[Reims] Le Tram

[busfan]

Au final, il n'y a plu 2 lignes à Reims, mais plutôt une seule ligne à branche.
Certains trams de la ligne A se transformeront en ligne B au départ de Neufchatel, aux heures ou il faudra desservir la gare TGV.

Non non !! Les tram B restent Tram B et les Tram A restent tram A ..Neufchâtel ou pas ! Les B compétent les horaires de la A, elle ne la remplace pas !!

@ Luckydes : La fréquence est amélioré sur la B, dans un sens comme dans l'autre.

Oui j'entend bien, sur le plan, il y aura bien deux lignes distinctes, mais deux lignes avec plus d'une quinzaine de stations communes, dont, un terminus commun, ca reviens a n'exploiter qu'une seule ligne, a 3 terminus possibles (un au nord, deux au sud). D'autant que la fréquence prévue sur la ligne B ne servira qu'a renforcer la ligne A.

Une modification concernant le tram B : à compter de lundi, la ligne B ne fera plus son terminus à la station Gare-Centre, mais poursuivra comme la ligne A jusqu'au terminus Neufchatel. Entre les stations Neufchâtel et Arago, il y aura un tram toutes les 5 minutes en heures de pointe, toutes les 6 minutes le reste de la journée

A noter une modification de la ligne 2, qui à Cormontreuil ne desservira plus le terminus Louvois, mais ira à Blanc Monts.

Néanmoins, je ne trouve rien sur le site CITURA concernant ces modifications devant rentrer en application dès demain ...

[tgv79]

Une modification concernant le tram B : à compter de lundi, la ligne B ne fera plus son terminus à la station Gare-Centre, mais poursuivra comme la ligne A jusqu'au terminus Neufchatel. Entre les stations Neufchâtel et Arago, il y aura un tram toutes les 5 minutes en heures de pointe, toutes les 6 minutes le reste de la journée

A noter une modification de la ligne 2, qui à Cormontreuil ne desservira plus le terminus Louvois, mais ira à Blanc Monts.

Néanmoins, je ne trouve rien sur le site CITURA concernant ces modifications devant rentrer en application dès demain ...

Il faut croire que le site internet n'est pas à, jour (si tu regardes les horaires, tu constateras que se sont encore les horaires Eté qui sont donnés.)
Pour les modifications à intervenir demain, il faut croire que Citura a fait le choix de la communication sur le terrain (probablement plus efficace d'ailleurs) avec la présence d'agents (vraisemblablement des étudiants embauchés pour l’occasion) dans les rames et aux stations chargés d'informer les usagers et de leur distribuer le nouveau plan de réseau ainsi que la nouvelle fiche horaires tram.
De ce que j'ai pu constaté, ils étaient sur le terrain à partir de jeudi, qui étaient aussi le jour où a commencé à être mis à jour la signalétique aux stations qui seront désormais desservis par les deux lignes.

[Cramos]

Ce changement en si peu de temps après la mise en service est assez étonnant. Mais cela permet de combler cette petite abération, où les trams passaient avec des intervalles irréguliers au delà de la gare.

[sebizgood]

Ce changement en si peu de temps après la mise en service est assez étonnant. Mais cela permet de combler cette petite abération, où les trams passaient avec des intervalles irréguliers au delà de la gare.

c'est aussi parce que la ligne arrive déjà quasiment a saturation

[Cramos]

c'est aussi parce que la ligne arrive déjà quasiment a saturation

Heu, faut peut-être pas exagérer non plus. Ya-t-il des chiffres?

[Cyril Regnier]

Heu, faut peut-être pas exagérer non plus. Ya-t-il des chiffres?

Les locaux sont mieux placés que les non locaux pour pouvoir le dire et je confirme les dire de Sebizgood. Les chiffres non pas été communiqués à ce jour, néanmoins, c'est largement au dela des objectif fixé au départ

[Cramos]

Ouais, je me méfie juste des affirmations lancées à la va vite. Pour certains, "saturation", ça veut dire qu'ils ne peuvent pas s'asseoir dans le tramway, pour d'autres, qu'ils ne peuvent monter dedans parce qu'il y a trois personnes devant la porte (mais de la place au niveau des articulations).

c'est largement au dela des objectif fixé au départ

Cela ne signfie aucunement que c'est saturé. Car entre les prévisions et la saturation, il y avait de le marge!

