[RTM] Les lignes de bus du réseau

[Mars13004]

Pourquoi ne pas mettre sur MT ?

[Angelus]

Pourquoi ne pas mettre sur MT ?

Les pages Facebook et Twitter de MT font parties intégrante de la photothèque de MarseilleTransports.com c'est pour plus de facilité de gestion et d'upload là ou elles sont, elles sont un peu sur MT ;p

[Mars13004]

Bah c'est vous qui voyez, mais en tout cas je ne pourrais pas les voir, tant pis.

[seth]

Bah c'est vous qui voyez, mais en tout cas je ne pourrais pas les voir, tant pis.

+1 , Il existe des gens réfractaires a ces réseaux sociaux marchant sur les loi américaines et non françaises , qui permettent de tout savoir sur telle ou telle personne car elles se dévoilent ,et ou votre patrons puisse accéder a votre page pour tout savoir sur vous a votre insu, etc .... ( fin du HS)
Dommage de faire un club fermé mais bon après ce sont vos photos ...

[Angelus]

Chacun est biensur libre de penser ce qu'il veut mais un compte facebook bien réglé/configuré ne fera aucun mal à son propriétaire. Tenez, moi, mon compte perso n'est pas consultable si on est pas amis et je ne suis pas trouvable en faisant des recherches c'est qu'un exemple de paramètrages parmi tant d'autres.

Ceux ayant eu des problèmes sont ceux n'ayant pas bien protégé leurs données. Parce qu'on pourra dire ce qu'on veut, souvent avec raison, sur Facebook, mais il existe beaucoup de paramètrages censés protéger chacun des utilisateurs contre justement ces dérives...

Je verrais pour mettre les photos ailleurs dans la semaine promis

[tarredu13]

Au faite , hier il y avait 2 Solaris Urbino 12 en service, un sur le 142 et un autre je pense sur le 142 aussi ou 144...

[GX217]

Bonjour,

Personne n'a de photos de ces nouveaux venus en service par hasard???

[GX327]

Théoriquement on devrait être plusieurs à aller les voir et les tester la semaine prochaine, cela étant l'un des objets principaux de la sortie, et on ne manquera pas de poster des photos

[José]

Sinon les webmasters du site, sont quand même libre de poster leurs clichés en premier lieu sur le site et après si ils le désirent les publier sur le forum.
Si vous voulez des photos aller à la Rose les prendre, à moins que ça craignent trop pour vous ...

[Angelus]

Des modifications de photothèques sont en cours.

Vous pourrez bientôt accéder aux photos (et n'oubliez pas de contribuer au site et aux propriétaires des photos en cliquant sur une petite pauvre pub sur le site sous le menu, ça ne vous coûte rien en plus c'est du google donc pas dangereux il n'y a pas 40 popups qui s'ouvrent !) il faut bien faire vivre les passionnés...

[Angelus]

Les photothèques sont en ligne !

Vous pouvez les retrouver dans la partie "Photothèques & Contributions" de MarseilleTransports.com !

N'oubliez pas que vous pouvez visionner à tout moment les photos de MarseilleTransports.com depuis votre iPhone/iPod/iPad simplement en vous connectant à l'adresse habituelle, en cliquant sur "Oui" pour voir la version "iPhone" et en cliquant sur "Photothèques"

[BUS TPG]

Les Solaris vont entrainer les Agora à la réforme ou ils vont venir en complément de ces derniers ?

[Angelus]

Les Solaris vont entrainer les Agora à la réforme ou ils vont venir en complément de ces derniers ?

CAP exploite beaucoup de lignes de la région et appartient à TRANSDEV. Ils vont donc soit être utilisés ailleurs soit être revendus (re, vu qu'ils sont d'occasion) voir ferraillé pour les plus anciens

14 Solaris Urbino 12 ont été commandés pour remplacer l'intégralité du parc RTM de la CAP, vieillissant, inadapté et trop hétérogène pour faire sérieux lol (15 bus, 4 modèles... Agora GX317 O405N et GX107...) ça fait un drôle de ratio lol

[GX327]

A mon avis ce sera la revente, la CAP sous-traite les lignes 10 et 11 de Ouest Provence le bus, mais a déjà 2 GX327 pour la 10 et un minicar pour la 11. Et excepté RTM et OP le bus, ils n'ont en urbain que les 2/3 de la ligne 18 aixoise en minibus (même si cela pourrait évoluer, mais pas avant 2012)... Cela dit, c'est possible que les 2 Agora (il me semble que c'est 2) qui ont reçu la livrée restent en réserve à la Rose. la CAA ne se serait pas amusée à les "fusionner" sachant que les Urbino avaient déjà été commandés quand ça s'est fait.

[Angelus]

A mon avis ce sera la revente, la CAP sous-traite les lignes 10 et 11 de Ouest Provence le bus, mais a déjà 2 GX327 pour la 10 et un minicar pour la 11. Et excepté RTM et OP le bus, ils n'ont en urbain que les 2/3 de la ligne 18 aixoise en minibus (même si cela pourrait évoluer, mais pas avant 2012)... Cela dit, c'est possible que les 2 Agora (il me semble que c'est 2) qui ont reçu la livrée restent en réserve à la Rose. la CAA ne se serait pas amusée à les "fusionner" sachant que les Urbino avaient déjà été commandés quand ça s'est fait.

