecter ce qui a un rapport !
D'une part l'offre que tu annonces est équilibrée (6 A/R en semaine), donc paraît complète.
D'autre part, tu annonces dans le sujet sur la transversale Sud un IC au départ de Marseille à 17.18, à la place du TGV à 17.10. S'il y a un IC à 17.18, il n'y aura pas de TER. Les kilomètres-trains du TER 876516/7 de 2013 sont donc transférés vers le nouveau TER 876520/1.
Bilan de l'opération : on aura toujours 6 A/R TER entre Nîmes et Marseille, mais avec quelques décalages dont un très important, et quelques changements d'OD côté Languedoc.
Ne pas crier à la création trop vite d'ailleurs, il faudrait voir ce que ça donne au total. Ms ds le contexte actuel je parierais plus sur du redéploiement que sur de la création de km.trains !
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Re: [2014] TER Provence-Alpes-Côte-d'Azur
par Didier 74 » 07 Jan 2013 22:34
Merci pour ton éclairage.
1. Le 876522/3 (Nîmes 09.56 > Marseille 11.39) n'existe pas au SA 2013 selon Infolignes.
2. Sur les trains de 17h16 et 18h18. La question mérite d'être posée. J'ai tendance à penser à un repositionnement du TER. Il n'y aurait donc plus aucun train au départ de Marseille pour Nîmes entre 16h14 et 18h18 !
1. Le 876522/3 (Nîmes 09.56 > Marseille 11.39) n'existe pas au SA 2013 selon Infolignes.
2. Sur les trains de 17h16 et 18h18. La question mérite d'être posée. J'ai tendance à penser à un repositionnement du TER. Il n'y aurait donc plus aucun train au départ de Marseille pour Nîmes entre 16h14 et 18h18 !
- Didier 74
Re: [2014] TER Provence-Alpes-Côte-d'Azur
par Tchouks » 07 Jan 2013 22:48
Didier 74 Wrote:1. Le 876522/3 (Nîmes 09.56 > Marseille 11.39) n'existe pas au SA 2013 selon Infolignes.
Oui pour Infolignes mais non, il existe bien au SA 2013... à partir du 07 juillet seulement.
Idem pour le TER 876520/1 (Marseille 18.18 > Narbonne 21.27) d'ailleurs.
Didier 74 Wrote:2. Sur les trains de 17h16 et 18h18. La question mérite d'être posée. J'ai tendance à penser à un repositionnement du TER. Il n'y aurait donc plus aucun train au départ de Marseille pour Nîmes entre 16h14 et 18h18 !
Mérite oui, mais c'est tout vu : les km.trains ont été transférés, et la desserte de Marseille vers Montpellier ou Narbonne est reportée sur le nouvel IC. Après côté Languedoc il y a certainement autre chose dans le sillon, mais c'est clair que ça crée un trou de 2 h entre Marseille et Nîmes... en pleine heure de pointe !
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Re: [2014] TER Provence-Alpes-Côte-d'Azur
par adrien2 » 22 Jan 2013 19:11
À noter aussi, à l'Est de Marseille qu'il y aurait au programme pour 2014 :
- création d'un TER "Intervilles" 17479 :
MARSEILLE 09h31 - TOULON 10h15/18 - LES ARCS-DRAGUIGNAN - SAINT-RAPHAËL 11h09/12 - CANNES 11h34/37 - ANTIBES - NICE 12h06
- création d'un TER "Intervlles" 17480 (qui se substituerait au TGV 6864 Nice-Metz qui utilisait ce sillon au SA2013
et qui sera retardé d'une heure au SA2014)
NICE 11h25 - ANTIBES - CANNES 11h54/57 - SAINT-RAPHAËL 12h18/20 - LES ARCS-DRAGUIGNAN - TOULON 13h13/16 - MARSEILLE 13h59
- création d'un TER quasi-omnibus 881470 (qui comblerait un trou de desserte TER de près d'1 heure dans ce sens)
TOULON 18h24 - (...) - MARSEILLE 19h25
- création d'un TER "Intervilles" 17479 :
MARSEILLE 09h31 - TOULON 10h15/18 - LES ARCS-DRAGUIGNAN - SAINT-RAPHAËL 11h09/12 - CANNES 11h34/37 - ANTIBES - NICE 12h06
- création d'un TER "Intervlles" 17480 (qui se substituerait au TGV 6864 Nice-Metz qui utilisait ce sillon au SA2013
et qui sera retardé d'une heure au SA2014)
NICE 11h25 - ANTIBES - CANNES 11h54/57 - SAINT-RAPHAËL 12h18/20 - LES ARCS-DRAGUIGNAN - TOULON 13h13/16 - MARSEILLE 13h59
- création d'un TER quasi-omnibus 881470 (qui comblerait un trou de desserte TER de près d'1 heure dans ce sens)
TOULON 18h24 - (...) - MARSEILLE 19h25
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Re: [2014] TER Provence-Alpes-Côte-d'Azur
par Didier 74 » 02 Fév 2013 17:49
Toulouse - Avignon
On note l'apparition d'un TER direct entre Toulouse et Avignon centre. Il s'agit du prolongement à Avignon d'un TER existant entre Toulouse et Nîmes.
