Jonathan Balsamo Wrote:Bonsoir à tous .
Ce soir a eu lieu à La Rose à une belle réunion publique sur le BHNS Fac Saint Jérôme ( Pèbre d'Aï ) - Technopole de Château Gombert ( Bara ) . Il y a eu une révélation scandaleuse sur un hypothétique prolongement du métro 1 de la rose jusqu'au technopole : " Les emprises pour le métro 1 ont été mité par les nouvelles habitations . Donc le métro 1 prolongé , c'est impossible .
Qui a fait cette révélation ? C'est complètement faux. Les emprises du métro sont encore réservées au POS de 2009, la preuve
http://www.marseille-provence.com/thema ... eille.html Vous pouvez télécharger les planches 41 et 33 et vous constaterez bien que le tracé est réservé, et en comparant avec les photos aériennes (Google Maps ou autres), vous verrez qu'il est encore intégralement vierge, même s'il passe près des habitations à certains endroits. Je serais curieux de pousser la source de ces "infos" à me montrer d'où elles viennent.
Jonathan Balsamo Wrote:Il y a une inquiétude des commerçants de la rose de la peur de perdre des clients avec le BHNS à cause de la suppression de places de parking . Le BHNS passera par le parking des Glycines pour rejoindre Jean Paul Sartre et métro Frais Vallon . Il y a des riverains opposés au parc des roses parce qu'il ne pourrait ne plus avoir accès à l'avenue Jean Paul Sartre pour sortir de leur copropriété.
Le nimbysme n'est pas mort, rassurez-vous. Tout nouveau projet entraîne des peurs (voir la L2 !). Vous imaginez bien qu'on ne va pas empêcher les riverains d'accéder à leur immeuble ! Quant aux "commerçants" du village de la Rose, ils feraient bien de balayer devant leur porte ! Comme alignement de boutiques minables et sans intérêt, on ne fait pas mieux.
Jonathan Balsamo Wrote:Le tracé du BHNS en Site Propre intégral juste devant Sévigné est la meilleur solution même s'il y a une autre variante mixte . Le parking relais de Bara ne ferait que 270 places alors que pour moi je pense qu'il faudrait un parking de 1000 places minimum.
+1
Jonathan Balsamo Wrote:Pour le secteur du Technopole , le tracé pour le moment se fait à 100% par Albert Einstein avec 2 stations : Joliot Curie et Malraux . Un tracé par le coeur du technopole créerait une station supplémentaire baptisé " Place Haute ".
Variante desservant mieux le coeur du quartier et me paraissant intéressante...
Jonathan Balsamo Wrote:Une info mystérieuse dite à la réunion serait qu'en 2018 , le BHNS changerait de tracé pour passer par la LINEA ( ex Rd4d ) pour relier plus rapidement le technopole de Château Gombert et la Fac Saint Jérôme . Le site propre du BHNS entre Métro Frais Vallon et le croisement où il y a le marché de la Rose serait rendu aux voitures qui ferait office de déviation du noyau villageois de la Rose ( d'ailleurs , il va être réaménagé prochainement ).
Encore une fois, quelle est la source de cette info hallucinante. On peine à faire des TCSP à Marseille pour des raisons financières, et on dépenserait des millions d'euros pour une ligne qui ne servirait que 4 ans. De plus, le tracé par la Linea ne me parait pas le plus pertinent. Pas de liaison avec le métro, quartiers desservis beaucoup moins peuplés, et qui utilisera ce BHNS pour faire seulement de terminus St Jérôme à terminus Bara ? 5 % des usagers et encore ! Pour tous les autres, le passage par Linea serait moins intéressant...
Jonathan Balsamo Wrote:Voilà tout ce qui s'est dit à cet réunion ( qui ne sera pas la dernière selon le maire du secteur ) car rien n'est définitif et il y aura des changements d'ici le début des travaux .
Bien sûr des changements de détail, mais vu le planning, ce sera à la marge, le tracé me parait définitif, à la variante près.