[Poitiers] Vitalis

[forlan]

Ce serait cool d'integrer 1 ou 2 lignes de nuit supplementaires (N4, etc..)

J'espere aussi qu'on aura plus de lignes regulieres et moins de branches aussi ( comme c'est le cas pour la 5 par exemple avec une branche vers Fontaine le Compte et une autre vers La Varenne ... )

[Thibaut]

Et un achat de bus articulé ! Je sais que ça revient tout le temps sur le tapis, mais il y en a trop trop peu pour une ville de cette taille ! La ligne 3 est vraiment étouffante par moments !

[forlan]

Grave au moins une 10aine et encore, mais bon ...

Et des girouettes couleur !!!

[Thibaut]

Une dizaine ? Oui mais par commande, sur un total de 3-4 commandes tu veux dire
Les girouettes couleur c'est joli, mais au niveau du confort au sens propre de l'utilisation des bus, ça ne changera pas grand chose.

[forlan]

ouais mais c'est classe

[RMCF2011]

Bonjour. Est-ce que quelqu'un peut me donner ses photos de Vitalis? Cordialement.

PS : Thibaut a accepté et des photos sont désormais sur Wikipédia en son nom.

[Thibaut]

Aperçu ce matin au niveau de la patinoire et en direction de Géant, un GX317 tout blanc des Rapides du Poitou sur la S10; girouette frontale à led, pas vu la latérale et l'arrière.
Je n'ai pas relever son numéro de parc.

[RMCF2011]

Son numéro de parc est 9001. Merci.

[Olivier]

Son numéro de parc est 2001. Merci.

Et quelle est son immatriculation ?

[RMCF2011]

Bonjour, j'ai vu le GX 327 numéro 84 immatriculé BZ-???-?? en Service Spécial Vitalis. Il a mis du temps pour être mis en circulation. Merci.

PS : J'ai aussi remarqué que les arceaux des Heuliez GX 317 GNV ont été retournés.

[Thibaut]

PS : J'ai aussi remarqué que les arceaux des GX 317 GNV ont été retournés.

Ah bon ?! Je sais que c'était la configuration quand ils avaient été livrés, il y a un moment maintenant. Cela me paraît étrange.. L'as-tu constaté de visu dans la rue ?

[RMCF2011]

Bonjour. Je l'ai remarqué dans la rue et en visualisant des photos sur Internet. Bien le bonsoir.

[PR118]

PS : J'ai aussi remarqué que les arceaux des GX 317 GNV ont été retournés.

Ah bon ?! Je sais que c'était la configuration quand ils avaient été livrés, il y a un moment maintenant. Cela me paraît étrange.. L'as-tu constaté de visu dans la rue ?

Il a raison, les arceaux ont bien été retourné. Pourquoi ? tel est la question.
@+

[PR118]

Salut

Voici une photo tiré de la photothèque de Transbus :




Où l'on voit l'ancienne position de l'arceau.
@+

[RMCF2011]

J'ai vu cela sur wikipédia.

Source : http://fr.wikipedia.org/wiki/Fichier:Po ... _Ville.JPG
(Arceau originel)

Source : http://fr.wikipedia.org/wiki/Fichier:Po ... %B0425.JPG
(Nouveau arceau).

[Thibaut]

Avant tout, merci d'avoir justifié tes propos avec une des mes photos RMCF2011 (ton deuxième lien)
Ta photo est ancienne PR118, car le 402 a la nouvelle livrée et une girouette a pastilles plus visibles (il me semble). De plus la RTP (Régie des Transports Poitevins) n'existe plus.
En parcourant un peu le web, j'ai tout d'abord découvert son utilité: peu importe son sens, il permet la protection des bombonnes présentes dans les coffrets GNV du toit.
Ensuite, à mon avis (mais je ne suis pas spécialiste de ces bus), si ces ailerons ont été retournés comme sur de nombreux réseaux, c'est peut-être pour éviter que les objets heurtés restent accrochés à l'avant du bus mais passent par-dessus, glisse plus doucement vers les fameuses bombonnes d'air que si le choc avait été direct (à condition que le conducteur ralentisse bien sûr).
Petit schéma pour illustrer ma théorie (il vaut ce qu'il vaut bien sûr):

le . représente un objet quelconque comme un câble
source: http://www.papercrafts.it/images/stories/heulietz.gif

Pour la petite histoire...
Ces ailerons sont d'ailleurs uniquement présents sur les versions de 1998 -> 2003 (moteurs Euro 3, puis retirés sur les versions 2004 -> 2005 (moteur Iveco Cursor 8 gaz naturel) => cette différence de moteur inclue surement une différence de solidité, d'où cette suppression.
Le GX317 GNV a ensuite été remplacé par HB par le GX327 GNV, sans aileron lui non plus, et propulsé par le Iveco Cursor 8 GN. Mais ça c'est une autre histoire

[RMCF2011]

Aussi, les GX 317, quand ils ont été repeints ont perdu leur sigle Access Bus et certains Heuliez. Cela a donc été mal fait. Aussi parfois, je vois souvent des bus Vitalis qui ont perdu une étiquette Vitalis ou autres motifs. Les anciennes étiquettes étaient de meilleure facture (ancienne livrée). J'ai aussi vu le GX 317 GNV numéro 403 sur le 2B alors qu'il n'a pas d'emplacement handicapé ni de palette UFR. Alors ils ne respectent plus rien à Vitalis.