876206/7 Q Toulouse 16h55 - Castelnaudary 17h35/36 - Carcassonne 17h56/58 - Lézignan 18h15/16 - Narbonne 18h28/31 - Béziers 18h47/49 - Agde 18h59/19h00 - Sète 19h13/15 - Frontignan 19h20/21 - Montpellier 19h34/39 - Lunel 19h51/53 - Nîmes 20h08/11 - Tarascon 20h26/28 - Avignon 20h41 Assuré en ZGC. Nouveauté entre Nîmes et Avignon.
On note l'apparition d'un TER direct entre Toulouse et Avignon centre. Il s'agit du prolongement à Avignon d'un TER existant entre Toulouse et Nîmes.
876206/7 Q Toulouse 16h55 - Castelnaudary 17h35/36 - Carcassonne 17h56/58 - Lézignan 18h15/16 - Narbonne 18h28/31 - Béziers 18h47/49 - Agde 18h59/19h00 - Sète 19h13/15 - Frontignan 19h20/21 - Montpellier 19h34/39 - Lunel 19h51/53 - Nîmes 20h08/11 - Tarascon 20h26/28 - Avignon 20h41 Assuré en ZGC. Nouveauté entre Nîmes et Avignon.
- Didier 74
Re: [2014] TER Provence-Alpes-Côte-d'Azur
par Didier 74 » 17 Avr 2013 22:12
Valence - Gap
La section Livron - Aspres sera fermée du 22 septembre au 7 novembre 2014.
La section Livron - Aspres sera fermée du 22 septembre au 7 novembre 2014.
- Didier 74
Re: [2014] TER Provence-Alpes-Côte-d'Azur
par Didier 74 » 17 Avr 2013 22:23
Rive gauche du Rhône
RFF planifie des plages de travaux de 5h pendant plusieurs semaines.
Section Portes - Livron
17 semaines : semaines 13 à 16, semaines 25 à 27 et semaines 41 à 50.
V1 : coupure du trafic à Portes de 10h32 à 15h32 et à Livron de 10h37 à 15h37
V2 : coupure du trafic à Livron de 8h49 à 13h49 et à Portes de 8h56 à 13h56
Section Livron - Avignon centre
14 semaines : semaines 2, 3, 13 à 15, 26, 27 et semaines 41 à 48.
V1 : coupure du trafic à Livron de 10h37 à 15h37 et à Avignon centre de 11h39 à 16h39.
V2 : coupure du trafic à Avignon centre de 7h59 à 12h59 et à Livron de de 8h50 à 13h50.
RFF planifie des plages de travaux de 5h pendant plusieurs semaines.
Section Portes - Livron
17 semaines : semaines 13 à 16, semaines 25 à 27 et semaines 41 à 50.
V1 : coupure du trafic à Portes de 10h32 à 15h32 et à Livron de 10h37 à 15h37
V2 : coupure du trafic à Livron de 8h49 à 13h49 et à Portes de 8h56 à 13h56
Section Livron - Avignon centre
14 semaines : semaines 2, 3, 13 à 15, 26, 27 et semaines 41 à 48.
V1 : coupure du trafic à Livron de 10h37 à 15h37 et à Avignon centre de 11h39 à 16h39.
V2 : coupure du trafic à Avignon centre de 7h59 à 12h59 et à Livron de de 8h50 à 13h50.
