[Avignon] Réseau Orizo

[mm]

Salut,

Un parc de 110 bus dis tu ?

A +

[bizy]

Oui, et plutôt même 120 bus (en tenant compte du parc de Sud-Est Mobilité, qui sont aux couleurs des TCRA)
Pour plus de détails => 1ère page

Au fait, par qui est effectué la ligne 15 ?
TCRA ? Sud-Est Mobilité ? EDGard ?

[mm]

Re*

Ça me parait énorme pour un réseau comme celui de la TCRA....je pense peut être sous estimé le réseau en terme de fréquentation.

A +

[bizy]

Je viens de tomber sur l'appel d'offre que tout le monde attendait : la DSP http://www.marchesonline.com/mol/front/ ... nfo=typeao

Donc plus précisément, le parc TCRA compte en 2010 102 bus+midibus.
En ajoutant ceux de SudEst Mobilités / Transdev Sud-Est, on arriverait à 114 bus+midibus en tout.
Je ne connait pas encore quels bus ont été/vont être réformés, notamment suite à l'acquisition des Urbino 12.

[GX217]

Salut!

Il reste à peine une 20aine de standards à plancher haut sur Avignon actuellement, ce n'est pas énormé, Nîmes en possède plus par exemple et puis les PR112 sont encore d'excellents et magnifiques véhicules . Il y a eu dernièrement plusieurs réformes et reventes, j'en dirai plus demain.

Belle trouvaille bizy, pas de nouveautés en septembre prochain vu que la nouvelle DSP ne sera pas en place. Au passage, Kéolis serait dans les starting blocs pour la nouvelle DSP avignonaise.

SEM dispose aujourd'hui de 18 véhicules dédiés au réseau TCRA mais le parc est très fluctuant, au grès des disponibilités du parc notamment.

Pour le parc TCRA c'est 109 bus si on compte le Master pour le service PMR.

La bonne nouvelle du jour : Solaris est reconduit pour le marché 2011! De nouveaux Urbino 12 III vont donc arriver l'année prochaine sur le réseau mais je en sais pas le nombre exact, surement entre 5 et 7 (remerciez arno pour cette info! ).

[GX217]

Bonjour,

Au niveau du parc :

Réforme du GX107 9318 depuis quelques temps déjà, réforme aussi des PR100.2 9421 et 9514, suite à l'arrivée des Urbino 12. En blanc il ne reste donc plus que 2 PR100.2 et 4 PR112 chez les TCRA, ils seront certainement réformés par les Urbino 12 qui doivent arriver l'année prochaine.

Les PR100.2 9486 à 9489 ont été revendus à Sud Est Mobilités qui est en manque de matériel en ce moment. On peut les croiser sur les 16 et 30 en renfort notamment.
Chez SEM il y a aussi un GX77 H blanc immat 8188 ZD 84 (dans un état vraiment pas top) qui est là au cas où. Ce serait un ex-Romans (26) (barres bleues, sièges Compin ancien modèle).
Le PR112 9571 a reçu une clim CR tout comme le PR112 ex612 TAM qui traine toujours au dépôt (il doit faire du scolaire je crois).

Au niveau des affectations, j'ai appris que les 7700 ne sont affectés qu'aux lignes 7, 10/11 et Navette TGV. En parlant de la Navette TGV, nouvelle programmation des girouettes de cette ligne avec le retour de la couleur! Je posterai des photos prochainement.


Au passage les Autocars Blache exploite la 20 à l'aide d'un Irisbus/Iveco Daily sans livrée TCRA mais avec la découpe propre au transporteur ainsi qu'une toute petite girouette à leds.

@ +

[PR118]

Salut,

Il me semble que le PR112 9571 avait déjà la clim CR depuis l'année dernière, à moins que ça soit un autre, puisqu'il y avait depuis 2 ans un PR112 bleu avec une clim en compagnie de 2 GX107 chez SEM. L'ex TAM 612 l'avait déjà a son arrivé.
@+

[GX217]

Non pour le 9571 c'est tout nouveau.
Il y a 2 PR112 chez SEM :
- le 9571, avec girouettes à leds et clim CR depuis quelques semaines normalement.
- le 9722, avec girouettes à pastilles et équipé d'une clim CR depuis 2007.

Au passage, tous les véhicules SEM affectés au réseau TCRA et non doté d'une clim intégrale ont reçu une clim CR.

