[Montpellier] Réseau TaM

[PR118]

Passion mtp

un conseil, c'est pas les roulants qui te permettront d'etre agent d'exploitation, ils convoitent tous un poste non roulant
fait confiance a mon experience, je ne veux pas te decevoir, mais c'est la triste verité

tu rentres conducteur et au bout de 3 ans environ, si un poste est vacant, la il y a des tests et entretiens, pas besoin de diplome. mais tres tres peu de place pour beaucoup de demande de conducteur

Je confirme tes dires Alicia.
Je te souhaite bon courage passion-mtp, si tu ne conduis pas, tu ne pourras pas prétendre à un poste d'Agent d'Exploitation. tu peux à la limite travailler à l'Agence commerciale, mais là aussi faut être pistonner, mais pas par les CR, sauf si tu es un fils d'un CR.
Et une chose, évite de leur dire que tu es passionné, ça ils aiment pas.
Je te conseille de postuler dans un autre réseau en France.
@+

[passion-mtp]

Ok merci

Ils aiment pas ? a bon ?
En plus quand je fais mon stage à TaM ils savaient que j'étais passionné

Vous m'avez tous déprimer ce soir

a+

[PR118]

Ok merci

Ils aiment pas ? a bon ?

a+

Oui, la direction n'apprécie pas trop les passionnés.
@+

[François]

Oui, la direction n'apprécie pas trop les passionnés.
@+

Ils sont bizarres chez vous, le soleil sans doute... Un employeur est toujours enclin à embaucher quelqu'un de motiver et être passionné, c'est de la motivation et donc une implication importante dans l'entreprise (ainsi qu'une productivité intéressante).

[PR118]

@ Olivier :

Voici la liste de tous les Citelis 12 CNG de la TAM et leurs mises en services:

Irisbus CITELIS 12 GNV : 160 658 AWF 34 - mars-07
Irisbus CITELIS 12 GNV : 161 663 AWF 34 - mars-07
Irisbus CITELIS 12 GNV : 162 674 AWF 34 - mars-07
Irisbus CITELIS 12 GNV : 163 669 AWF 34 - mars-07
Irisbus CITELIS 12 GNV : 164 678 AWF 34 - mars-07
Irisbus CITELIS 12 GNV : 165 665 AWF 34 - mars-07
Irisbus CITELIS 12 GNV : 166 143 BBG 34 - janv.-08
Irisbus CITELIS 12 GNV : 167 145 BBG 34 - janv.-08
Irisbus CITELIS 12 GNV : 168 149 BBG 34 - janv.-08
Irisbus CITELIS 12 GNV : 169 152 BBG 34 - janv.-08
Irisbus CITELIS 12 GNV : 170 154 BBG 34 - janv.-08
Irisbus CITELIS 12 GNV : 171 156 BBG 34 - janv.-08
Irisbus CITELIS 12 GNV : 172 158 BBG 34 - janv.-08
Irisbus CITELIS 12 GNV : 173 161 BBG 34 - févr.-08
Irisbus CITELIS 12 GNV : 174 164 BBG 34 - janv.-08
Irisbus CITELIS 12 GNV : 175 493 BDN 34 - juil.-08
Irisbus CITELIS 12 GNV : 176 502 BDN 34 - juil.-08
Irisbus CITELIS 12 GNV : 177 508 BDN 34 - juil.-08
Irisbus CITELIS 12 GNV : 178 126 BFJ 34 - déc.-08
Irisbus CITELIS 12 GNV : 179 125 BFJ 34 - déc.-08
Irisbus CITELIS 12 GNV : 180 124 BFJ 34 - déc.-08
Irisbus CITELIS 12 GNV : 181 AC-419-LJ 34 - août-09
Irisbus CITELIS 12 GNV : 182 AC-436-LJ 34 - août-09
Irisbus CITELIS 12 GNV : 183 AC-444-LJ 34 - août-09
Irisbus CITELIS 12 GNV : 184 AC-451-LJ 34 - août-09
Irisbus CITELIS 12 GNV : 185 AC-468-LJ 34 - août-09
Irisbus CITELIS 12 GNV : 186 AY-684-DA 34 - août-10
Irisbus CITELIS 12 GNV : 187 AY-074-DA 34 - août-10
Irisbus CITELIS 12 GNV : 188 AY-833-CZ 34 - août-10
Irisbus CITELIS 12 GNV : 189 AY-766-DA 34 - août-10
Irisbus CITELIS 12 GNV : 190 AY-842-DA 34 - août-10
Irisbus CITELIS 12 GNV : 191 AY-166-DA 34 - août-10


@ François,
Hormis le Président et le Directeur qui changent de temps en temps, le reste de la direction ne change pas, malheureusement garde la même mentalité.
@+

[Olivier]

Merci PR118 pour les Citelis, qui s'occupe du parclineoz de la TAM ?