- Didier 74
Re: [2014] TER Provence-Alpes-Côte-d'Azur
par cisalpin » 18 Avr 2013 7:43
Didier 74 Wrote:Valence - Gap
La section Livron - Aspres sera fermée du 22 septembre au 7 novembre 2014.
cela implique la suppression du train de nuit pendant cette période ? ou serait il détourné par la ligne Veynes-Grenoble comme cela s'est déja fait dans le passé ? (je n'imagine pas des transferts en bus en pleine nuit ! )
(il y a une trentaine d'années , des trains de 15 voitures tractés par 3 BB 67400 transitaient par cette ligne pour les pointes hivernales ....)
- cisalpin
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Re: [2014] TER Provence-Alpes-Côte-d'Azur
par Didier 74 » 26 Mai 2013 13:15
Briançon - Romans
Le comité de ligne Valence - Luc-en-Diois s'est tenu cette semaine. De nombreux sujets ont été évoqués dont la desserte 2014. La Région Rhône-Alpes va enfin exercer son rôle d'AOT ferroviaire sur la ligne en prenant en charge le financement d'un aller-retour en plus des 3 AR existants financés par la Région PACA.
Cette ligne sera donc une des rares de Rhône-Alpes à bénéficier d'augmentation d'offre ferroviaire au SA 2014. Rhône-Alpes compense le désengagement de PACA qui va repositionner ses 3 AR Briançon - Romans en correspondance avec des TGV pour Paris et des TER pour Lyon. Le train arrivant à Valence ville à 8h13 et celui en repartant à 18h34 sera donc conventionné uniquement par la Région Rhône-Alpes.
Côté matériel, la desserte sera assurée exclusivement avec les X72500 de la Région PACA. Les X73500 de la Région Rhône-Alpes ne circuleront pas dans la Drôme, puisque face à la pénurie de matériel affectant le TER rhônalpin, la Région a décidé de concentrer les X73500 sur les dessertes du sud de Grenoble, Lyon - Roanne, Roanne - Saint-Étienne et Saint-Étienne - Montbrison - Boën - Clermont.
La desserte sera impactée par les plages travaux de la vallée du Rhône et par la fermeture entre Livron et Aspres durant une partie de l'automne (du 22 septembre au 7 novembre).
Briançon > Romans (Les numéros de circulations restent à confirmer).
Le 17354 est finalement maintenu le lundi. La Région PACA se désengage de cette desserte, la Région Rhône-Alpes prend son relais en maintenant ce train au départ de Veynes du mardi au vendredi sous le numéro 889200. Si le maintien de ce TER entre Die et Valence parait tout à fait logique, son maintien entre Veynes et Die parait peu pertinent. Aucune correspondance n'est prévue depuis Gap. La fréquentation déjà très faible entre Veynes et Die devrait être encore plus faible avec le choix d'une origine à Veynes. Ce choix semble plus motivé par les contraintes d'organisation de SNCF et son dépôt situé à Veynes.
Le nouveau 17350 serait couplé à un nouveau TER 17420/1 Briançon - Marseille arrivant à 10h21 dans la cité phocéenne avec un arrêt de près de 30 min à Veynes !
L'actuel 17370 (Briançon 8h45 - Valence ville 12h33 LàV) sera supprimé. Il pourrait être remplacé entre Briançon et Veynes par un TER à destination de Marseille. La Région Rhône-Alpes avait envisagé de le remplacer entre Veynes et Romans (sillon 889204), mais vient d'y renoncer. De toute façon, le TER 17368 assurera en 2014 une fonctionnalité proche de l'actuel 17370 avec une arrivée à Valence ville en mi-journée.
Le positionnement du 17366 a été revu et corrigé de façon à mieux répondre aux besoins des Régions PACA et Rhône-Alpes. Contrairement au sillon pré-construit par RFF, il a été décidé de ne pas reconduire un horaire proche de l'horaire actuel (arrivée à Valence ville à 17h26) qui a été fortement critiqué :
- en raison d'un départ trop tôt des Hautes-Alpes
- en raison d'un passe trop tôt dans la vallée de la Drôme.
Les 2 Régions ont donc logiquement demandé un sillon proche à ce qui existait au SA 2012 avec un départ de Gap à 16h30 et une desserte de la vallée de la Drôme après 17h30. Le 17366 circulera donc au SA 2014 dans un horaire qui convient à la Région Rhône-Alpes, qui renonce en conséquence à mettre en place une desserte ferroviaire supplémentaire sur ce créneau (889206). Il conviendrait d'étudier la possibilité d'un horaire le week-end identique à celui du lundi au vendredi.
