[Aix en Bus] Etat de parc et affectations

par **busworld2014** » 29 Juin 2012 12:22

Mais quelqu'un connait la raison de ce véhicule à la RDT13 ?
En tant que véhicule de réserve peut-être, plutôt que de garder un ou deux Citélis qui de part leur âge peuvent servir dans d'autres réseaux en tant que véhicules à part entière et non de réserve ?

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par **GX327** » 29 Juin 2012 13:28

Peut-être pour la navette SNCM qu'ils exploitent avec la SVT.
La RDT13 avait déjà pris un Agora Line il y a quelques mois pour le mettre dessus, donc pouruqoi pas un GX317.
Quant aux Citélis, ça fait 6 mois qu'ils sont vendus avec les Citaro à Keolis, qui les récupère au fur et à mesure pour les envoyer dans d'autres filiales.

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par **83Sandro** » 30 Juin 2012 15:43

Quelqu'un aurait une photo du Setra ?

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par **jojolekaid** » 30 Juin 2012 18:07

Non pas encore.
Il roulait sur la ligne 20 aujourd'hui.

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par **GX327** » 30 Juin 2012 19:55

Et c'est plus précisément un ex-STIVO ou Lacroix (Cergy-Pontoise), reconnaissable avec le gyrophare bleu installé à côté des girouette (je crois cas unique en France), qui permet aux forces de l'ordre de repérer quel est le véhicule où se produit une agression ou des comportements dangereux.

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par **83Sandro** » 30 Juin 2012 20:24

GX327 Wrote:Et c'est plus précisément un ex-STIVO ou Lacroix (Cergy-Pontoise), reconnaissable avec le gyrophare bleu installé à côté des girouette (je crois cas unique en France), qui permet aux forces de l'ordre de repérer quel est le véhicule où se produit une agression ou des comportements dangereux.

Tiens tu as changé, tu as mis ou Lacroix parceque je te l'ai dis xD
Vu l'intérieur je pencherais plus pour Lacroix

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par **GX327** » 30 Juin 2012 20:25

Il a comme numéro de parc 576 et un autocollant "AF-AQ ISO 9001" apposé sur la vitre arrière. Et quand je dis STIVO ou Lacroix, il semblerait en tout cas qu'il était affecté aux lignes du réseau STIVO.

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par **83Sandro** » 30 Juin 2012 20:39

Ce n'est apparemment pas un ex STIVO (Giraux ou Lacroix)
Il ne figure pas sur ce parc :
http://busidf.wordpress.com/etat-du-parc-de-vehicule-de-la-stivo/
Cependant on voit que les 500 sont des citélis et setra de Lacroix

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par **steph13** » 02 Juil 2012 12:18

Un nouveau Setra no 577 circulait sur la 10 à 13h.

A+

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par **jojolekaid** » 02 Juil 2012 12:20

Donc il y en a deux! Un a chaque dépôt !

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par **Bob9253** » 02 Juil 2012 16:25

jojolekaid Wrote:Donc il y en a deux ! Un a chaque dépôt !

Alors pour avoir pris le 576 je dirai que ça ressemble beaucoup au Citaro FaceLift : la marche sur l'arrière gauche du bus, les portes, les baies vitrées, les barres et parois, le moteur...
L'aspect extérieur diffère bien cependant (sauf les phares arrières qui restent proches du Citaro FL).

L'aménagement intérieur est assez particulier dans l'exemplaire testé (mais chaque exploitant peut le déterminer) mais pour le reste y a pas à dire, j'aurai vraiment préféré avoir 46 S415 NF que 46 Crossway 8-)

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par **jojolekaid** » 02 Juil 2012 18:03

C'est clair ! pour avoir tester le Setra sur la 20, je peut te dire que ça aurait été le mieux !

Après c'est normal de retrouver les mêmes choses entre le Citaro et le S 415 NF, cela vient du fait qu'ils sont fabriqués sur le même châssis

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par **83Sandro** » 03 Juil 2012 12:54

Bob9253 Wrote:L'aménagement intérieur est assez particulier dans l'exemplaire testé (mais chaque exploitant peut le déterminer) mais pour le reste y a pas à dire, j'aurai vraiment préféré avoir 46 S415 NF que 46 Crossway

La même !

