[Rouen/Elbeuf] Réseau Astuce

[Jojo]

Un Citadis 402 fait environ 42m, un TFS 2 30m, la différence n'est pas énorme. En poussant les murs...

[Stifff38]

Un Citadis 402 fait environ 42m

Plutôt 44m : un allongement de +50% env, c'est pas rien

[Julien-TCAR]

Je redeviens plus sérieux.

Un tel tram est environ deux fois plus long que les rames actuelles, le passage de 28 TFS à 27 rames deux fois plus longues ne risque t'il pas de poser un problème de remisage et de longueurs de voie de maintenance dans l'atelier ?
Remiser une partie du matériel dans les stations souterraines pourrais bien sur être une solution, à condition que les rames soient surveillées et le tunnel fermé la nuit au risque d'avoir de mauvaises surprises à la mise en service (vandalisme).

Par ailleurs, sur la vidéo de France 3, on voit des personnes photographier la maquette (au 1/25éme ?) d'une nouvelle rame, si l'un de ces photographe pouvait diffuser quelques images sur le web ça serai sympa.

Je n'ai trouvé que celle-ci.


source : http://www.paris-normandie.fr/article/societe/la-crea-sort-ses-nouvelles-rames-de-metro-a-rouen

Bonjour,

Des travaux ont été prévus à cet effet, allongement de quais au niveau de l'atelier, et un quai supplémentaire au terminus pour permettre des réserves supplémentaires.
Sans oublier le renforcement du pont Jeanne d'Arc traversé par le tram, puis quelques stations très fréquentées.

[Tramfan]

"un design proche de celui des rames du Havre" ! Surtout proche des rames d'Angers, surtout le nez!

On retrouve aussi la vague de Brest et Dijon.

Brest


Rouen


Le Havre

[greg59]

Je dirai plus un mélange de Brest et du Havre, je ne vois pas en quoi le nez ressemble à celui de Angers ?
A force de faire des look novateurs, on finin toujours par avoir des rames qui se ressemblent ...

[15063]

Design banal et extrèmement discrêt : l'anti-Montpellier, pour faire simple. Personnellement, j'aurai bien vu un bleu métallisé moins uniforme avec des dégradés de nuances.

[Tramfan]

La première rame Citadis vient d'être livrée au réseau de Rouen, ce matériel permétra d'acroitre la capacité des deux ligne et de pallier à la saturation actuelle du réseau aux heures de pointe.




Photos : Paris-Normandie

Tout le diaporama ici:
http://www.paris-normandie.fr/diaporama/les-toutes-premieres-photos-du-nouveau-metro

A propos de ces nouvelles rames :
http://www.la-crea.fr/2012-nouvelles-rames-de-metro.html

(Je n'ai pas trouvé d'autres sujet sur Rouen avec la fonction rechercher dans le titre, peut-être y a t-il un problème avec cette fonction)

[greg59]

Merci pour ces photos

[motrice125]

Bonsoir Que vont devenir les TFS1 ?

[Tramfan]

Je n'ai pas trouvé d'info fiable à propos de l'avenir des TFS Rouen.
Mais je ne suis pas optimiste.
Il semble qu'un terrain va être aménagé pour les stocker, mais si elles restent à l'abandon pendant plusieurs années à l'extérieur elle vont rapidement se dégrader et il faudra se résoudre à leur ferraillage. Il va être difficile de trouver un acheteur car les réseaux neuf budgetisent l'achat de matériel neuf dans l'enveloppe de projet avec dans la plupart du temps des contract avec le constructeur pour ce qui concerne la maintenance.
Les vendre "au poid de la ferraille" à un réseau de l'Est qui voudrait se moderniser sera également difficile car ces rames sont très lourdes et les voies des tram des pays de l'Est sont en générale légères, il y aurait donc un vieillissement accéléré de la voie.
Mais tout reste encore possible au jour d'aujourd'hui.

Il serait bien sur souhaitable qu'une rame soit conservée sur le réseau de Rouen à titre historique et que d'autres soient envoyées dans divers musée avant qu'elles ne se dégradent trop, mais nous connaissons tous ici l'attitude lamentable de la plupart des réseaux et des pouvoirs publics français vis à vis du patrimoine technique historique en particulier ferroviaire.

Chacun connait les situations de l'Amtuir (Paris est l'une des rares capitales d'Europe à ne pas avoir de musée des transports urbains) et de l'Amitram dont le projet de musée des transports urbain végète depuis vingt ans faute d'être pris au sérieux par les pouvoirs publics, le projet de ligne musée à Lyon semble également repoussé aux calanques grecques.

[Huissier]

On parle beaucoup de Grenoble qui pourrait les reprendre...

[greg59]

On parle beaucoup de Grenoble qui pourrait les reprendre...

Finalement ça donne quoi cette affaire ? Les grenoblois de forum, vous en savez quelques choses ? Comme les Rouennais ?

