nouvelle billettique

[barnabe49]

pour info, les GX 317 et 327, les Man sont tous équipés, les trams commencent à être équipés

[Thibaut]

Je vais mettre à jour ma petite liste alors

[Benbreizh]

Salut à tous,

en plus les 912 et 916

A+

[Thibaut]

Je mets à jour

[barnabe49]

un petit scoop pour débuter la semaine voici ce à quoi va ressembler les distributeurs de billets sur les stations



sinon les navettes ont reçu les supports des valideurs

[Thibaut]

Ouh la la ! Mais c'est mal de soulever les protections du matériel comme ça Barnab

[barnabe49]

le 463 a reçu ses supports et il me semble avoir vu un CAA équipé

[Thibaut]

Mon cher Barnab, une fois de plus merci Demain je vais aller traîner près du dépôt voir de plus près les R312 qui sont visibles de la route ^^ Par contre, pour le car suburbain CAA, je ne le rentre pas dans la liste tant qu'il n'y a pas confirmation

[Thibaut]

Comme l'a dit Barnabe l'autre jour, j'ai eu aujourd'hui la confirmation à de multiples reprises que les autocars du réseau suburbain, appartenant à Anjou Bus ou Véolia Transport, sont les uns après les autres également équipés par les nouveaux supports
Je mets donc ma liste à jour en les rajoutant

[Cramos]

Je la refait (sans erreur )? Anjou bus ou Veolia Transport, ce n'est pas pareil mais c'est la même chose : l'un, c'est un réseau, l'autre l'exploitant. La majeure partie du réseau Anjou Bus est exploitée par la CAA filiale de Véolia. Les cars suburbains étant au tarif COTRA heu... Pardon Irigo, et étant assurés avec les autocars du parc Anjou bus des différents exploitants, ces valideurs vont donc apparaître sur pas mal de cars.

[Thibaut]

Merci pour ces précisions, je ne le savais pas Je corrigerais demain, là j'ai un peu la flemme

[barnabe49]

les R 321 commencent à être équipés, en particuliers les 911 918 919 et 931, les scania aussi avec le 435 et 654

[Thibaut]

Barnabe t'es vraiment un pote sur ce topic Par contre je ne connais ni les R321 ni les Scania ayant pour numéro de parc 75x

Je l'es avait repérés aujourd'hui, regarde la date et l'heure d'édition de la liste

[Thibaut]

Les Scania sont de plus en plus équipés ! Avec le nombre qu'il y en a ça ne doit pas être un mince à faire

[barnabe49]

voici une photo d'un distributeur de billet station Ardenne, ils sont tous installé à Avrillé sauf à st Gilles



et la station CHU a été équipé aujourd'hui

[Cramos]

voici une photo d'un distributeur de billet station Ardenne, ils sont tous installé à Avrillé sauf à st Gilles

J'aime bien quand le photographe se prend lui-même en photo...

[Thibaut]

C'est pas cool de critiquer les photos d'un autre
Merci Barnabe pour tes photos

[Lopga]

voici une photo d'un distributeur de billet station Ardenne, ils sont tous installé à Avrillé sauf à st Gilles

http://free0.hiboox.com/images/1211/ae2e73e9026c7ea0f0983a98ae043925.jpg

Alors on peut payer en CB en pièce mais pas en billet??

[Latil 22]

Moi ce que je trouve plutôt cool, c'est qu'il va donc y avoir la photo de Barnabé sur tous les distributeurs... pour une fois qu'on prend le portrait d'un passionné pour mettre sur la déco.
En revanche, moins cool, je trouve qu'ils auraient pu mettre un portrait sans appareil photo devant, on ne le reconnait pas très bien mais bon ! Et les trois autres cases sont-elles réservées à d'autres photos d'amateurs ? Bon, on va pas mettre FLG, il a déjà été en photo sur tous les bus. On pourrait y mettre moi-même et R 312 puisqu'on a des noms de bus, puis aussi Terminus mais seulement à Roseraie et Ardennes

[barnabe49]

et en plus FLG on va l'entendre

[Thibaut]

Scoop !!! Les navettes gratuites sont également équipées, étrange pour un véhicule gratuit
J'ai pu prendre cette photo tout à l'heure, en prenant pour la première fois une de ces navettes: très agréables quand on est à l'intérieur, musique à fond et chauffeur hyper sympa avec qui, mes deux amies et moi, avons bien parlé et bien déliré ^^ et grâce auquel j'ai pu avoir quelques infos bien interressantes
La photo prise à bord de la 103 :



