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par Stifff38 » 13 Oct 2010 14:33
Quelqu'un peut-il m'expliquer pourquoi Melbourne avait
emprunté des trams français

Merci

"La voiture intelligente roulera sans conducteur. Le conducteur intelligent roulera sans voiture..." (Philippe Geluck)
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Stifff38
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par Maastricht » 13 Oct 2010 18:22
Stifff38 Wrote:Quelqu'un peut-il m'expliquer pourquoi Melbourne avait
emprunté des trams français

Merci

Attention, pas empruntés, mais loués (9M$ pour quatre ans). Ces rames étaient en surplus, en attente des extensions du réseau Soléa, reportées sine die.
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Maastricht
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par arnaud68 » 13 Oct 2010 20:04
Melbourne qui a déjà des Citadis voulait refaire une commande de trams il me semble. Ils ont donc récupéré des rames mulhousiennes pour les tester. Manifestement elles ont l'air de plaire aux australiens.
Mulhouse avait acheté 27 rames, un nombre suffisant pour assurer le réseau de base de 2006 plus la petite extension de la ligne 1 jusqu'à Châtaignier plus les deux extensions vers Kingersheim-Wittenheim et vers Drouot-Modenheim. Mulhouse avait donc dès le départ des rames en trop qui sont allées faire des petits tours à Buenos Aires, à Utrecht et surtout à Melbourne. Seulement voilà, si la première extension à été faite, les deux dernières ont été remises à plus tard pour raisons financières. Résultat, ce surplus de rames Citadis ne va toujours pas servir avant de nombreuses années. En plus de tout ça, Mulhouse a maintenant 12 rames Avanto. L'idée d'envoyer pour encore plus longtemps 5 rames à Melbourne n'est pas une mauvaise idée.
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arnaud68
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