TROLLEYBUS RENAULT VS TROLLEYBUS ANSALDO

[seb1804]

Salut à tous
Voilà quelques photos de trolleys Renault qui ont roulé à Nancy et de trolleys Ansaldo qui ne rouleront jamais à Nancy.
Il y a environ 20 ans d'écart entre les 2 trolleys...

RENAULT Alsthom




















tarif au mois d'avril 1998


tarif au mois d'avril 1998


tarif au mois d'octobre 1998

ANSALDO BREDA










et oui celui là n'a que 180km (en 10 ans c'est pas mal...)






Sièges difficilement accessibles quand même, vu la hauteur de la marche






En espérant que ces photos plairont au fans de photos

[Faou54]

Pouah , le Renault Alsthom est tout simplement magnifique ! Vieux à souhait , mais qu'est'ce que c'est beau , avec les prix en Franc et tout , les vieux sièges , la vieille police d'écriture

Ils sont destinée à quoi maintenant ? Ils doivent pas être recycler ou livrer à l'étranger ou mis à la casse ?

[joel avec ses bus et cars]

Je préfère mille fois le Renault à l'Ansaldo, niveau esthétique je trouve qu'il n'y a pas photo c'est le Renault qui gagne
J'espère qu'il ne sera pas mis à la case, ni revendu dans un pays étranger mais plutôt dans un musée

[PR118]

Pouah , le Renault Alsthom est tout simplement magnifique ! Vieux à souhait , mais qu'est'ce que c'est beau , avec les prix en Franc et tout , les vieux sièges , la vieille police d'écriture

Ils sont destinée à quoi maintenant ? Ils doivent pas être recycler ou livrer à l'étranger ou mis à la casse ?

Salut,

Le PER180H reste à Nancy, quand aux Bréda, ils vont être repris par Ansaldo dans les prochaines semaines sauf un qui appartient à La Communauté Urbaine du Grand Nancy.
@+

[scoop54]

Les Ansaldo sont vraiment affreux On dirait qu'il y a beaucoup de place perdue à l'intérieur.
Le PER180H est magnifique, ça rappelle beaucoup de souvenir des TC de Nancy à l'époque de la CGFTE

Il est stationné dans le garage des TVR ? J'espère qu'il y aura encore des portes ouvertes, comme à l'occasion des 50 ans de la CUGN, qu'on puisse le voir en vrai.

[P-Antoine 57]

J'espère qu'il y aura encore des portes ouvertes, comme à l'occasion des 50 ans de la CUGN, qu'on puisse le voir en vrai.

Il n'avait pas était exposé pour les 50 ans de la CUGN, et ne faisait pas partie de la "visite". Il avait en revanche été exposé lors d'une porte ouverte en septembre 2005.
De plus, la 625 "originelle" était équipée Oerlikon et non Alstom. C'est sans doute par manque de pièces lors de la restauration qu'elle a reçu a équipement Alsthom (et le monogramme qui va bien ), équipement probablement non-fonctionnel d'ailleurs.

Quant à ce type de sièges, on le trouve encore dans certains PR180.2 STAN toujours en service (mais encore faudrait-il savoir qu'il y a encore des PR180 à Nancy ).

[hm36]

Avec un peu de retard merci pour ces très belles photos !

[engine-54]

Enorme , les larmes coulent! Merci pour ces clichés variés du PER 180 h! En rentrant du collège, combien de ER100 de la ligne 4 de Grenoble je laissais passer juste pour monter dans le "vaisseau spacial"! en '84 c'était le premier bus à vitres teintés et l'aménagement intérieur était classe!!! Les grenoblois avaient ce même type de livrée, mais en rouge.... j'espère qu'il restera en l'état pour qu'on se souvienne de cette technologie, sinon l'association "Standard 216" trouvera surement une place!

Cherchez sur le site de l'INA des vidéos sur le PER180 à Nancy!

http://www.ina.fr/recherche/recherche?s ... &vue=Video

à+

[jorge]

Bonjour à tous,

Un grand merci à Seb, de nous faire profiter de ces magnifique photos !

Petite question, Combien y-a-t'il de PER180H actuellement à Nancy ?
Sur les photos on envoie qu'un.

Que doit il devenir devenir dans le futur ?
Merci
jorge

[P-Antoine 57]

Petite question, Combien y-a-t'il de PER180H actuellement à Nancy ?

Un seul

[jorge]

Merci Antoine d'avoir confirmé.

Et que doit-il devenir devenir dans le futur ?

[Bus54]

[scoop54]

Voici une galerie de PER180H en plein Nancy :

http://www.flickr.com/photos/jhm0284/se ... 431931112/

Trouvé en surfant dans la partie Grenobloise du forum :
http://www.lineoz.net/forum/viewtopic.php?f=3&t=19473

[ArKaNuM]

Ces documents sur la mise en place des lignes de trolleybus à Nancy dès 1983 devraient plaire à plus d'un passionné je pense....

http://trans-vosges.forumactif.com/t376 ... y-54#10481

[arnaud68]

Le tram était encore considéré comme trop pénalisant pour les voitures... les temps ont bien changé. Toutefois, les problèmes de congestion croissante de la voirie étaient déjà bien réels.

[hm36]

A titre d'information voici ce que j'ai écrit sur l'autre sujet du forum consacré à ces célèbres trolleybus :

Re: Ansaldo/Grand Nancy : le bras de fer continue

de hm36 » 09 Fév 2012 21:42

Aux dernières nouvelles les six trolleybus ont été achetés par Ancône.

[mickael158]

quel plaisir de revoir ce fameux trolley ^^

en plus je trouve que pour l'epoque, quand il était en electrique il était tres silencieux

[Ci54]

Si la CUGN avait fait le choix du trolley pour la ligne 2...

[mickael158]

J'ai une question bête ^^ la CUGN c'est le nouveau nom de la connex ?
Ben c'est pas un trolley qui va être sur la ligne 2 ?

[scoop54]

J'ai une question bête ^^ la CUGN c'est le nouveau nom de la connex ?
Ben c'est pas un trolley qui va être sur la ligne 2 ?

La CUGN, c'est la Communauté Urbaine du Grand Nancy.

La ligne 2 sera équipé de Créalis Neo 18m GNC, exit le trolley malheureusement...

[mickael158]

ah oui c'est vrai

ils roulent au gaz c'est ca ?

( merci pour la précision ^^ )

[scoop54]

ah oui c'est vrai

ils roulent au gaz c'est ca ?

( merci pour la précision ^^ )

Oui.

[mickael158]

ah oui c'est vrai

ils roulent au gaz c'est ca ?

( merci pour la précision ^^ )

Oui.

ce n'est pas un bon choix d'apres toi ?

[Ci54]

Ils risquent d'avoir du mal à aborder la montée du Haut du Lièvre. Les bus actuels (GX417 GNC et PR118 Diesel) ont déjà du mal et beaucoup de GX417 ont rendu l'âme. La meilleure solution est la propulsion électrique mais les politiques veulent toujours le coût de réalisation le plus bas, sans voir les coûts engendrés par les entretiens et les pannes. Un investissement non rentable.

[mickael158]

Maintenant que tu le dis c'est vrai que les gx417 avaient beaucoup de mal a grimper (20km maxi? xd )

Oui comme tu dis ils réagissent sur le cout du moment mais pas vraiment dans la durée c'est dommage. De toute facon je trouve que les gx471 gnc etaient une erreur des le debut