Pour les GX327 de POM, j'ai :
731 - 225 BGC 34
732
733 - 224 BGC 34
734
735 - 781 BGF 34
736

Dernière chose, les bus de Mâcon ont changé de plaque ?

@+

[PR118]

Salut Olivier :


Pour POM :

731 - 225 BGC 34
732 - 717 BGF 34
733 - 224 BGC 34
735 - 781 BGF 34
736 - 746 BGC 34

Le 734 a été attribué à un car (je crois un Axer aux couleurs de la TAM).

Les bus ex Mâcon ont toujours leurs plaques d'origines.
Pour le ParcLinéoz, je m'en occupe plus, trop compliqué pour intégrer les données.
@+

[PR118]

Une petite info à confirmer
POM devrai recevoir en début d'année prochaine, 7 Solaris urbino 12 pour remplacer les premiers Agora Line.
@+

[Olivier]

Une petite info à confirmer
POM devrai recevoir en début d'année prochaine, 7 Solaris urbino 12 pour remplacer les premiers Agora Line.
@+

Donc ça faire 9 Urbino pour POM.
Pour l'instant j'ai que : 94336 - AW-620-KZ.

Pour revenir un peu en arrière il y a eu des O 305 G à la TAM, n°207 à 216, tu as des infos sur ces bus ?

Sinon y'a toujours des R312 sur les pistes de l'aéroport ?

@+

[JR84]

Je dirais même 207 à 224 il me semble.
Ils faisaient uniquement de la 1 et étaient affectés au dépôt de Gimel.

[passion-mtp]

Bonjour

Cette été, j'avais comencé à modifier le Parclinéoz de la TAM, mais j'ai pas continuer depuis.

Surtout que j'ai vu que tous les R312 et PR100.2 n'étaient pas réformés (enfin il y avait écrit ça sur parclinéoz)

Oui le 734 est un Irisbus Axer

a+

[PR118]

Je dirais même 207 à 224 il me semble.
Ils faisaient uniquement de la 1 et étaient affectés au dépôt de Gimel.

Salut à tous,

C'est bien de 207 à 224 pour les HLZ O305G
Non ils ne faisaient pas que la 1, y en avait des fois sur la 2 mais tous affectés comme tu as dit JR84, au dépôt de Gimel.

L'autre Urbino 12 est 94337 : AW-649-KZ 07
je précise que tous les R312 et PR100.2 sont réformés, idem chez POM.
Il reste 4 PR112 chez POM et tous réformé chez les Courriers du Midi.

Quand aux R312 à l'Aéroport, je ne sais pas si ils y sont toujours, sachant qu'il faut une autorisation et un RDV est donné pour pouvoir les photographiés (Plan Vigipirate oblige).
@+

[passion-mtp]

Bonjour

C'est quoi les R312 à l'aéroport ?

a+

[PR118]

Bonjour

C'est quoi les R312 à l'aéroport ?

a+

L'Aéroport de Montpellier - Fréjorgues a acquis 3 R312 pour les pistes il y a quelques années pour remplacer les PR100R et le Sétra SG219SL. Je ne sais plus d'où viennent les R312, mais en tous cas pas de la TAM.
@+

[duff]

Un SG219SL et des R312,c'est tout ce que j'ai vu cet été sur les pistes,donc rien n'a bougé
J'ai pas eu le Setra mais je l'ai vu entrain de rouler.

[JR84]

Non ils ne faisaient pas que la 1, y en avait des fois sur la 2 mais tous affectés comme tu as dit JR84, au dépôt de Gimel.


@+

Ça n'arrivais pas souvent qu'ils fassent de la 2 car la 2 n'avait que 3 services ( bus 241, 240, 238 il me semble puis 260, 259, 258) sur gimel, le reste sur JP.