Romans > Briançon (Les numéros de circulations restent à confirmer).
La Région Rhône-Alpes renonce à la création du 889201 (Romans 6h56 - Veynes 9h17 LàV).
Le 17357 circulera désormais le samedi, mais pas le dimanche. La circulation de ce TER le samedi est donc rétablie comme au SA 2012.
Le 17359 ne circulera finalement que le week-end. Il ne redevient donc pas quotidien comme au SA 2012.
La grande nouveauté c'est le rétablissement du 17361 qui a été supprimé au SA 2013. Alors qu'il circulait les vendredis, samedis et dimanches au SA 2012, il sera quotidien au SA 2014.
La Région PACA renonçant au 17365 (départ Valence ville 18h17) qui n'assure aucune correspondance depuis Paris, la Région Rhône-Alpes prend le relais avec la mise en place d'un 889205 partant de Valence ville à 18h34, mais limité à Veynes. Si le maintien de ce TER entre Valence et Die parait tout à fait logique, son maintien entre Die et Veynes parait peu pertinent. Aucune correspondance n'est prévue pour Gap. La fréquentation déjà très faible entre Die et Veynes devrait être encore plus faible avec le choix d'un terminus à Veynes. Ce choix semble plus motivé par les contraintes d'organisation de SNCF et son dépôt situé à Veynes.
La périodicité du 17369 pourrait être revue à la baisse.
Analyse des croisements
Analyses des correspondances
Le comité de ligne Valence - Luc-en-Diois s'est tenu cette semaine. De nombreux sujets ont été évoqués dont la desserte 2014. La Région Rhône-Alpes va enfin exercer son rôle d'AOT ferroviaire sur la ligne en prenant en charge le financement d'un aller-retour en plus des 3 AR existants financés par la Région PACA.
Cette ligne sera donc une des rares de Rhône-Alpes à bénéficier d'augmentation d'offre ferroviaire au SA 2014. Rhône-Alpes compense le désengagement de PACA qui va repositionner ses 3 AR Briançon - Romans en correspondance avec des TGV pour Paris et des TER pour Lyon. Le train arrivant à Valence ville à 8h13 et celui en repartant à 18h34 sera donc conventionné uniquement par la Région Rhône-Alpes.
Côté matériel, la desserte sera assurée exclusivement avec les X72500 de la Région PACA. Les X73500 de la Région Rhône-Alpes ne circuleront pas dans la Drôme, puisque face à la pénurie de matériel affectant le TER rhônalpin, la Région a décidé de concentrer les X73500 sur les dessertes du sud de Grenoble, Lyon - Roanne, Roanne - Saint-Étienne et Saint-Étienne - Montbrison - Boën - Clermont.
La desserte sera impactée par les plages travaux de la vallée du Rhône et par la fermeture entre Livron et Aspres durant une partie de l'automne (du 22 septembre au 7 novembre).
Briançon > Romans (Les numéros de circulations restent à confirmer).
Le 17354 est finalement maintenu le lundi. La Région PACA se désengage de cette desserte, la Région Rhône-Alpes prend son relais en maintenant ce train au départ de Veynes du mardi au vendredi sous le numéro 889200. Si le maintien de ce TER entre Die et Valence parait tout à fait logique, son maintien entre Veynes et Die parait peu pertinent. Aucune correspondance n'est prévue depuis Gap. La fréquentation déjà très faible entre Veynes et Die devrait être encore plus faible avec le choix d'une origine à Veynes. Ce choix semble plus motivé par les contraintes d'organisation de SNCF et son dépôt situé à Veynes.
Le nouveau 17350 serait couplé à un nouveau TER 17420/1 Briançon - Marseille arrivant à 10h21 dans la cité phocéenne avec un arrêt de près de 30 min à Veynes !
L'actuel 17370 (Briançon 8h45 - Valence ville 12h33 LàV) sera supprimé. Il pourrait être remplacé entre Briançon et Veynes par un TER à destination de Marseille. La Région Rhône-Alpes avait envisagé de le remplacer entre Veynes et Romans (sillon 889204), mais vient d'y renoncer. De toute façon, le TER 17368 assurera en 2014 une fonctionnalité proche de l'actuel 17370 avec une arrivée à Valence ville en mi-journée.
