[Versailles] Réseau Phébus

[Padicha]

Le 1007 est l'ex-179 de la SVTU.

Aurais-tu des photos du 2012 (ex-166) ?

Juju

[crosswayLE]

Quelques nouvelles des agora S 194, 196 & 198 ex Phébus arrivés à Valence chez l'affrété Kéolis Drôme-Ardèche il y a 3 mois.

Le 194 ne circule plus, il sert de magasin pièces pour les 10 autres agora de la société


Le 196 va partir pour la région de l'Auvergne pour la filiale Kéolis Loisirs et Voyages, le voici au dépôt de K D-A


et le 198 qui roule sur le réseau Citéa de Valence et qui porte le numéro 429

[JSN]

[Concernant le réseau Phébus, nous devrions recevoir courant novembre :
- 7 citaro S dont 4 2 portes et 3 3 portes qui seront destinés aux lignes C et G

Ce devrait être des Citaro C2 et non des Citaro Facelift si je ne me trompe pas...

[PR180.2]

Non, ce sont bien des Citaro facelift JSN. Il me semble que l'info de Francky concernant les lignes C et G date de quelque temps déjà (juillet 2010).

[FRANCKY51]

Bonjour,

Non ce sont bien 10 citaro solo faceliit reçus en début d'année.
10 autres devraient être réceptionnés courant septembre 2012 dont des Low Entry.
De plus 3 GX 127 L devraient être réceptionnés fin de l'année pour la nouvelle ligne HEC.
La ligne Phébus de nuit 3 sera en service très prochainement.

Bien à toi

fd

[JSN]

Effectivement, j'avais pas vu que l'info était de 2010 !!!

[FRANCKY51]

Bonjour,

Le 12 Février 2013, un Heuliez GX 327 Hybride est arrivé au dépôt.
Ce véhicule fera ses premiers tours de roues demain sur l'ensemble du réseau.

De plus, le réseau développe le covering arrière depuis l'arrivée de notre nouveau directeur

a+

fd

[COUVRAT Sylvain]

Bonjour,

Quelques photos que j'ai faites concernant Kéolis Phébus Versailles :

https://www.flickr.com/photos/134941463 ... 2403497572

Cet album va se compléter petit à petit.

Cordialement.

[Christobal]

Merci Sylvain et Franck pour ces images et infos !

Suite au prolongement du T6 francilien de Vélizy (Robert Wagner) à Viroflay (Rive Droite), prévu le 28 mai prochain, le réseau Phebus va connaître quelques adaptations sur Versailles et Vélizy.

Un guide du voyageur, édité pour l'occasion, est disponible sur le site Internet de Phebus : http://www.phebus.tm.fr/?q=system/files/Guide%20du%20voyageur_1.pdf

Les plans et horaires des lignes concernées par des modifications sont déjà disponibles : http://www.phebus.tm.fr/?q=arret-par-ligne#versailles

[COUVRAT Sylvain]

Bonjour,

Un état du parc actuel et détaillé figure sur un site qui se veut être l'équivalent du site Siloé (version Francilen de Siloé hors RATP) :

http://media.wix.com/ugd/0c956d_1259230 ... e9e521.pdf

La page d’accueil du site avec quelques 6/7 autres parcs est disponible ici (D'autres vont être mis en ligne petit à petit) :

http://transports-info.wix.com/transports-info

Un grand merci à Mohamed Momo TC qui l'a conçu

Si vous avez des information manquante, n'hésitez pas à lui transmettre ici :

https://www.facebook.com/groups/1671583013086452/

Cordialement.

[FRANCKY51]

Bonsoir

Quelques fautes :

Véhicules 316 et 317 : pas de citaro - Je vais me renseigner mais je crois que ce sont des véhicules type master...

Bien à vous

fd

[Momo Ratp TC]

Très bien, j'ai corrigé il sera republier, aujourd'hui je vais ajouter le réseau STIVO du groupe Lacroix

[COUVRAT Sylvain]

Bonjour,

J'ai reconstitué avec l'aide de quelqu'un d'autre l'état de parc de Kéolis Versailles mais aussi celui de Keolis Vélizy et de Keolis Yvelines en incluant les véhicules réformés.

Le parc actuel est complet sauf pour les véhicules affectés aux substitutions SNCF chez Keolis Yvelines (n° de parc commencant par S) et pour les cars de Keolis Yvelines et presque complet pour les véhicules réformés

Le voici :

https://docs.google.com/spreadsheets/d/ ... sp=sharing

Il y a 3 onglet.

Un par transporteur.

Certe, il y a déjà un état de parc qui existe mais seul quelques véhicules réformés récemment apparaissent en plus du parc actuel (bus uniquement car les cars n'apparaissent pas) :

http://transports-info.wixsite.com/tran ... nfo/phebus

Cela explique pourquoi j'en ai crée un (je n'y est pas mis les affectations pour ne pas faire concurrence).

Cordialement.

