[Avignon] Réseau Orizo

[83Sandro]

Les nouveaux SU12 devraient pas tarder ! Un des nouveaux a été prété à la STIB (Belgique) pour démonstration apparemment !
Du moins il a était aperçu vers Bruxelles !

[Didier 74]

mobilicites.com, 1^er juin

Avignon présente son nouveau réseau "Bus plus"

Le grand Avignon a présenté le 31 mai 2012 le futur réseau d'autobus qui sera déployé dans les 13 communes de l'agglomération le 27 août 2012. En attendant le tramway prévu en 2016.

Cette nouvelle offre hiérarchisée, déployée en perspective de la mise en service du tramway prévue en 2016, s’articule autour de 5 lignes de bus structurantes, 19 lignes complémentaires, deux navettes de centre-ville et du Transport à la demande.

"C’est un système global de mobilité qui se met progressivement en place dont l’objectif est d’accroître l’efficacité et la performance des transports publics", indique François Leleu, vice-président en charge des transports. Pour cela, la collectivité qui consacre aux transports un budget de près de 29 millions euros, a rallongé de 20% l’offre kilométrique.

Le futur réseau "Bus plus" disposera de nouvelles lignes (37 arrêts seront créés), d’une plus grande amplitude de service et de hautes fréquences cadencées. Il sera surtout plus simple avec des itinéraires et des horaires qui resteront inchangés toute l’année. Lorsque le tramway sera mis en service dans quatre ans, la fréquentation des transports publics devrait bondir de 70%. Elle représente actuellement 9,8 millions de voyages par an.

Je suis surpris par le chiffre des voyages annuels sur le réseau TCRA. Il me paraît partculièrement faible pour une ville comme Avignon (91500 habitants). A titre de comparaison, Annecy (53000 habitants, 140000 pour l'agglo) atteint 15M de voyages annuels ou Chambéry dépasse les 10M.

[GX217]

Pourtant ce chiffre est bien réel. Et encore la fréquentation ne cesse d'augmenter, il y a 4 ans on était à seulement 8M et quelques. La voiture reste le mode de déplacement privilégié sur le Grand Avignon.

[Didier 74]

Pourtant ce chiffre est bien réel. Et encore la fréquentation ne cesse d'augmenter, il y a 4 ans on était à seulement 8M et quelques. La voiture reste le mode de déplacement privilégié sur le Grand Avignon.

Effectivement, on peu supposer que la part modale du bus à Avignon doit être autour de 5% seulement. La marge de progression est considérable, à condition que le développement des TP soit lié à une réduction de la place laissée à la voiture individuelle.

[GX217]

C'est en cours puisque de très nombreuses places de parkings situées le long des remparts ont été supprimées ces dernières an,nées. Mais il y a encore du boulot.

[GX217]

Bonjour!

Les horaires d'été sont en ligne.

Comme l'été dernier, passage de nombreuses lignes en TAD Mobilobus mais il y a une grosse surprise : la 14.
En effet le 14 va prendre sa nouvelle forme "Bus Plus" qu'on pensait ne voir qu'à la rentrée, cet été.
La 14 devient donc une ligne Avignon TGV <> Le Pontet Le Lac.

http://www.tcra.fr/pages/119

[JR84]

Les nouveaux SU12 devraient pas tarder ! Un des nouveaux a été prété à la STIB (Belgique) pour démonstration apparemment !
Du moins il a était aperçu vers Bruxelles !

J'ai pu voir ce matin le SU 12 n° 99290 qui allait prendre son service aux environs de 6h35.

[Didier 74]

Réunions publiques sur le nouveau réseau
26 Juin 19h Montfavet - Morières - Caumont à la salle du Rex - Rue des paroissiens - Montfavet
27 Juin 19h Vedène et Entraigues à Espace du Lavoir - Place du Petit Pont - Vedène

Le nouveau plan http://www.busplus-tcra.fr/wp-content/u ... reseau.pdf

[GX217]

Salut JR84!

Tu es sûr pour ce numéro de parc? En effet les derniers n° de parc Transdev sont en 94xxx, je ne vois pas comment on aurait pu passer à 99xxx aussi vite.

A noter, d'après la doc disponible pour le moment, les lignes 7 (Avignon - Le Pontet) et 8 (Avignon - Vedène/Entraigues) auront une fréquence de 20min. Pour la 9 (Avignon - Morières) sera de l'ordre de 30min.

Enfin une vraie ligne pour desservir Morières et pas un substitut interurbain qui ne donne pas vraiment envie de monter dedans!

