[Matériel] Heuliez GX 187

[Latil 22]

On ne peut pas dire le CTT d'Avrillé puisqu'il est à Angers !

[Thibaut]

Messieurs, je viens à vous avec une bonne nouvelle: nos chers 187 sont toujours de ce monde !
Je suis passé au dépôt en rentrant du boulot ce midi et j'ai vu ça, caché entre la première et le deuxième génération d'Omnicity articulés:

Il leur manque leurs par-choc avant (je l'avais déjà constaté quand ils étaient restés un peu au CTT), ils vont surement servir de magasin de pièces pour les 4 GX107 restants (oui, une partie est partie cette semaine du dépôt, ferraille ou CTT, je ne sais pas):

Bonne journée

PS: voir ici pour les 107 -> viewtopic.php?f=16&t=2627&p=331278#p331278

[POMPIERS]

"caché entre la première et le deuxième génération d'Omnicity articulés". Pfff...ils vont nous manquer . Tout ça pour avoir quoi ? Des Man et des Scania pas super beaux.

[Thibaut]

Pour les Man, je ne suis pas d'accord: moi ils me plaisent bien

[FLG]

Merci pour l'info Thibault

Bon on ne les verra certainement plus roulé mais ça fait un petit sursis.... à suivre!!

[kuigui]

Pour les Man, je ne suis pas d'accord: moi ils me plaisent bien

D'accord avec toi Thibaut.

[jean-françois]

Ooohhh Thibault, c'est une bonne nouvelle que les gxs soient au dépôt.
Des pièces seront utilisées pour d'autres bus, le reste partira à la féraille
Ils ne circuleront pas pour la rentrée mais ils sont la et ça me rassure.

[Thibaut]

Bonsoir tout le monde !
Je suis allé au dépôt cet après midi pour avoir quelques infos et j'ai été reçu par le directeur marketing (oui môsieur !) de Kéolis Angers mais dont je ne me souviens plus le prénom (si vous passez par ici, désolé ).
Les deux 187 vont être repris par les fournisseurs de bus neufs (comme Man), mais vont très certainement être mis à la ferraille par leur repreneur. Il faut par ailleurs savoir que bien que leur disparation puisse en attrister certains (dont je fais partie), ces deux derniers vétérans affichent des compteurs allant de 800000 à 1 million de kilomètres; de plus, un des facteurs qui a "accéléré" leur mise à la retraite est la travaux du tram (et de la ville d'Angers en général): les articulations des tous les articulés (pléonasme un peu là ^^) ont pas mal souffert*, et donc encore plus sur des bus de 19 ans..
Donc ils sont toujours au dépôt mais je ne sais pas pour combien de temps,
Bonne soirée



*Pour parler un peu plus technique: les articulations sont principalement faites pour faire des mouvements haut/bas et droite/gauche donc en gros des liaisons pivot suivant l'axe des roues (haut/bas) et suivant un axe "parallèle" aux barres de maintient dans le bus (droite/gauche).
OR, les travaux et les imperfections des routes ont crées un "nouveau" mouvement: une rotation au sein de l'articulation autour d'un axe parallèle au sol; si vous voyez bien comment est conçu l'articulation d'un bus (on peut le voir à l'intérieur), on voir que ce n'est pas fait pour ! D'où usure prématurée des articulations.
J'espère avoir été clair dans les explications "techniques", si non, n'hésitez pas à me demander des explications supplémentaires (pourquoi pas des schéma ) car quand on n'est pas du milieu technique cela peut paraître un peu compliqué..

[PR118]

Salut,
Ont ils subit une rénovation vos GX 187 ?
Car normalement l'articulation est censé subir ce genre de situation, mais jusqu'à un certain degré car l'arbre de transmission lui ne doit pas être trop tordu (sinon la casse pour l'arbre de transmission), c'est pour ça qu'il y a une sécurité quand on fait une marche arrière.

Car dans certains réseaux qui possèdent des GX187 et qui ont eu des travaux de tram, je n'ai pas entendu parler de ce genre de problème. Maintenant qu'ils soient âgés, non entretenu et non rénover entre temps, ça peut se comprendre.
Par exemple Nantes a bien gardé ses GX187 et Mercèdes O305G pendant très longtemps (25 ans pour les O305G) après la mise en service leurs 3 Lignes de tram.
Je me rappelle que chez nous Montpellier, quand on a construit la T1, pour éviter de couper la circulation, on mettait des petits ponts au dessus des plateformes au niveau des carrefours, et là on voyait bien l'articulation se déformer, dommage que je ne prenais pas de photos à l'époque.

