[Matériel] Mercedes O.530 (G) Citaro (Toutes versions)

[scoop54]

Voici 2 liens sur les Citaro €uro 6, avec en bas de page de nombreuses photos :

http://mercedes-benz-blog.blogspot.fr/2 ... gular.html

http://mercedes-benz-blog.blogspot.fr/2 ... vi_26.html

[SC10-57]

Les moteurs pour les articulés ou les standards sont les meme, c'est seuleument le reglage de la puissance qui est differentes. Sur les Citelis la dernière porte est sans marche comme les autres.

[tarredu13]

Agen. En mars, des autobus plus modernes et très surveillés

http://www.ladepeche.fr/article/2012/08/10/1416478-agen-en-mars-des-autobus-plus-modernes-et-tres-surveilles.html
Commandés, les onze nouveaux bus seront livrés en février et rouleront dès mars 2013./

[Padicha]

Un Citaro C2 rouge est actuellement au dépôt du Havre.

[Padicha]

Un Citaro C2 rouge est actuellement au dépôt du Havre.

[Agora S]

Merci pour les photos, il est vraiment magnifique. C'est un bus en essai ? Par contre il venait de sortir de peinture pour qu'il lui manque tout ces feux ?

[TCN54]

le Citaro C2 a été désigné bus de l'année 2013

[Arsik]

Ca ne m'étonne pas.
Le Citélis n'avait aucune chance parce que ses finitions sont lamentables et son design est chaotique, le VDL Citéa LE n'est qu'une version réhaussée du Citéa normal, qui a été le bus de l'année 2011, le MAN Lion's City Hybride a droit un système hybridde pas encore au point et est très bruyant, et le Volvo 7900... Tout le monde connaît la qualité légendaire des bus Volvo

Bref, le Citaro est de loin le meilleur véhicule présent sur le marché des bus, et c'est très bien comme ça !

[ElBueno13]

Voici une vidéo sur le futur Citaro C2 BHNS de Marseille :

http://www.laprovence.com/video/Le%2Bno ... aprovence/

[Bob9253]

Bref, le Citaro est de loin le meilleur véhicule présent sur le marché des bus, et c'est très bien comme ça !

Le S 415 NF aussi c'est de la bombe et je le lui préfère Bizarrement c'est le même constructeur... Mais d'accord avec toi sinon
Mais s'il a été le bus de l'année, est-ce que ce ne serait pas aussi parce que c'est la seule grande nouveauté de l'année ? (je sais pas, simple curiosité)

[Arsik]

Le Citaro C2 €uro 6 a été élu bus de l'année 2013 surement parce que c'était le seul véhicule en compétition à bénéficier d'un moteur €uro 6 perfrmant... Et puis c'est du Citaro, donc bon... c'était joué d'avance

[JSN]

Le CITARO bus de l'année mais c'est quand même un bus qui vieillit mal ...

Nettement moins que les Heuliez et Citelis...

[Alec]

Le CITARO bus de l'année mais c'est quand même un bus qui vieillit mal ...

Nettement moins que les Heuliez et Citelis...

+1. Le citaro contrairement aux heuliez vieillit mieux notamment cote interieur. La seule deception du citaro etait le poste de conduite avec une caisse inclinee dont le tiroir parfois ne ferme plus, la vitre conducteur trop reculee et des equipements mals places (radio, telephone, pupitre girouette...). Et se serait bien de pouvoir couper les sonneries de portes.
Au point que comme certains collegues, on prefere travailler sur du GX327 voir 317 par rapport au citaro.
Quand je vois le poste de conduite du nouveau citaro rouge du Havre, on dirait que rien a bouge (plus particulierement la caisse). Par contre la nouvelle esthetique est reussie.
Ps. c'est quoi le petit carenage avant sur le citaro rouge havrais ?

[GX217]

Et on peut savoir ce qui te fait dire ça Jonathan??????

Parce que bon pour voir ceux de Bordeaux par rapport aux GX327/427 et Citelis, ils vieillissent clairement mieux.


à Alec : c'est quelle sorte de bip? Sur Bordeaux les Citaro standards de Kéolis Gironde sont équipés d'un "double bip" à la fermeture des portes qui est très doux et agréable.
Pour ce qui est de certains équipements c'est au choix de l'exploitant et/ou AO il ne faut pas l'oublier.

