Le nouveau réseau Divia : 12 Juillet 2010

[simcitydeluxe]

ah oui excuse !

[Xs21]

http://www.bienpublic.com/grand-dijon/2 ... via-demain

On sent la maîtrise au BP... toutes les "lignes" sont des "lianes"... mouais !!

[Seb2171]

C'est clair !!! Comme ça doit être un quasi copié-coller de divia.fr...

[Eastpak]

C'est le Bien public.... Tout à l'heure j'ai lu un autre article sur la grève de demain et voici ce qu'on y trouve :

En revanche, les services de bus scolaires assurés par Transdev Pays d’Or (marque Transco) ne devraient pas être perturbés.

Transco est exploité uniquement par Transdev Pays d'Or, c'est nouveau ? En plus ils croivent que Transco est une marque provenant du nom Transdev Pays d'Or... Les cassos, j'te jure.

[Seb2171]

C'est que j'ai vu aussi... Transdev était le 4e opérateur privé de transport en commun, présent dans plusieurs pays du monde. Fondé en 1955 en tant que Société centrale pour l'équipement du territoire et présent dans le secteur des transports à partir de 1973, Transdev était une filiale de la Caisse des Dépôts et Consignations. Son siège était à Issy-les-Moulineaux en région parisienne. Le 3 mars 2011, le groupe a fusionné avec Veolia Transport, un de ses principaux concurrents, pour donner naissance à Veolia Transdev.

C'est donc un des concurrents de Keolis.

Source : Wiki.

[Xs21]

Bah et surtout Divia c'est le Grand Dijon alors que Transco c'est le Conseil Général... légère nuance

[Mikom-Sama]

Bonjour à tous.
Depuis ce matin, la lianes3 reprend son ancien itinéraire, c'est-à-dire qu'elle repasse par Billardon.
Autant dire qu'avec tous ces changements, les usagers doivent perdre la tête, et même les conducteurs...
Le 11 est également dévié et passe par la rue du Stade.

Je suppose que c'est la place Gaston Gérard qui est monopolisée, ou bien une partie des boulevard Trimolet.

[clem21]

Oui c'est bien ça, la place G. Gérard est déviée pour une semaine.

[psik0tik]

@Mikom-Sama

même sur la L2, un conducteur ne savait pas que c'était dévié (le 2 ne passe plus par Nations Unies mais par derrière pour rejoindre le rond point de l'europe) et du coup il a du faire demi-tour juste devant l'entrée de la toison

[Seb2171]

@Mikom-Sama

même sur la L2, un conducteur ne savait pas que c'était dévié (le 2 ne passe plus par Nations Unies mais par derrière pour rejoindre le rond point de l'europe) et du coup il a du faire demi-tour juste devant l'entrée de la toison

Il a du s'amuser, le chauffeur !!!

[simcitydeluxe]

Les horaires changent pour le /2/5/ et la ligne 12 !

[clem21]

Pour la 12 c'est juste le dernier passage qui change pour une correspondance avec un nouveau TGV (d'après Divia sur FaceBook), mais pour les 2 autres lignes avez-vous remarqué de gros changements ?

[simcitydeluxe]

Pour la 5 je suspecte bien quelque chose ouaaaais !

[lerouteman]

Le nouveau TGV dont parle Keolis Dijon est tout simplement le TGV Rhin Rhône qui sera mise en service le 11 Décembre 2011 et dont Dijon sera l'une des gares principales de dessertes !!

[simcitydeluxe]

Du site divia.fr


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Une très bonne initiative sa d'augmenter la fréquence des bus ^^ seulement il n'est pas spécifié de combien ?

[Seb2171]

Je dirais : Pour dimanche :

- Matin : Horaires normaux
- Après-Midi : 15/20 minutes
- Standards matin (On peut voir des articulés, notamment sur L1, L2, L3 et L4. Dû à l'ouverture respectivement : Centre Commercial Grand Quetigny, Toison d'Or, Ikea et Centre Commercial C. Chenôve-Géant Casino)
- Articulés après-midi.

Après c'est mon hypothèse..., je m'avance pas.

[Striker]

Ce que je pense:
Sachant l'activité (des)croissante de la sncf ce mois ci, beaucoup de monde va se replier sur dijon.

