[TAG] restructuration réseau Nord-Est

[Arnaud]

Moi je peux le dire si tu veux :
« que cette restructuration es tune bonne restructuration »

Je crois qu'on a tous exprimé notre avis, plus ou moins. Que souhaites-tu qu'on dise de plus ??

Oui, ca a couté un peu de tune mais bon, les gens semblent content globalement !

[Sylvain]

Autrement dit, il y a plus de gens contents que de gens mécontents. Ce qui n'empêche pas de voir ce qu'on peut faire pour les gens mécontents... s'il reste un peu de thune...

[pierre]

et bien moi je pense qu'il y a eu une dégradation de l'offre notament à cause des PO et FO ce qui fait du haut meylan un désert de desserte

[rem38]

Pour information les "Otokar" qui font les lignes FO et PO par les transports Philibert sont stationnés sur Meylan car les conducteurs/conductrices sont domiciliés pas trés loin.

Pour faire leur plein de gasoil et tout le reste ils vont sur le dépôt de Bernin, nouvellement créer et louer depuis l'été 2011.
Ce dépôt se trouve à côté du rond point des Cloyères à Bernin, lieu de Terminus de la ligne 6070 du Transmisére...

[scoiattolo39]

Le matin c'est atroce sur la ligne chrono! Quand j'emmène mon fils à l'école 9 fois sur 10 c'est tout juste si on peut monter tellement il y a du monde. Il y a un truc que je ne comprend pas, avant j'habitais à europole et je voyais les renforts articulés de la 34 vide je n'ai jamais vu de monde dans ces articulés! Pourquoi sur la CO ils ne mettent pas de renfort ou ils passent la ligne en bus articule? La 1 sur st Egreve en heure creuse est vide alors le pretexte qu il n y a pas asser de monde en journée est une fausse excuse!

[Arnaud]

Je crois surtout que malheureusement, il n'y a pas les véhicules articulés nécessaires pour exploiter la ligne pour le moment. Peut être qu'avec la mise en service de la ligne E, les articulés seront récupérés sur cette ligne CHRONO.

[pierre]

bien sûr que cette ligne pourrait être équipée d'articulés mais d'autres lignes comme le 34 et le 26 en auraient besoin.

[rem38]

Le matin c'est atroce sur la ligne chrono! Quand j'emmène mon fils à l'école 9 fois sur 10 c'est tout juste si on peut monter tellement il y a du monde. Il y a un truc que je ne comprend pas, avant j'habitais à europole et je voyais les renforts articulés de la 34 vide je n'ai jamais vu de monde dans ces articulés! Pourquoi sur la CO ils ne mettent pas de renfort ou ils passent la ligne en bus articule? La 1 sur st Egreve en heure creuse est vide alors le pretexte qu il n y a pas asser de monde en journée est une fausse excuse!

Le problème c'est surtout à certains endroit dans Innovalée il est difficile de faire passer des bus articulé...
Et surtout les vieux articles utilisés en renfort de la 34 ou de la 26 sont bientôt réformé si je me trompe pas.
Mais un renforcement de la CHRONO avec beaucoup plus de passage ou alors des doublages ou alors même des articulés de la 1 "Iribus" seraient les bienvenues oui.

D'ailleurs une jonction de la CHRONO avec la ligne G61 et la 6070 vers Nobert Segard ou dans Innovallée serait la bienvenue... les clients veulent la jonction.

[pierre]

cerains élus pensent que bientôt le CHRO ira à la maison du Pré de l'eau!!!! ça les arrange

[rem38]

cerains élus pensent que bientôt le CHRO ira à la maison du Pré de l'eau!!!! ça les arrange

Terminus prés de l'eau c'est pas mal... mais bon uniquement le jour à Montbonnot passera dans la zone de la TAG, ce qui n'est pas le cas actuellement.
Les personnes prenant le réseau Transisére ou Grésivaudan pour faire Meylan Nobert Segard > Doméne n'ont pas le droit de présenter leur carte TAG vu que la G61 et le 6070 passent dans Montbonnot St Martin...

[Sylvain]

Il y a un petit aménagement en cours du niveau du carrefour des PFI. Il était prévu de créer un petit terre-plein entre la voie bus (direction Meylan) et les autres voies de circulation afin d'y implanter le feu tricolore (pour les voitures) permettant ainsi aux bus de s'affranchir de ce feu, qui est en effet inutile pour eux.
Les travaux sont donc en cours.

[pierre]

il n'&tait pas prévu de mettre un arrêt à cet endroit pour desservir le funerarium , le cimetière et le centre de permis de conduire

[rem38]

il n'&tait pas prévu de mettre un arrêt à cet endroit pour desservir le funerarium , le cimetière et le centre de permis de conduire

Beaucoup trop dangereux de faire un arrêt à cet endroit, dans le sens Meylan > Grenoble éventuellement, mais dans l'autre sens où vont passer les piétons ?
Il y a déjà la ligne 32 qui passe par le cimetière/PFI/centre d'examen en terminus...

