[Dunkerque] Réseau DKBUS

[Juju]

Le SC 10L n°144 est partit dans une association encore inconnu pour moi :
http://www.youtube.com/watch?v=ZaqK070sXPY
http://www.youtube.com/watch?v=7-BIWBgW ... re=related

Il semble que le 144 ait été récupéré par un particulier, plus ou moins lié à l'association Sauvabus (mais comme toujours avec ces gens là, l'obscurantisme est de mise...).

Par contre, si je comprends bien, les autres véhicules sont encore là ?
J'aperçois le CMB TDU10 sur une photo...

Juju

[Citaro ametis]

Merci beaucoup Citaro !
Dommage qu'il n'y ai pas de photo vers le poste de conduite.
Tu ne sais pas si il y a d'autres nom de terminus dans la girouette ? (La ligne 3 si possible).

Salut,
Non je ne sais pas mais la girouette marche parfaitement et on peux encore changer les girouettes. Je pourrais peut être le revoir pour vous dire les destinations et faire dautres photos

[Alexis59210]

Juju > C'est quelle photo que tu as aperçu le CMB TDU10 ?
Citaro > Je te remercie de pouvoir faire ça pour moi !

[Juju]

Juju > C'est quelle photo que tu as aperçu le CMB TDU10 ?

Hé bien, sur celle-ci http://nsa24.casimages.com/img/2010/10/19/101019014436219937.jpg voyons ! On aperçoit même le Brossel tout à gauche.
Ca signifie donc qu'à ce jour ils n'ont pas encore été démolis ?

Juju

[Vincenzo06]

triste fin...

[Alexis59210]

Juju > Avant d’être brûler, l'intérieur a été démontée, plancher, siège, tout...
Vincenzo > Cela aurait pu être éviter, mais ça a pris trop de temps pour les mettre dans des musées ou associations (sur tout les bus, 3 sont partit ...)

[greg59]

Et si on crée une association au niveau locale pour la sauvegarde de ses bus ?

[Alexis59210]

Totalement d'accord !
J'ai écris un petit message de la part de Dkbus... > http://www.dkbus-blog.com/index.php?opt ... &Itemid=39
Ils ne veulent pas que je photographie les bus à l'intérieur de l'abbatoir pour des raisons de sécurité, oui, c'est vrai, 2 bus incendiées et des cassages de vitres... Mais pourquoi ne pas les photographiées accompagné d'un gérant du dépôt ? Je n'est jamais vu ces bus en vrai ! Il ne faut pas qu'ils ne disparaissent sans que je ne les jamais vu !

Il faut sauvegarder ces bus, même si 2-3 bus sont partit dans des associations, c'est déjà mieux...

[MP55]

Le SC 10L n°144 est partit dans une association encore inconnu pour moi :
http://www.youtube.com/watch?v=ZaqK070sXPY
http://www.youtube.com/watch?v=7-BIWBgW ... re=related

Il semble que le 144 ait été récupéré par un particulier, plus ou moins lié à l'association Sauvabus (mais comme toujours avec ces gens là, l'obscurantisme est de mise...).

Par contre, si je comprends bien, les autres véhicules sont encore là ?
J'aperçois le CMB TDU10 sur une photo...

Juju

Hello!

Je poste rarement ces temps ci mais là il le faut!!

Les véhicules de la collection vont être découpés les jours à venir... Triste fin pour eux...

Concernant le SC10L n 144 il est bel et bien sauvegardé et rejoindra dans qq temps son cousin le PR 180 n 605!
C est donc le 3 eme bus récupéré par l association Bus Parisiens.

Pour Juju, Sauvabus n est pas entouré de mystère comme tu le dis mais juste discret sur son actualité étant donné le peu de personnes qui y sont...
Certaines personnes sont elles peu fréquentables et pourtant presque personne n en dis de mal!

[Franck]

Et oui, belle exemple de sauvetage plus que nécessaire, quand on sait la rareté des SC10 L qui plus est à trois portes, une rareté et pièce unique aujourd'hui dans cette configuration. Ils sont avec le SC10 L 2 portes des Tramophiles de la Côte d'Azur les deux seules rescapés...

http://www.tramophiles.com/Site_TCA/SC1 ... _n_74.html

Encore bravo à cette dynamique association qui sait renifler les bus ayant un grand intérêt muséographique à sauver ! Le SC2 unique exemplaire jamais sauvegardé aussi est sauvé, la casse a été limité...
Mais sachez que cette situation qui perdure depuis des années est en passe de se terminer, pas la peine de penser si tardivement à un éventuel musée, tout est plié maintenant, bus saccagés, ferrailleurs commandés et carte grise en destruction... Il y avait eu une autre gros topic sur ce forum à l'époque, il est un peu tard pour se réveiller !