[AG300]

je confirme articlés tous les dimanches apres midi sur les lianes et peut etre aussi le matin

[Seb2171]

Un dimanche matin normal, j'en ai vu sur la L4. C'est les Citaro qui sont de sortie. Pour L5 : A300/A330 matin. AG700 après-midi et soirée dû au retour des étudiants et des lycées. Note : Même si le lundi est férié, les AG700 sont de sortie le dimanche après-midi. L'après-midi, les New A330 GNV remplacent les Citaro sur L4 l'après-midi, après il peut y avoir quelques exceptions. Les Citaro restent lorsque qu'il s'agit d'un jour férié comme le Lundi de Pâques, Pentecôte, 11 novembre... Pour les autres lignes, je ne sais pas.

[simcitydeluxe]

Moi mon hypothèse se serait

10 minutes pour toutes les lianes le Samedi matin et après'm
15 minutes le Dimanche à partir de 12h pour toutes les lianes

Articulé tout le temps le samedi et l'après midi le dimanche

[AG300]

Alors pour le dimanche matin c est standart pour tout le monde sauf la L4 a cause du marché de Chenove et c est 2 ou 3 citaro qui sont de sorti
Sinon pour l apres midi c est articulé pour la L1 et L5 et le reste en standart sauf le cas ou il y a Zenith par exemple et la du coup la L2 et la L6 seront equipé d articulé
Et pour la nuit c est pareil que l apres midi articulé pour la L1 et L5 et le reste en standart sauf le cas ou il y a Zenith par exemple et la du coup la L2 et la L6 seront equipé d articulé

[clem21]

Le résultat de l'enquête "Confort et aménagement intérieur des bus", a été dévoilé.
Pour ceux que ça intéressent et qui ne font pas partie du Panel :

Bonjour,

Parmi les panélistes Divia, 300 personnes ont répondu à la première enquête consacrée au confort et à l’aménagement intérieur des bus, enquête réalisée en septembre dernier. A quelques mois de la mise en service du tramway et de nouveaux bus, nous souhaitions connaître le ressenti et les attentes de nos voyageurs en matière de confort, afin de les intégrer dans notre plan de progrès.

Tout naturellement, nous avons fait le choix de partager ces résultats avec ceux qui nous suivent et agissent à nos côtés : panélistes et fans de notre page facebook. C’est notre façon de remercier ceux qui contribuent, jour après jour, à améliorer les performances du réseau Divia.

Bonne découverte.



1. Le niveau de satisfaction des voyageurs, en quelques chiffres

86% des participants ont un jugement positif de l’accueil du personnel de conduite. Une part infime (1%) pense au contraire que l’accueil est « très mauvais ».

65% sont satisfaits du niveau de confort de leurs voyages. Toutefois, un tiers d’entre eux estiment voyager dans des conditions peu confortables. Plusieurs raisons, pas toujours en lien direct avec l’aménagement intérieur des bus, expliquent ce constat.

Concernant la propreté des véhicules, la part des voyageurs ayant un avis positif est de 71%. La part des personnes ayant une très mauvaise opinion reste très faible (2%).

Au sujet de l’esthétique intérieure, 83% des personnes trouvent l’intérieur des bus « plutôt agréable » ou « très agréable ». La part minime de personnes trouvant l’esthétique « très désagréable » (3%) laisse penser que les choix faits jusqu’à aujourd’hui conviennent au plus grand nombre.


2. L’usage des informations à bord

97% des panélistes utilisent TOTEM, l’écran d’information embarqué, dont 63% régulièrement. Le temps restant avant d’arriver à un arrêt et les arrêts à venir sont les deux informations principalement recherchées. Vous êtes nombreux à nous signaler les défaillances techniques régulières des écrans. Sachez que ce problème est pris en compte par nos services qui recherchent les solutions les plus efficaces, en lien avec le fournisseur, pour limiter l’inconfort et fiabiliser le service proposé.

20% des personnes qui ont participé à l’enquête, ont le sentiment de manquer d’informations nécessaires au bon déroulement de leur voyage. La plupart d’entre eux pointent le manque d’informations cartographiques à l’intérieur des bus. Nous étudions donc la possibilité de réserver un espace dédié à l’affichage d’un plan d’ensemble du réseau, dans les futurs bus et tramways.


3. Confort : les points à améliorer

De nombreux motifs d’inconfort sont apparus dans les réponses. Pour apporter les solutions les mieux adaptées à chaque problème, il convient de distinguer ce qui dépend directement des éléments intérieurs du bus de ce qui est lié au contexte actuel, marqué par les travaux et un parc de véhicules très hétérogène (ancienneté, constructeur, design et aménagement intérieurs …).