[JR84]

Pour le numéro, j'en suis sur à 90% car tu me fais douter.
Moi aussi j'ai trouvé ça bizarre.
Je l'ai doublé hier matin vers 6h35 encore.
Une vrai desserte pour Entraigues aussi, ca peut etre bien mais je me demande qu'est-ce qu'ils vont utiliser comme matos sur cette future ligne 8 car elle passe par une route pas très large entre Entraigues et Vedène.
Peut être des N4407.

[passion-mtp]

Bonjour

Sur la documentation mis en ligne sur le site de la restructuration, il y aura un bus toutes les 30 minutes en HP et 1h à Caumont, Je pense qu'il y a aura seulement un bus sur 2 ou sur 3 qui y ira alors, c'est bien dommage ^^

a+

[GX217]

Je pensais aussi à des N4407 sur cette nouvelle 8, mais je pense qu'on aura aussi droit à du standard en période scolaire. Mais attention, la desserte d'Entraigues ne sera effective qu'en HP et du Lundi au Vendredi seulement.

à passion mtp : pourquoi ce serait dommage? Caumont n'est pas une si grande ville, mettre une fréquence de 15min n'aurait que peu d'intérêt.

[passion-mtp]

à passion mtp : pourquoi ce serait dommage? Caumont n'est pas une si grande ville, mettre une fréquence de 15min n'aurait que peu d'intérêt.

Je suis très souvent sur Caumont, une desserte toutes les 15 minutes est plus pratique que toutes les 1h

a+

[JR84]

Une fréquence de 15 minutes sur Caumont n'est absolument pas justifiée.
Pour une ville de 5000 habitants à peine, ça serait vraiment superflu.

[GX217]

Tout à fait. Passion-mtp vu que tu y es très souvent tu dois forcément voir que le fréquentation n'est pas exceptionnelle, mettre une fréquence de 15min ne serait pas du tout justifié. D'autant plus que la nouvelle 3 proposera une vraie desserte de Mistral 7 par rapport à l'actuelle 21.

[JR84]

A propos de la 21, il y a de tout sur cette ligne: N4407, GX 117L, PR 112 et citélis 12 de SEM pendant les vacances scolaires.

[passion-mtp]

Bonjour

Bon c'est sur que toutes les 15 minutes ça fait beaucoup mais c'est pas avec un bus par heure que la fréquentation explose, ça a même un effet inverse.

Le week end je vois que du néoplan en tout cas sur la 21.

a+

[bizy]

mobilicites.com, 1^er juin
Je suis surpris par le chiffre des voyages annuels sur le réseau TCRA. Il me paraît partculièrement faible pour une ville comme Avignon (91500 habitants). A titre de comparaison, Annecy (53000 habitants, 140000 pour l'agglo) atteint 15M de voyages annuels ou Chambéry dépasse les 10M.

En effet comme l'a dit GX217, la voiture est plébiscitée sur le Grand Avignon. Mais à mon avis il y a d'autres raisons à cela :
- les amplitudes horaires : impossible ou presque d'arriver sur Avignon avant 7h15 voire même 7h30 + derniers départs à 19h45, dans le meilleur des cas (sauf lignes 3, 4, 7 (21h))
- des temps de parcours très longs (Agroparc, Avignon Nord, côté Gard)
- des fréquences pas assez importantes qui ne rendent pas assez attractives les lignes :
* ligne 9 (toutes les 50min)
* ligne 14 (35min à 55min)
* ligne 15 (2AR/jour)
* ligne 16 (1h à 2h)
* ligne 17 (30min à 2h)
* ligne 18 (1h)
* ligne 19 (1h)
* ligne 20 (3AR/jour)
* ligne 21 (30min à 1h30)
* ligne 26 (1h20)
* ligne 30 (50min à 1h30)
* ligne 31 (5AR/jour)
* navette Remparts
* navette Le Pontet
* navette Villeneuve
Essayez de faire Rochefort->Agroparc, cela relève du parcours du combattant !
- horaires de vacances où les fréquences sont encore réduites d'1/4 (ne parlons pas des horaires d'août...)
En théorie, le nouveau réseau ne souffrira pas de ces défauts.
- les tarifs (même s'ils sont inférieurs aux coûts d'une voiture) : 1,30€ le ticket unité (en juillet), 27,50€ pour l'abo jeune, + cher qu'à Lyon, Marseille, etc.

[bizy]

Une fréquence de 15 minutes sur Caumont n'est absolument pas justifiée.
Pour une ville de 5000 habitants à peine, ça serait vraiment superflu.

