[Besançon] Tramways

[bks506]

Petit prospectuce concernant le tram distribué dimanche lors de l'ouverture au grand publique de la gare Besançon Franche-Comté ainsi que des 10 km de voie reliant la gare Viotte à la gare TGV

Exposition publique à partir du 5 Octobre à LA CITY suivi de 9 réunions publiques:
Planoise:
Mercredi 20 Octobre à 20h au Centre Nelson Mandela
Lundi 25 Octobre à 20h30 au même endroit
Rosemont / Saint-Ferjeux / Grette:
Mercredi 27 Octobre à 20h à la maison de quartier Grette / Butte
Battant:
Jeudi 28 Octobre à 20h à l'Amphithéatre IUFM Fort Griffon
Boucle:
Mardi 2 Novembre à 20h au Petit Kursaal Place du Théâtre
Vaites / Palente-Orchamps:
Lundi 8 Novembre Ecole élémentaire Pierre et Marie Curie
Fontaine Argent / Chaprais / Flore / Viotte:
Mercredi 10 Novembre à 20h au Foyer des Jeunes Travailleurs La Cassotte
Commune de l'Ouest, du Nord et du Sud-Ouest:
Mardi 16 Novembre à 20h au Centre Culturel Sportif et de Loisirs de Serre-les-Sapins
Commune de l'Est et du Plateau:
Mercredi 17 Novembre à 20h à la Maison Commune de Chalezeule

Et voici l'adresse du site internet du tram, ou l'on peut actuellement que visionner les futures stations http://www.letram-grandbesancon.fr/
à bon entendeur...

ciao

[remformule]

Ah, enfin le site internet sort de terre A suivre...

[simbac]

Comment vous savez que les travaux vers le boulevard Mitterand sont pour le tram? car à lire la pancarte sur place il s'agit d'un simple renouvellement de réseaux. Aucune mention est faite au tram il me semble... Par contre d'autres travaux ont débuté à proximité de la station époisses mais là aussi pas de panneaux d'information.

[Alicron]

bah sans doute que ces traveau n'ont pas été intégré au projet tram pour faire "'diminuer la note" mais au final puisqu'il va passer dans le coin, ça devrai lui servir tout de même

il y a eu le même cas à Dijon ou avant les travaux de préparation du tram il y a eu des gros travaux Avenue Foch pour refaire les canalisation sous la route, c'était prévu avant mais du coup ils en ont profiter pour déplacer les canalisation pour le tram

[FullofLove]

Comment vous savez que les travaux vers le boulevard Mitterand sont pour le tram? car à lire la pancarte sur place il s'agit d'un simple renouvellement de réseaux. Aucune mention est faite au tram il me semble... Par contre d'autres travaux ont débuté à proximité de la station époisses mais là aussi pas de panneaux d'information.

C'est écrit sur le site http://www.besancon.fr/index.php?p=827

[simbac]

Ok Merci pour l'info.

Il y a tout un dossier sur le tram dans le BVV de ce mois ci. Je reste toujours surpris par la durée de construction de la plateforme : 3 ans !!

Sinon le site internet devrait etre mis en service le 08 octobre... pour ce qui est des réunions plubliques l'info a déja été donnée ici même.

[remformule]

Enfin !! Le site internet est désormais ouvert avec de nombreuses infos concernant le tram

[ginko 25]

Bonjour, macommmune info a mis en ligne le survol du tracé du tram, c'est vraiment génial : http://www.macommune.info/actualite/video-survol-du-trace-du-tramway-de-besancon-15916.html

[Momox de Morteau]

Bonsoir,
Est ce que le tramway de Besançon va ressembler à celui de Grenade dont la maquette était présentée dans cette ville (photos prises par un ami et publiées avec son aimable autorisation) ?

[Terroir]

Nous n'en savons rien pour l'instant Momox, mais merci pour ces photos, il à l'air séduisant ce tram espagnol, nan?

[simbac]

C'est vrai qu'il est pas mal, bon avec la livrée ginko par contre parceque là je suis pas fan...

Pour en revenir sur la vidéo et le tracé il y a quand même plusieurs choses qui m'ont surprises :
- La place de la station Rosemont : je la situais plus au niveau du rond point là elle semble plus proche de l'autre rond point où il y aura le SDIS.
- la longue distance entre la station Schweitze et Lilas... une station entre les 2 aurait peut etre eu son intéret.
- La première station Marnière je ne l'imaginais pas à ce niveau et le terminus de MArnière je le siutais plutot tout au fond du parking carrefour vers la station essence actuelle pour pouvoir faire un parking relais. Là je vois mal où il va être le P+R

[Alicron]

des marqages au sol "tramway" de couleur rose ont été fait le long du tracé du tram et des grand bandeaux ont été accrochés aux réverberes au niveau de chaque future station

[greg59]

Connaissance du rail publie un article sur le projet bisontin et de l'ancien réseau de tram, pas mal de page du projet. Donc pour les curieux ...

[greg59]

Dans le connaissance du rail, il sont plutôt réservé sur l'achat de rames de 23m de long pour une fréquentation estimé à 43 000 voy/j, (ils craignent la surcharge dès le début) ils pensent que l'achat de rames de 30m aurait été plus préférable en vue de la fréquentation attendue
Ils pensent aussi que le fait de ne pas couvrir la zone de remisage des rames au dépôt, est une erreur aussi, car l'hiver rigoureux peut causer des soucis aux rames
Sinon, il attendent avec impatience la mise en service, et il espère que cela va convaincre d'autres agglo de moins de 200 000hab à se lancer dans le projet de tramway. Avec un budget raisonnable, comme c'est le cas avec Besançon

[Terroir]

Merci greg pour ce condensé.

