Ligne E : des travaux à la mise en service

[Sylvain]

Les travaux d'élargissement des 3 autres ponts d'importance (après celui sur l'Isère) franchissant des ruisseau ont débuté. Celui sur la Vence a déjà été attaqué il y a au moins deux semaines. Les travaux sur celui sur le Lanfrey a du débuter y'a pas longtemps, et sur celui sur le RIf Tronchard y'a encore moins longtemps ou vont débuter sous peu.

[rom1gre]

Petit à petit, le tram E s'installe sur le Cours J. Jaurès... Bientôt les rails?

[Tramfan]

Bravo Rom1gre, tu as trouvé un bon point de vue pour suivre l'avancée des travaux, je présume que c'est pris de la Bastille (de Grenoble évidement ).

[lorant]

Oui, merci pour ces photos !

[tristan38]

Au Fontanil ça avance ! Les travaux du pont sur le lanfrey sont bien commencés et on commence à voir où le futur P+R du Fontanil va être construit ...

Je vais tenter de faire des petites photos de ce secteur

[Kyro38]

Les soudures sont terminées du coté d'Alsace Lorraine. Du moins du coté gare, on va bientot avoir le droit au basculement de la circulation vers le coté ouest, histoire de souder les rails à l'est du cours JJ.

[julienrk]

Bonjour à tous,

La circulation a basculé sur les nouvelles rails à Alsace Lorraine.
La dalle est coulée entre place Dubedou et l'avenue Felix Viallet

[Kyro38]

J'ai quelque chose d'un peu plus parlant de mon coté :


Croissement sur le cours Jean Jaures par Matthieu Riegler, sur Flickr


Grenoble - Cours Jean Jaures par Matthieu Riegler, sur Flickr

Au moment ou j'ai pris les photos, ils étaient en train de préparer les caissons pour la dalle entre les Avenues Alsace-Lorraine et Felix Viallet.

[Sylvain]

Les soudures sont terminées du coté d'Alsace Lorraine. Du moins du coté gare.

Pas vraiment en fait : l'aiguille de la voie 1 n'est pas soudée aux voies vers la gare.
La reconstitution du revêtement est déjà en cours, côté gare.

De l'autre côté la voie a commencé à être ripée, le ripage débute juste après la station (forcément).

Au milieu du carrefour, la voie de circulation sud > nord roule sur la voie tram nord > sud de la E !

[pilfranc]

Et l'année prochaine c'est la même chose du côté de la C?

[Lulius]

Si si ^^
L'année prochaine en effet pareil à vallier Jaurès, avec une limitation de la C, le lieu est à définir en fonction du meilleur endroit pour assurer la correspondance avec les navettes et le retournement.
On aura sûrement droit à un aiguillage californien aussi

[Johan38]

Salut, une question comme ça, pourquoi lors de la construction de la ligne C, ils n'ont pas pensé à mettre l'aiguillage en place?

[Sylvain]

Parce que la ligne n'était qu'un projet à échéance inconnue, un trait sur une carte, et qu'on ne savait pas encore si on allait la faire passer par Jaurès, Gambetta ou Édouard Rey.
Contrairement à l'aiguillage de la B qui avait été construit en même temps que la ligne A. Mais le principe d'une deuxième ligne était déjà décidé.

Ce qui est dommage, c'est de ne pas avoir pris des mesures conservatoires en vue de la pose d'un aiguillage depuis la C vers l'axe Jaurès / Libération. Là, la voie est en pente en arrivant au carrefour depuis le pont, et il va falloir reprendre la palteforme pour avoir une voie horizontale au niveau des appareils de voie.
Peut-être même faudra-t-il écarter les voies comme ça se fait en ce moment à Alsace-Lorraine.

Sur la ligne E, des mesures conservatoires sont prises pour un éventuel débranchement à Karben vers Cap 38. Je ne sais pas jusqu'à quel point ça va.

[lorant]

Ce qui est dommage, c'est de ne pas avoir pris des mesures conservatoires en vue de la pose d'un aiguillage depuis la C vers l'axe Jaurès / Libération. Là, la voie est en pente en arrivant au carrefour depuis le pont, et il va falloir reprendre la palteforme pour avoir une voie horizontale au niveau des appareils de voie.
Peut-être même faudra-t-il écarter les voies comme ça se fait en ce moment à Alsace-Lorraine.

Il me semble que les voies de la C à Vallier-Jaurès sont déjà écartées, du moins au niveau de la station. Lorsque deux trams sont à l'arrêt, on voit que l'espace qui sépare les deux rames est conséquent par rapport aux autres stations.

