[TAG] restructuration réseau Nord-Est

[Sylvain]

on écrit « Domène »

des études sont en cours pour connecter la ligne G61 du Grésivaudan à la CO. (à suivre)

pour lever l'éventuelle ambigüité de cette formulation, il s'agit de prolonger la G61 pour offrir une correspondance avec la CO. Et non de fusionner les deux lignes, comme je l'ai compris au début

[Stifff38]

La G61 mériterait un statu Hybride, avec tarification TAG possible de Meylan à Domène au moins (et là encore, le problème de Monbonot hors Métro, déjà posée par la dessert de pré de L'eau par l'Express 3

C'est vrai : pourquoi ce qui fonctionne avec l'Express 3 (aller de Domène au reste de la métro avec un titre TAG en passant par Montbonnot) ne marcherait pas ici ?
Connecter G61 et CO, pourquoi pas, on peut installer un terminus G61 au niveau même du rond-point des Béalières pour pas cher.

Sinon, pour la ProximO, je pense vraiment que ce serait pas mal de la limiter au Lycée du Grésivaudan (sauf quelques courses pour Lionel Terrray), comme le 6030, et de remettre une vraie ligne de BUS sur l'av du Grésivaudan ; et de l'autre côté, de la prolonger vers Meylan ouest (redescendre vers Maupertuis & Charlaix).

[pierre]

[quote="Stifff38"][quote="Virgile1994"]Connecter G61 et CO, pourquoi pas, on peut installer un terminus G61 au niveau même du rond-point des Béalières pour pas cher.
quote]
c'est ce qui est envisagé
C'est vrai que l'expresse3 estplus cher de Grenoble à Montbonnot et son prix dégringole à Domène. c'sest assez comique!!!!

[lolo]

Vu et lu dans le "grenews" de ce matin :

Une ligne “Chrono” vers Sassenage ?

Le succès de la ligne Chrono vers Meylan fait des envieux. Notamment le président de la Sémitag, Yannick Belle, qui l’a dit la semaine dernière : “C’est vrai. Je rappelle le succès de cette ligne Chrono et je souhaiterais voir un jour un dispositif similaire rive gauche du Drac, avenues de Valence et Romans, dans le cadre de la préfiguration d’une ligne de tramway (prolongement de la A) dans la branche nord-ouest de l’agglomération”. Probablement pas pour tout de suite...

[Tib0138]

ce sera peut-être fait en 2014, à l'occasion de la restructuration complète du réseau.

[Virgile1994]

Ce sera la 4ème restructuration de la rive gauche depuis 1987 (1994 et 2006)
Pas forcé que ce sera pour 2014. Je verrais ça plutôt pour 2013 (un an après le grésivaudan)
Je pense que la ligne 51 est un candidat sérieux à la Chronoéification, (et la 55 à la proximisation )

[Tib0138]

Ce sera la 4ème restructuration de la rive gauche depuis 1987 (1994 et 2006)
Pas forcé que ce sera pour 2014. Je verrais ça plutôt pour 2013 (un an après le grésivaudan)
Je pense que la ligne 51 est un candidat sérieux à la Chronoéification, (et la 55 à la proximisation )

Ok, mais alors je veux une chronoifiée qui intègre les lignes et .

[Virgile1994]

Chaud la ligne SMH - Grand'place - Le Prisme - Fontaine - Pont Barrage - Saint-Égrève !
Mais bon, cette discussion devrait plutôt aller ici

[pierre]

si la CO peut-être considérée comme une amélioration, la restructuration actuelle de ce secteur est plutôt une dégradation!!!!

[Sylvain]

oui, on sait.

La ligne PO change légèrement d'horaire à partir du 23/4 :
un départ supplémentaire à 6h50 de La Détourbe, celui de 7h20 n'était pas jugé assez matinal. Ce départ est ajouté pour toutes les périodes

Et un ajustement de quelques minutes pour les départs de 12 et 16h30, qui sont retardés sans doute pour mieux coller aux sorties scolaires du collège Lionel Terray

[manucdv]

Départ supplémentaire pour la PO!!