[sebizgood]

Ouais, je me méfie juste des affirmations lancées à la va vite. Pour certains, "saturation", ça veut dire qu'ils ne peuvent pas s'asseoir dans le tramway, pour d'autres, qu'ils ne peuvent monter dedans parce qu'il y a trois personnes devant la porte (mais de la place au niveau des articulations).

c'est largement au dela des objectif fixé au départ

Cela ne signfie aucunement que c'est saturé. Car entre les prévisions et la saturation, il y avait de le marge!

quand je dis presque a saturation c'est qu'il y a presque plus de place dans les rames sachant qu'on était encore en vacances alors je vous laisse imaginer a la rentrée

[Cyril Regnier]

Ouais, je me méfie juste des affirmations lancées à la va vite. Pour certains, "saturation", ça veut dire qu'ils ne peuvent pas s'asseoir dans le tramway, pour d'autres, qu'ils ne peuvent monter dedans parce qu'il y a trois personnes devant la porte (mais de la place au niveau des articulations).

c'est largement au dela des objectif fixé au départ

Cela ne signfie aucunement que c'est saturé. Car entre les prévisions et la saturation, il y avait de le marge!

Chacun a son opinion ! La mienne est que le tramway est un ligne ayant un très fort succès, le tramway ne désemplit pas une seule fois que sa soit le matin, l’après midi ou le soir !

[greg59]

Je confirme les dires de Sebizgood, et Cyrilbrux, les chiffres sont au dessus des prévisions

[luckydes]

Je confirme les dires de Sebizgood, et Cyrilbrux, les chiffres sont au dessus des prévisions (je sais ceci, puisque Alex.51 m'a confirmé la fréquentation actuellement, et pour la période estivale, c'est pas mal J'ose imaginer la fréquentation dès la rentrée etudiante et scolaire

Dans ce cas, il serait sympa de les partager...

[sebizgood]

Je confirme les dires de Sebizgood, et Cyrilbrux, les chiffres sont au dessus des prévisions (je sais ceci, puisque Alex.51 m'a confirmé la fréquentation actuellement, et pour la période estivale, c'est pas mal J'ose imaginer la fréquentation dès la rentrée etudiante et scolaire

Dans ce cas, il serait sympa de les partager...

partager quoi?

[Cramos]

Les chiffres de la fréquentation pardi!

le tramway ne désemplit pas une seule fois que sa soit le matin, l’après midi ou le soir !

Bon, bin, je ne sais toujours pas à quel niveau est "rempli" le tram de Reims.

Alex.51 m'a confirmé la fréquentation actuellement, et pour la période estivale, c'est pas mal J'ose imaginer la fréquentation dès la rentrée etudiante et scolaire

En même temps, s'il y a moins de tramway en circulation en période de vacances, cela ne veut pas pour autant dire que c'est saturé.

Affirmer que les chiffres de fréquentation sont supérieurs aux prévisions, c'est un peu comme enfoncer une porte ouverte : toutes les prévisions pour ce genre de ligne ont été pulvérisées. Et cela ne veut pas dire pour autant que c'est "saturé". Mais greg59 ou Alex51 vont nous communiquer sympathiquement le taux de charge des rames de tramway cet été sur le tronçon le plus chargé, avec le nombre de tramway resté au garage en HP .

[Cyril Regnier]

. Mais greg59 ou Alex51 vont nous communiquer sympathiquement le taux de charge des rames de tramway cet été sur le tronçon le plus chargé, avec le nombre de tramway resté au garage en HP .

Il s'agit d'un ordre ta phrase de fin ??

Je met à terme cette discussion, en précisant que les chiffres n'ont pas été divulgué, les seules infos que nous avons de publique sont des objectifs largement dépassé !! Maintenant si vous voulez voir l'état de la ligne DÉPLACEZ VOUS à Reims vous même pour constater !! Incroyable la mentalité de certains ...


A un modo si il pouvait verrouillé se sujet, il part trop souvent en n'importe quoi !!

[Lyon-St-Clair]

Une info non sourcée sur wiki indiquait une fréquentation de plus de 55 000 v/jour, j'ai retiré l'info vu que rien n'a encore été diffusé ...

[Cyril Regnier]

Une info non sourcée sur wiki indiquait une fréquentation de plus de 55 000 v/jour, j'ai retiré l'info vu que rien n'a encore été diffusé ...

Surtout que le jour ou c'était marqué, j'ai effacé moi même le message..Quand on sait pas d’où viens l'info, on ne la dit pas !!

[Cramos]

Il s'agit d'un ordre ta phrase de fin ??

C'est surtout un message privé à ces deux personnes que j'ai déjà rencontré une ou plusieurs fois, tu n'es pas concerné.

les seules infos que nous avons de publique sont des objectifs largement dépassé !!

C'est l'info la moins importante, puisque c'était à peut près évident : à chaque mise en service de tramway, les prévisions de fréquentations sont dépassés (cf. ce lien (à la fin du chapitre "Le Tracé"). Reims n'a pas l'air de faire exception. Rien d'anormal.

Maintenant si vous voulez voir l'état de la ligne DÉPLACEZ VOUS à Reims vous même pour constater !! Incroyable la mentalité de certains ...

Mouais, enfin je voulais juste savoir à quel point était saturé le tramway de Reims, car j'étais étonné de lire que celui-ci arrivait à saturation.