[Julien-TCAR]

J'ai aussi entendu de la RATP qui souhaiterait en acquérir quelques unes pour le T1 qui va bientôt être prolongé à Asnières...

[BUS TPG]

Effectivement j'ai aussi entendu parler de la RATP, qui va prolonger le T1 et qui est actuellement équipé en TFS !

[PR118]

Finalement ça donne quoi cette affaire ? Les grenoblois de forum, vous en savez quelques choses ? Comme les Rouennais ?

Les Grenoblois ne sont pas intéresser par les TFS de Rouen, ils en ont stocks (8 rames sont remiser au dépôt de Gières en cas de panne de celles qui circulent). Si Grenoble veut des trams, elle achèterai d'autres Citadis pour équiper complètement la C et enlever le reste de TFS de cette même ligne pour les envoyer sur la E ou la D, à moins que j'ai raté un épisode.
Effectivement il y a eu une rumeur à la RATP, mais ce n'est plus elle qui décide, mais le STIF (Syndicats des transports d'Ile de France), ça serai la première fois que la RATP reçoit du matériel d'occase.
@+

[kyah117]

Le dernier Rail Passion parlait d'achat de 8 rames (il me semble) de Rouen par la RATP / STIF pour l'extension de la 1.

[PR118]

Le dernier Rail Passion parlait d'achat de 8 rames (il me semble) de Rouen par la RATP / STIF pour l'extension de la 1.

D'accord !

Il faudrait que les 2 autres villes (Nantes, Grenoble) en achètent pour servir de magasin de pièces, à moins qu'un réseau étranger ne se manifeste, car là c'est le ferrailleur qui va se frotter les mains.
@+

[motrice125]

Bonjour Est ce que ces TFS1 pourrait rouler sur des lignes interurbaines en UM,pour augmenter leur capacité ?Cà couterait moins cher que d^étudier chaque fois un nouveau véhicule ( Comme Nantes, Mulhouse ou Lyon ) pour faire du tram train.La conception des TFS1 ressemble beaucoup à du matériel métro,donc c'est du costaud

[Julien-TCAR]

Bonjour

Vous pourrez trouver sur cet article Wikipedia concernant le T1 RATP une info sur la possible acquisition de rames rouennaises pour renforcer la ligne.

http://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_1_du ... -de-France - rubrique matériel roulant

Mais qui dit Wikipedia ne dit pas info officielle bien sur...

[Jojo]

Bonjour Est ce que ces TFS1 pourrait rouler sur des lignes interurbaines en UM,pour augmenter leur capacité ?Cà couterait moins cher que d^étudier chaque fois un nouveau véhicule ( Comme Nantes, Mulhouse ou Lyon ) pour faire du tram train.La conception des TFS1 ressemble beaucoup à du matériel métro,donc c'est du costaud

Ce sont des TFS 2! (le TFS-1 ou TFS tout court, c'est celui de Nantes) Ces trams ne font que 2,40m de large, ce qui est un peu limite pour du périurbain. Et de toute façon, ils sont limités à 70km/h et ne roulent qu'en 750V, donc pour le tram-train c'est mort!

[kyah117]

C'est moi qui ai ajouté cette information trouvée dans le Rail Passion. Alors au lieu de systématiquement s'en prendre à wikipédia hein...

Si quelqu'un s'est trompé dans l'histoire, c'est l'auteur de l'article Rail Passion.

[greg59]

Les Grenoblois ne sont pas intéresser par les TFS de Rouen, ils en ont stocks (8 rames sont remiser au dépôt de Gières en cas de panne de celles qui circulent). Si Grenoble veut des trams, elle achèterai d'autres Citadis pour équiper complètement la C et enlever le reste de TFS de cette même ligne pour les envoyer sur la E ou la D, à moins que j'ai raté un épisode.
Effectivement il y a eu une rumeur à la RATP, mais ce n'est plus elle qui décide, mais le STIF (Syndicats des transports d'Ile de France), ça serai la première fois que la RATP reçoit du matériel d'occase.

Mais Grenoble en aura besoin pour sa ligne E (les TFS en réserves ne seront pas suffisantes pour ses 11km ?) Il en faudra bien plus, genre une quinzaine, avec en plus des rames de réserves au cas ou sur les 5 lignes en 2014 Nan ?

[motrice125]

Bonjour Recevoir du matériel d'occasion en parfait état en ces périodes * de vaches maigres * il ne faut pas cracher dans la soupe méme à Paris

[Hufrych]

Ah si, c'est très bien mais le problème est qu'ils en profitent pour repeindre les bus (majoritairement de couleur bleue) en blanc comme les nouvelles rames.

[Swisstram]

Pour Grenoble, les rames de la ligne E seront les 15 TFS qui ont été mis hors-parc lors de l'arrivée des Citadis 402 sur la ligne A. Aucune commande de matériel roulant n'est donc nécessaire.