[PR118]

Ps. c'est quoi le petit carenage avant sur le citaro rouge havrais ?

C'est le nouveau design des Citaro C2.
@+

[caml]

Je seconde GX217. L'emplacement des équipements, l'affectation des boutons, les bips, etc. sont au choix de l'exploitant. Quand au vieillissement, y a pas photo, les Citaro sont loin devant. Que ce soit au niveau mécanique : puissance, souplesse des passages de rapport, freinage, ... ou au niveau aménagement intérieur (ça ne tremble pas de partout).

Tiens à ce sujet, l'autre jour je discutais avec un gars de notre atelier carrosserie, il expliquait que les panneaux extérieurs de carrenage des Citaro étaient collés, là où c'est "clipssé" sur les Irisbus. Selon lui toujours, c'est chiant pour travailler dessus, par contre le gros avantage des panneaux collés c'est que ça tient super bien et ça ne vibre pas.

[GX327]

Je prends comme exemple sur les CITARO de la RTM . On y trouve des voussoirs qui bougent , des plastiques cassé comme entre les portes avants et le 1er voussoir ( plastique qui cachent les câbles ) , le plafonnier sous le bandeau à l'avant des CITARO rafistolé à coup de vis ...

Evobus n'est pas fautif si la RTM ne prend pas la peine de revisser les voussoirs après les voir ouvert. Là il ne faut pas exagérer quand même. Cette boite a de nombreuses qualités mais l'entretien n'est pas son point fort. En attendant, j'attends de voir à âge identique dans quel état seront les GX327.
Côté Aix, les anciens Citaro qu'avait la RDT13 lors de la précédente DSP ont bien vieilli, aucun plastique fissuré après 6 ans et demi de service lors de leur départ.

[PR118]

Salut,
Il faut dire que les rues de Sète sont dans un état qui n'aident pas les véhicules (VL, PL) à rester intact.
@+

[GX217]

Je prends comme exemple sur les CITARO de la RTM . On y trouve des voussoirs qui bougent , des plastiques cassé comme entre les portes avants et le 1er voussoir ( plastique qui cachent les câbles ) , le plafonnier sous le bandeau à l'avant des CITARO rafistolé à coup de vis ...

Comme dit par GX327, c'est bel et bien un problème d'entretien de la part de la RTM pas de vieillissement du matériel, il faut bien faire la différence.

[GX217]

Pour vos Urbino, on en reparle dans 1 à 2 ans. Parce que ceux d'Avignon qui datent de 2010 ont déjà perdu de leurs "qualités". Bruit du moteur plus fort qu'avant, importantes vibrations à l'arrière au ralenti, barres de maintien qui claquent à tout va, ... Personnellement je m'attendais pas à ça et j'ai été plutôt déçu...

[Arsik]

A Nantes, les Citaro ne connaissent aucun problème de voissoirs, quelques soient les modèles (Citaro "C1" phase 1 - €uro 2 ou €uro 3, Facelift, ou encore nos Citaro G GNV). La Semitan entretient bien ses véhicules, mais entre un Citaro G qui a 6 ans et un GX 427 GNV qui a 3 ans, la différence est énorme. Dans les 427, les voussoirs tremblent pas mal et font du bruit et je ne parle pas des voussoirs arrondis au dessus des portes (coulissantes) qui ont tendance à s'ouvrir... pour rien. Les voissoirs des Citaro tiennent en plance, ça ne vibre pas énormément, ça bouge pas trop et ça ne fait pas beaucoup de bruit.

[P-Antoine 57]

Le fameux démonstrateur aux couleurs de la RTM !


A+

[ElBueno13]

tu l‘a apercue a quel endroit? Merci

[PR118]

tu l‘a apercue a quel endroit? Merci

Si tu parles du Citaro G C2 de la RTM, la photo a été prise à Metz lors de la FIM (Foire Internationale de Metz) si je me trompe pas.
@+

[Eastpak]

Il y a surtout une belle copie de la livrée Divia du réseau dijonnais
Sinon ce n'est pas tout à fait la livrée de la RTM puisqu'elle a été légèrement modifiée entre temps, il y a d'ailleurs un bus avec cette nouvelle livrée en démonstration à Marseille il me semble.