[Olivier]

Je dirais même 207 à 224 il me semble.
Ils faisaient uniquement de la 1 et étaient affectés au dépôt de Gimel.

Et qui a leurs immatriculations ?

[alicia]

Oui, la direction n'apprécie pas trop les passionnés.
@+

Ils sont bizarres chez vous, le soleil sans doute... Un employeur est toujours enclin à embaucher quelqu'un de motiver et être passionné, c'est de la motivation et donc une implication importante dans l'entreprise (ainsi qu'une productivité intéressante).

oui bizare!
je connais un passionné, qui est rentré comme conducteur, il ne conduit pas le tram, car apparement il connait trop de choses

[alicia]

Ok merci

Ils aiment pas ? a bon ?
En plus quand je fais mon stage à TaM ils savaient que j'étais passionné

Vous m'avez tous déprimer ce soir

a+

déprimé!, ce n'etait pas le but, mais bel et bien de l'info, pour ton orientation
vaut mieux connaitre dès le départ la ou tu pourras postuler plus tard

tu veux faire quoi comme etude exactement???

[passion-mtp]

Pourtant moi j'ai était bien accueilli quand meme. Ils m'ont fait faire la visite de tous les bus du dépots meme les R312

Et oui merci des infos, j'irai me renseigner aux courriers du midi par exemple

a+

[alicia]

Pourtant moi j'ai était bien accueilli quand meme. Ils m'ont fait faire la visite de tous les bus du dépots meme les R312

Et oui merci des infos, j'irai me renseigner aux courriers du midi par exemple

a+

bien accueilli oui, y a pas de raison , c'est la jungle mon ami
Heu! a la tam y a pas vraiment d'ami,je tiens a te le préciser, que du superficiel en général

[PR118]

Ça n'arrivais pas souvent qu'ils fassent de la 2 car la 2 n'avait que 3 services ( bus 241, 240, 238 il me semble puis 260, 259, 258) sur gimel, le reste sur JP.

Non tous les articulés de Gimel faisaient les 2 lignes, il y avait des services relais (du 1 de 13h à 17h par exemple puis du 2 de 17h30 à 20h30).
J'ai déjà vu un HLZ O305 G sur la 6 sur un voyage en renfort le matin dans les années 90.

@+

[christophe r.]

Je ne suis pas de l'avis d'Alicia,si ont est motivé,au contraire on peut rentrer dans l'entreprise,mais il faut passer une batterie de tests!
Quand à la direction,qui n'aimerait pas les employés passionné c'est faux...memes ceux qui sont extérieur à l'entreprise...,le comité de direction à autre choses à faire,concernant les cadres, s'il ne font pas l'affaire,ils ne restent pas à leurs poste...ça n'a rien d'extraordinaire.

[PR118]

Je ne suis pas de l'avis d'Alicia,si ont est motivé,au contraire on peut rentrer dans l'entreprise,mais il faut passer une batterie de tests!
Quand à la direction,qui n'aimerait pas les employés passionné c'est faux...memes ceux qui sont extérieur à l'entreprise....

Salut,

Je ne suis pas d'accord avec toi Christophe, je fais partis des personnes que la TAM n'a pas souhaité recruter et d'autres d'ailleurs, car on connaissait trop la boite, et ça ils aiment pas (confirmer par des maitrises à l'époque).
J'ai passé les tests emploi-jeunes à l'époque et que j'avais réussi, mais ils avaient des priorités et quand ils ont su que je connaissais parfaitement la société, le matos ect..., ils ont recruté d'autres personnes. J'ai repostulé à plusieurs reprises, mais toujours eu des réponses négatifs. Je te le dis sincèrement, si je rentre dans cette boîte, c'est que j'aurai été pistonner.
@+

[alicia]

Je ne suis pas de l'avis d'Alicia,si ont est motivé,au contraire on peut rentrer dans l'entreprise,mais il faut passer une batterie de tests!
Quand à la direction,qui n'aimerait pas les employés passionné c'est faux...memes ceux qui sont extérieur à l'entreprise...,le comité de direction à autre choses à faire,concernant les cadres, s'il ne font pas l'affaire,ils ne restent pas à leurs poste...ça n'a rien d'extraordinaire.

tu demandera a E.....e, pourquoi il a pas ete pris au tram
ne donne pas d'espoir a passion, car c'est faux ce que tu dis