Le positionnement du 17366 a été revu et corrigé de façon à mieux répondre aux besoins des Régions PACA et Rhône-Alpes. Contrairement au sillon pré-construit par RFF, il a été décidé de ne pas reconduire un horaire proche de l'horaire actuel (arrivée à Valence ville à 17h26) qui a été fortement critiqué :
- en raison d'un départ trop tôt des Hautes-Alpes
- en raison d'un passe trop tôt dans la vallée de la Drôme.
Les 2 Régions ont donc logiquement demandé un sillon proche à ce qui existait au SA 2012 avec un départ de Gap à 16h30 et une desserte de la vallée de la Drôme après 17h30. Le 17366 circulera donc au SA 2014 dans un horaire qui convient à la Région Rhône-Alpes, qui renonce en conséquence à mettre en place une desserte ferroviaire supplémentaire sur ce créneau (889206). Il conviendrait d'étudier la possibilité d'un horaire le week-end identique à celui du lundi au vendredi.
Romans > Briançon (Les numéros de circulations restent à confirmer).
La Région Rhône-Alpes renonce à la création du 889201 (Romans 6h56 - Veynes 9h17 LàV).
Le 17357 circulera désormais le samedi, mais pas le dimanche. La circulation de ce TER le samedi est donc rétablie comme au SA 2012.
Le 17359 ne circulera finalement que le week-end. Il ne redevient donc pas quotidien comme au SA 2012.
La grande nouveauté c'est le rétablissement du 17361 qui a été supprimé au SA 2013. Alors qu'il circulait les vendredis, samedis et dimanches au SA 2012, il sera quotidien au SA 2014.
La Région PACA renonçant au 17365 (départ Valence ville 18h17) qui n'assure aucune correspondance depuis Paris, la Région Rhône-Alpes prend le relais avec la mise en place d'un 889205 partant de Valence ville à 18h34, mais limité à Veynes. Si le maintien de ce TER entre Valence et Die parait tout à fait logique, son maintien entre Die et Veynes parait peu pertinent. Aucune correspondance n'est prévue pour Gap. La fréquentation déjà très faible entre Die et Veynes devrait être encore plus faible avec le choix d'un terminus à Veynes. Ce choix semble plus motivé par les contraintes d'organisation de SNCF et son dépôt situé à Veynes.
La périodicité du 17369 pourrait être revue à la baisse.
Analyse des croisements
Analyses des correspondances
Dernière édition par Didier 74 le 01 Juin 2013 11:27, édité 13 fois.
- Didier 74
Re: [2014] TER Provence-Alpes-Côte-d'Azur
par dyonisos » 26 Mai 2013 18:16
3A/R de plus sur Briançon, ligne exploitée par PACA avec... des X-TERs! N'en jetez plus, on vient de trouver où circuleront les rames du Bordeaux - Lyon le 9-16(?) Décembre prochain... 
(?)Je ne connais pas tout de go la date du changement de service, n'en faites pas des caisses là dessus, SVP.
(?)Je ne connais pas tout de go la date du changement de service, n'en faites pas des caisses là dessus, SVP.
LE TRAIN Voyage en TALGO en France, C'est possible...
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Re: [2014] TER Provence-Alpes-Côte-d'Azur
par Didier 74 » 26 Mai 2013 18:18
dyonisos Wrote:3A/R de plus sur Briançon, ligne exploitée par PACA avec... des X-TERs! N'en jetez plus, on vient de trouver où circuleront les rames du Bordeaux - Lyon le 9-16(?) Décembre prochain...
Non, c'est un AR de plus du lundi au vendredi entre Romans et Veynes avec des X72500 de la Région PACA.
- Didier 74
Re: [2014] TER Provence-Alpes-Côte-d'Azur
par keezik » 30 Mai 2013 18:50
Plutôt une bonne nouvelle pour la ligne du Diois.
Surtout la ré-ouverture de la gare de Luc en Diois à la circulation (en 2*8 ?, amplitude des croisements ?)
Je ne sais plus depuis combien de temps elle était fermée de façon permanente, je sais juste qu'elle est ouverte de temps pour des travaux.
Surtout la ré-ouverture de la gare de Luc en Diois à la circulation (en 2*8 ?, amplitude des croisements ?)
