[Aix en Bus] Actualités du réseau

[jojolekaid]

moi aussi il y avait un bouchon pas possible hier a midi, j'ai mis 35 minutes sur la 3 pour faire ''miollis'' ''niollon''
A brian j'ai vu un gros camion dechargé du materiel pour construire une grue au niveau du chantier.

je sais pas si c'est moi, mais je vois de plus en plus le 9296 sur la 3 (vu hier et aujourd'hui vers 12H a la four d'eyglun).

Non, tu as raison, il fait souvent le 3

Pour Damien: cela ne sert a rien de publier 3 fois le même message, 1 fois ca suffit

[bankedian13]

alors ce sont des cyrelis 2 portes est l'arriere ressemble a un agora de part la forme du capot moteur avec 3 feux de chaque coté je prendrai des photos si la direction est d'accord

[sillar]

Salut,

es qu'il y aurait un aixois gentil qui 'm'expliquerait sur quelle ligne rouleront ces Citelis et pourquoi ont ils été pris en 2 portes? (Ou qui m'indiquerait un topic expliquant le fonctionnement du réseau aixois ^^)

[GX327]

Bonjour.
Les Citélis rouleront sur les lignes de la RDT13 (15, 16, 17 et 19 - les 18 et 18b étant des lignes minibus). Ils sont en 2 portes car la politique de la rDT13 est de prendre des bus 2 portes sans doute principalement car cela permet d'avoir un grand nombre de sièges (enfin, je présume que c'est essentiellement lié à ça) : pour plus d'infos sur le fonctionnement : http://bno-tcpa.blogspot.com/2007/03/pr ... rseau.html (je dois d'ailleurs revoir la mise en page de cette rubrique).

[GX217]

Je trouve quand même dommage de passer du Citaro au Citelis. C'est franchement une régression dans la qualité du matériel acquis pour la RDT13.

Au passage cela ne peut être un "Line" vu que seuls ceux commandés par la RATP sont encore en fabrication. A terme, la régie se tournant vers le Citélis 12, la production du Citélis Line va être arrêtée.

[sillar]

Merci GX327

les récents Citaro II resteront en service?

[jojolekaid]

Merci GX327

les récents Citaro II resteront en service?

Oui ils resteront en service, ces Citelis serviront juste a renvoyer les S215 SL au dépôt (même si ils vont encore servire de bus de réserve )

Aujourd'hui:
9192 sur 20/21
9244 et 9247 sur le 3
9194 et 9195 sur le 4

[Bob9253]

Hier soir le 9297 sur la 2 a pris entre temps la place du 9133.
Tiens, 2 photos :
http://img267.imageshack.us/i/s7300754.jpg/
(bus 9296 avec une girouette mini 3 au dépôt de Venelles, le pire étant que je n'ai absolument rien demandé)
http://img191.imageshack.us/i/s7300753p.jpg/ (souvenir pour Jojo)

[jojolekaid]

Oh ce n'est pas le minibus qui m'intéresse le plus au monde
Un des valideurs du 9124 ne semble pas relier au pupitre car il est en mode autonomie alors que l'autre affiche "MOULIN TESTAS"
Le 9247 commence lui aussi a faire beaucoup de fumée quand il accélère

[GX107]

9194 et 9195 sur le 4

Et 9200

[jojolekaid]

Aujourd'hui :
9240 sur le 3
9195 sur le 4 remplacé par un GX327 €5 sur la ligne 6
Les GX327 de Venelles commencent a perdre les autocollants "Ligne 4 : un bus toutes les 8 minutes"

[GX107]

Les GX327 de Venelles commencent a perdre les autocollants "Ligne 4 : un bus toutes les 8 minutes"

Ils ont même complètement disparu, au même titre que ceux de la ligne 15 sur les Citaro.

Sinon vers 18h a Briand, le 9246 qui faisait la 4 est tombé en panne

Et pour le reste des affections:
9296 et 9194 (de retour) sur la 6
2702, 2703, 2707, 9244, 9245, 9192 sur 20/21 (dans la journée en tout)
9133 le matin et 9134 l'apres midi sur la 23
9200 de retour sur la 3
9129, 9198, 9236, 9237 sur la 2
9269 sur la M3
9244 sur la D4

[yo13770]

De toute façon le slogan de la ligne 4 "Un bus toutes les 8 minutes en heure de pointe" n'est pas vraiment valable ces temps-ci
Encore plus de 6 minutes de retard aujourd'hui alors que tout roulait parfaitement, c'est malheureusement devenu monnaie courante sur le 4 depuis la mi-mai ...

