[Le fil des lumières]..la boîte des bonnes idées

[Tib0138]

Avec l'arrivée du tram E, la ligne 3 va disparaître, ce qui va laisser un trou béant dans la numérotation des lignes:

Sur la carte, on va lire la ligne 1 puis la ligne 9, les autres étant supprimés ou renumérotés.

Pourquoi ne pas profiter de l'arrivée du tram E pour renuméroter intégralement toutes les lignes, afin d'y voir plus clair dans les lignes fortes desservant le centre ville qui prendrait les numéros 1 à 9, puis les lignes périphériques de 10 à 19 pour les lignes périphériques, de 20 à 29 pour les lignes à faible fréquentation et à partir de 30 pour les lignes à la demande ?

Ce serait certes difficile au début, mais au bout de quelques mois, on saura qu'il faudra piocher dans les lignes 1 à 9 pour aller au centre ville de Grenoble, de 10 à 19 pour parcourir la périphérie de la ville, etc...

Actuellement, il n'y a aucune logique dans la numérotation, sauf peut-être pour la ligne 1 (ex-ligne 8 depuis 1996) et pour la ligne 3 qui sont connues de tous pour être des lignes à grosse fréquentation et desservant le centre ville.
Exemple: ligne 11 --> ligne périphérique, ne dessert pas le centre ville.
ligne 13--> forte ligne, fait son terminus au centre ville.

Bonne soirée !

[yomgui]

Il y'a déja une petite logique
lignes 1 à 9: grosse frequentation
lignes 10 à 19: lignes désservant le sud de l'aglomeration
lignes 20 à 29: lignes désservant l'est de l'aglomeration
lignes 30 à 39: lignes transversale
lignes 50 à 59: lignes de la rive gauche du Drac

Après il y'a quelle que exeption du à l'histoire de chaque lignes

[Stifff38]

lignes 1 à 9: grosse frequentation

La ligne 9 est maintenant peu fréquente, loin derrière de nombreuses lignes à 2 chiffres...

Le problème, surtout, c'est aujourd'hui la mauvaise répartition des chiffres : les numéros 2, 4, 5, 6, 7, 8, 10, 12, 14, 15, 18, 19, 20, 22, 24, 25, 27, 28, 29 etc. ne sont pas utilisés depuis très longtemps pour certains, et on continue de prendre de numéros supérieurs pour les "nouvelles" lignes (58, 90, 42, 43, 52 etc.) Une renumérotation des lignes n'appartenant pas aux catégories citées par Yomgui (je pense aux lignes 9, 30, 32, 41, 42, 43) donnerait plus de cohérence au réseau. Mais on nous dira que "ça perturbe trop les usagers !"...

[fandeheuliezgx117]

Et pourquoi pas la ligne 13 va une fois sur deux à comboire comme avant ?

[Tib0138]

lignes 1 à 9: grosse frequentation

La ligne 9 est maintenant peu fréquente, loin derrière de nombreuses lignes à 2 chiffres...

Le problème, surtout, c'est aujourd'hui la mauvaise répartition des chiffres [...]

Exemple: la ligne 43: Jusqu'à fin août 2009, c'était la ligne 12. Jusqu'à fin août 2010, c'était la ligne Eyben-Echirolles Gare. Pourquoi a-t-elle été renumérotée 43 au lieu de 12, alors que aucune ligne 12 n'existe ?
Là, personne n'a dit que "ça perturbe trop les usagers".

Je me répète: je pense qu'il faut revoir complètement la renumérotation des lignes. Avant d'avoir lu la réponse de Yomgui, je ne savais pas qu'il y avait quand même une petite logique à certaine lignes, preuve qu'elle ne sert à pas grand chose.

[Stifff38]

Et pourquoi pas la ligne 13 va une fois sur deux à comboire comme avant ?

Probablement parce que le terminus La Luire est trop important pour qu'on n'y envoie que la moitié des services...

[fandeheuliezgx117]

Moi je trouve la ligne 21 trop courte c'est comme si elle suivait la ligne 41, vaut mieux l'envoyer à saint martin d'Uriage, comme ça je pourrai faire un tour la bas.

[fandeheuliezgx117]

j'aimerais bien demander à la semitag de commander les mercedes citaro pour remplacer les agora L, parce que 8 c'est pas beaucoup , au moins commander 13 de plus.

[Stifff38]

Moi je trouve la ligne 21 trop courte c'est comme si elle suivait la ligne 41, vaut mieux l'envoyer à saint martin d'Uriage, comme ça je pourrai faire un tour la bas.

D'abord la 21 est une ligne urbaine et SMU est hors du PDU (périmètre de déplacements urbains) ; ensuite SMU a déjà la ligne Trans'isère 6051 qui la relie à la Gare de Gières ; enfin la 21 se distingue de la 41 sur la majorité de son parcours en traversant le "centre" de SMH (avenue A. Croizat) alors que la 41 passe au-dessus (avenue G. Péri).