[GX217]

Bonjour,

Du coté des girouettes les programmations ont quelques peu changées.
La police d'écriture de la destination est plus épaisse, sur les girouettes des Solaris, la programmation est désormais identique aux autres véhicules, donc fini l'écriture grande taille comme sur les girouettes à pastilles (voir ci dessous).
L'autre nouvelle c'est le retour de la couleur, sur la Navette TGV mais aussi que le message "Ne Prend Pas de Voyageurs" s'accompagne du logo rouge TCRA dans le bloc couleur!

Quelques clichés des véhicules TCRA :

Cytios 2/18 sur la 18 (Navette de Monfavet)


N4407 Porte de la République sur la 1


Le GX117 L 91553 de Sud Est Mobilités sur la 26 à Vedène Centre


Le 91357, Agora Line 3p ex-Navette TGV à Cap Sud sur la 6


Le 7700 93348 sur la Navette TGV avec girouette couleur


Un GX327 à Vedène Centre sur la 7


Le Citélis 12 93929 sur la 10 à Avignon Poste


L'Urbino 12 94270 sur la 4, Avignon Poste


L'Urbino 12 94275 sur la 7 à Vedène Centre


Intérieur des Urbino 12 TCRA, avec 2 emplacements PMR.


J'espère que ces clichés vous plairont.

@ +

[Eastpak]

Jolies photos
Le GX 117 L n° 91553 est un bus d'occasion, ou il a simplement été réimmatriculé ?
Merci d'avance

[GX217]

Merci.

Le 91553 est un ex-Menton TRF arrivé en septembre 2006, ça fait donc un peu plus de 4 ans qu'il est là. Il date de 2002 je crois.

Comme dit précédemment, il a été ré-immatriculé en avril dernier.

[bizy]

Merci GX217 pour ces magifiques photos

Sinon encore une incivilité hier soir sur la 6.. :
Le caillassage d'un bus fait deux blessés

Naïma, jeune conductrice de 33 ans de la TCRA, la société de transport de l'agglomération avignonnaise, en est certaine. La bande d'une dizaine de jeunes qu'elle a aperçue, hier vers 17h40 hier, avenue du 27 RTA, avait clairement décidé de prendre son bus pour cible. A peine la jeune femme s'est-elle engagée sur l'artère qu'un grand bruit a retenti à l'arrière du véhicule. "Les gens ont commencé à crier alors je leur ai dit de se calmer, j'ai continué de rouler un peu puis je me suis arrêtée avenue du petit Gigognan", poursuit Naïma. Là, dans le quartier Monclar, les responsables de la TCRA sont appelés, ainsi que la police et les pompiers.

Les secours vont alors prendre en charge deux passagers blessés par un gros pavé lancé dans une vitrine latérale arrière, la brisant presque intégralement. Le premier, un ado de 13 ans qui se rendait dans un gymnase tout proche pour son entraînement d'athlétisme, aura la lèvre ouverte par le projectile. Le second, un homme de 20 ans, a été touché aux côtes par le pavé. Ils ont été transportés à l'hôpital. La bande de vidéosurveillance dont est équipé le bus a été remise à la sûreté départementale d'Avignon, chargée de l'enquête.

http://www.laprovence.com/actu/region-e ... ux-blesses

[GX217]

Merci bizy.

Et oui encore une, et ça revient toujours dans les mêmes quartiers.

Pour la 15 je n'ai malheureusement jamais eu l'occasion de la croiser, si tuas l'occasion n'hésites pas! (à moins que quelqu'un sache qui exploite cette ligne avec quel matos?)

[JR84]

Salut à tous

Je suis allé faire un petit tour autour du dépôt et j'ai pu voir le pr 100-2 9515 sans moteur .
ainsi qu'une balladine bien amochée.

voila pour les infos.

[PR118]

Salut à tous

Je suis allé faire un petit tour autour du dépôt et j'ai pu voir le pr 100-2 9515 sans moteur .

Le 9515 sert de magasin de pièces, ça fait un moment qu'il est réformé.
@+

[GX217]

En 2007 pour être plus précis. La seule différence, c'est qu'avant il était invisible car parqué au fond du dépôt et depuis quelques mois il a été ramené devant les ateliers.

[Absoluty]

Petit reportage sur la réorganisation des bus pour Septembre 2011 : http://www.avignews.com/file/newspdf/pj ... _19752.pdf

Des bus jusqu’à 21 h dès septembre 2011. Dès septembre 2011 les trois plus grosses lignes (L3, L4 et L7) vont voir leurs horaires étendus jusqu’à 21 heures. Quant à la navette des Italiens, afin de répondre à un besoin de flux en centre-ville, elle circulera jusqu’à minuit. Enfin, une ligne desservant Morières, St Sat, Vedène et Avignon-Nord (Ikea) sera testée aussi dès septembre 2011.

