Le nouveau réseau Divia : 12 Juillet 2010

[Striker]

Okay d'accord =)
merci pour les réponses rapides et précises

[Seb2171]

[Eastpak]

Salut,

Oui un doublage de la ligne est prévue par la sous-traitance.
Ce doublage est inclu dans le lot n°8 de l'appel d'offre.

Doublages : Motte Giron / Darcy
Km commerciaux annuels estimés : 810
Type de véhicules : Bus standard.

++

[Seb2171]

Trop Fort !!!!

[Seb2171]

Le Site diviabouge.fr marche ENFIN....

On y trouve :

- Les plans des lignes
- La fréquentation
- Les nouveaux tarifs et titres de transport
- La recherche d'itinéraire... (fonction non disponible pour le moment)
La Cartographie n'est pas disponible pour le moment

Exemple sur la liane 5 :


Plan de ligne. Il rappelle, étrangement, les plans de lignes affichés dans les rames de métro à Paris ou à Lyon (notamment)


La fréquentation :

[HistoireSW]

Merci de l'info, je suis en train de l'éplucher et je m'aperçois, qu'il y a beaucoup d'erreur sur les plans des lignes (inversion dans l'ordre des arrêts) notammment lianes 3, 4 6 et ligne 12 (je viens de les signaler sur le site divia)

[Seb2171]

Le 3 ne passerait plus avenue Foch ? (Direction Fontaine d'Ouche)
Sur la 4, on ne sait pas si "Bourroches-Effeil" est en correspodance ou pas..

Après c'est peut-être vendredi mais je ne vois pas les erreurs que tu dis Histoire SW

[GX217]

Plan de ligne. Il rappelle, étrangement, les plans de lignes affichés dans les rames de métro à Paris ou à Lyon (notamment)

Euh non il rappelle tout simplement les plans thermomètre "by Kéolis" de la majorité des réseaux Kéolis de France, et qui sont une horreur pour se repérer. (on est passé à ce type de plan sur Bordeaux avec le nouveau réseau, les gens ont du mal à s'y retrouver!).

[Eastpak]

Merci pour l'info.

En effet la liane 3 ne passerai plus Avenue Foch. Sans doute pour éviter les travaux qui vont être effectués sur cette avenue.
Le Boulevard de Sévigné sera sans doute pratiquable dans les 2 sens.... On va se marrer moi je dis

Les thermomètre de ce genre, on les avait déjà avant dans les bus, à la place des écrans TFT actuels avant l'installation du SAEIV.
Concernant le plan j'en ai parlé dans la rubrique exprimez-vous, moi je trouve ça illisible. C'est une horreur.

[Seb2171]

C'est affreux oui !!! Berck !!!! Les anciens étaient mieux ! On voyait ou le bus passait. Là, l'arrêt "Bidule" tu le situes où ?

[clem21]

Bonjour,

Il y aura une grande amélioration sur le L2, avec en heures de pointe un bus tous les 6 minutes (elle va prendre tous les bus PMR ) , les bus viennent surement de la 5 vu la baisse de fréquence (de 6 à 8), je plaint les étudiants pendants les deux ans à venir.
Est-ce une erreur, sur la 14, il y plus de bus en semaines scolaires qu'en normale.
Sur le plan de la ligne 11, on dirait que les arrêts à Saint-Apollinaire seront desservis dans les deux sens, mais d'un même côté.
La 19 n'est qu'un renfort permanent en heure de pointe ne fonctionnant uniquement en semaine (hiver) et que à 7-9h et à 16-19h mais avec une bonne fréquence de 8 mins.
La 22 devient régulière.
Les lignes 17 à 23 ne circuleront pas le dimanche.

Merci de l'info, je suis en train de l'éplucher et je m'aperçois, qu'il y a beaucoup d'erreur sur les plans des lignes (inversion dans l'ordre des arrêts) notammment lianes 3, 4 6 et ligne 12 (je viens de les signaler sur le site divia)

La grosse erreur, terminus à Zénith, prolongée à Toison d'Or

[Seb2171]

Je viens de leur signaler et la validaration renvoit sur le site de Divia...

Voici les erreurs que j'ai trouvé :

-Hôtel de ville Déservit dans les 2 sens ?
-Voltaire (L1) également ?

[jerome]

Bonjour

Moi je l'aime bien ce plan, il rappelle ceux de Suisse où les transports publics sont plébiscités pour leur efficacité. Il est aéré, les troncs communs ne sont pas surchargés, les lignes ou groupes de lignes sont bien espacés sur les troncs communs ce qui permet de bien suivre une ligne (faites l'expérience en essayant de suivre une ligne d'un terminus à l'autre), les possibilités de correspondances sont facilement identifiables, le plan reste lisible même réduit à un petit format, et dans le même temps, la situation des lieux clefs ainsi que les principales orientations géographiques sont préservées, ce qui permet assez facilement de se repérer. Sur un plan classique, quand on veut suivre une ligne, on se perd souvent quand elle rejoint un tronc commun et la présence excessive de détails le rend souvent peu lisible).