Les quelques infos sont les suivantes: les chauffeurs (comme celui de la navette) qui passent leur "permis" tram, sont payés 30% de moins en conduisant le tram qu'en conduisant le bus car ils perdent le titre de conducteur/receveur (=ils n'encaissent plus d'argent), ils ne sont que conducteurs; la formation pour devenir conducteur tram dure 4 semaines, pour un total de 140h à raison de 35h par semaine; ils auront leur temps de travail partagé en 50% bus/50% tram; initialement, le virage pour descendre rue d'Alsace était trop serré et les trams auraient déraillés à chaque fois; la montée de l'Hôpital sera compliquée par jour de pluie car plus pentue que la rue de la Roë, les trams auront beaucoup de mal à repartir, même avec du sable sous les roues; les gens risquent beaucoup de tomber aux départs (plus qu'aux arrivées), la secousse étant plus violente; il a été estimé que pendant la première année de circulation, les accidents qui se produiront avec le tram couteront la vie à deux personnes, triste comme estimation...

Bonne soirée, Thibaut

[FLG]

Scoop !!! Les navettes gratuites sont également équipées, étrange pour un véhicule gratuit
J'ai pu prendre cette photo tout à l'heure, en prenant pour la première fois une de ces navettes: très agréables quand on est à l'intérieur, musique à fond et chauffeur hyper sympa avec qui, mes deux amies et moi, avons bien parlé et bien déliré ^^ et grâce auquel j'ai pu avoir quelques infos bien interressantes
La photo prise à bord de la 103 :

Salut Thibault,

Merci pour l'info mais ca ne me semble pas si étonnant l'installation des valideurs dans les navettes, même si elles restent gratuites, je pense que le principe sera "validation obligatoire à chaque montée" à des fins statistiques, et de "validation" du titre de transports.

Les quelques infos sont les suivantes: les chauffeurs (comme celui de la navette) qui passent leur "permis" tram, sont payés 30% de moins en conduisant le tram qu'en conduisant le bus car ils perdent le titre de conducteur/receveur (=ils n'encaissent plus d'argent), ils ne sont que conducteurs; la formation pour devenir conducteur tram dure 4 semaines, pour un total de 140h à raison de 35h par semaine; ils auront leur temps de travail partagé en 50% bus/50% tram; initialement, le virage pour descendre rue d'Alsace était trop serré et les trams auraient déraillés à chaque fois; la montée de l'Hôpital sera compliquée par jour de pluie car plus pentue que la rue de la Roë, les trams auront beaucoup de mal à repartir, même avec du sable sous les roues; les gens risquent beaucoup de tomber aux départs (plus qu'aux arrivées), la secousse étant plus violente; il a été estimé que pendant la première année de circulation, les accidents qui se produiront avec le tram couteront la vie à deux personnes, triste comme estimation...

Bonne soirée, Thibaut

Je ne comprends pas trop ce que tu veux dire a propos des tram qui auraient du mal a repartir et des chutes des gens?
Ca sent un peu la "légende" du type "le tram ne montera jamais la rue de la Roe"... non?

[Latil 22]

Ta ta ta ! t'as raconté des histoires

Statistiquement, la première année d'exploitation d'un tram c'est 622 morts et 9752 blessés, pour une rame, ça va de soi. Tu multiplies par 17 et le tsunami japonais n'a qu'a aller se rhabiller. Quant à la montée de l'hôpital, il y a un boîtier en bas. C'est en fait une sorte de catapulte. Lorsque le tram arrêté à mi côte sera redescendu 3 fois pour reprendre de l'élan depuis la station hôpital (les résidants de la rue Haute de Reculée sont déjà prévenus d'éviter de sortir à ce moment là car il roulera évidemment vite pour prendre son élan), le wattman aura le droit de brancher la catapulte à l'arrière de la rames. Elles vont d'ailleurs toutes être équipées d'un parachute pour ne pas filer tout droit à l'entrée de la rue des Capucins.

Ah, au fait, j'ai oublié de préciser que la marmotte elle met le chocolat dans le papier d'alu, que le Dahu a deux pattes plus courtes que les deux autres pour pouvoir se déplacer à flanc de montagne. Quant à la bêtise ambiante...

[EllevoitdesAnges]

Tu oublies de préciser que le tramway ne pourra pas circuler entre Molière et l'hôpital l'hiver parce que la Maine est toujours en crue pendant ces mois là...

De toutes façon le pont va finir par s'enfoncer dans la vase d'ici l'année prochaine... ça commence déjà à se voir : il n'est pas droit !

[Latil 22]

Tu oublies de préciser que le tramway ne pourra pas circuler entre Molière et l'hôpital l'hiver parce que la Maine est toujours en crue pendant ces mois là...

De toutes façon le pont va finir par s'enfoncer dans la vase d'ici l'année prochaine... ça commence déjà à se voir : il n'est pas droit !