Le premier motif cité est la surcharge des véhicules, cité par 64% des panélistes insatisfaits. A celui-ci peut être ajouté le manque de places assises, évoqué par 32 voyageurs. Ces résultats sont liés à la fois aux travaux, qui génèrent des aléas de ponctualité et de régularité et à des difficultés à affecter des bus articulés partout où ils seraient utiles. Capacité, confort, régularité sont des atouts qu’apportera le tramway et une réponse efficace à la saturation actuelle de nos services. Les nouveaux bus articulés y contribueront également.

Enfin, la température inadaptée (trop chaud, ou pas assez), les odeurs et le manque de propreté des bus sont également pointés par les panélistes. Sur ces 3 composantes de «l’atmosphère intérieure » du véhicule, les équipes du Grand Dijon et de Keolis Dijon travaillent conjointement pour améliorer le ressenti des voyageurs.


4. Les propositions des panélistes / voyageurs

En matière d’innovation, quatre idées étaient proposées : le wifi à bord, la publication d’un agenda des spectacles et événements, la distribution de quotidiens gratuits et l’installation de sièges enfants. C’est la distribution de quotidiens gratuits qui a recueilli le plus de suffrages avec 42%, suivi de l’agenda (26%), du wifi (19%) et des sièges enfants (13%).

Sur la thématique de la sécurité, il ressort que les caméras de surveillance sont bien perçues et appréciées ; une présence humaine plus importante reste néanmoins souhaitée, notamment en soirée.

Au sujet du confort, une multitude d’idées a été spontanément émise mais une seule se dégage vraiment avec force : l’installation de la climatisation dans tous les bus.

Les enseignements de cette enquête menée auprès d’un panel représentatif de la population de notre agglomération sont nombreux. Ils permettent d’évaluer le confort ressenti par nos voyageurs et d’identifier des axes de progrès, sur lesquels les acteurs du réseau Divia travaillent déjà ! En matière de confort, des actions concrètes seront mises en œuvre courant 2012, pour accompagner la mise en service du réseau Bus+Tram du Grand Dijon.

D’autres enquêtes seront proposées dans les mois à venir aux panélistes, sur des sujets aussi variés que l’information voyageurs ou les points de vente. Plus nous serons nombreux à participer à cet élan collectif, et plus les améliorations apportées correspondront aux attentes de nos voyageurs.

Invitez vos amis, vos proches à rejoindre le Panel Divia One Line !

L’équipe Panel Divia

[Seb2171]

Je l'ai reçu hier.

Il y a des points à revoir (normal un réseau de bus ne peut pas être 100% parfait) mais le résultat de cette enquête est satisfaisant.

[Striker]

Des quotidiens gratuits ?! Mais qu'est ce que c'est que cette conn*rie.
C'est un bus qu'on prend mais un marchand de journeaux.
Le wifi dans les bus ? Avec la technologie 3G, quelle utilité?!
Agenda, pourquoi pas, mais y'a déjà un affichage/pub des évènement dijonnais.
Siège enfant ? No comment.

[Seb2171]

Des quotidiens gratuits ?! Mais qu'est ce que c'est que cette conn*rie.
C'est un bus qu'on prend mais un marchand de journeaux.
Le wifi dans les bus ? Avec la technologie 3G, quelle utilité?!
Agenda, pourquoi pas, mais y'a déjà un affichage/pub des évènement dijonnais.
Siège enfant ? No comment.

Pour les journaux gratuits, il suffit de se baiser, le matin, dans le bus pour en trouver un ou deux exemplaires de "20 minutes". (Distribution gratuite du lundi au vendredi le matin devant les Galeries Lafayettes)
- La technologie 3G : ça dépend ! Moi, suis chez NRJ Mobile (par ma banque Crédit Mutuel), j'aurai mieux fait de dire non à ma banquière. Question réseau, même si c'est SFR...
Le siège enfant : Pourquoi pas car les poussettes dans les virages soit serrés, soit prit "un peut trop" vite, elles partent vite faites ! Mais d'un d'autre coté, le temps que tu sortes le gosse de la poussette et que tu le mettes dans le siège enfant, ça risque de faire juste. Exemple : Tu montes à Darcy et tu descends à Bibliothèque (L5).