[Technique] Trolleybus

par **jorge** » 04 Oct 2011 13:41

Les Transports publics genevois (TPG) ont lancé un appel d'offres pour l'achat de 33 trolleybus articulés. L'achat se fait sous le nom "33 TBA 2011"
Date limite de clôture pour le dépôt des offres, le 10 Janvier 2012.

source SIMAP.ch

par **BUS TPG** » 04 Oct 2011 14:29

jorge Wrote:Les Transports publics genevois (TPG) ont lancé un appel d'offres pour l'achat de 33 trolleybus articulés. L'achat se fait sous le nom "33 TBA 2011"
Date limite de clôture pour le dépôt des offres, le 10 Janvier 2012.

source SIMAP.ch

33 trolleybus articulés qui remplaceront 30 anciens véhicules (Saurer et NawI), les 3 véhicules supplémentaires sont prévus pour les éventuelles augmentations de l'offre...

A noter que le réseau trolleybus de Genève va pas mal changer en décembre 2011, avec la disparition des trolleybus sur l'axe Quidort-Bernex, remplacé par la nouvelle ligne de tram TCOB. Mais les LAC devraient se prolonger dans quelques années en direction de Petit-Bel-Air, quand les "Communaux d'Ambilly" (futur quartier composé d'au minimum 610 logements) seront réalisés.

par **Momox de Morteau** » 04 Oct 2011 17:56

Bonsoir,

Il y a 33 trolleybus articulés + une option de 7 supplémentaires. Par contre, je ne sais pas si ce sont uniquement des trolleybus articulés ou si il y a des bi-articulés concernés par cet appel d'offre.

par **BUS TPG** » 04 Oct 2011 18:28

Momox de Morteau Wrote:Bonsoir,

Il y a 33 trolleybus articulés + une option de 7 supplémentaires. Par contre, je ne sais pas si ce sont uniquement des trolleybus articulés ou si il y a des bi-articulés concernés par cet appel d'offre.

L'objet du présent appel d'offres comprend l'acquisition de 33 trolleybus articulés prévus pour l'exploitation sur territoire Suisse, de 7 options (commerciale, quantitative et technique) et d'une variante qui devront être cotées.
Pas sur qu'on parle réellement de 7 véhicules en options, mais plutôt d'options qui accompagnent ces trolleybus... non ?

Ces 33 véhicules seront articulés, il n'y a pas de bi-articulés prévus dans cette commande...

par **Momox de Morteau** » 04 Oct 2011 18:35

Merci BUS TPG, moi j'avais compris une option de 7 comme quoi les appels d'offres ne sont pas forcément toujours bien lisibles...
La 10 ne passera donc pas en 100% bi-articulés alors.

par **BUS TPG** » 04 Oct 2011 20:39

Momox de Morteau Wrote:Merci BUS TPG, moi j'avais compris une option de 7 comme quoi les appels d'offres ne sont pas forcément toujours bien lisibles...
La 10 ne passera donc pas en 100% bi-articulés alors.

La 10 va être grandement raccourcie en fin d'année (de Onex-Cité à Rive), je pense donc que la totalité du parcours pourra être assuré en bi-articulé (sauf problème technique). Elle sera prolongée vers les Communaux-d'Ambilly (proche de Petit-Bel-Air, terminus de la ligne 9) vers 2014...

par **jorge** » 04 Oct 2011 21:33

Momox de Morteau Wrote:Merci BUS TPG, moi j'avais compris une option de 7 comme quoi les appels d'offres ne sont pas forcément toujours bien lisibles...
La 10 ne passera donc pas en 100% bi-articulés alors.

J'avais relu 2 fois la phrase et pour moi ce n'était pas assez clair. C'est donc pour cela que je n'en n'avait pas parlé dans l'article sur le blog.
Appel d'offres pour 33 trolleybus articulés Genève (Suisse)

Y-a t'il un schéma aussi détaillé que celui-là, pour le réseau de trolleybus de Genève ?

par **Momox de Morteau** » 06 Oct 2011 20:09

Encore une bonne nouvelle pour le trolleybus en Suisse.
La ville de Lausanne va commander 27 nouveaux trolleybus articulés
http://www.t-l.ch/images/pdf/communique ... firmis.pdf
photo : trolleybus Swisstrolley 3 de la ligne 6 au terminus de Valmont

par **chris2002** » 06 Oct 2011 20:20

Et il risque d'y avoir encore d'autres trolley car il me semble qu'ils parlaient de mettre en service des trolley bi-articulés sur les lignes fortes à l'horizon 2014.

par **jorge** » 07 Oct 2011 21:22

chris2002 Wrote:Et il risque d'y avoir encore d'autres trolley car il me semble qu'ils parlaient de mettre en service des trolley bi-articulés sur les lignes fortes à l'horizon 2014.

Extrait de l'article à se sujet dans le blog "Bilan 2010 positif pour Lausanne (Suisse)" :

Double articulés à l'étude
A terme, les TL renouvelleront leurs convois (trolleybus avec remorque). Pour ce faire, la piste du trolleybus à double articulation a été mise à l'étude puisqu'il correspond en effet au convoi en termes de capacité (entre 180 et 200 places).
En février, un trolleybus à double articulation de la maison soleuroise Hess a ainsi roulé en test sur certaines lignes du réseau TL. Ces « trams légers » pourraient circuler sur les futurs Axes forts trolleybus (BHNF), nécessitant, le cas échéant, des aménagements de voirie. Les communes du Projet d'agglomération Lausanne-Morges (PALM) ont donc été associées à ces essais de comportement routier. Les services techniques (route et voirie) ont pu envisager d'éventuels futurs développements urbanistiques en fonction des gabarits de ce type de véhicule.