[valcelouis]

Keolis Versailles s'apprête à mettre en service 11 Citaro C2 3 portes. 8 d'entre eux sont destinés pour la ligne A, 2 pour la ligne B et 1 pour la ligne H. Egalement, deux GX 137 L neufs sont destinés pour la ligne S, dont un est déjà en service sur la ligne I (provisoire). Tout ce petit monde va permettre de réformer deux GX 117 L, les Agora Line ainsi que la plupart des Agora S.
Apparemment les ligne B et H seraient renforcées de quelques bus (combien je ne sais pas) ce qui devrait permettre de garder quelques Agora S (2 à 4)...

Keolis Vélizy vient de mettre en service 2 Citaro K C2 sur la ligne 32. Ils viennent envoyer à la réforme 2 Agora S au bout du rouleau. Egalement, 5 Citaro C2 2 portes sont attendus très prochainement pour la ligne 40 pour relever les premiers Citaro C1.2 Facelift de 2008 qui remplaceront en réserve les Agora (Line pour certains).

Keolis Yvelines pour sa part met en service un GX 137 L pour le réseau de Saint-Cyr l'Ecole. Il pousse à la réforme un GX 117 L.

[PHEBUS-171]

Le A est devenu le musée de Phébus, depuis qqs temps... festival de Citaro (les 2 1° de Phébus, et qqs autres, 1 C2) avec qqs Agora et un Urbanway qui fait tache...

[PHEBUS-171]

De façon quasi définitive, même si pas annoncé officiellement : exit Phébus, vive Keolis Versailles ...(selon la mode Keolis, qui vient d' adopter une nlle livrée transcendante, digne de Transdev...)
D' ailleurs la marque Phébus (1995) n' apparaît plus sur les derniers Citaro IdFm...

Rumeur de dépôt :
exit tous les articulés cet été (à guetter par chez vous!), contre 22 gx337. On est loin des effets de manche annonçant l' an dernier 38 bendybus...
Pour faire des éco, on supprime 2 artic. pour 3 Stds... Le réseau cherche donc d' ici juillet 30 cdrs, sans parler de Vélizy et Delion; (mais il semblerait que le métier n' attire plus, vu les annonces dans le secteur...)

La révolution gagnera Versailles, après Paris en avril (!!!), vers le 9 juillet (service été).
Plus de lettres (depuis 3/1956 et avant), mais des chiffres, sf qqs scolaires en A, B (re !!!!)

Donc Kéolis Versailles, livrée idFM , imposée à tous. Les Citaro et 137 les plus récents seront "redécorés". Pour parfaire ces futurs corbillards, le personnel portera une livrée noire, imposée par non pas les PFG mais IdFM...
Ca va remonter le moral des francilliens, tout ça, surtout si les réformes de Paris et Versailles cafouillent...

RIP Phébus...

[sanglier08]

Pour plus d'info
https://phebus2019.fr/

[yanns040586]

Je remarque en passant qu'on en n'a pas profité pour continuercommencer l'intégration des indices de ligne dans une logique IDFM...

[Lyon-St-Clair]

Est-ce que IDFM a au moins un brouillon de numérotation unifiée ?

[yanns040586]

Certainement (que non)...

Mais même si c'est pas forcément pas simple, il y a quand même possibilité de faire une numérotation fractionnée par secteurs, avec pour base la numérotation RATP...

[Christobal]

Pour plus d'info
https://phebus2019.fr/

Les modifications proposées pour Versailles semblent plutôt intéressantes.

Par exemple, l'accès à Satory est facilité avec la ligne 6 qui va chercher des correspondances modes lourds jusqu'au T6.
Le plan d'ensemble sur Versailles gagne en lisibilité !

[FRANCKY51]

Bonsoir

Nous sommes en train de recevoir 20 GX 337 qui seront exploités sur les lignes 1, 2 et 3 ; Ces véhicules sont les premiers avec un intérieur Idfm.
2 sprinter viendront rejoindre le parc courant Juillet 2019.

14 lignes - 7 lignes à vocations scolaires
Royal, à compter du 26 Août 2019

Cdlt

fd

NB : Christophe - Pas d'exploitation de bus à hydrogène pour Versailles, c'est la SAVAC avec deux Vanhool

[PHEBUS-171]

Si le nouveau réseau est à l' image du plan du secteur et du nouveau "logo" de ce qui reste de Phébus, ça va être grandiose !
Moi-même, je vais être tranquille : 1 ligne au lieu de 3 devant chez moi !
J' en connais un autre qui est contraint d' étudier les horaires du 17 pour rejoindre de chez lui au Chesnay la Gare RD !

J' éspère que le service ne va pas se dégrader aussi vite que les derniers Citaro, d' un an à peine...
Attendons de voir le progrès en marche, pour autant que le recrutement des +30 conducteurs soit bien réalisé à l' échéance, pour assurer la couverture du service, jusqu' à pas d' heure...et surtout aux heures de pointes (et que les horaires soient respectés par ailleurs : pas comme par ex un dimanche, +3min 3 arrêts après le terminus dans un secteur désert comme Satory !)