Oh tu sais de l'adhésif, ça a juste du occuper un CAPien qui n'avait rien à faire de la journée lol en plus, fourni par la RTM...

Quand tu penses qu'ils ont commandé les Urbino12 en blanc (tu le sais mieux que personne lol) puis ils ont collé de la fusion CITARO sur la moitié avant, et de la fusion GX127/327 sur la moitié arrière... Mdr !!!

[PR118]

Salut à tous,

Normalement les Agora S ne seront pas ferrailler, mais transférer vers un autre réseau Transdev en France ou à l'étrangers comme le Portugal qui accueille en ce moment les PR 100 du groupe Transdev.
Quand aux plus âgés, comme l'a dit Angelus, ils risquent de finir à la ferraille.
@+

[Angelus]

Personne ne l'avait vu mais sur la fiche horaire du 142/143, la RTM annoncée déjà l'arrivée pour le mois de mars 2011 des nouveaux bus (solaris)

Regardez en bas de ce lien
http://beta-rtm.fr/sites/default/files/ ... raires.pdf

[83Sandro]

Bonjour,
Il y a au moins 7 Solaris Urbino en service. De plus un petit détail m'a surpris. Le chauffeur a un écran au dessus de lui où il peut voir tous ce qui se passe dans le bus grâce aux 4 caméras. Quand à l'hybride j'ai un doute... Ayant pris le solaris urbino 18 hybride en démonstration à Toulon, j'ai pu entendre la batterie et le start stop. Je n'ai pas entendu cela sur ceux de Marseille... Je sais que le standard et l'articulé n'a rien avoir niveau hybride mais c'est quand même étrange... Je comparerai bientôt avec l'Urbino 12 hybride de Toulon

[GX217]

Si la commande de la CAP est du même niveau que celles des autres filiales Transdev de France, alors ce ne sont pas des hybrides. Peut être avez vous supposé trop vite que des hybrides seraient commandés, vu que le véhicule de démo passé par Marseille était un hybride???

[José]

Il est passé par où ce véhicule de démo ?

[GX327]

Il n'est pas passé par Marseille à ma connaissance. En fait la CAP avait reçu en démo un Urbino III 12m hybride du réseau Coul'bus, qui avait roulé en interne, et avait été exposé à la fête des transports du Pays d'Aix en Octobre 2010. Mais la conductrice de la CAP responsable de ce véhicule le jour où il était présenté m'avait parlé de différences par rapport à la version diesel qu'ils avaient testé, donc il semblerait que la CAP ait vu passer les 2 versions. Je peux me tromper, mais de toute manière, je vois mal un sous-traitant payer un surcoût de 100.000€ multiplié par 13, soit 1.300.000€ approximativement de plus que pour 13 Urbino diesel. Ceci n'est qu'un avis personnel, mais ils ne m'ont guère l'air d'être hybrides...

[83Sandro]

Il n'est pas passé par Marseille à ma connaissance. En fait la CAP avait reçu en démo un Urbino III 12m hybride du réseau Coul'bus, qui avait roulé en interne, et avait été exposé à la fête des transports du Pays d'Aix en Octobre 2010. Mais la conductrice de la CAP responsable de ce véhicule le jour où il était présenté m'avait parlé de différences par rapport à la version diesel qu'ils avaient testé, donc il semblerait que la CAP ait vu passer les 2 versions. Je peux me tromper, mais de toute manière, je vois mal un sous-traitant payer un surcoût de 100.000€ multiplié par 13, soit 1.300.000€ approximativement de plus que pour 13 Urbino diesel. Ceci n'est qu'un avis personnel, mais ils ne m'ont guère l'air d'être hybrides...

C'est 14 Solaris il me semble ^^

[subway13]

Ah ben justement, je me suis posé la question aujourd'hui, à savoir pourquoi une ligne comme la ligne 47 affiche des fréquences aussi faibles? J'ai du mal à croire qu'une ligne qui dessert une station de métro, un centre commercial important, des plages, et des zones résidentielles conséquentes, soit considérée comme une ligne qui n'est pas rentable!
Le trajet de cette ligne n'est quand même pas un circuit rural!
D'après-vous, qu'est-ce qui justifie un seul passage par heure? La RTM a t'elle déjà renforcé le service sur cette ligne pour la juger non-rentable? (je cite certains intervenants, je ne sais même pas si elle est réellement pas rentable cette ligne).
En l'état, c'est très dommage en tout cas, car elle aurait pu m'être d'un grand intérêt cette ligne, bien que je ne suis pas un grand fan du service bus!
Mais là, un bus par heure (comme le service de "nuit" d'ailleurs), c'est à vous dissuader de l'emprunter, je vois pas d'autre mot : une aberration!
Avec ses fréquences, la ligne 47 ne se tire t'elle pas toute seule une balle dans le pied pour trouver une clientèle régulière et nombreuse?

[m1kedu13]

Je pensais exactement pareil.
Si la RTM testait une année avec des horaires de 15 min de fréquence et une information le précisant, je pense que ça changerait son graphique horaire ^^

[José]

1987 année de mise en service de la ligne
HP : 12 minutes
HC : 15 minutes

des bus vides...