Ou encore "2ème Méga trolleybus en visite à Lausanne (Suisse)"

par **chris2002** » 07 Oct 2011 22:10

Un reportage photo sur l'usine Hess AG en Suisse:

http://www.fritram.org/Visite-de-la-Car ... -AG-a.html

On y voit des trolley à différents stages d'assemblage, entre autres.

par **jorge** » 17 Oct 2011 22:02

Petite vidéo sur l'inauguration du réseau de Lecce en Italie.

par **Donostian** » 19 Oct 2011 10:18

jorge Wrote:Petite vidéo sur l'inauguration du réseau de Lecce en Italie.

Une autre vidéo Vidéo contre les fils de gens qui se plaignent qu'on aurait gaspillé 22 M€ pour mettre des fils qui enlaidissent la ville et ressusciter un moyen de transport des années 50.
Les arguments développés sont toujours les mêmes pourquoi pas des bus à gaz, ou hybrides ou à batteries.
Personnellemnt, je pense que les fils sont un mal nécessaire pour bénéficier d'un véhicule propre silencieux et économique, celà les gens l'ont bien compris pour les lignes haute tension alimentant les villes et villages et seuls des fous préconiseraient d'alimenter chaque maison par groupe électrogène diesel "pour faire disparaitre ces fils si laids"

Vidéo contre les fils

http://www.youtube.com/watch?v=PqlkVOwOjl8

par **michel** » 19 Oct 2011 10:37

Ces italiens sont courrageux mais visionnaires. Un jour viendra, pas si lointain où se sont les réseaux thermiques qui seront sous le feu des critiques.

par **Kyro38** » 19 Oct 2011 11:04

La France est trop belle pour qu'on y mettent des LAC .....

Oui, je sais, je troll.

par **jorge** » 19 Oct 2011 11:22

Donostian Wrote:Une autre vidéo Vidéo contre les fils de gens qui se plaignent qu'on aurait gaspillé 22 M€ pour mettre des fils qui enlaidissent la ville et ressusciter un moyen de transport des années 50.
Les arguments développés sont toujours les mêmes pourquoi pas des bus à gaz, ou hybrides ou à batteries.
Personnellemnt, je pense que les fils sont un mal nécessaire pour bénéficier d'un véhicule propre silencieux et économique, celà les gens l'ont bien compris pour les lignes haute tension alimentant les villes et villages et seuls des fous préconiseraient d'alimenter chaque maison par groupe électrogène diesel "pour faire disparaitre ces fils si laids"
Vidéo contre les fils
http://www.youtube.com/watch?v=PqlkVOwOjl8

Ces vidéo datent d'y a plus d'un an... :roll:

par **mic21** » 03 Nov 2011 21:10

bonjour à tous,

Retrouvant de vieux documents dans mon grenier, je vous laisse deux articles sur 50 ans d'histoire des trolleys datant du retour de ceux ci à Nancy avec des photos de vieux matériels assez sympathiques :

Uploaded with ImageShack.us

par **Va3b2** » 04 Nov 2011 1:37

Magnifique ce document on voit pas mal de photos des Réseaux de Lyon,Grenoble,Saint-Etienne,Toulon,Rouen,Paris,Limoges,Aix-Marseille,Perpignan ainsi que le Vétra VA4 qui à fini sa carriere en VA3 à Alger et bien sur le VA3B2 de Lyon.

par **Pp87** » 04 Nov 2011 20:27

Merci à mic21 pour le partage de ce document ancien.

Celui-ci nous évoque avec nostalgie un passé pas si lointain.
Juste un petit regret que la résolution des images ne soit pas plus élevé.
En effet même après avoir enregistrer les photos en local, et zoomer, il n'est pas toujours facile de lire le texte.

De quelle revue est ce extrait ?

par **capelanbrest** » 06 Nov 2011 9:22

Beau reportage...mais du fait des formats j'ai un mal fou à lire le texte...
:oops:

par **mic21** » 06 Nov 2011 22:57

bonsoir,
il s'agit d'un vieux numéro des années 80 de la vie du rail qui faisait encore des beaux reportages à cette époque. Le format est du A4. Désolé pour la qualité, étant d'un génération - quand même pas contemporaine du matériel photographié !! , je ne suis pas un dieu de la manipulation des outils informatique donc j'ai simplement scanné les pages de la revue sur le vieux (lui aussi...) scanner d'un ami.

par **Pp87** » 16 Nov 2011 0:09

Pour ceux que le passé intéresse, extraits d'une revue de la BNF.

par **Va3b2** » 16 Nov 2011 1:35

De quelle année date ton document ? A première vue c'est un document très intéressant qui vantait les mérites du trolleybus mais de nos jour très peu villes sont intérressés par ce mode de transport et c'est bien dommage car je pense que de nos jours c'est un mode de transport qui à toute sa place dans nos villes et qu'il est incontournable autant qu'un bus ou un tram.

par **michel** » 16 Nov 2011 8:35

Va3b2 Wrote:De quelle année date ton document ? A première vue c'est un document très intéressant qui vantait les mérites du trolleybus mais de nos jour très peu villes sont intérressés par ce mode de transport et c'est bien dommage car je pense que de nos jours c'est un mode de transport qui à toute sa place dans nos villes et qu'il est incontournable autant qu'un bus ou un tram.

1933

par **Coccodrillo** » 20 Nov 2011 16:52

Premier trolleybus Phileas à Pescara: http://forum.milanotrasporti.org/viewto ... 11#p381111

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