[merijn]

Ce Créalis, je vois qu'il fait aussi la ligne 2....il passe aussi jusqu'au "De Panne/Adinkerke" en Belgique?

Merijn

[Alexis59210]

Il reste encore un PR100, un CBM et un Brossel à conserver absolument.

[MP55]

Ils sont déclassés et la destruction est prévue par la STDE et la CUD... C est fini pour eux... Et vu leur état il n y a plus grand chose à faire hélas...

[Alexis59210]

Hélas, mais le PR100, le CBM et le Brossel sont si je peux le dire en "bon état", ils vont en faire quoi même en bon état ?

[MP55]

Pour avoir tenté de le redémarrer je peux te dire que le PR 100 n est pas en bon état et les 2 autres non plus d' ailleurs!
De plus il manque des pieces introuvables pour le CBM et le Brossel.
Ils vont être dépollués puis découpés dans les jours à venir...

[greg59]

Ce Créalis, je vois qu'il fait aussi la ligne 2....il passe aussi jusqu'au "De Panne/Adinkerke" en Belgique?

Merijn

Le créalis fait principalement la 1, la 2, Et comme il y a 6 articulé Créalis, tous ne vont pas vers Adinkerque Gare, mais tout dépend des heures

Il circule aussi pour les renforts scolaires (Ligne 5 > Fernand Léger) ou les lignes spécial (Ligne 5 > Flamand)...

J'aimerai bien avoir une photo de ce Créalis en renfort sur le 5 (c'est celui vers 7h30 à la Sécurité sociale en articulé ?) Avant celui là, il était exploité par un Agora L GNV, mais bien bondé de lycéens vers Angelier

EDIT :

Hôpital maritime de Zuydcoote : faux départ pour le chantier du nouveau quai de bus
lundi 25.10.2010, 05:07 - La Voix du Nord
Le nouvel arrêt se situera à cet endroit et non plus à gauche de l'entrée de l'hôpital comme aujourd'hui.
On en parle depuis si longtemps... Mais il faudra encore attendre une semaine pour commencer à voir sortir de terre le nouvel arrêt de bus de l'hôpital maritime de Zuydcoote.
Luc Lenain, directeur des transports à la communauté urbaine de Dunkerque, et Didier Hubert, du service des études générales à la direction des transports et des déplacements urbains, annonçaient le début du chantier pour lundi dernier (notre édition du 18 octobre). Mais ce jour-là, puis tout au long de cette semaine, rien !
Explication donnée par M. Lenain : « Nous avons été informés par l'entreprise (ndlr Eurovia) qui réalisera les travaux qu'elle était en rupture de stock pour les bordures et que les travaux allaient devoir être décalés de quelques jours ».
Selon M. Hubert, ces bordures doivent arriver cette semaine. Toutefois, le chantier proprement dit - prévu pour durer deux semaines - ne devrait pas commencer avant le mardi 2 novembre, une fois passé le week-end de la Toussaint. La CUD assure la maîtrise d'ouvrage de ce chantier sans difficulté technique et d'un coût estimé à 13 000 E.
Ce contretemps ne constitue que la dernière étape d'un long parcours administratif. Comme nous l'avons déjà détaillé, le dossier d'aménagement de ce nouveau quai - en fait la quatrième version - a dû passer devant la commision départementale de la nature, des paysages et des sites. Pourquoi ? Parce qu'il se trouve à un endroit doublement « sensible » : devant des bâtiments classés dont il ne faut pas rompre la symétrie et à proximité de dunes classées dans le cadre de Natura 2000. La commission a finalement donné son aval début juillet, confirmé et officialisé un mois plus tard par le ministère de l'Écologie, de l'Énergie, du Développement durable et de la Mer.

