Photos de vieux bus au moment où ils étaient exploités sur le réseau TAG

[Tib0138]

J'ai trouvé de très belles photos dont celle ci-dessus de bus et trolleybus qui circulaient il y a 20 à 40 ans sur le réseau TAG sur ce site internet --> http://www.flickr.com/photos/jhm0284/.

Ce sont vraiment de belles photos avec la livrée rouge des TAG !

[Kyro38]

En parlant de "vieille photos", j'en cherche pour illustrer des articles sur Wikipédia. La seule condition c'est que les photos doivent être libre.

Ca serait aussi bien pour illustrer http://fr.wikipedia.org/wiki/Ancien_tramway_de_Grenoble que http://fr.wikipedia.org/wiki/Tramway_de_Grenoble

Ou même http://fr.wikipedia.org/wiki/Trolleybus_de_Grenoble & http://fr.wikipedia.org/wiki/Transports_de_l%27Agglomération_Grenobloise

[Tib0138]

En parlant de "vieille photos", j'en cherche pour illustrer des articles sur Wikipédia. La seule condition c'est que les photos doivent être libre.

Ca serait aussi bien pour illustrer http://fr.wikipedia.org/wiki/Ancien_tramway_de_Grenoble que http://fr.wikipedia.org/wiki/Tramway_de_Grenoble

Ou même http://fr.wikipedia.org/wiki/Trolleybus_de_Grenoble & http://fr.wikipedia.org/wiki/Transports_de_l%27Agglomération_Grenobloise

Voici des photos tirées du livre "Une légende Une histoire" édité par la ville de Seyssinet-Pariset.


Le tramway au village de Pariset


Montée vers Saint-Nizier-du-Moucherotte - ligne Grenoble <> Villard-de-Lans


Réalisation de la voie à la sortie du village


La gare de la Tour-sans-Venin




Différentes vues du tram traversant la commune de Pariset (aujourd'hui Seyssinet Pariset et Saint-Nizier-du-Moucherotte)

Il est expliqué dans ce même livre quand et dans quelles conditions les lignes de tram Grenoble <> Seyssinet <> Seyssins et Grenoble <> Seyssinet <> Villard-de-Lans ont été construites. Si tu veux plus d'infos, Kyro38, n'hésites pas à me contacter par MP.

[Croco38]

J'ai trouvé de très belles photos dont celle ci-dessus de bus et trolleybus qui circulaient il y a 20 à 40 ans sur le réseau TAG sur ce site internet --> http://www.flickr.com/photos/jhm0284/.

Ce sont vraiment de belles photos avec la livrée rouge des TAG !

Magnifique ces photos, et surtout de très bonnes qualités pour des captures qui ne date pas d'hier.
N'étant pas né à cette époque, c'est toujours captivant de regarder ces archives, au delà des véhicules, j'admire le paysage urbain, les commerces, les abris bus, les vieilles pubs sur les véhicules et abris, les quais, les anciennes livrées... une autre époque en somme.

Sympa tout ces sens interdit en bout de quai.

http://www.flickr.com/photos/jhm0284/6046653753/in/photostream

[Kyro38]

JHM-1962-0018 - Près de Grenoble by jhm0284, on Flickr

C'est quoi ce train ? o0

[Geronimo]

En parlant de "vieille photos", j'en cherche pour illustrer des articles sur Wikipédia. La seule condition c'est que les photos doivent être libre.

Ca serait aussi bien pour illustrer http://fr.wikipedia.org/wiki/Ancien_tramway_de_Grenoble que http://fr.wikipedia.org/wiki/Tramway_de_Grenoble

Ou même http://fr.wikipedia.org/wiki/Trolleybus_de_Grenoble & http://fr.wikipedia.org/wiki/Transports_de_l%27Agglomération_Grenobloise

Voici des photos tirées du livre "Une légende Une histoire" édité par la ville de Seyssinet-Pariset.


Il est expliqué dans ce même livre quand et dans quelles conditions les lignes de tram Grenoble <> Seyssinet <> Seyssins et Grenoble <> Seyssinet <> Villard-de-Lans ont été construites. Si tu veux plus d'infos, Kyro38, n'hésites pas à me contacter par MP.

Un livre sur l'histoire du GVL existe, et il est très bien !

Quand je vois le ER 180, ça me rappelle mes vacances dans le début des années '90...

[Kyro38]

Dites à votre avis cette photo : http://www.flickr.com/photos/jhm0284/53 ... otostream/ et les suivantes ont été prise où ?