[Sylvain]

sisi c'est + ou - prévu, en tout cas étudié. Ça fait partie des aménagements de la ligne Chrono. Un arrêt est souhaité à cet endroit. La dangerosité est relative dans la mesure ou il y a des feux tricolores, il reste juste à aménager une traversée piétonne et un cheminement vers l'avenue du Grand Sablon.
Je ne sais pas si l'étude a abouti à une décision, si l'ilot créé en ce moment n'est qu'un avant-goût. Il faudrait d'ailleurs voir s'il prévoit une traversée (abaissements de trottoirs)

Une autre traversée piétonne (avec feux) est aussi dans les cartons au droit du pont du tram, à l'arrêt Sablons.

[Virgile1994]

il n'&tait pas prévu de mettre un arrêt à cet endroit pour desservir le funerarium , le cimetière et le centre de permis de conduire

Beaucoup trop dangereux de faire un arrêt à cet endroit, dans le sens Meylan > Grenoble éventuellement, mais dans l'autre sens où vont passer les piétons ?
Il y a déjà la ligne 32 qui passe par le cimetière/PFI/centre d'examen en terminus...

Une passerelle ? un passage sous la voie rapide ? Et paf, on est comme à Sablons !
Il est vrai qu'un arrêt à cet endroit pourrait être stratégique. Il permettrai de desservir le bois des Sablons aussi (qui va être réaménagé en parc comme l'Île d'Amour)Et en plus ça ferait une excuse pour supprimer la dessert du Cimetière par la 32, et abandonner totalement la route entre le pont des Sablons et l'Hôpital

sisi c'est + ou - prévu, en tout cas étudié. Ça fait partie des aménagements de la ligne Chrono. Un arrêt est souhaité à cet endroit. La dangerosité est relative dans la mesure ou il y a des feux tricolores, il reste juste à aménager une traversée piétonne et un cheminement vers l'avenue du Grand Sablon.
Je ne sais pas si l'étude a abouti à une décision, si l'ilot créé en ce moment n'est qu'un avant-goût. Il faudrait d'ailleurs voir s'il prévoit une traversée (abaissements de trottoirs)

Une autre traversée piétonne (avec feux) est aussi dans les cartons au droit du pont du tram, à l'arrêt Sablons.

En effet, des feux peuvent aussi être une solution, à moindre coût. Même si ça va encore faire gueuler les automobilistes (surtout à Sablons)

[pierre]

à Sablons, l'avantage de feux (ralentissant les voitures) permettrait aussi de mieux réguler les véhicules se dirgeant vers Meylan ou ver l'autoroute. De toute façon lepassage inférieur est dangereux et il faut trouver une solution.

[rem38]

sisi c'est + ou - prévu, en tout cas étudié. Ça fait partie des aménagements de la ligne Chrono. Un arrêt est souhaité à cet endroit. La dangerosité est relative dans la mesure ou il y a des feux tricolores, il reste juste à aménager une traversée piétonne et un cheminement vers l'avenue du Grand Sablon.
Je ne sais pas si l'étude a abouti à une décision, si l'ilot créé en ce moment n'est qu'un avant-goût. Il faudrait d'ailleurs voir s'il prévoit une traversée (abaissements de trottoirs)

Une autre traversée piétonne (avec feux) est aussi dans les cartons au droit du pont du tram, à l'arrêt Sablons.

Vu le nombre de personne qui grille le feu rougeà cet endroit librement et sans aucune inquiétude, personnellement je voudrais même pas essayer de traverser les 7 voies de circulations à cet endroit qui est quand même limité à 70kms/h, c''est un peu du suicide, une passerelle ou un passage par dessous serait pas mal effectivement...
Faire un passage piéton est suicidaire...

Si c'est pour faire un arret sablons 2 c'est pas la peine...

[nanogrenoble]

Si un arrêt est prévu vers le cimetière il sera peut être mieux que l'arrêt sablons, car dans le sens grenoble --> meylan, quand on viens du campus, il faut soit passer par la station service soit marcher sur les voies de circulations qui viennent de la tronche. Pas glop du tout.

[fantransport]

La chicane des Bus en cours de réalisation:

[pierre]

en attendant c'est un peu la pagaille dans le secteur. Soyon patients
J'ai vu que la route sera coupée pendant 4 nuits début juillet. Est-ce pour ces aménagements?

[vincent29]

Quel est le détail à l'heure actuelle des aménagements "site propre" d'ores et déjà mis en place pour le Chrono ?

[pierre]

L'aménagement au feu et au niveau du funérarium est terminé et en service.

[pierre]

il reste un débat: la declinaison des lignes C, Pet F, ce qui semble ridicule et non compris des usagers qui délaissent les lignes P et F car qui peut comprendre aujourd'hui le bus à la demande?

[Sylvain]

L'ilot créé au carrefour des PFI (pour shunter le feu) n'est pas prévu pour une traversée piétonne (pas d'abaissement de trottoir, notamment). Mais il semble que la création de cet arrêt ne soit plus à l'ordre du jour. L'étude n'a pas abouti à une réalisation. Cela semble être le seul point d'amélioration de la CO qui ait été abandonné.
La traversée piétonne de l'arrêt Sablons est toujours prévue.

[pierre]

dommage pour les usagers des sites susnommés et très fréquentés. Je reprends une de mes suggestions (dans ce cas là) : prolonger le 32 à Tram grand sablon!!!