BUS TPG Wrote:Selon moi, il faudrait intégrer certains services scolaires aux lignes régulières, pour augmenter le nombre de passage par lignes...
François Wrote:BUS TPG Wrote:Selon moi, il faudrait intégrer certains services scolaires aux lignes régulières, pour augmenter le nombre de passage par lignes...
Et cela servirait à quoi ? Les autocars de ces services spéciaux sont ils vides pour pouvoir permettre de proposer plus de place pour "augmenter le nombre de passagers" ?
BUS TPG Wrote:Pas besoin d'un car vide pour de la ligne régulière... il suffis d'avoir 5 ou 6 places et ça me semble tout à fait réalisable
BUS TPG Wrote:C'est déjà le cas sur la ligne T71, ou un certain nombre de jeunes n'ont pas de services scolaires mais prennent la ligne régulière, et y'a aucun problème à cela...
François Wrote:Quelle évolution fulgurante, je suis sur que le CG74 sera ravie d'une telle évolution, structurante, pour son réseau.
François Wrote:En effet, je t'engage à voir le nombre "d'actif" parmi les passagers. Si c'est pour se faire plaisir et transformer une ligne scolaire en ligne régulière c'est bien, mais avoir la même fréquentation (totalement scolaire) où est l'évolution ? De plus, il y a plus de 10 ans, de t'elles expériences ont été réalisées et la cohabitation entre "jeunes" et "moins jeunes" a conduit ces derniers à déserter les TC... Qui a dit que les (mauvaises) idées du passé ne reviennent jamais ?
BUS TPG Wrote:Les cars scolaires ramassent le matin et déposent les jeunes avant 8h dans les écoles / centre-ville, et refont le trajet inverse en fin de journée. Je vois très bien l'intérêt de ces services pour une clientèle domicile-travail car il existe des gens qui travaillent dans ces heures la et effectuent donc le même trajet en voiture...
BUS TPG Wrote:Donc c'est peut être idiot selon toi, mais ça ne couterais pas énormément (il faudrait proposer des services pendant les vacances scolaires)
BUS TPG Wrote:Et pourtant, il y a aussi une clientèle scolaire sur ces lignes, ce qui n'empêche pas d'avoir un voyage confortable... Selon moi, les jeunes sont plus calme quand ils sont au milieu de personnes d'un certain âge
faure-sta73 Wrote:Est ce que quelqu'un a vu le 315GT-HD de Crolard avec la livrée "School Bus" pour moi sa rend pas trop mal
BUS TPG Wrote:Autant laisser le réseau tel qu'il est (c'est à dire, pas grand chose selon les endroits) et continuons à laisser les gens seuls dans leurs voitures... Bouchons, pollution, c'est bon pour le moral et la planète !
Ruban bleu Wrote:Les autocars Philippe ont reçu leur Vanhool. Je vous fais des photos à la rentrée.
matou59 Wrote:et le Double étage de la SAT est à vendre
à suivre ...
matou59 Wrote:Bonsoir Bus-TPG,
pour te répondre, la SAT thonon ne dispose que d'un double étage le Vanholl ! je crois que le setra dont tu parles c'est annemasse ou le fayet ... sous réserve
et comme c'est l'endroit pour des infos,
les SETRA c'est prochainement puisque la moyenne des cars gris c'est 5 ans sauf les illiades qui eux seront en fin de services dans quelques mois
Froissard se pose une reflexion sur du mercedes au nombre de 3 il y avait un modèle en prêt dernièrement ... pour ceux qui ont eu la chance de le voir
BUS TPG Wrote:Merci donc pour l'info, dommage pour le Van Hool...
matou59 Wrote:oui hormis du mercedes (copie des récreo) le parc reste le même les cars de tourisme dates un peu, pas de cars a vous faire saliver ... mais l'entretien est assuré quand meme ...
par contre c'est vrai qu'il commence a veillir vachement et le remplacement des cars se fait vraiment à la date limite ( en septembre un vanholl aura 17 ans et il sera enfin remplacer ... )
une entreprise sois disant insumersible selon le patron ... ou actionnaire pas sur à force de dormir sur ses cousins ceux ci s'uses quand meme
al73 Wrote:
La patronne historique de la SAT est décédée il y a peu!!! Certains bruits de couloir plutôt bien informé en général m'ont fait savoir que Car postal serait le repreneur de la SAT suite à ce décès.
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