[Sylvain]

Les populations concernées... de Seyssinet-Pariset. Le maire a en effet demandé l'avis des contribuables fonciers de la commune. Il s'agissait de s'assurer d'un soutien politique dans un contexte de désaccord sur le tracé avec Seyssins.
Le résultat : 104 oui, 77 non et 1 abstention.

Mais sans aller aussi loin, il y a eu aussi un référendum pour le tramway actuel . En 1983, le maire nouvellement élu (Alain Carignon) organise le référendum promis pendant la campagne. Les grenoblois ont donc été invités à se prononcer pour ou contre le tramway : 36,79% de participation, et 53,09% de oui (15987 voix).
Un groupement d'associations a organisé de son côté un "référendum des exclus" pour que ceux qui ne peuvent pas voter au référendum officiel puissent s'exprimer (les jeunes, les étrangers,... et les habitants des autres communes que Grenoble). Il est fait de façon rigoureuse, et sur 654 votants, il y a eu 540 oui, 110 non et 4 bulletins nuls.


Pour les photos, elles ont été prises, comme indiqué, dans la vallée de la Romanche, donc sur la ligne de Bourg-d'Oisans. Mais à cette date, la ligne est déjà limitée à Livet. Et à la fin de cette année 1964, ce sera la fin du trafic entre Vizille et Livet.

Le tracteur électrique gris est le tracteur privé des usines Keller-Lelleux. Et c'est à Livet que ça se passe, seul endroit où le tracteur pouvait circuler sur la voie VFD.
Pour le tracteur diesel T1 vert des VFD, c'est aussi dans le coin, vers Livet-et-Gavet. Il y a sans doute plusieurs lieux de prise de vue.

Et pour l'autre photo en 1962, que tu as mis, il y a quelques jours, je ne sais pas encore exactement où c'est. C'est à Voreppe, c'est sûr. Alors peut-être un train des carrières Vicat.

[Stifff38]

Puisqu'on en parle : où peut-on trouver un tracé exact du tramway Grenoble<>Villard-de-Lans ? Quelles divergences de tracé par rapport à l'actuelle route ?

[Sylvain]

Il n'y a pas le tracé sur cette page, hélas.

Pour avoir le tracé précis, le mieux est de trouver le livre sur le GVL (Bouillin & Guirimand). Mais en gros, il prenait la voirie jusqu'au village de Seyssinet, via le cours Berrait, pont du Vercors, Saveuil, avenue Jean Jaurès, avenue Aristide Bergèe (ou à peu près), Perrières Vouillands, Pacalaire (aujourd'hui Belvédère), village de Seyssinet.
Ensuite, la route n'existait pas jusqu'à Seyssins, c'était donc une plateforme nouvelle. Puis à Seyssins village, on retrouve la voirie jusqu'aux Garlettes, puis virage vers la rue de la Lune. vers les Côtes de Seyssins, la plateforme s'écarte un peu et retrouve la route à Bel Air.
Là, on retrouve la nouvelle route (qui n'existait pas). aux Hauts de Seyssins, la plateforme s'écarte largement de la route actuelle (qui n'existait toujours pas). Il y a, dans la boucle, une tranchée couverte. Elle passe par Pariset (gare à la Tour Sans Venin) mais un peu plus haut que la route, vers la rue Eugène Bouchet, effectivement (mais la rue ne correspond qu'à un court tronçon de l'ex-tram)
Au niveau du Grand Pariset (Pariset "tout court" aujourd'hui), un large virage passait au dessus de la route par le pont de Risset... l'ancienne route, car aujourd'hui, la route ne passe plus sous ce pont, par contre on peut le voir brièvement, en faisant attention.

Et là, la plateforme serpente dans la forêt, loin de la route. Il y a deux tunnels. On retrouve la route bien plus haut au niveau de Romanet (route des Arcelles). Là, le tram suit la route jusqu'au virage au bas du tremplin où il s'écartait pour rejoindre le village par ce qui est maintenant une route qui s'appelle "la voie du tram", et arrive à Saint-Nizier

Ensuite, Julius a décrit le tracé jusqu'à Villard.

La plateforme est encore visible de partout, même si là où elle a servi à élargir la route, il n'y a plus grand chose à voir...
On distingue aussi le tracé sur une carte IGN, quand on sait par où ça passe.

[Sylvain]

effectivement, j'avais encore jamais regardé les cadastres. On y devine plutôt bien l'intégralité du tracé.
de toutes façons, d'une manière générale, les plateforme de tram sont restées dans le domaine public, et sont devenues une route, une rue, ou un chemin.