J'ai également un doute pour les rames de 23m de long. 30m dès le début, ça aurait été l'idéal.

[nanar]

Salut

@Greg59, A Mulhouse, les trams couchent dehors. Les températures hivernales doivent y être souvent aussi fraiches qu'à Besançon ?

A+

[bks506]

Salut

@Greg59, A Mulhouse, les trams couchent dehors. Les températures hivernales doivent y être souvent aussi fraiches qu'à Besançon ?

A+

Ah ca oui, voir peut-être pire. C'est vrai qu'avec le climat il aurait été mieux de faire ne serait-ce qu'un abris. Vous pensez que les rames de 23 mètres vont être saturé dès leur mise en exploitation? J'ai du mal à me projeter, mais ca serait assez fun de voir ca, ca en calmerait plus d'un...

ciao

[tram21]

la plupart des trams modernes sont à structure évolutive...

si les 23 m sont saturés au bout de 2 mois, une nacelle portée + un segment à bogie, et on passe à 33 m...

comme Montpellier, et bientôt Bordeaux (ligne C)

[15063]

Allonger les rames, certes , mais les voies de remisage et les stations ? Ceci dit, il n'y a pas (encore) de quoi s'affoler. A Bruxelles, bien des lignes sont exploitées par des PCC doubles (en fin de carrière). Pour faire face à l'affluence, on fait varier les fréquences jusqu'à 3/4 mn. Les clients n'ont pas l'impression d'attendre. Ces rames courtes dégageant + vite les intersections, le cycle des feux peut être accéléré et la cadence des trams aussi.

Par contre, je suis pour la couverture des remisages. Au vu des soucis des trains avec la neige, je pense qu'il vaudrait mieux éviter la corvée de déneigement des trams. Le climat évolue vers des épisodes neigeux particulièrement intenses. En cas de pluies verglaçantes, un tram remisé en extérieur peut se retrouver pris dans la glace. Je ne dis pas qu'il faut mettre tous les trams dans un hangar climatisé mais au moins en mettre une partie sous abri.

[ginko 25]

Bonsoir, je me pose une question à propos de la bifurcation qui rejoint la gare Viotte, comment sera-t-elle organisé, les deux terminus (marnières et haut de chazal) seront ils desservis depuis la gare, la voie sera-t-elle à double sens parce cela pourrait poser de gros problèmes de circulation ?

[Huissier]

Si j'ai bien compris la ligne est exploitée en tronc commun de Hauts-du-Chazal à Parc Micaud et en antenne vers Gare Viotte et Marnières, avec une rame toutes les 10 minutes sur le tronc commun et une rame sur deux vers chaque antenne (cf CdR de ce mois ci).

[bks506]

Si j'ai bien compris la ligne est exploitée en tronc commun de Hauts-du-Chazal à Parc Micaud et en antenne vers Gare Viotte et Marnières, avec une rame toutes les 10 minutes sur le tronc commun et une rame sur deux vers chaque antenne (cf CdR de ce mois ci).

Bon, alors j'ai acheté le magazine connaissance du rail, et il est dit quand à la fréquence du tram, elle sera de 5 minutes sur le tronc commun et donc de 10 minutes sur les deux branches.

Bonsoir, je me pose une question à propos de la bifurcation qui rejoint la gare Viotte, comment sera-t-elle organisé, les deux terminus (marnières et haut de chazal) seront ils desservis depuis la gare, la voie sera-t-elle à double sens parce cela pourrait poser de gros problèmes de circulation ?

C'est tout simple, comme la ligne 34, il y aura un terminus commun qui sera les Hauts du Chazal et après, une rame sur deux ira soit à la gare viotte, ou au Manières. Il n'y aura pas de rotation entre la gare viotte et les manières, comme actuellement sur la ligne 34 entre témis et valentin. Et la voie sera à double sens sur toute la ligne, sauf sur un tronçon de 500 mètres entre les stations Schweitzer et Lilas sur la branche des Manières.

ciao

[Huissier]

Je me suis pas relu, il s'agit effectivement de 5 minutes sur le tronc commun et 10 minutes sur les antennes

[Hansi93]

Si je m'interroge, Milhuserwackes, dans ton message sur les guillemets apportés au nom "Mulhousiens", car, à ce que sache, des casseurs et des voyous restent des casseurs et des voyous, qu'ils soient du crû ou non, je ne peux que partager tes craintes sur la vulnérabilité aux déprédations des véhicules stationnant à l'air libre.

D'autre part, si on peut admettre (à la rigueur) le remisage à l'air libre pour des autobus, l'envisager pour des tramways est peut-être moins évident. Les tramways sont en effet des engins très coûteux qui présentent certaines fragilités (équipements électriques logés sur le toit, entre autre).
Comme greg59, je m'interroge sur le bien-fondé d'une telle économie qui peut engendrer plus de dépenses à moyen terme.

[bks506]

Moi je pense surtout que cela va être installé par la suite, mais que c'est juste une question de budget pour monsieur le maire qui craint de ne pas respecter son budget pour le tram. En effet, il est peut-être mieux politiquement de tirer profit sur tout à la base pour respecter son engagement auprès des citoyens, et de l'installer par la suite inconito.

ciao