[pierre]

en fait on pourrait numéroter les trams de 1 à19 (en réserve de nouvelles lignes) puis commencer, comme à Paris à partir de 20

[pilfranc]

Mais ca tombe bien, on est pas à Paris

[nucl]

C'est mieux des lettres car sa fait ressortir, les lignes forte que sont les trams...

[Virgile1994]

J'avais une question par rapport au forum en lui même et pense que ce doit être le meilleur endroit à cet effet :
Est-il possible d'obtenir un flux RSS de la partie "GRENOBLE - Les transports de la métropole des Alpes" du forum Lineoz ? (parce que les autres réseaux, je m'en *** un peu ^^, suis 100% grenoblois ! )

[Sylvain]

A défaut d'un flux rss, tu peux utiliser l'outil de surveillance de forum ou de sujet, qui permet de recevoir par email les nouveaux sujets.
Tout en bas de la page du forum (ou d'un sujet, pour un sujet précis), dans la bande bleue, il y a un lien "surveiller ce forum"

[nikko-citelis]

Y a une bizarrerie sur les plans du réseau: Stalingrad allies pour la26
Eugene Sue pour les lignes13 et 16

Prolonger la N1 a varces république

[isereboy38]

Y a une bizarrerie sur les plans du réseau: Stalingrad allies pour la26
Eugene Sue pour les lignes13 et 16

Prolonger la N1 a varces république

Ben non concernant le plan c'est tout simplement la réalité^^

[Stifff38]

Oui mais il faut renommer et déplacer un peu l'arrêt 13-16 pour une vraie correspondance, comme je le propose depuis longtemps...

[isereboy38]

Oui mais il faut renommer et déplacer un peu l'arrêt 13-16 pour une vraie correspondance, comme je le propose depuis longtemps...

oui en l'état actuelle des choses c'est bien qu'il y ai 2 noms différents car la correspondance n'est pas extraordinaire^^

[nikko-citelis]

Oui mais il faut renommer et déplacer un peu l'arrêt 13-16 pour une vraie correspondance, comme je le propose depuis longtemps...

Je comprends ce que tu veux dire, mais c est comme si on avait appelé

Docteur Martin 1632

Lesdisguieres pour les autres

[isereboy38]

Oui mais il faut renommer et déplacer un peu l'arrêt 13-16 pour une vraie correspondance, comme je le propose depuis longtemps...

Je comprends ce que tu veux dire, mais c est comme si on avait appelé

Docteur Martin 1632

Lesdisguieres pour les autres

Ben justement la aussi ce serait plus approprier car en direction du centre-ville par exemple l'arret du 13 n'est pas vraiment proche de l'arret du 16 et 32^^

[Virgile1994]

Voici mon réseau Tag Utopique : ici sur Google Maps

(si vous voulez j'ai aussi crée un carte du réseau Tag actuel sur Google Maps ici, et j'avais attaqué une carte du réseau Transisère que je suis en train d’abandonner ici

[Tib0138]

Voici mon réseau Tag Utopique : ici sur Google Maps

C'est joliment dessiné. Je ne suis pas sur que ce soit nécessaire que Meylan soit desservi par 3 lignes de tram.

Dommage que le manque de cohérence que l'on retrouve aujourd'hui du côté de la rive gauche du Drac se retrouve dans ton plan. En effet, à cet endroit là, tu as conservé les lignes telles qu'elles sont aujourd'hui. Or, lorsque l'on habite sur la rive gauche du Drac, donc à Seyssinet, Seyssins, Fontaine, Sassenage, Il y a plusieurs correspondances à faire pour aller vers le sud de l'Agglomération. Je pense que prolonger le 51 (la ligne 3 sur ton plan) vers le sud pour correspondre avec les lignes qui partent vers Varces, Grand'Place et Comboire pourrait résoudre le problème.

[Stifff38]

Attention Virgile, l'abus de trams est dangereux pour la santé ! (mais quitte à mailler le réseau, t'aurais pu quand même nous mettre un tram direct Seyssins<>centre-ville ! ) C'est limite dommage de faire passer ton tram G par Verdun ; autant créer des voies Bd. A. Sembat...
Un tram à Corenc... On peut toujours rêver !

Attention aussi aux bus à fréquentation epsilonesque (comme dirait mon prof de maths) : ta ligne Claix-Eybens par exemple...

Mais j'admire le boulot !

[nikko-citelis]

Virgile a très bien travaille,d' ailleurs a lui je vois pas pourquoi tu fais des tonnes de remarques et, après rJ admire le boulot

[lorant]

J'ai une bonne idée, pas nouvelle, mais certainement à étudier par la Semitag :
lorsque les trams sont bondés en période verte de façon récurrente, c'est peut être qu'il faudrait revoir les fréquences ou prolonger la période bleu !

Tout le mois de juin en période verte sur la C, c'est quand même culotté !

(désolé de revenir à la charge sur ce sujet abordé sans cesse, mais c'est franchement lourd et pénible pour les actifs)