Symbolique
Cet arrêt de bus de la ligne 3 présente un caractère particulier et symbolique. Comme le précise le dossier établi par la CUD, « cet arrêt, du fait de l'existence de l'hôpital Vancauwenberghe et de l'Institut d'éducation motrice, accueille de nombreuses personnes en fauteuil ou à mobilité réduite. Il s'agit de l'arrêt du réseau DK Bus fréquenté par le plus grand nombre de personnes en fauteuil (1). » Aujourd'hui, elles peuvent certes descendre des bus grâce la rampe latérale dont ils sont équipés, mais à leurs risques et périls (notre éditiondu 7 novembre 2009). En effet, cette rampe présente une forte pente car elle vient s'appuyer sur une bordure trop basse.
Cette bordure offre un autre inconvénient : elle est trop haute pour permettre aux personnes en fauteuil de la franchir en toute sécurité.
Le nouveau quai, lui, bénéficiera d'une bordure haute de 21 centimètres pour que la rampe s'y pose avec une faible déclivité. Et comme pour tous les quais de bus déjà aménagés, un accès en pente douce permettra aux fauteuils de gagner l'aubette sans peine.
À l'heure actuelle, la communauté urbaine (18 communes) a rendu accessibles environ un tiers des quelque 650 arrêts de DK Bus et de Cariane, en priorité les plus fréquentés. •

(1) M. Lenain cite le chiffre d'une quarantaine de personnes qui montent et autant qui descendent à cet arrêt, mais il ignore le nombre de personnes en fauteuil.

[Alexis59210]

- Ils ont déjà essayer les moteurs ?
- L'intérieur est-il toujours en bon état ?

Et d'ailleurs, je me demande à quoi sert se truc :

[Alexis59210]

Il circule aussi pour les renforts scolaires (Ligne 5 > Fernand Léger) ou les lignes spécial (Ligne 5 > Flamand)...

J'aimerai bien avoir une photo de ce Créalis en renfort sur le 5 (c'est celui vers 7h30 à la Sécurité sociale en articulé ?) Avant celui là, il était exploité par un Agora L GNV, mais bien bondé de lycéens vers Angelier

- Oui, le matin ça dépend, soit une Mercedes, Agoral ou Créalis.
- A 12h05 à la Gare il y a un Créalis Néo 18 qui va vers "Flamand".

[MP55]

Non pas "ils" mais moi et mon collègue!
Les intérieurs sont ravagés et tout a été pillé par les voleurs de métaux... Quand aux vitres...

[Alexis59210]

Ah ok...
C'est mort alors...
Tu n'aurais pas fais des photos ?
Dkbus ne m'a toujours pas répondu si je pouvait photographier ces bus...

[MP55]

Oui oui j en ai pleins mais la charte du forum et l image de DK bus font que je ne peux pas les mettrez ici.
Juju en revanche a lui de belles photos du centenaire. Je pourrai compléter avec ce que j avais fait au Depot.
Idem les découpage des SC 10 PF et PR 180 je peux pas mettre Ca sur un forum...

[Alexis59210]

Re, tu pourrais me les envoyés par MP ?
J'ai besoin de photo, car Dkbus m'en prive, le lieux des bus sont maintenant interdit à cause des dégradations...
Merci beaucoup.

[Juju]

Je poste rarement ces temps ci mais là il le faut!!

Les véhicules de la collection vont être découpés les jours à venir... Triste fin pour eux...

Concernant le SC10L n 144 il est bel et bien sauvegardé et rejoindra dans qq temps son cousin le PR 180 n 605!
C est donc le 3 eme bus récupéré par l association Bus Parisiens.

Pour Juju, Sauvabus n est pas entouré de mystère comme tu le dis mais juste discret sur son actualité étant donné le peu de personnes qui y sont...
Certaines personnes sont elles peu fréquentables et pourtant presque personne n en dis de mal!

Désolé pour mes propos lapidaires, mais le peu de communication de Sauvabus crée une atmosphère très mystérieuse
De plus, je pensais qu'une autre personne était dans le coup, un certain collectionneur dont la collection était dans le Loiret, n'est-ce pas. Mais heureusement j'étais dans l'erreur !

Bus Parisiens est une association qui communique volontier, elle, et j'espère qu'on verra bientôt ce 144 rouler à nouveau.

Mais néanmoins, cela fait deux biloutes pour un parigot à BP, c'est déséquilibré

Pour avoir tenté de le redémarrer je peux te dire que le PR 100 n est pas en bon état et les 2 autres non plus d' ailleurs!
De plus il manque des pieces introuvables pour le CBM et le Brossel.
Ils vont être dépollués puis découpés dans les jours à venir...

C'est le gros gachis quand même. On voit qu'en France, il est plus facile de ne pas s'encombrer du patrimoine. Peut-être aurait-il pu se concentrer sur un unique véhicule, comme le Brossel ?
Enfin, on ne refera pas l'histoire

Juju

[Alexis59210]

Les PR180.2 seront aussi à l’abattoir, ainsi que le PR118 je pense...

[MP55]

Affirme pas des choses sans savoir, les PR n iront pas la bas!