On peut le distinguer sur la vue satellite de Google Maps en comparant avec Vallier-Calmette par exemple... http://goo.gl/maps/RR7T2

[SimpleDream]

Je n'ai pas trouvé la réponse en farfouillant parmi tous les documents proposés par le SMTC/la Semitag sur le tram E. Le long de la N481, la voie sera donc simple ou double ?

[Kyro38]

Pas de segment simple, donc double. C'est d'ailleurs pour ça que l'autoroute a sauté.

[fantransport]

En parlant de la RN481, dans le sens Lyon -> Grenoble, le revêtement définitif ainsi que le marquage au sol ont été posés pendant l'été et la vitesse a été remontée à 90km/h comme avant.

[pegasus]

Dans l'autre sens (Grenoble -> Lyon), la zone Esplanade est folklorique (travaux de réseaux ? y'a des gros tuyaux) avec un rabattement sur une file dans le virage de la Porte de France... Mais ça sent la fin.

Plus loin, la nouvelle sortie St Martin de Vinoux est... sport ! Grosse bosse, puis un virage biscornu en bas du tobogan. J'espère que ce n'est pas l'aménagement définitif (en bas), car sinon bonjour les cartons !

Et le bâtiment de l'horloge de St Martin le Vinoux est désormais complètement détruit : il ne reste qu'un gros tas de gravats.

[tristan38]

Voila plus d'un mois que le site www.tram-ligne-e.com aurait du ouvrir ... en vain et toujours pas de n°2 du journal d'info de la ligne E et c'est bien dommage car c'était une bonne chose ... j'espère que les erreurs de retard d'informations seront rapidement réparées !

[isereboy38]

Voila plus d'un mois que le site http://www.tram-ligne-e.com aurait du ouvrir ... en vain et toujours pas de n°2 du journal d'info de la ligne E et c'est bien dommage car c'était une bonne chose ... j'espère que les erreurs de retard d'informations seront rapidement réparées !

attention c'est la fin du monde, publiez vite le n°2 sinon on va tous mourir!

[gabz38]

attention c'est la fin du monde, publiez vite le n°2 sinon on va tous mourir!

Non, mais par contre annoncer en gros partout un site internet qui plus d'un mois après n'est toujours pas en ligne, c'est vraiment pas bon pour la com'

[isereboy38]

attention c'est la fin du monde, publiez vite le n°2 sinon on va tous mourir!

Non, mais par contre annoncer en gros partout un site internet qui plus d'un mois après n'est toujours pas en ligne, c'est vraiment pas bon pour la com'

combien de personnes sont au courant qu'un site interner doit être mis en place? très peu je pense!

[gabz38]

Y'a quand même tous les panneaux "géants" installés le long de la future ligne E qui l'annoncent, sans compter le fameux Jité.

Quand on sait qu'un site internet est le principal vecteur de l'information dans ce genre d'opération et que l'on doive se contenter du site du SMTC qui bouge très peu dans son contenu...

C'est dommage. Et bizarre, un tel retard, non ?

[tristan38]

Y'a quand même tous les panneaux "géants" installés le long de la future ligne E qui l'annoncent, sans compter le fameux Jité.

Quand on sait qu'un site est le principal vecteur de l'information dans ce genre d'opération et que l'on doive se contenter du site du SMTC qui bouge très peu dans son contenu... 

C'est dommage. Et bizarre, un tel retard, non ?

Oui vraiment, sachant que le nom de domaine est réservé depuis très très longtemps, tous les salariés n'étaient pourtant pas tous en vacances donc c'est une grave erreur commerciale et de communication ... même le plan des arrêts impactés n'a pas eu de MAJ depuis assez longtemps ! On peut même se poser la question de la NF de la ligne 1 car la niveau information aux voyageurs ce n'est pas compatible avec la NF ! ça peut aussi amener une vague de mécontentement supplémentaire donc rien de très bon commercialement parlant ! faudrait alerter les équipes dans leurs petits bureaux la c'est une vraie faute !

[Lulius]

Il faut tout de même différencier la communication sur les travaux de la ligne E, qui est géré par le SMTC, et la communication sur les arrêts de la ligne 1 impactés par les travaux, qui dépend de la Sémitag.
A propos du site qui n'est pas ouvert, en effet c'est bizarre, mais c'est au SMTC qu'il faut s'adresser pour + d'information.
Le plan des arrêts impactés a été mis à jour le 10/08, ce qui n'est quand même pas si vieux que ça... Il y aura sûrement une nouvelle mise à jour pour la rentrée.
Et pour la norme NF sur la ligne 1, je ne connais pas le détail des critères précisément, mais c'est un ensemble qui est évalué, pas juste le niveau d'information voyageur... Enfin, il est certain que vu les travaux, je suppose qu'il doit être difficile de se maintenir sur tout les critères.