Le design du setra j'adore !

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par **Bob9253** » 03 Juil 2012 13:00

Pris le 577 sur la 10 ce midi, ses amortisseurs sont foutus (et il couine un peu) mais ça reste un régal

Ils ont été immatriculés en 2012 mais à la vue de divers éléments ils ont été fabriqués avant (2008 semble t-il).

Ils viennent de quels ville et réseau ? Pourquoi ils n'ont pas de numéro Kéolis ?

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par **83Sandro** » 03 Juil 2012 13:02

Bob9253 Wrote:Pris le 577 sur la 10 ce midi, ses amortisseurs sont foutus (et il couine un peu) mais ça reste un régal

Ils ont été immatriculés en 2012 mais à la vue de divers éléments ils ont été fabriqués avant (2008 semble t-il).

Ils viennent de quels ville et réseau ? Pourquoi ils n'ont pas de numéro Kéolis ?

Ils viennent apparemment de la région parisienne (Cars Lacroix). Mais personne en est sûr pour le moment

J'espère qu'ils seront encore là la semaine prochaine :aime:

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par **jojolekaid** » 03 Juil 2012 20:45

Idem pour le 776 sur la 4, suspensions fatiguées mais moteur très puissant, intérieur en bon état, propre. C'est un régal

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par **busworld2014** » 03 Juil 2012 21:18

Au nombre de deux, cela est assez bizarre. Quelqu'un sait qu'elle est la raison de ces véhicules ?

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par **jojolekaid** » 03 Juil 2012 21:48

snobaia Wrote:Au nombre de deux, cela est assez bizarre. Quelqu'un sait qu'elle est la raison de ces véhicules ?

Non cela reste aussi mystérieux que le Citaro LE

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par **busworld2014** » 03 Juil 2012 22:08

Peut-être qu'ils regrettent l'achat des Crossway LE et donc ils testent d'autres modèles afin de transférer les Crossway dans d'autres filiales et les remplacer. Après ce n'est que supposition (rêve ? ^^)

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par **Aix en bus** » 03 Juil 2012 23:37

snobaia Wrote:Peut-être qu'ils regrettent l'achat des Crossway LE et donc ils testent d'autres modèles afin de transférer les Crossway dans d'autres filiales et les remplacer. Après ce n'est que supposition (rêve ? ^^)

Sa serait si bien :mrgreen:

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par **busworld2014** » 03 Juil 2012 23:54

Et si parfait, car personnellement je trouve que les Crossway, à par leur look ils ont rien pour eux (tous models confondus)

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par **jojolekaid** » 04 Juil 2012 5:42

je crois surtout que si on a eu 45 Crossway, c'est parce que Evobus n'aurait jamais pu nous fabriquer 85 véhicules en 6 mois... il fallait donc aller ailleurs

Apres je trouve pas non plus les Crossway super beaux, mais c'est vrai que notre livrée les met bien en valeur. Leur moteur est assez puissant, mais c'est vrai qu'ils sont pas confortables, autant pour les usagers que les conducteurs.
Et même si on teste des bus, rassurez vous, Keolis va pas se débarrasser de 45 véhicules neufs !

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par **Bob9253** » 04 Juil 2012 7:40

46 Crossway (30 pour Kéolis et 16 pour la RDT), véhicule (pour l'instant du moins) majoritaire du réseau, pour 42 Citaro, 26 City 21 et 15 GX127.

jojolekaid Wrote:je crois surtout que si on a eu 45 Crossway, c'est parce que Evobus n'aurait jamais pu nous fabriquer 85 véhicules en 6 mois... il fallait donc aller ailleurs

Apres je trouve pas non plus les Crossway super beaux, mais c'est vrai que notre livrée les met bien en valeur. Leur moteur est assez puissant, mais c'est vrai qu'ils sont pas confortables, autant pour les usagers que les conducteurs.
Et même si on teste des bus, rassurez vous, Keolis va pas se débarrasser de 45 véhicules neufs !

