[Exploitation] Projet STAN 2013

[kevin54]

Les plans que je réalise peuvent comporter des erreurs bien sur....
Et le projet n'est pas encore fixé définitivement..

[tgv79]

Les plans que je réalise peuvent comporter des erreurs bien sur....
Et le projet n'est pas encore fixé définitivement..

Et les choses peuvent encore nettement évolué dans les 10 à 12 mois qui restent. D'autant que des groupes de travail ont été créés entre les villes et la Communauté Urbaine
du Grand Nancy, qui a également prévu d’organiser des réunions publiques. En 2000, pour la mise en service du réseau Stan, le réseau définitif n'avait été fixé que 3/4 mois avant sa mise en service.

[kevin54]

La concertation doit suivre son cours, tout simplement, mais je trouve nécessaire qu'un maximum de personnes puissent connaître l'évolution du projet, c'est pk je fais des plans assez souvent...

[L54nancy]

J'aime bien la ligne 8 qui reprend la 134-135A partir de Point central je sais pas pour avant, la ligne 123 à partir de Painlevé pour monter la rue du sergent blandan, Puis enfin la 128 jusqu'au terminus.

[kevin54]

Au nord, la ligne 8 reprend l'itinéraire des lignes 141-142-161 dans Mlazéville puis grosso modo le Minibus au dessus de la Pépinière mais pas complètement, pour rejoindre en effet l'itinéraire des lignes 134-135.
La ligne 9 reprend l'itinéraire de la ligne 135 des Savlons (quartier mieux desservi) à Painlevé, puis celui de la 122 jusqu'à Villers Clairlieu.

[guill]

Bonjour,

En tout cas merci de nous faire vivre l'évolution de ce projet et de faire tous ces documents !!

Guillaume

[kevin54]

De rien, je fais du mieux que je peux

[kevin54]

Rapport du Conseil du Développement Durable du Grand Nancy : http://conseildedeveloppementdurable.grand-nancy.org/fileadmin/documents/agora/Actu/2012-07-02_contribution_reseau_Projet_Reseau_Stan_2013.pdf

[Sufeto]

Je viens de remarqué que sur aucun plan du projet 2013 il est mentionné une ligne longeant le site ARTEM par la rue Sergent Blandan, cependant ils sont tout de même en train de réaliser une voie en site propre ?!? Toute les lignes ne sont peut être pas mentionné mais seulement les principales ?

[kevin54]

Etant donné que le plan de la CUGN du 25/11/11 n'est pas précis sur ce quartier, j'ai tracé l'itinéraire du 128 actuel...

[Sufeto]

Tu as bien fait car il me semble que la 128 passera par la rue Vauban et une rue qui traversera ARTEM en parallèle à la rue Vauban donc il devrait pas trop y toucher.

[Zizoux54]

Bonjour !
Dites, c'est vraiment bien ce que vous faites ! Est-ce que ces réunions sont publiques ? Est-ce qu'on peut y assister pour donner notre avis ou apporter nos idées ? Je demande car plutôt que critiquer avant ou après la mise en place, autant qu'on participe au groupe pour ne rien regretter ! J'ai lu attentivement le rapport de la plénière du 2 juillet que Kevin54 a mis en lien et je me suis fait la remarque que les idées étaient bonnes et très constructives mais que tout ou presque est remis en question ! A cette allure, 3/4 mois avant stan 2013 le plan ne sera pas fait !
Bonne journée !

