Les bandes d'arrets d'urgence de l'A48

[Guillaume]

Ce soir dans le JT régional de F3 ils viennent d'annoncer que les bus sont autoriser à emprunter les bandes d'arret d'urgence de l' A 48 et les empruteront début 2004

[Nat]

Zut, tu m'as coupé l'herbe sous les pieds.
Je l'avais vu et je voulais l'annoncer.
En voilà une nouvelle qu'elle est bonne !!!!
Peut-être une idée qui sera suivie dans d'autres départements?
Grenoble a souvent été un précurseur dans beaucoup de domaines.

[Jean Max]

Génial


Vivement la ligne 3 sur l'autoraute A48

[Invité]

enfin ! mais c seulement dans le sens st égreve grenoble !!

[LeJosé]

alors même chez nous ce sera possible

[PR118]

Faut voir chez nous aussi alors un jour peut être ?

[Invité]

attention il s'agit d'un déclassement de l'autoroute (comme ca c tout bénef pour l'état deux km d'autoroute à ne plus entretenir !)

de plus cela à été possible car c en bout de réseau (entrée en ville à l'extrémité.)

saluons cette décision (très attendue) exemplaire !!!

[LeJosé]

et bien les ligne 50 et 97 chez nous rentre en fin d'autoroute dans la ville

[Invité]

dérogation !! mais là il s'agit d'une voie pour bus ! et non d'un seul emprunt de la voirie !

[phil]

En voilà une très bonne nouvelle ! Ca va bien booster la 3 !


Pour le sens Grenoble->St-Egreve, c'est pas grave, les bouchons n'y sont pas...

[MAXXIMUM]

Moi je serais plus prudent sur l'explosion de joie !

car il est deja trés dangereux de rouler en couloir de busde taille standard (meme si il on dirait le contraire) .
un bus c'est large une bande d'arret d'urgence c'est etroit et les automobiliste indisciplinés melangé les deux.....
alors les bouchons du matin c'est pas gagner

[m@rco]

Ouais, j'ai la meme reflexion que Maxximum : c'est pas un peu trop dangereux ? Remarquez, je n'ai pas vu ce fameux reportage, donc je ne sais pas concretement comment cela s'appliquera. Si c'est simplement inscrire "BUS" sur la BAU, j'vois pas comment c'est possible de faire passer des bus (cars ?) dessus ! Par contre comme le dit Youpi, s'il s'agit de transformer l'A48 en boulevard urbain, alors Ok. Si je comprend bien, ils vont elargir l'autoroute ; la passer a 3 voies dont une voie reservee aux bus, la declasser pour ne plus avoir besoin d'une bande d'arret d'urgence et abaisser la limitation de vitesse, non ?
Au fait, qui est succeptible d'utiliser cette nouvelle voie de bus ? La ligne Express Voiron Crolles ? La 715 ? La 3 ? La 30 ? Les cars ? ...

[Sylvain]

Houlà.. il s'agit seulement de la section entre la sortie St Martin le Vinoux et la Porte de France. C'est un déclassement, ce qui veut dire que l'on pourra réduire la largeur des 2 voies volitures, de manière à avoir une largeur suffisante pour y coller une voie de bus à la place de la BAU élargie. Je pense pas qu'il y aie élargissement de la chaussée, car ce seraient des travaux bien plus monstrueux!
La vitesse ne sera peut etre plus limitée à 90km/H, mais peut être 70.. voire 50! (non je pense pas 50...).

Quand au danger.. je sais pas. S'il y a bouchon, les voitures vont pas vite, donc pas de danger. Si elles tentent d'emprunter la voie réservée.. j'espère qu'un comité d'accueil dissuasif place A. Briand les dissuadera. Lorsque la circulation est fluide, je ne vois pas torp où se situera le danger, les voitures n'ont pas de raison de penetrer sur la voie réservée, surtout qu'il n'y a pas d'intersection. Ce qu'il faudrait, c'est une voie physiquement séparée, avec des boudins en béton, ainsi, les distraits n'auront pas d'excuse. Et puis, ca empechera les voitures d'aller trop vite.

