Autocars à plancher surbaissés?

[Stephane DM]

Les allements le font depuis longtemps (MAN, Mercedes,Citaro Interurbain, SETRA s315NF) Irisbus lance enfin son premier autobus interurbain : Il s'agit d'un Agora line équipé d'une porte av à 1 batant et d'une double porte médiane, comme ses homologues germaniques.

Aventage : meilleure accéssibilité pour un véhicule conçut spécifiquement pour du transport interurbain !
Si son prix n'etait pas trop cher par raport à un car de ligne type Tracer ou S315UL, les cars de ligne auraient pu disparaitre au profit des Bus Interurbain pour les cars faisant 100% de ligne, et des cars mixtes pour les véhicules réutilisés le week-end.

Mais ne revons pas : Nous sommes en France, le prix est déterminant pour les appels d'ofre de lignes et les véhicules type Axer, Conecto, et autre T915CL ont encore de beaux jours devant eux !

[Rémi]

Salut

En effet, Irisbus lance l'Agora Car, base sur l'Agora Line. Celà dit, si le prix des Axer Liberto est avantageux, la volonté de transports accessibles impose le recours au plancher bas.

Je ne serais pas étonné de voir des Agora Car sur les lignes Réseau du Rhône !

A+

Rémi

[Stephane DM]

8) Salut remi !

A lyon, j'ai déja vu en passant des S315NF, ce qui veut dire que ce type de car intéresse!

Courage, c'est en bonne voie, mais laisse le temps à cet Agora de faire son trou dans un créneau ou Irisbus et RVI étaient absents depuis toujours.

[Damien Chapignat]

Bonjour à tout, :
quelqu'un a t-il des photos de l'Agora Car

[Arnaud]

Bonjour,

L'agora autocar d'irisbus s'appelle en fait Irisbus Moovy...

[Invité]

il faut se souvenir d'expérience similaire pour lancer des autocars de lignes dérivés de bus

du PR100 il a été dérivé le PR80 qui roule sur TVRA
mais à priori c'était pas adapté (trop cher)
et en plus les exploitant français n'aiment pas les boites automatiques
quand à changer de boite sur cegenre de véhiculeça coute trop cher par rapport au débouché!!
bref à mon avis l'Axer sera bien plus vendu
(le moovy restant destiné à des super niches !!)

a+
pierre

[StephaneDM]

T'as raison

Les S215SL de la SETAM : soustraitant de la RTM pour les lignes 142, 143 et 144 sont à boite manuelle !

Point + : Traveaux + facile pour une PME.

Point - : Changement fréquent de l'embrayage, surtout quand le bus passe entre n'imprte-quelles mains.

Gros aventage quand on sait les conduire en heure creuse quand il n'y a pas beaucoups de monde sur la route

Vive SETRA

[jerome]

Bonjour à tous sur le forum Trans-com !

Le Puy-en-Velay est l'un des rares réseaux à faire circuler des SETRA S315NF sur le réseau urbain, aux côtés de S300NC et de bus + anciens (R312, PR100.2). Le S300NC fut d'ailleurs, sauf erreur, un des premiers bus surbaissés à être commercialisé en France.

Jérôme
a+

[StephaneDM]

Il y a une PHOTO d'un S315NF du réseau de Chamonix dans la Photothèque

Rappel : Chamonix Bus dispose de S215Sl et S315 et 313 NF

A+
Steph

[Touthankamon]

En lisant ldes propos d'un autre topic, il m'est venu cette idée, quand y'aura t-il des autocars à plancer surbaissés et vec palette mobile pour handicapés? pour ce qui est des soutes, elles pourraient être en haut avec un monte charge déployable pour monter et ranger les bagages...

[Arnaud]

Il existe deja des autocars avec rampe speciale pour l'acces des personnes à mobilité réduite.

[jerome]

Ce sont des cars équipés d'un hayon (comme sur les camions) qui permettent la montée des fauteuils roulants.

[Touthankamon]

Ce sont des cars équipés d'un hayon (comme sur les camions) qui permettent la montée des fauteuils roulants.

je n'en ai jamais croisé...

[StephaneDM]

Va à Lourdes et tu en croisera quelques uns !
Les cars CAPOU de Lourdes en ont plusieurs (Vanhool T9), et la CAP (Aix en pce) a un BOVA.

Ces carsont équipés d'assenceur avec une porte à l'arrière.

Il y à aussi les cars de ligne interurbain : S 315 NF ou Agora Moovy, Citaro I...


Photo : S319 NF

[Jérémy]

Il y à aussi les cars de ligne interurbain : S 315 NF ou Agora Moovy, Citaro I...

Pour être précis, le Moovy s'appelle Moovy et non Agora Moovy.
Quant au Citaro version autocar, il s'agit du Citaro Ü.

[Olivier]

Le Moovy, autocar idéal pour les réseaux déjà exploités en autobus dits périurbains et dont le PTU s'agrandit ?...

Pour en revenir au sujet initial, les autocars avec hayon pour fauteuil roulant semblent plus développés aux USA que chez nous.

[StephaneDM]

Aux USA, ça existait depuis longtemps sur les bus urbains (plancher pas très bas).

[fabuire]

on devrait d'ailleurs plus parlé d'autocars à plancher "bas" plustot que surbaissé...!

[StephaneDM]

Ce qui est d'ailleurs une bonne idée quand il n'y a pas de bagages, car une grandepartie de la clientelle des autocaristes est 3e age ? !? ! ! !

[Olivier]

Ca me fait penser à un conducteur qui m'a raconté qu'une fois il avait transporté en Récréo de la clientèle tourisme. Il a été félicité par les clients car il y avait moins de marches à monter !

[Jérémy]

Le Moovy, autocar idéal pour les réseaux déjà exploités en autobus dits périurbains et dont le PTU s'agrandit ?

Tout est question de flux...

une grandepartie de la clientelle des autocaristes est 3e age

Un peu réducteur comme vision du métier.

[StephaneDM]

Je n'ai pas dit que les autocaristes transportaient QUE du 3e age,mais que les anciens sont une grande partie de notre clientelle, et surtout + apréciée par les chauffeurs que certains autres clients.

[fabuire]

difficile d'avoir certaines inforamtions..mais pour le Moovy
(agora autocar) :

http://www.routiers.com/sejtbases/autocar/car58/ai58p22-24.pdf

[ginie]

difficile d'avoir certaines inforamtions..mais pour le Moovy
(agora autocar) :

http://www.routiers.com/sejtbases/autocar/car58/ai58p22-24.pdf

tu fais comment pour trouver ces pdf ?