[kevin54]

Plusieurs communes ont fait des réunions jusqu'à présent, c'est ce qui nous permet d'obtenir des infos.
Le grand nancy va en faire aussi dans les mois à venir

[kevin54]

Mes propositions pour le réseau :

- prolonger le 3 à Seichamps, via l'itinéraire du 130 actuel
- prolonger le 7 dans Essey La Fallée
- prolonger le 6 à Maxéville Saint Jacques II via l'Avenue Pinchard et l'itinéraire du 111 actuel.
- déplacer le terminus commun de Laxou Champ le Boeuf à Laxou Sapinière
- étendre le TAD sur Malzéville (Libremont), sur les Cheminots et la MJC Lorraine de Vandoeuvre
- créer une zone TAD sur le Dynapôle Ludres/Fléville
- prolonger le 6 à Essey Porte Verte via l'itinéraire du 161 actuel
- créer une ligne 1Express entre Nancy Gare, ARTEM, la Fac autour du Vélodrome et le CHU Brabois, voire même le Technopôle
- espérer un réseau scolaire restructuré, avec une numérotation de 30 à 50 par exemple
- renuméroter les lignes SUB entre 20 et 30

[TCN54]

Mes propositions pour le réseau :

- prolonger le 3 à Seichamps, via l'itinéraire du 130 actuel
- prolonger le 7 dans Essey La Fallée
- prolonger le 6 à Maxéville Saint Jacques II via l'Avenue Pinchard et l'itinéraire du 111 actuel.
- déplacer le terminus commun de Laxou Champ le Boeuf à Laxou Sapinière
- étendre le TAD sur Malzéville (Libremont), sur les Cheminots et la MJC Lorraine de Vandoeuvre
- créer une zone TAD sur le Dynapôle Ludres/Fléville
- prolonger le 6 à Essey Porte Verte via l'itinéraire du 161 actuel
- créer une ligne 1Express entre Nancy Gare, ARTEM, la Fac autour du Vélodrome et le CHU Brabois, voire même le Technopôle
- espérer un réseau scolaire restructuré, avec une numérotation de 30 à 50 par exemple
- renuméroter les lignes SUB entre 20 et 30

je reprends point par point tes propositions :
- le 3 à seichamps : ok
- le 7 à La Fallée : non puisque le TAD est dû à une maigre fréquentation à l'époque où le 26 et 46 desservaient les hauts de St Max et Essey les gens de La Fallée ont râler
et refuser que leurs bus passent par le Nid (principal apport de clientèle)
- le 6 ; je ne vois pas l'utilité de desservir le haut de la rue de la République avec une ligne régulière ta proposition est plus sensée
- le terminus à la Sapinière ne pourra pas se faire avant un long temps la zone est trop saturée par la circulation et ne permettrait pas une bonne régularité de la 2
d'où la desserte prévue par la future 4 (actuelle 138)
- le TAD sur Malzéville (Libremont) avec retour sur Gérard Barrois par rue Alexandre Ier plutôt qu'un accès direct par la rue Clémenceau : actuelle 162
pour Cheminots l'arrêt "Angleterre" suffit largement
- le 6 à Porte verte : ok
- maintenir la 128 (avec un nouveau numéro) comme actuelle mais passer par Blandan et Général Leclerc pour aller à Brabois
- restructurer le réseau scolaire mais pourquoi changer la série de numéros
- renuméroter le sub ok à 100 pour 100 en reprenant l'ancienne série : sub nord ex 10 devient 100-101-102-... ; sub est ex 12 devient 120 et 121 puis sub ouest ex 14 devient 140-141-142
une abérration du futur réseau la desserte de Houdemont avec une ligne principale à comparer avec les horaires actuels (sauf si c'est Cora qui paie) Heillecourt justifie plus une ligne principale

[Zizoux54]

Et une ligne ou 2 parcourant la périphérie du réseau ? En effet, je remarque que schématiquement le réseau est sous forme de toile d'araignée mais rien en périphérie... Pour donner un exemple, une ligne qui partirait des provinces ou champ le boeuf et qui irait vers dommartemont en passant par maxéville et malzéville... Une autre qui partirait de saulxures et suivrait le parcours en passant par tomblaine, heillecourt, vandoeuvre...

Ce genre d'idée... Sous forme de minibus par exemple ou bus mais en horaires limité (1 par heure). Ceci permettrait des trajets directs sans passer par le centre ou éviter des correspondances ! La plupart des usagers ne font pas du tourisme mais vont au boulot !