A partir du 13 février: nouveau départ à 6h50 de la Détourbe

le départ à 6h50 est déjà existant depuis le 13 février pour la P0

[Sylvain]

Ah oui, c'est vrai. Je me disais bien que j'avais déjà vu ça quelque part.
Donc ça concerne uniquement les 3 et 4 minutes d'ajustements sur les deux courses de ramassage scolaire.

[pierre]

oui, on sait.

je sais que je radote mais lorsque je lis que quelques uns espèrent une restructuration de ce type sur la rive gauche du Drac, cela me fait tousser

[Tib0138]

oui, on sait.

je sais que je radote mais lorsque je lis que quelques uns espèrent une restructuration de ce type sur la rive gauche du Drac, cela me fait tousser

Pour ma part, j'espère surtout une prolongation de la ligne 51 vers Grand'Place ou Comboire d'un côté et vers Rochepleine de l'autre.

[pierre]

c'est vrai que le 51 vers grand place en lieu e tplace du 23, c'est a étudié

[pierre]

ce qui est bizarre c'est que si vous renez l'E3 pour aller à Montbonnot c'est deux zones donc 4,10 euros le ticket, pour Domène on se rtrouve en zone smtc. si on fait Montbonnot Domène: deux zones; Mais pour le Versoud ce doit être la tarification Grésivaudan depuis Montbonnot mais deux zones depuis Domène. Facile à comprendre non?

[Virgile1994]

Ou sinon, ticket Grésivaudan, 50cts l'unité

Edit : Je pensais que c'était de la G61 que tu parlais

[pierre]

mais sur le G61 quel est le coût pour faire Meylan Domène?

[Virgile1994]

Le ticket 1 voyage, valable 3 heures (correspondances et retour inclus) coûte 50cts, et il permet d'emprunter les réseaux du Gésivaudan et transisère
http://www.le-gresivaudan.fr/-Les-titres-de-transports-
Pas cher !

[pierre]

bonsoir,
Je voulais savoir si d'aller de Meylan à Domène c'est la tarification SMTC?

[Virgile1994]

Ben, je suppose que sur la G61, la tarification Grésivaudan doit être en vigueur, même dans la Métro. Après, avec une ticket TAG, est-ce possible de la prendre, je ne pense pas (mais on peut toujours essayer)
De toute façon le trio Express3 / 6070 / G61 mériterait un statut spécial (Invallée accessible avec un ticket Tag, Grésivaudan, Transisère Zone A, Transisère Zone B, peut être de même pour Domène). C'est quand même bizarre, le réseau TAG ne peut sortir de son périmètre, mais Le Grésivaudan avec la G61, et aussi le Voirronais avec la W, entrent dedans...

[Tib0138]

Ben, je suppose que sur la G61, la tarification Grésivaudan doit être en vigueur, même dans la Métro. Après, avec une ticket TAG, est-ce possible de la prendre, je ne pense pas (mais on peut toujours essayer)
De toute façon le trio Express3 / 6070 / G61 mériterait un statut spécial (Invallée accessible avec un ticket Tag, Grésivaudan, Transisère Zone A, Transisère Zone B, peut être de même pour Domène). C'est quand même bizarre, le réseau TAG ne peut sortir de son périmètre, mais Le Grésivaudan avec la G61, et aussi le Voirronais avec la W, entrent dedans...

Et le réseau TAG sort également de son périmètre à Voreppe avec le .

[pierre]

mais justement les traitements spéciaux ont été supprimés sur Voreppe et Montbonnot lorsque ces deux communes bénéficiaient d'un traitement zone A!!!

[pierre]

mais qui peut dire que cette restructuration es tune bonne restructuration,

[Sylvain]

Moi je peux le dire si tu veux :
« que cette restructuration es tune bonne restructuration »

Je crois qu'on a tous exprimé notre avis, plus ou moins. Que souhaites-tu qu'on dise de plus ??