Cette voie servira uniquement pour la 3. Il n'y a aucune autre ligne de bus ou d'autocar régulière qui passe par là. Les autocars privés s'en serviront surement, mais bon...

Du moins, c'est bien de ça dont parlais le JT de France 3? Car il etait aussi question de permettre aux cars du RER Routier d'utiliser les BAU sur l'A48, mais bien plus loin, vers St Egrève, Voreppe!
Ce sont 2 problèmes distincts : l'un est un déclassement d'autoroute, l'autre est une autorisation spéciale d'utiliser la BAU sur autoroute.. un projet a mon avis douteux!

[m@rco]

Ah Ok, il s'agit donc bien d'un "remodelage" de la chaussee apres declassement d'une voie autoroutiere et non pas simple utilisation de la bande d'arret d'urgence par des bus. Ce qui me paraissait dangereux, c'est de voir circuler des vehicules (bus, cars) sur des voies qui sont a peine plus larges qu'eux et ou l'on peut trouver des vehicules a l'arret (principe d'une BAU ). C'est vrai que si l'on reduit la largeur des 2 autres voies de circulation, alors on peut elagir l'ancienne BAU, par contre il faudra peut etre penser a enlever la glissiere de securite pour rendre cet axe plus "urbain", ... et en profiter pour reamenager les berges de l'Isere, mais c'est un autre debat ...

[Sylvain]

Oui, on pourrait tout réaménager. Mais pour le moment, un simple coup de peinture sera suffisant pour rétrécir les voies voitures et tracer une voie de bus suffisament large (3.50m?)

Mais le problème dont tu parles, avec la BAU utilissée par les bus va se poser si le ministère des transprots autorise le CGIsère à faire rouler es cars sur la BAU. Là, c'est sûr qu'en l'état actuel, c'est dangereux!

[Sylvain]

Ben justement.. ce dont parlais le JT de France 3, ca doit plutôt être cette info qui se trouve dans Rail & Transports :

Dominique Bussereau a donné son feu vert pour que les autocars empruntent la voie d'arrêt d'urgence sur une partie de l'autoroute A48 durant la traversée de Grenoble. Le passage sur la bande d'arrêt d'urgence, sur une distance de seulement 5km, se fait dans une zone non concédée de l'autoroute. Les études de faisabilité dureront à peu près 6 mois et butent sur l'aménagement d'un passage réservé.

R&T 298 - 17 septembre 2003

Donc le passage de la 3 sur l'autoroute, c'est autre chose. Et il s'agit donc bien de faire passer le RER routier sur la BAU de l'A48. Sur 5km, alors ca veut dire entre le Pont d'Oxford et où? Peut-être Saint Egrève. (ce n'est pas vraiment la traversée de Grenoble...). Car après c'est une partie concédée (le panneau AREA est juste après la sortie 14 de St Egrève nord)
On verra ce qui est proposé!

Mais alors qu'en est-il du passage de la 3 sur l'autoroute déclassée?? on en entend pas parler.

Autre chose : il est prévu parait-il de faire une voie de bus le long de la bretelle de sortie du Pont d'Oxford, pour le RER Routier et également pour la ligne 30, avec un feu leur donnant la priorité pour s'engager sur le pont d'Oxford. Ce serait donc un prolongement de cette circulation sur la BAU.
J'entends déjà des gens clamer que ca va provoquer de gigangtesques bouchons remontant sur l'A48. Qu'en pensez-vous?

[Invité]

enfin !!!
normalement les deux voies auto restent donc pas de bouchons !! (normalement)

[Sylvain]

Oui, mais la crainte venait à l'idée d'avoir un feu au bout de la bretelle de deceleration. Mais avec un passage au rouge de 20 secondes toutes les 10 minutes, y'a pas de quoi faire un bouchon!

[petit suisse]

attention il s'agit d'un déclassement de l'autoroute (comme ca c tout bénef pour l'état deux km d'autoroute à ne plus entretenir !)

de plus cela à été possible car c en bout de réseau (entrée en ville à l'extrémité.)

saluons cette décision (très attendue) exemplaire !!!

l'état entretiendra toujours ces 2Km vu que l'autoroute est déclassé en nationale 8)