[Matériel] Heuliez GX327

[GX217]

Alors voici tout d'abord l'actuel 971 CAT en compagnie de son frère le 571 CKQ 38




Et enfin l'actuel 972


@ +

[Hufrych]

Bonsoir,

Un "Heuliez GX327" (enfin, une imitation ) Chinois :


© Touringcarteam Marcel

[Ferrovi-Pat]

Bonsoir,

Un Heuliez GX327 Chinois

Et derrière, c'est un MAN chinois ?

Patrick

[Hufrych]

Tout à fait, une contrefaçon de MAN.

[popol]

La resemblance est en effet bien réelle!

[IvecoBZH]

Bonsoir,

Un "Heuliez GX327" (enfin, une imitation ) Chinois :


© Touringcarteam Marcel

Bonjour,
Super..... Y a des procès pour violation des droits d'auteurs qui se perdent.
Le plus marquant, c'est les feux du premier véhicules, c'est ceux du GX 327 tout crachés, sans compter divers bouts de parechoc....
Sinon, Saint-Malo va recevoir des GX BHNS de 12 m au mois d'avril, suivi d'un GX 327 normal en Août. Il y en aura encore deux autre après, mais on ne sait pas quand ils seront livrés.

[PR118]

Bonjour,
Super..... Y a des procès pour violation des droits d'auteurs qui se perdent.
Le plus marquant, c'est les feux du premier véhicules, c'est ceux du GX 327 tout crachés, sans compter divers bouts de parechoc....

Pourquoi, as tu vérifier si c'est vraiment une violation des droits d'auteurs ?
Le constructeur chinois a peut être acheter la licence à Heuliez pour pouvoir avoir des pièces détachés identiques au GX327.

@+

[Hufrych]

Le constructeur chinois a peut être acheter la licence à Heuliez pour pouvoir avoir des pièces détachés identiques au GX327.

Cela m'étonnerais, il y a bien une ressemblance niveau design mais les pièces n'ont vraiment pas l'air d'être les mêmes (les phares sont plus gros par exemple).

[GX327]

MAN a déjà mené un procès en 2009 :

MAN REMPORTE UN PROCES POUR PLAGIAT CONTRE LE CHINOIS ZHONGWEI
Man, pour le compte de Neoman, sa division cars et bus, vient de remporter un procès en Chine pour violation de brevet. Le constructeur chinois d’autobus et d'autocars Zhongwei (filiale de Zonda) a été condamné par le Premier tribunal du peuple de Pékin à verser 21,2 millions de yuans (2,5 millions d’euros) de dommages et intérêts à Man, pour avoir copié quasi intégralement l’autocar Neoplan Starliner avec son modèle « A9 ». Ce procès marque un tournant : jusqu'a présent, en effet, les constructeurs de véhicules industriels s'etaient abstenus de mener des actions contre des marques chinoises pour préserver leurs intérêts dans ce pays. TS

Source : http://www.routiers.com/Les-br%C3%A8ves ... annee=2009

Donc maintenant ils copieraient Heuliez, le temps qu'une action soit menée (si Heuliez/Irisbus décide de saisir le tribunal compétent, ce qui n'est pas certain), le constructeur chinois aura eu le temps d'en fabriquer des milliers... Mais c'est effectivement un tournant, jusque là les constructeurs d'autobus chinois copiaient Evobus et surtout NeoMan.

[Hufrych]

Oui, Néoplan est (était ?) pas mal copié aussi et il y a des copies de Van Hool (bus urbain type New A330).

[Cyril Regnier]

Les chinois n'y connaissaient rien au matières de transport ..Rien que pour l'automobile, on recense une trentaine de marques copié ou plagié ! Le récent "boum" du marché automobile à fait que les chinois on du puiser sur les autres pour mettre sur le marché des véhicules le plus rapidement possible ! Et il fallait qu'elle soit acheté, alors pourquoi fabriquer un "vrai" modèle fais maison, alors qu'en copiant le physique ont peut faire croire à une voiture de qualité ??

Dans le marché des bus/car, c'est un peu la même chose ! Ils ont puisaient sur le physique des autres avant de concevoir leurs propre modèles ! Celui qui plagie le Gx327 n'as pas l'air d’être tous jeune, ont peut penser aussi que c'est un plagiat qui date un peu ! Mais cela n'as pas l'air de déranger Irisbus, car les répercussions sont très minces sur ce marché, car la Chine ne commercialise (Pas encore ) ce type de bus en Europe et vice versa ! Contrairement à Man et Damler qui ont un marché ouvert en chine !

HS avec le Gx 327, mais maintenant que j'y pense, la miniature du Man Lion's City de chez cora (Fabriqué en chine par un miniaturistes chinois) n'est pas le Man, mais sa copie !

[TULphotographe]

Bonjour !