Sur l'article il y a quelques infos sur le projet tram.

[GX217]

Merci pour ces bonnes nouvelles!

Concernant la ligne Morières <> Avignon Nord, je suis curieux de connaitre sa fréquence ainsi que le futur numéro qu'elle portera (29, ou peut être 27?).

[bizy]

Excellentes nouvelles !
C'est très bien que le Grand Avignon n'ait pas attendu la prochaine DSP (applicable en septembre 2012) pour augmenter l'amplitude horaire
Après concernant cette nouvelle ligne je suis un peu réservé, après comme dit GX217, il faut voir sa fréquence.
Et vous, qu'en pensez-vous de cette nouvelle ligne ?

[Absoluty]

Je suis aussi sceptique.
Il aurait été idéal de faire passer la ligne 7 jusqu'à Ikéa (qui sait ?) et ainsi créer une correspondance avec la nouvelle ligne (je pense également au numéro 27 ou 29). Ainsi il y aurait un réseau intéressant dans ce secteur...

[GX217]

Pour la 7 par Ikéa, je suis contre, c'est une ligne assez longue et efficace dans son état actuel, faire un détour ou un débranchement pour desservir Ikéa ne serait qu'une pure perte de temps, surtout en HP quand la zone commerciale est bien saturée.

Pour ce qui est de cette ligne en elle-même, je la trouve plutôt intéressante. Elle va permettre de relier St Saturnin et Morières (et dans une moindre mesure Jonquerettes) à l'immense zone commerciale d'Avignon Nord et de relier aussi ces communes entres elles. Je ne pense pas que la fréquence soit énorme, tout au plus 1 bus par heure à mon avis, surtout que cette ligne sera expérimentale.


à bizy : la nouvelle DSP prendra effet le 1er Janvier 2012, en septembre ce sera la mise en place du réseau restructuré.





PS : j'ai mis à jour le premier message avec l'état de parc.

[JR84]

J'ai vu ce matin le pr 100-2 9486 que je croyais réformé.
Il est parti chez Sud-Est mobilité et a même eu droit à avoir une clim conducteur, je pense qu'ils vont quand même le garder un moment.
Il a peut etre récupérer le moteur du 612 de progésud qui était au dépôt.
Il faisait la 26.

[PR118]

J'ai vu ce matin le pr 100-2 9486 que je croyais réformé.
Il est parti chez Sud-Est mobilité et a même eu droit à avoir une clim conducteur, je pense qu'ils vont quand même le garder un moment.
Il a peut etre récupérer le moteur du 612 de progésud qui était au dépôt.
Il faisait la 26.

Ah je crois qu'un petit tour en Avignon ne me fera pas de mal dans les prochains jours.
@+

[JR84]

J'ai vu ce matin le pr 100-2 9486 que je croyais réformé.
Il est parti chez Sud-Est mobilité et a même eu droit à avoir une clim conducteur, je pense qu'ils vont quand même le garder un moment.
Il a peut etre récupérer le moteur du 612 de progésud qui était au dépôt.
Il faisait la 26.

Eh bin non, car je le vu celui-ci ce matin sur la 14, je ne comprends plus rien chez SEM, quel est leur parc actuel pour l'urbain ???
Ils réforment le 9515 mais récupèrent le 9486 ????

s'il y en a qui ont des infos, je suis preneur.
Merci.

[GX217]

Salut,

SEM a récupéré les PR100.2 9486 à 9489 des TCRA vers le mois de juin 2010, suite à une manque de véhicule dû à la nouvelle configuration de la 16 qui prend 3 véhicules. Ceux-ci auraient normalement dû être réformés mais ils ont donc repris du service chez SEM.

Leur parc est actuellement composé de :

1 Novibus (Master) (ligne 31)

2 GX77 H (28 et réserve)
1 GX117 L (26 le + souvent)

2 GX107 (ex-Angoulême)
4 PR100.2 ex-TCRA
2 PR112 (+ 1 ex-POM, qui sort surtout sur les scolaires normalement)
3 Agora Line (2 €2 et 1 €3)
3 Citélis 12 €3 (dont 2 ex-Mâcon)

Je te rappelle que le 9515 a été réformé en 2007, y a donc aucun rapport entre sa réforme et leur besoin plus important de véhicules depuis quelques mois. Il pourrissaient au fond du dépôt avant d'être ramené vers novembre/décembre devant les ateliers.

J'espère avoir pu répondre à toutes tes interrogations.