Ce plan schématique d'ensemble étant complété par 3 plans de secteurs plus détaillés, ce choix me paraît être un bon compromis.

[HistoireSW]

Parmi les erreurs que j'ai signalées : sur la liane 3 : inversion des arrêts Théâtre Vaillant et buffon ; Sur la liane 4; inversion des arrêts sur la branche Nation. Sur la ligne 12 le sens des arrêts Févret et Wilson Dumont ne sont pas bons

Quant à ceux qui pensent que les lianes ne passent plus Avenue Foch, ils se trompent . C'est d'ailleurs bien dit sur le site : "Naturellement, il a été impossible d’imaginer un réseau performant sans une desserte de quelques axes importants comme l’axe Sully-Université, comme l’avenue du Drapeau, comme l’avenue Foch ou, de façon moins marquée, l’avenue Jean-Jaurès." En fait, l'arrêt S'appelle SNCF Sévigné aussi bien Bd Sévigné que Rue Rémy

[Seb2171]

C'est vrai.... l'arrêt "SNCF Rémy" sera une nouvelle (3 fois depuis 2004) dénomée.

-Gare SNCF
-SNCF Rémy
-SNCF Sévigné.

Sinon, ma question est....

bizarrement et contrairement en 2004, les plaquettes ne sont pas démontées aux abris-bus.
Commencent cela va se passer pour les poteaux ? Et les abris-bus JC Decaux (il en reste !!!)

[HistoireSW]

Un manque sur le plan de la ligne Flexo. Ils auraient pu détailler l'ensemble des possibilités de desserte de la ZAE au lieu de laisser cet hexagone car même si c'est une desserte à la carte, il y aura tout des physiquement des arrêts avec des poteaux.

Une nouvelle perle qu'il faut signaler sur la ligne 14 : il est indiquer qu'elle s'arrête à l'arrêt Dupuis, ce qui n'est pas le cas

Il est intéressant de savoir que la liane 4 fait correspondance avec la liane 4 (pas de faute de frappe) à l'arrêt de Brosses

[charles]

Bizzare la fréquence de la liane 5 qui va au Campus. Une fréquence de 8-10 minutes c'est un vrai truc de dingue pour le campus!! Comment feront les étudiants? Il faut du 5-6 minutes en heure de pointe.

[HistoireSW]

Il spécifie sur la page de la liane 5 que la fréquence est de 8-10 minutes mais " un bus toutes les 4 min, aux heures de pointe, entre le Campus et le centre-ville, en période universitaire"

[Corneillou]

j'espère que keolis consulte lineoz pour corriger leurs erreurs

[HistoireSW]

En effet il faut l'espérer. Sur le site, il nous donne l'explication du pourquoi de tous ces changements dans le nom des arrêts :

"Afin d'être le plus possible en conformité avec la loi sur l'accessibilité, et faciliter la lecture de nos outils d'information, plusieurs noms d'arrêts sont modifiés sur l'ensemble du réseau Divia. Dans plusieurs communes et quartiers de Dijon, les noms d'arrêts étaient parfois composés et/ou assez longs, ce qui ne facilitait pas leur lisibilité sur la tête du poteau d'arrêt ou le plan de réseau. Le plus souvent, les nouveaux noms d'arrêts portent les noms des équipements publics ou des rues qui se trouvent à proximité. Lorsque l'arrêt dessert la mairie d'une commune, son nom est composé du nom de la commune et du « suffixe » mairie. Seule exception, l'arrêt « Hôtel de Ville », pour Dijon."

Je ne trouve pas cette explication très convaincante. Qu'en pensez-vous ?

[Striker]

juste que soit plus lisible de loin, je pense

[Seb2171]

La Loi sur l'accessibilité (des personnes handicapées) ne fait mention de changer le nom des arrêts de bus mais uniquement de leurs accès (pour les personnes en fauteuil roulant).

Toute fois, je conçois pour un aveugle que le fait de "lire" le nom d'un arrêt de bus à la rallonge du genre "Brandy-Centre Commercial St-Exupéry" peut être ennuyant... quoi que existe t-il des plans Divia en braille ?

Je pense tout simplement que Divia-Keolis a voulu marquer le changement....

Le plus souvent, les nouveaux noms d'arrêts portent les noms des équipements publics ou des rues qui se trouvent à proximité

C'est pas d'aujourd'hui, Divia !

Dans plusieurs communes et quartiers de Dijon, les noms d'arrêts étaient parfois composés et/ou assez longs, ce qui ne facilitait pas leur lisibilité sur la tête du poteau d'arrêt ou le plan de réseau

Faut-il pas revoir la taille et la couleur des noms des arrêts de bus ?

[Striker]

la taille et la couleur est bonne, selon moi.
juste certains nom qu'il faut changer, je pense, trop long, pas mémorisable, ou alors qu'on peut confondre avec d'autres...
exemple concret, Rossignol Eiffel avec Bourroches Eiffel...

[Seb2171]

Que Divia nous laisses renommer certains arrêts de bus alors...

[Striker]

Gare de la Liberté