Vos GX187 ont été réformer, car ils ont fait leur temps (800 000 km à 1 million pour certains), car les Scania et Agora L aussi ont dû morfler, car eux c'est pire, ils sont à plancher bas.
@+

[jean-françois]

Salut,

le directeur marketing (oui môsieur !) de Kéolis Angers mais dont je ne me souviens plus le prénom

ce doit être M. Bienvenu, tu l'avais déjà dis

Les deux 187 vont être repris par les fournisseurs de bus neufs (comme Man), mais vont très certainement être mis à la ferraille par leur repreneur.

oui là ça me paraît logique

Il faut par ailleurs savoir que bien que leur disparation puisse en attrister certains (dont je fais partie),

moi aussi

de plus, un des facteurs qui a "accéléré" leur mise à la retraite est ou sont les travaux du tram (et de la ville d'Angers en général)

: les articulations des tous les articulés (pléonasme un peu là ^^) ont pas mal souffert*, et donc encore plus sur des bus de 19 ans.

Donc pour résumé, les 2 derrniers gx187 vont être repris par Man et mis à la ferraille. Par contre, cette "histoire" des articulations, c'est vrai qu'au bout d'un moment ça doit s'user. La rotation, je ne vois pas trop. Je vais voir des détails dans le web.

Une derrnière chose, je ne sais plus si tu avais pris le compteur kilométrique de ces bus (766 et 767) et la date de mise en service, comme tu l'avais fais pour les autres bus.

[Thibaut]

le directeur marketing (oui môsieur !) de Kéolis Angers mais dont je ne me souviens plus le prénom

)
ce doit être M. Bienvenu, tu l'avais déjà dis

Justement non, c'était un monsieur avec un accent du sud qui "chantait le soleil" , Mr Bienvenu est le responsable RH, pas marketing

Par contre, cette "histoire" des articulations [...] je ne vois pas trop

J'espère que cette petite image va t'aider à comprendre: en vert les axes de rotation classiques et en rouge, celui "créé" par les travaux et usant prématurément les articulations:

je ne sais plus si tu avais pris le compteur kilométrique de ces bus

Je ne les ai jamais pris (tu dois confondre avec quelqu'un d'autre ) mais ce qui m'a été dit dans les locaux de Kéolis

[Padicha]

Les voici au dépôt :

[Thibaut]

De quand datent tes photos ? Car en fin de semaine il manquait un 187
viewtopic.php?f=16&t=15917&start=225#p331279
Déjà vu

[Cramos]

Magnifique l'alignement GX187/Lion's City G ! Dommage qu'il faisait gris.

[Thibaut]

Magnifique l'alignement GX187/Lion's City G !

C'est bien vrai ça ! En plus je trouve qu'il y a de petites similitudes dans leurs lignes avants..

[damien2212]

En plus je trouve qu'il y a de petites similitudes dans leurs lignes avants..

Bien remarqué Effectivement, vu comme sa les faces avant se ressemblent bien, les MAN ont juste un trait plus moderne.

[Thibaut]

Oui, tout noir des phares jusqu'au toit avec un arrondi en bas du pare-brise
Si on repeignait les GX de la même couleur, on pourrait presque les confondre

[Padicha]

Merci, les photos datent d'hier matin.

[Thibaut]

Alors je me demande bien où était partit celui qui est revenu

[damien2212]

Au fait, je me posais une question:
j'ai voyagé 1 seul fois dans un gx187 et c'était sur la ligne 1 et c'était en avril dernier,
le chauffeur poussait des grands coups d'accélérateur au point mort (le moteur faisait un bruit très intense) puis commençait à rouler mais tout doucement. Est-ce normal
Et comme j'étais au niveau de l'inter-circulation j'étais bon pour devenir sourd

[Fredorail]

Faut aller dans les Pays de l'Est pour voir des Heuliez...

http://bus54.over-blog.com

Bon, on y voit aussi des bus tchernobylisés... (qui sniffent un rail alors qu'ils ont des pneus... )

Bon... ceci explique cela. Ils ont tellement bu le bouillon financier avec leurs orniéreuses guidées, qu'ils sont obligés de prolonger leurs bus !

[jean-françois]

Salut damien,

le chauffeur poussait des grands coups d'accélérateur au point mort (le moteur faisait un bruit très intense) puis commençait à rouler mais tout doucement. Est-ce normal

peut-être que le chauffeur échauffait le moteur (pour voir s'il tenait au ralenti) ou il ne faisait pas exprès et il appuyait sur l'accélérateur. Après de rouler tout doucement au début pour atteindre une vitesse normale ?.

[Padicha]

j'ai voyagé 1 seul fois dans un gx187 et c'était sur la ligne 1 et c'était en avril dernier

tu as voyagé qu'1 seule fois ?

... !

[Cramos]

N''est ce pas! Ha ce jean-françois...

[damien2212]

tu as voyagé qu'1 seule fois ?
peut-être que le chauffeur échauffait le moteur (pour voir s'il tenait au ralenti) ou il ne faisait pas exprès et il appuyait sur l'accélérateur. Après de rouler tout doucement au début pour atteindre une vitesse normale ?.

Oui je n'est eu qu'une fois l'occasion de voyager en GX187, étant donné que je ne suis pas d'Angers et n'y venant que 4 fois par ans
Merci pour m'avoir répondu en tout cas