Parfaitement d'accord avec ton analyse.
Par ailleurs ces Sétra et le Citaro LE étaient / sont là pour test sur le terrain en exploitation réelle. S'ils se montrent satisfaisants pour tout le monde p-ê en aura t-on pour les prochaines livraisons de matériels neufs

...
Mais pour l'heure ce sont une petite quinzaine de Citaros et quelques 127L qui sont attendus pour les environs de la rentrée, aux dernières nouvelles.

Je rajoute en aparté vu 122027 (vers le lycée Cézanne) mais il ne fait jamais les minis.
Si quelqu'un croise les 122023 et 122006 n'hésitez pas 8-)

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par **busworld2014** » 04 Juil 2012 14:26

Bonjour

Pour avoir eu la chance de tomber ce matin sur un Setra, autant vous dire que je suis :aime:

L’intérieur est très pratique, tout d'abord grâce à cette merveilleuse porte arrière, on gagner pleins de places assisses, car l'emplacement PMR est mis de l'autre côté.

Ensuite nous avons pour la première rangée, 2*2 places, pas comme sur les Citaro ou il y a 2+1 place.

Puis l'arrière devient alors très pratique qu'on en oublie la marche sur le côté gauche (d’ailleurs il faudra qu'on m'explique cette marche débile).

On peut circuler plus facilement à l'arrière et nous ne sommes donc plus coincé et cela permet donc, je trouve, de rompre la nécessité d'une 3ième porte sur les lignes à forte influence.

Tout cela pour dire que je suis agréablement conquis par ce véhicule, qui pourtant, est comme un Citaro à la base.

jojolekaid Wrote:Apres je trouve pas non plus les Crossway super beaux, mais c'est vrai que notre livrée les met bien en valeur. Leur moteur est assez puissant, mais c'est vrai qu'ils sont pas confortables, autant pour les usagers que les conducteurs.

Ça c'est sur ils sont vraiment pas confortable et vieillissent mal à vitesse grand V !!! Pour l'esthétique, je trouve qu'ils ont un design sobre et harmonieux, qui comparé au Citaro LE est tout de même pas terrible avec son toit relevé, au lieu de faire un véhicule de la même hauteur sur toute la longueur.

Après autre véhicule que j'aime pas mal en LE (et en normal aussi) est le VDL Citéa (Nous en avions eu un en test en 2010) qui possède look et confort

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par **BUS TPG** » 10 Juil 2012 13:56

Salut à tous,

Serait-il possible de récapituler les immatriculations des Citaro (version I et Facelift) qui ont circulés sur le réseau d'Aix ? Histoire de connaitre l'ancienne numérotation de ceux arrivés à St-Etienne !

Je vous joint le tableau récapitulatif posté par Jérôme sur le forum Snostas, il est incomplet mais reprend une bonne partie des véhicules :

XXX / Citaro II 2p / BF-728-VA
XXX / Citaro I 2p / BJ-434-CA
XXX / Citaro II 2p / BJ-402-BZ
XXX / Citaro II 2p / BJ-225-CB
XXX / Citaro II 2p / CD-532-WB
XXX / Citaro II 2p / CE-163-NS
XXX / Citaro II 3p / CG-167-RX
XXX / Citaro II 3p / CG-534-RW
XXX / Citaro II 3p / CG-546-RW
XXX / Citaro II 3p / CG-625-RW
XXX / Citaro II 3p / CG-656-RW
XXX / Citaro II 3p / CG-666-RW

ROCHETTE / CAPORIN

N° parc / type + version + nb de portes / immat
520 / Citaro II ?p / CF-142-BN
530 / Citaro II 3p / CG-571-RW
536 / Citaro II 3p / CG-638-RW
540 / Citaro II 3p / CG-605-RW
541 / Citaro II 3p / CG-555-RW
545 / Citaro I 2p / BJ-822-CA
551 / S415 NF / CG-252-LQ
552 / S415 NF / CG-310-LQ
556 / Citaro II 2p / CD-172-WB
557 / Citaro II 2p / BJ-587-CB
558 / Citaro II 2p / CE-658-NS

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