1h en HC ce n'est vraiment pas beaucoup
30min HP / HC ou même 30min HP / 45min HC rendrait la ligne plus attractive pour les Caumontois

Sinon j'ai également fait le tour du site busplus-tcra, j'ai remarqué que la ligne 16 "aurait" un service de soirée jusqu'à minuit ( ) et la ligne 15 2 AR en HP. Le doc PDF dit le contraire.
Qu'en est-il au niveau des affrétés ? Si SEM obtient/conserve les futures lignes 11, 12, 14, 15, 16, 17 (avec augmentation de la fréquence pour la plupart d'entre-elles), y aura t-il suffisamment de matériel urbain ? (car bon les PR100, GX117 L et PR112 commencent à prendre de l'âge)

Pour finir, un petit article du Dauphine : Spec lance un nouveau système d’information voyageurs dans les bus d’Avignon
http://www.ledauphine.com/economie-et-f ... -d-avignon

[passion-mtp]

Bonjour

Très belle critique du réseau, d'ailleurs ça ne touche pas qu'Avignon

à noter que les documents ont été distribués sur Caumont. Et j'ai entendu parler de certains qui disaient qu'ils ne prendraient pas le bus à cause de la fréquence horaire...

Au pire ils n'ont qu'à faire des départs supplémentaires en TAD jusqu'à Avignon ou Agroparc (comme la ligne 36 TaM qui dispose de départ régulier + départ en TAD)

Par contre, je suis content que la navette courtine soit virée... elle ne servait à rien en plus il fallait prendre une correspondance pour aller vers le centre ville enfin bon...

D'ailleurs la navette rempart n'existe plus non plus enfin j'ai pas trouvé d'équivalent. et je me demande si elle servait

a+

[JR84]

J'ai pu voir ce matin le SU 12 n° 99290 qui allait prendre son service aux environs de 6h35.

Je confirme le numéro est bien 99290, j'ai même l'immatriculation pour ceux que ça intéresse.

[bizy]

Et le gagnant du dernier AO portant sur l'achat de 15 bus standards + 8 midibus est.......

Solaris

En détail :

Section V: Attribution du marché
Marché nº: 12004 Lot nº: 1 - Intitulé: Acquisition d'autobus standard 2 portes.
V.1)Date d'attribution du marché:
15.6.2012
V.2)Informations sur les offres
Nombre d'offres reçues: 6
V.3)Nom et adresse de l'opérateur économique auquel le marché a été attribué

Solaris
rue Charles Picard zone industrielle les Jonquières
57365 Ennery
FRANCE
V.4)Informations sur le montant du marché
Estimation initiale du montant du marché:
Valeur: 6 760 000 EUR
Hors TVA
Valeur totale finale du marché:
Valeur: 6 350 334 EUR
Hors TVA
V.5)Information sur la sous-traitance
Marché nº: 12004 Lot nº: 2 - Intitulé: Acquisition d'autobus moyenne capacité.
V.1)Date d'attribution du marché:
15.6.2012
V.2)Informations sur les offres
Nombre d'offres reçues: 5
V.3)Nom et adresse de l'opérateur économique auquel le marché a été attribué

Solaris
rue Charles Picard zone industrielle les Jonquières
57365 Ennery
FRANCE
V.4)Informations sur le montant du marché
Estimation initiale du montant du marché:
Valeur: 3 120 000 EUR
Hors TVA
Valeur totale finale du marché:
Valeur: 2 976 312,80 EUR
Hors TVA
V.5)Information sur la sous-traitance
Marché nº: 12004 Lot nº: 3 - Intitulé: Acquisition de véhicules TAD - PMR.
V.1)Date d'attribution du marché:
V.2)Informations sur les offres
Nombre d'offres reçues: 1
V.3)Nom et adresse de l'opérateur économique auquel le marché a été attribué

appel d'offres déclaré infructueux
FRANCE
V.4)Informations sur le montant du marché
V.5)Information sur la sous-traitance

http://ted.europa.eu/udl?uri=TED:NOTICE ... HTML&src=0

[Olivier]

J'ai pu voir ce matin le SU 12 n° 99290 qui allait prendre son service aux environs de 6h35.

Je confirme le numéro est bien 99290, j'ai même l'immatriculation pour ceux que ça intéresse.

Oui, tu peux nous la donner !

[GX217]

En effet JR84 je confirme tes propos j'ai croisé les 99281 et 99297 aujourd'hui meme. Bizarre de passer des 94xxx a 99xxx!

[83Sandro]

Oh oui encore du Solaris Il y aura donc au total 55 Solaris !!