Je ne sais plus depuis combien de temps elle était fermée de façon permanente, je sais juste qu'elle est ouverte de temps pour des travaux.
- keezik
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Re: [2014] TER Provence-Alpes-Côte-d'Azur
par Didier 74 » 01 Juin 2013 13:48
Desserte des Alpes du Sud
Cette semaine, la Région PACA devrait dévoiler la desserte 2014 de l'étoile de Veynes lors du comité d'étoile et sans doute confirmer la mise de relations supplémentaires entre Briançon et Marseille et certains repositionnements.
La Région Rhône-Alpes a dévoilé fin la desserte retenue entre Briançon et Romans, marquée des repositionnements sur des horaires plus favorables aux Hautes-Alpes et l'ajout d'un AR Veynes - Romans du lundi au vendredi pris en charge par la Région Rhône-Alpes.
Enfin concernant Grenoble - Gap, la desserte actuelle qui peine à trouver son public devrait être reconduite par la Région Rhône-Alpes.
Travaux
Du 5 au 26 mai et du 15 septembre au 5 octobre, la ligne sera interrompue entre Vif et Lus-la-Croix-Haute, en raison de travaux de renouvellement de la voie.
La section Livron - Die sera fermée du 22 septembre au 7 novembre 2014.
Cette semaine, la Région PACA devrait dévoiler la desserte 2014 de l'étoile de Veynes lors du comité d'étoile et sans doute confirmer la mise de relations supplémentaires entre Briançon et Marseille et certains repositionnements.
La Région Rhône-Alpes a dévoilé fin la desserte retenue entre Briançon et Romans, marquée des repositionnements sur des horaires plus favorables aux Hautes-Alpes et l'ajout d'un AR Veynes - Romans du lundi au vendredi pris en charge par la Région Rhône-Alpes.
Enfin concernant Grenoble - Gap, la desserte actuelle qui peine à trouver son public devrait être reconduite par la Région Rhône-Alpes.
Travaux
Du 5 au 26 mai et du 15 septembre au 5 octobre, la ligne sera interrompue entre Vif et Lus-la-Croix-Haute, en raison de travaux de renouvellement de la voie.
La section Livron - Die sera fermée du 22 septembre au 7 novembre 2014.
Dernière édition par Didier 74 le 02 Juin 2013 22:00, édité 4 fois.
- Didier 74
Re: [2014] TER Provence-Alpes-Côte-d'Azur
par BAISIN » 01 Juin 2013 22:59
Didier 74 Wrote:dyonisos Wrote:3A/R de plus sur Briançon, ligne exploitée par PACA avec... des X-TERs! N'en jetez plus, on vient de trouver où circuleront les rames du Bordeaux - Lyon le 9-16(?) Décembre prochain...
Non, c'est un AR de plus du lundi au vendredi entre Romans et Veynes avec des X72500 de la Région PACA.
Ces engins X 72500, c'est de la MERDE !
Les Usagers, les agents de train, et de conduite(tous syndicats confondus), les conseillers régionaux PACA le disent. Moi, j'ai vu 2 fois de suite les automatismes de ces engins faire des siennes( l' ACT et l' AGT ce "tiraient des balles", avec une porte qui refusait de marcher !): Bilan 1 h de retard !
Contrairement à un TER Romans Briançon assuré en BGC 81500, c'est le jour et la nuit. Il manque juste une signalisation spécifique à Bourg les Valence, et Livron, autorisant le changement de mode en marche, on a bien installé cette signalisation à Gretz Amainvilliers, pourquoi toujours ce privilège jacobiniste Parisien herité des compagnies, datant du 19è Siecle, qui a toujours fait la part belle à l' Ile de France ?
Dernière édition par BAISIN le 16 Juin 2013 0:10, édité 1 fois.
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Re: [2014] TER Provence-Alpes-Côte-d'Azur
par BAISIN » 01 Juin 2013 23:59
Didier 74 Wrote:Valence - Gap
La section Livron - Aspres sera fermée du 22 septembre au 7 novembre 2014.
A vos appareils photo !
Pouvoir photographier le LUNEA Paris Briançon transitant par la belle ligne des Alpes!
Sur un n° special " LE TRAIN" on peut voir ce train détourné en 2009, passant sur le viaduc de Clelles, avec le Mont Aiguille en arrière plan !
- BAISIN
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