[kevin54]

Ce qui pourrait se faire très bien c'est que des p'tit stan ou des taxibus assurent ces dessertes

[Zizoux54]

oui je suis assez d'accord ! il faudrait développer l'offre des pti stan ! C'est original et ça coole bien au réseau Stan je trouve ! C'est à réfléchir et à développer...

[SC10-57]

Allez voir sur Loractu.fr un reportage sur la futur ligne 2 et meme deux photos !!!!!!

[bichou21]

le futur bus est vraiment joli, j'adore la forme arondie qu'il a

[TCN54]

à voir sur le site de Marseille-Aix
le nouveau réseau proposé par Kéolis pour Aix depuis juillet fait l'unanimité contre lui
à tel point que la maire Maryse JOISSAINS reconnait l'erreur et demande le retour à l'ancien réseau avec des améliorations
j'espère que les responsables de la CUGN auront le même cran dans un an pour le futur réseau Stan

aux dernières nouvelles devant les diverses réactions reçues à la CUGN une remise à plat du futur réseau serait envisagée....

[kevin54]

Extrait de ce document : http://www.grand-nancy.org/uploads/tx_sqlinancydocuments/village_mobilite.pdf


POUR UN RÉSEAU CONCERTÉ
Avec la mise en place de cette ligne, c’est l’ensemble du réseau qui est réorganisé, permettant notamment à l’ensemble des
habitants, quelle que soit leur commune d’accéder directement au centre ville de Nancy sans correspondance.
La réfl exion sur l’organisation de ce nouveau réseau a eu lieu en concertation avec l’ensemble des communes du Grand
Nancy. Le projet initial a été présenté aux maires et aux élus, puis adapté selon leurs demandes et sera complètement
fi nalisé avec les habitants, premiers utilisateurs du réseau. Des Comités de Quartiers se dérouleront ainsi dans chaque
commune durant le dernier trimestre 2012 et le réseau sera donc complètement et définitivement arrêté début 2013 (pour
une mise en place à la rentrée 2013).


J'espère que le futur réseau sera présenté le 22/09 au village de la mobilité !

[kevin54]

Le Grand Nancy a besoin d'un nouveau réseau, plus simple.

Les tracés semblent quand même pas trop mals.
Bémols : Houdemont / Heillecourt / Ligne 3

Seulement, il faudrait améliorer les fréquences.

Je propose :

L? : HP/HC

L1 : 5 min / 5 min en TVR Bombardier
L2 : 5 min / 10 min en BHNS Stanway Créalis Néo Irisbus
L3 : 5 min / 10 min en Citaro G II
L4 : 5 min / 10 min en Citaro G I

L5 : 10 min / 15 min en Citaro Solo II
L6 : 10 min / 15 min en Citaro Solo I
L7 : 10 min / 15 min en Citaro Solo I
L8 : 10 min / 15 min en Citelis 12
L9 : 10 min / 15 min en Citelis 12
L10 : 10 min / 15 min en Heuliez GX317 Iveco

L11 : 15 min / 30 min : en Heuliez GX317 Iveco
L12 : 15 min / 30 min : en Heuliez GX317 Iveco ...heillecourt a besoin de + de bus 10 min / 15 min alors que le niveau est correct pour fléville
L13 : 15 min / 30 min : en Heuliez GX317 Iveco
L14 : 15 min / 30 min : en Heuliez GX317 Iveco
L15 : 15 min / 30 min : en Heuliez GX317 Iveco

Quid des Heuliez GX317 Rvi et du Vanhool New AG 300 ?

Je considère que les 3 GX217 + les 26 GX417 (remplacés par les BHNS) + les 10 PR118 + les 4 PR180 seront réformés.

Le 3 à Vandoeuvre ne serait pas du luxe...

[50 - Sortie Lisbonne]

L1 : 5 min / 5 min en TVR Bombardier

C'est irréalisable ! Et ce depuis 2001 ...

[kevin54]

C'est pourtant ce qui se passe désormais, à chaque fois que je vais en ville, ça marche, HP comme HC, peut être un coup de bol mais bon.

Et puis la théorie ça fait rever, au pire.