Quand on voit certaines nouvelles lignes qui tournicotent dans tous les quartiers de Versailles jusqu' à P2, on peut douter d' une régulation efficace. Sf si on ne préfère plus laisser 3 bus et plus en petit train, plutôt que de couper qqs voitures (record : 5 x A sur 3 arrêts Rue Royale...)

Nul doute qu' avec un secteur des Chantiers (qui comme son nom l' indique en est vraiment un depuis +2 ans...et qui n' en finit plus) et 19 quais prévus, on va pouvoir faire des partiels ! D' autant que semble-t-il que 1 (ça en fera 2 sur place!!), 401, 261 et cie, 44 et assimilés vont rester à RG !

Pour ne pas être HS, je ne parlerait pas du nouveau BV des Chantiers, avec son cheminement piétonnier optimisé depuis l' Av de Sceaux, ses escalators et ses nombreux bancs...

[PHEBUS-171]

Il y a plein de bus pelliculés pour le nouveau réseau, qu' on annonce "royal"...
Il y en a avec juste qqs motifs sur les vitres...

Qqs abribus (Europe, Gare RG, H de Ville,...) avaient été entièrement pelliculés, mais tout a disparu cette semaine, à 25 jours du changement !!!
En fait, il semblerait que le contrat d' affichage spécifique au changement de réseau, sans lequel Decaux n' aurait pas de recettes au final, soit échu...!!! Qu' on m' explique en quoi cet affichage coûte à l' afficheur ? A part les panneaux extrêmes, je ne vois pas bien... C' est mesquin, surtout au vu des cadres de pub parfois vides de nos bus.

Je crois avoir vu des autocollants de nvx indices chiffrés sur certains arrêts, en particulier sur des lignes définitivement mortes depuis l' entrée en vigueur du service d' été...


J' ai récupéré un ancien plan, bien que déjà à la sauce IdFM.. Ceci-dit, bien pratique en sous-main, pour prendre des notes sur la blanche plaine de Fontenay. Ou pour y coller un vrai plan de Versailles, avec "qqs" noms de rues...
Question: les con-cepteurs de ces plans sortent-ils sur le terrain pour s' en servir comme les quidam auxquels ils sont destinés ?

Et je voudrais être bien là pour voir le jour de la rentrée "comment ça se passe" et surtout si les 30 conducteurs recherchés sont bien au volant des remplaçants de nos articulés...

J' entends déjà qqs couïnements de valideurs du côté du Chesnay, où rallier RD par exemple va devenir compliqué pour certains...
Le 17 de Transdev va devoir revoir sa fréquence pour les satisfaire, et la gare de la Celle-St-Cloud va devenir attrayante. Il s' en trouve même qui ont calculé que rallier la Défense via le... D pour Chatou, ne leur coûte que +10mn et leur fait économiser autant pour traverser la boîte à chaussures de la Défense pour atteindre le RER...

Mais bon, comme on nous annonce un réseau royal...
Vivement (pas...) le 26 août... !

[PHEBUS-171]

Un petit point sur les nouveautés de Phébus, alias Kéolis Versailles...

On a eu la tripotée de corbillards Pécresse 417 à 435 pour l 'été 2019 et son super réseau. Les casseroles en questions nous ont été vendues comme étant des gx 337, si j' en crois le logo argenté qui y figure.

En 2019, toujours, on a hérité de 2 M-Benz Sprinter City-75 : 436 et 437. Ca compense sans doute les 2 articulés Citaro-G neufs partis sans jamais roulé aux CIF (amoniacal ?)

Qqs Maminova H2 à hydrogène nous seraient en fait prêtées par Safra (?) sous les n° 438 à 441. On peut en apercevoir parfois sur le 6 (les lignes de TC sont elles aussi gender, ou non ?).

Nouvel arrivage de grisailles dans les rues du Roi Soleil, avec de nvx gx337, numérotés 443 à 446, avec la calandre bleue et la clim reportée en arrière boutique.

La 442 ,dans sa livrée "Fantôme", restera en tous cas la plus silencieuse du parc, amputé de qqs Citelis partis subir à Satory les assauts du GIGN il y a 2 mois...

Sinon, à noter un bon choix municipal : la transfo du peu de couloirs réservés aux bus en piste à vélos éconno-bobios. Un grand choix en faveur du TC ! Le 171 qui avait eu du mal à gagner sa centaine de m. de couloir entre Pl d' Armes et les Manèges, avant l' Hôtel de Ville où ces décisions ont été mûries, a été remis dans la circulation générale, à gauche d' un couloir vide de vélos, et retrouve les affres du feu (enfin, "des feux"...) et du tourne à droite qui le bloque. Allez faire Porchefontaine en 8mn, avec la charge selon les heures sur 3 arrêts avec foule et 2 Lycées...(je suis passé hier aux Octrois : très jolis aménagements...)

Bon, je suis langue de p..., car les couloirs de l' Av. de l' Europe et celui devant l' H de Ville sont restés en place...