L'ancien autobus Floirat Mulhouse.

[Henrala]

Un retour en arrière sur le 50ème anniversaire du Floirat Mulhouse dont j'ai refait un album photo montrant le 50ème anniversaire de l'autobus Floirat Mulhouse qui avait été fêté le 1 octobre 2004 place de la réunion. Cet évènement avait été organisé par Soléa et sa section histoire.

Ce jour là nombreux étaient les anciens conducteurs des TM et TCM à être venus. Après tant d'années, il reste encore un seul Floirat à Mulhouse au dépôt de Soléa. Ces photos permettent de le voir dans un bon état. C'est le bus qui avait commencé à remplacer les tramways en 1954. Dans quelques années, ce bus n'existera certainement plus et risque de ne rester dans la mémoire des mulhousiens qu'en photos. Actuellement il est garé à Soléa dans une cour et avec le temps s'abimera. L'idéal serait de pouvoir le mettre à l'abri dans un hangar mais comme toujours il y a le problème du financement pour la conservation de ce dernier Floirat. Alors si certains de nos élus ont des idées... ou alors quelqu'un qui pourrait mettre à la disposition un hangar...

Les anciens mulhousiens se souviennent certainement de ce bus qui avait circulé dans l'aglomération mulhousienne de 1954 jusqu'en 1974.
Vu la taille des photos, je vous invite à regarder l'album dans:

http://www.casimages.com/show/Henri/186315/

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[BBernard]

Bonjour
Une belle galerie de photos à ne pas manquer sur ce beau bus Floirat.
En espérant que celui-ci n'aura pas d'issue fatale comme beaucoup.
A+.
Bernard

[15063]

Autant éviter de subir le sort des dunkerquois. Si ce véhicule est complet et capable de se déplacer par ses propres moyens (avec éventuellement une révision courante), Soléa doit envisager la vente ou le prêt et le faire savoir. La rareté de ce type de véhicule pourrait peut-être intérèsser les musées de car.

[Henrala]

Autant éviter de subir le sort des dunkerquois. Si ce véhicule est complet et capable de se déplacer par ses propres moyens (avec éventuellement une révision courante), Soléa doit envisager la vente ou le prêt et le faire savoir. La rareté de ce type de véhicule pourrait peut-être intérèsser les musées de car.

Le problème c'est que je crois qu'il n'y a plus de carte grise, pour circuler devrait passer aux contrôle des mines, problème de pièce de rechanges qui n'existent plus. Mais il serait préférable qu'il reste dans l'entreprise même pour d'éventelles expos, etc.

[hp]

Autant éviter de subir le sort des dunkerquois. Si ce véhicule est complet et capable de se déplacer par ses propres moyens (avec éventuellement une révision courante), Soléa doit envisager la vente ou le prêt et le faire savoir. La rareté de ce type de véhicule pourrait peut-être intérèsser les musées de car.

Le problème c'est que je crois qu'il n'y a plus de carte grise, pour circuler devrait passer aux contrôle des mines, problème de pièce de rechanges qui n'existent plus. Mais il serait préférable qu'il reste dans l'entreprise même pour d'éventelles expos, etc.

Pas forcement !!

Si plus de 25 ans, pour le moment, il passe en véhicule de collection donc pas d'obligation de passer un controle technique pour circuler SANS passagers, pour des manifestations culturelles ou artistiques (Expositions)

Si il est toujours resté propriété du réseau de Mulhouse, il suffit de déclarer la perte de la Carte Grise et faire la demande d'une copie en Préfecture.

Pour les pièces de rechange, si il y a une réelle volontée du réseau, ce n'est vraiment pas un probléme !!

[Juju]

Pas forcement !!

Si plus de 25 ans, pour le moment, il passe en véhicule de collection donc pas d'obligation de passer un controle technique pour circuler SANS passagers, pour des manifestations culturelles ou artistiques (Expositions)

Heu non, tu as un système d'immatriculation de retard

A présent, il faut présenter un PV de contrôle technique de moins de six mois pour toute immatriculation, et l'âge minimum a été porté à 30 ans pour une CG colection, ce qui est vraiment trop, la durée de vie moyenne d'un bus ou car étant de 15 à 20 ans.

Juju

[Henrala]

Pas forcement !!

Si plus de 25 ans, pour le moment, il passe en véhicule de collection donc pas d'obligation de passer un controle technique pour circuler SANS passagers, pour des manifestations culturelles ou artistiques (Expositions)

Heu non, tu as un système d'immatriculation de retard

A présent, il faut présenter un PV de contrôle technique de moins de six mois pour toute immatriculation, et l'âge minimum a été porté à 30 ans pour une CG colection, ce qui est vraiment trop, la durée de vie moyenne d'un bus ou car étant de 15 à 20 ans.

Juju

Il ne faut pas oublier que ce bus a déjà plus de 50 ans d'âge et que trouver des pièces de rechange doit être assez compliqué à moins d'avoir la possibilité de refaire ces pièces par un atelier, mais bon, faudrait déjà trouver qui serait capable de faire ça.

[hp]

Pas forcement !!

Si plus de 25 ans, pour le moment, il passe en véhicule de collection donc pas d'obligation de passer un controle technique pour circuler SANS passagers, pour des manifestations culturelles ou artistiques (Expositions)

Heu non, tu as un système d'immatriculation de retard

A présent, il faut présenter un PV de contrôle technique de moins de six mois pour toute immatriculation, et l'âge minimum a été porté à 30 ans pour une CG colection, ce qui est vraiment trop, la durée de vie moyenne d'un bus ou car étant de 15 à 20 ans.

Juju

Et qui a dit qu'il n'était pas immatriculé !?

Comme il n'a pas quitté son réseau d'origine, il suffit de faire une déclaration de perte de Carte Grise, donc il garde l'ancien systéme . . .

[hp]

Il ne faut pas oublier que ce bus a déjà plus de 50 ans d'âge et que trouver des pièces de rechange doit être assez compliqué à moins d'avoir la possibilité de refaire ces pièces par un atelier, mais bon, faudrait déjà trouver qui serait capable de faire ça.

Et comme déja dit : " Pour les pièces de rechange, si il y a une réelle volontée du réseau, ce n'est vraiment pas un probléme !! "

[Juju]

Comme il n'a pas quitté son réseau d'origine, il suffit de faire une déclaration de perte de Carte Grise, donc il garde l'ancien systéme . . .

Je répondais aux conditions pour obtenir un CG Collection, qui ne sont plus si cool qu'avant.
S'il est déjà immatriculé, pour se déplacer régulièrement par ses propres moyens, il devra passer le contrôle tous les 6 mois s'il est encore en CG normale, ou avant fin 2011 puis tous les 5 ans s'il est déjà en CGC.
Il reste l'alternative d'utiliser une plaque de garage pour des déplacement ponctuels, mais cette pratique est réglementée aussi.

Juju

[Geronimo]

Bon sang ! Qu'il est beau cet engin ! Ca me fait dire que trop peu de véhicules contemporain à celui-ci ont été preservés.

[15063]

Je n'en suis pas à imaginer transporter des voyageurs dans ce véhicule. Ce qu'il lui faut pour sa survie, c'est qu'il soit apte et autorisé à se déplacer sur des courtes distances (5 km) afin de ne pas dépendre du camion plateau, qu'il soit remisé sous abri et entretenu à minima (dépoussierage, charge batterie, compléments de fluides, graissage, démarrage du moteur).Un véhicule sans entretien et au moteur définitivement calé est un condamné en puissance. Nos amis de Standard 216, de l'AMTUIR ou de l'AMITRAM seront mieux à même que moi de vous expliquer cela.