Les GX 327 de Laon, au nombre de 8 (58 à 65, 58 / 59 en €3 et le reste en €5 avec AdBlue), 58 / 59 de 2005, 60 / 61 / 62 de 2008 et 63 / 64 / 65 de 2011 :

Voilà pour ma petite contribution !

[Circuit K]

Etonnant que ce soit la vieille vieille livrée qui soit mise et non la nouvelle (noire et bleue) ni la pistache.

Economies?

[IvecoBZH]

Probablement car le GX 327 est sorti en 2005, il est donc quasi certain qu'ils ont été les premiers !
De plus, comme c'était une innovation, personne n'en avait entendu parlé, donc, ta rumeur est quasi certaine.

[Agora S]

Bonsoir,

Il faudrait voir, car Toulouse avait reçu aussi 3 GX327 GNC (Projet Hytane) en 2005 et eux aussi avec les baies basses. D'ailleurs ces GX327 GNC sont les seuls à avoir l'aileron à l'avant comme pour les GX317 GNC.

[IvecoBZH]

Ils avaient encore un aileron avant ? Même la dernière version de GX 317 GNV n'en avait déjà plus .
C'est ça l'écoulement du stock des pièces oubliées !
Les véhicules de Toulouse et de Saint-Brieuc sont arrivés à quel mois ?

[83Sandro]

Bonsoir a tous,

Est-il vraie que St-Brieuc a été la 1ère ville a avoir des GX327 avec baies basses? car le GX327 de st brieuc en on les 1ère datent de 2005.
En 2008, tout le monde était surpris de voir des Baies basses quand des photos de heuliez GX327 de st brieuc on été publier sur un forum. Le bus qui était en photo roulais depuis plus de 2ans déjà.
Et aussi, est-ce vraie que c'est st brieuc qui a le plus ge GX327 avec le lumi'bus? les GX327 de 269 a 277 son équipé de baies basse seulement, et le 278,279, 282 a 295 en son équipées(baies basses+ lumi'bus), se qui fait 15bus avec le lumi'bus

Merci et bonne soirée a tous

Pas du tout !

Montbéliard est la première ville a avoir reçu des GX 327 et ils sont équipés baies basses.
Quant au lumibus, Cannes en a pas mal mais surement moins de 15.

[P-Antoine 57]

Ils avaient encore un aileron avant ? Même la dernière version de GX 317 GNV n'en avait déjà plus .
C'est ça l'écoulement du stock des pièces oubliées !

Non, c'était une spécificité du cahier des charges toulousain.

Les GX327 "hythane" de Toulouse ne sont pas les premiers GX327 de série ?

A+

[83Sandro]

Lien qui confirme que c'est Montbéliard

http://www.transbus.org/actualite/actu_2005_05.html

Ceux de Toulouse datent d'octobre/novembre 2005 ^^

[Agora S]

Lien qui confirme que c'est Montbéliard

http://www.transbus.org/actualite/actu_2005_05.html

Ceux de Toulouse datent d'octobre/novembre 2005 ^^

Merci pour ce complément d'information pour les GX 327 baies basses.

Petite parenthèse en ce qui concerne le premier GX327 livré en France, c'est Brest qui a été le réseau de lancement.

[Thibaut]

Petit hors sujet pour illustrer les propos précédents

http://jerobonato.free.fr/Bus_GX327.htm

[Aix en bus]

Il y a beaucoup de réseaux qui en ont reçu en 2005, je crois que les autobus axois n'étaient pas les premiers mais pas loin

[bus03]

lundi a 14h ce nétait pas un gx327 mais un citelis 12 neuf avec la livrée tub qui est passé devant moi a moulins

[busworld2014]

Juste une question: A quoi sert l'aileron?

[GX327]

L'aileron était un système de sécurité. Comme les bonbonnes de gaz se situent sur le toit, il faut à tout prix éviter des accidents du type le bus passe sous un pont pas assez haut et explose au passage les bonbonnes (ce qui n'est pas improbable, ça arrive bien avec des camions). Heuliez avait donc mis un aileron sur les GX317, 217 et 417 GNV. Si l'aileron tape, ça vidait automatiquement les bouteilles par sécurité. Mais c'était spécifique à Heuliez qui avait jugé qu'utiliser un aileron comme dispositif donnait un côté design.
Toutefois, suite me semble-t-il à l'évolution de normes de sécurités, un nouveau dispositif a été mis en place : ce serait désormais la partie la plus à l'avant du cache-bouteilles qui en cas de choc déclenche le vidage des bouteilles (mais je n'en sais pas plus). De ce fait Heuliez a supprimé à partir des GX 317 €3 (les 217 et 417 n'étant plus produits à cette époque) l'aileron pour modifier le système de sécurité.
Le réseau de Toulouse avait demandé à Heuliez, spécialement pour eux, de continuer à le mettre sur leurs GX317 et 327.