(photo de l'auteur)
un car agréable à conduire où l'essentiel y est pour le confort d'un voyage Touristique
- un équipement un peu moins "luxueux" que celui des Magelys-HD/HDH mais plus "pragmatique"
(comme les liseuses individuelles replacées sur le plafond, donc un siége plus facile d'entretien)
- plus de porte conducteur (pas forcément indispensable et nombre de constructeurs s'en passe dans un GT)
avec une vitre conducteur en 2 parties : partie avant en double vitrage (moins de buée) et en partie arrière une vitre descendante électriquement
- un boite de vitesse "classique" (la As-Tronic reste en option) avec un levier de vitesse qui tombe bien sous la main et des vitesses qui passes
(sanc craquer contrairement à certains modéles d'autres marques)
- panneau sous pare-brise en aluminium (contrairement aux HD/HDH où il est en verre)
- panneau-moteur arrière en aluminium (et non plus en PVC comme sur les HD/HDH)
- portes de soutes classiques (ou louvoyantes en option )
- moteur Cursor 10 (Euro V) réglé à 380cv (du couple et assez de puissance ! 450cv en option)
et moins solicité donc ayant une meilleure longévité !
- véhicule lumineux et silencieux (ni bruit de moteur, ni bruit de roulement ou d'air...)
- des rangements à porter de mains pour le conducteur !
- pour ce qui est du roulement /manoeuvrabilité rien de changer par rapport à l'excellent HD
(Tenue de cap parfaite, tenue de route, souplesse de suspension,etc...! )
(photo de l'auteur)
bref une réussite qui élargira certainement la diffusion du Magelys en Tourisme/excursion !