[Thibaut]

J'ai aussi remarqué le GX 317 GNV numéro 403 sur le 2B alors qu'il n'a pas d'emplacement handicapé ni de palette UFR.

A Angers, aucun de nos GX317 (uniquement des gasoil) n'a de rampe PMR ou d'emplacement à l'intérieur, mais ces bus ayant un planger relativement bas un aménagement central intérieur relativement spacieux, il ne doit pas forcément être nécessaire d'installer ce genre de matériel.

Alors ils ne respectent plus rien à Vitalis.

Donc par forcément.

[PR118]

Avant tout, merci d'avoir justifié tes propos avec une des mes photos RMCF2011 (ton deuxième lien)
Ta photo est ancienne PR118, car le 4O2 a le nouvelle livrée et une girouette a pastilles plus visibles (il me semble). De plus la RTP (Régie des Transports Poitevins) n'existe plus.

Je le sais qu'elle est ancienne cette photo et que la RTP n'existe plus (tu ne vas pas me l'apprendre), elle vient du site Transbus (créer par un passionné poitevin depuis fin des années 90) et j'ai en photo le 402 avec la nouvelle déco que j'ai chopé lors de mon passage en Janvier dernier. Par contre niveau visibilité de la girouette, celle de l'ancienne photo est plus visible.
(J'ai juste voulu montrer l'ancienne position de la barre de sécurité).
@+

[PR118]

@ RMCF2011
Voici une photo que j'avais posté y a quelques semaines.
C'est le 416.


@+

[Thibaut]

Je le sais qu'elle est ancienne cette photo et que la RTP n'existe plus (tu ne vas pas me l'apprendre)

PR118 | Rang : Passéoz Annuel | Messages: 4585
Thibaut | Rang : Passéoz Hebdo | Messages: 571
Je me doute bien que je risque pas de t'apprendre grand chose (et encore qu'on est jamais à l'abri d'une surprise )

elle vient du site Transbus (créer par un passionné poitevin depuis fin des années 90)

Je l'ignorais, merci

Par contre niveau visibilité de la girouette, celle de l'ancienne photo est plus visible.

Je verrais lors de mon retour sur Poitiers

[RMCF2011]

La nouvelle version du site de la RTP (Vitalis) est désormais disponible.

Voici ce qu'a déclaré Vitalis :
"Bienvenue sur le nouveau site Internet Vitalis !
La nouvelle version du site est plus conviviale et facile d'utilisation avec notamment en nouveauté :
la carte interactive remplaçant le plan du réseau (affichage de l'itinéraire par ligne sélectionnée, de points d'intérêt, ...),
une nouvelle recherche d'horaires ou d'itinéraires, directement depuis la page d'accueil,
une rubrique "Aide" en pied de page sous forme de questions / réponses apportant des compléments d'informations pratiques !
L'équipe de VITALIS reste à votre écoute. N'hésitez pas à nous contacter pour toute demande d'information ou suggestions."

Source : http://www.vitalis-poitiers.fr/S-inform ... t-Vitalis-!

[RMCF2011]

La RTP (Régie des Transports Poitevins) n'existe plus.

La RTP existe toujours. En fait, c'est la STP qui n'existe plus. La RTP exploite le réseau de bus sous la marque Vitalis. Cordialement.

[RMCF2011]

Bonjour. Le Renault Agora S Gaz va-t-il être réformé? Je me pose cette question car il est le seul bus à ne pas avoir reçu la nouvelle livrée (excepté les R312 numéros 319, 321 et 322 et les GX 107). Mais en fait, il vient d'être ré-immatriculé. D'ailleurs, l'Agora Gaz numéro 464 a été réformé selon Olivier Meyer, le gérant de Transbus. Bonne soirée.

[PR118]

Bonjour. Le Renault Agora S Gaz va-t-il être réformé? Je me pose cette question car il est le seul bus à ne pas avoir reçu la nouvelle livrée (excepté les R312 numéros 319, 321 et 322 et les GX 107). Mais en fait, il vient d'être ré-immatriculé. D'ailleurs, l'Agora Gaz numéro 464 a été réformé selon Olivier Meyer, le gérant de Transbus. Bonne soirée.

Tous dépends de l'état de ce Renault Agora S GNV, si il est prévu de le réformer dans quelques temps, c'est normal qu'il soit pas repeint. Attends d'ici un peu pour en savoir un peu plus.
@+