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par Guillaume » 14 Oct 2003 17:13
La 26 c'est toujours un problème

:violent: La bétise du siècle c'est d'avoir enlever les articulés, il arrivera un moment ou les clients en auront marre de voyager entassés les uns sur les autres et prendront leurs voiture...
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Guillaume
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par christophe » 14 Oct 2003 17:15
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christophe
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par Invité » 14 Oct 2003 18:48
et pourquoi pas inventer la descente par la demi porte arrière !!!! pour mettre plus de siège dans le bus !!!!!!!!!!!!!!!!!!!
a méditer !!
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Invité
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par Guillaume » 14 Oct 2003 19:03
Une place assise prend plus de place qu'une place debout, donc je ne vois pas l'intéret de rajouter un siège.
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Guillaume
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par jmg.bus » 15 Oct 2003 2:15
Youpi plaisante en proposant la sortie par la demi-porte arrière.
Nantes, qui a la M.P.A. depuis plusieurs années et n'achetait que des bus standards à 2 portes, vient de repasser à des véhicules à 3 portes.
Celà prouve que le réseau a remarqué qu'ils perdaient aussi du temps à la descente avec une seule porte affectée à cette fonction et qu'ils en ont tiré les conséquences
Heureusement, à Grenoble nous n'avons que 33 véhicules standards surbaissés à 2 portes pour 164 (si je ne m'abuse) à 3 portes.
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jmg.bus
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par christophe » 15 Oct 2003 10:20
pour grenoble ,c'est pas trop grave si les GX 2 portes sont sur la 9 10 30...des lignes au trafic plus modeste
heureusement que la 33 a des GX 3 portes...
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christophe
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par pierre » 16 Oct 2003 8:21
une année le dl avait publié le nombre de voyageurs ligne par ligne ; c'est ce type d'info que je recherche
la premiere chose que je cherche dans une ville c'est un plan du réseau de Transports en Commun. cordialement à tous
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pierre
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