A un modo si il pouvait verrouillé se sujet, il part trop souvent en n'importe quoi !!

Mouais, enfin si dès que quelqu'un te contredit ou remet en cause tes affirmations il faut verrouiller le topic...

[Stifff38]

Bon !

A propos du bidouillage de trams : combien de rames sont affectées à la ligne B ? (si quelqu'un sait )

[Cramos]

Le dossier préalable à l'enquête publique(où l'antenne vers Champagne TGV n'était à l'état de projet du projet), on parlait de 45 000 voy/jour (page 10).

[tgv79]

Bon !

A propos du bidouillage de trams : combien de rames sont affectées à la ligne B ? (si quelqu'un sait )

A priori, 4 rames (en se basant sur les horaires de circulation de la ligne en pointe)

[Cramos]

A priori, 4 rames (en se basant sur les horaires de circulation de la ligne en pointe)

Quels horaires? Ceux en ligne ne sont valables que jusqu'au 2 septembre et ne concernent donc pas les modifications. Il ya trois rames sur la B : 20 minutes de trajet dans un sens, 21 dans l'autre. 13 minutes de battement à Gare Centre et 18 à Gare Chamgane TGV, soit un temps de révolution de 72', pour un intervalle de 24' (72/24=3).

[tgv79]

A priori, 4 rames (en se basant sur les horaires de circulation de la ligne en pointe)

Quels horaires?

Ben, les horaires applicables à partir de demain ! (j'ai bien compris qu'on parle de ce qui se passe à partir de demain, d'autant que c'est moi qui est posté les infos, donc je me suis évidement basé sur ces horaires là figurant sur la fiche horaire correspondante (et pas sur ceux qui ne seront plus valables )

(Reste aussi à savoir si les rames circulant sur la ligne B resteront exclusivement sur la B, où s'il y aura des "inversions" de ligne au terminus commun Neufchâtel : exemple une rame arrivant de la ligne B mais repartant sur la A...)

[Cyril Regnier]

A priori, 4 rames (en se basant sur les horaires de circulation de la ligne en pointe)

Quels horaires? Ceux en ligne ne sont valables que jusqu'au 2 septembre et ne concernent donc pas les modifications. Il ya trois rames sur la B : 20 minutes de trajet dans un sens, 21 dans l'autre. 13 minutes de battement à Gare Centre et 18 à Gare Chamgane TGV, soit un temps de révolution de 72', pour un intervalle de 24' (72/24=3).

Oui enfin, te fie pas au site internet, les horaires hiver sont applicables dés demain..

Pour répondre tgv49, il y aura aucune inversion. Les A restent des A et des B restent des B...

[Cramos]

Ben, les horaires applicables à partir de demain ! (j'ai bien compris qu'on parle de ce qui se passe à partir de demain, d'autant que c'est moi qui est posté les infos, donc je me suis évidement basé sur ces horaires là figurant sur la fiche horaire correspondante (et pas sur ceux qui ne seront plus valables )

Sauf qu'il faut bien comparer! Et que je ne peux le faire puisque les nouveaux horaires ne sont pas en ligne! Une rame de plus seulement, cela me semble logique, puisque la productivité des rames circulant auparavant sur la ligne B n'était pas optimale. J'imagine que dé"sormais, le stationnement à Champagne TGV est moins long?

[Cramos]

Ça y est, les nouveaux horaires sont en ligne. En HP, le trajet de la ligne B prend 33 ou 34'. Il y a 7' de battement à Champagne TGV et 6' à Neufchâtel, soit un temps de révolution de 80'. Il y a un tram B toutes les 20' en HP. Soit 80/20=4 rames. Les temps de battement de la ligne B ont été sacrément réduits. La ponctualité sera moins bonne.

En HP, c'est donc parfaitement aux 5' sur le tronc commun. Comme l'a écrit busfan, c'est désormais plutôt une seule ligne à deux branches d'un côté; où 3 rames sur 4 vont à Hôpital Debré, 1/4 à Champagne TGV

On pourrait aussi compter le nombre de rames sur la ligne A, mais je me heurte à un petit problème à Hôpital Debré : Les arrivées sont à 5-10-15-25-30-35-45; les départs à 8-18-23-28-38-43-48. Donc cela fait probablement 5->18; 10->23; 15->28; 25->38, soit 13' de battement, mais avec de 15 à 18, trois rames en station (possible, mais ça fait du monde : une sur le quai départ, une au tiroir, une sur le quai arrivée), mais à confirmer par les locaux! à Neufchâtel, ça retourne en 6', comme la B. Le temps de parcours étant de 30 ou 31', cela fait un temps de révolution de 30+31+13+6=80. Avec 3 départs toutes les 20', ça nécessite 12 rames.

A+B il devrait donc y avoir 16 rames en circulation en HP, pour 18 au parc. Pas possible de faire plus!