[jml13]

Sinon vers 18h a Briand, le 9246 qui faisait la 4 est tombé en panne
Et pour le reste des affections:
9296 et 9194 (de retour) sur la 6
2702, 2703, 2707, 9244, 9245, 9192 sur 20/21 (dans la journée en tout)
9133 le matin et 9134 l'apres midi sur la 23
9200 de retour sur la 3
9129, 9198, 9236, 9237 sur la 2
9269 sur la M3
9244 sur la D4

Dis donc, pas mal de maladies sur les bus en ce moment

[GX327]

De toute façon le slogan de la ligne 4 "Un bus toutes les 8 minutes en heure de pointe" n'est pas vraiment valable ces temps-ci
Encore plus de 6 minutes de retard aujourd'hui alors que tout roulait parfaitement, c'est malheureusement devenu monnaie courante sur le 4 depuis la mi-mai ...

Les horaires été arrivent, et ce ne serait guère malin d'avoir écrit "8 minutes" sur les bus alors que la fréquence devrait être de 12 minutes toute la journée... Mais il est certain qu'il y a un problème de gestion de cette ligne, mais je en suis pas certain que ce soit Venelles qui gère mal ses affectations mais c'est peut-être plutôt lié aux horaires... Dire qu'à Dijon avant les travaux du tram la ligne 1 arrivait à être à peu près à l'heure et à garder la fréquence théorique avec pourtant un articulé toutes les 5 minutes, et nous on n'est pas capable de gérer correctement 12 standards sur une ligne plus courte... Il y a bien un souci quelque part...

[yo13770]

Moi aussi je pense que c'est un problème d'horaires et aussi de longueur ...
J'ai vu mon premier Citelis sur la ligne 15 en direction de son terminus à la Rotonde
Ils sont pas si mal ces bus ! Après je n'ai pas vu l'intérieur mais de l'extérieur aux couleurs d'AEB ça rend bien !

[Bob9253]

Sinon vers 18h a Briand, le 9246 qui faisait la 4 est tombé en panne
Et pour le reste des affections:
...

Dis donc, pas mal de maladies sur les bus en ce moment

Non, le mot synonyme de "maladie" c'est infection , affection est un synonyme d'aimer/apprécier et n'est pas l'adjectif d'"affecter", contrairement à "infection-infecter".

Bon, aujourd'hui pris le Citélis n°759 sur la 17... Bof. (M'enfin c'est quand même mieux que les S215, d'ailleurs un CR m'a dit que ce n'est pas si désagréable que ça de conduire un S215.)
Ils font trop penser à des Agora Line et aussi un peu aux GX327 2 portes, de par leur disposition de sièges et leurs portes (ridicule cette barre au milieu de la porte d'entrée).
Par contre il me semble qu'il est plus mince que les Sétra/Citaros... Je vérifierai sa largeur et sa marque de girouette (il me semble que ce n'est ni du Hanover ni du Duhamel, mais c'est loin d'être une certitude), qui affiche à l'arrière "RDT" lorsque les frontale et latérale inscrivent "BILLETIQUE PASS' PROVENCE JE MONTE JE VALIDE"

Aujourd'hui, je suis allé au Clos (toujours bien reçu, sans ironie) pour prendre pas mal de photos de girouettes et des nouvelles du 9142 (qui y était) : il n'a rien de particulier, il semble juste un peu boudé (ils lui préfèrent même les 9129/9130/9152... ils auraient pu "nous" le prêter, au lieu de nous refourguer le 9128 ).

Pour le 9128 justement, il n'est ni au Clos, ni chez la RDT (j'en reparle après) et je ne l'ai pas encore vu sur le réseau (encore faut-il qu'il y soit). Quant au 9135, quand j'en ai parlé on m'a répondu "ah non, ça me dit vraiment rien, mais il a peut-être été muté" (revendu ; je commence même à douter de moi quant à son existence, pourtant je n'avais pas mal vu je crois -sauf si je suis fou-, je me suis même rappelé de sa plaque...)

Et au dépôt de la RDT, le 73 n'est effectivement pas équipé billetique et le 707 y est introuvable (là aussi, je ne l'ai pas encore vu sur le réseau, encore faut-il qu'il y soit).
Ah, et ils ont un "Renault B110" numéroté 365 en livrée Aix en Bus immatriculé "764 SB 13" (c-à-d bien avant leur vieux O400, le 252), c'est quoi ce truc ?

Aujourd'hui : 72/74/75 sur les Milles (le 759 a dû remplacer le 9128 - EDIT : non même pas, je l'ai revu plus tard en soirée, il devait remplacer un autre Citaro), 9296 et 9192 sur la 3 (à 2 minutes d'écart vers 12h30), 9193 et 9194 à la suite sur la 6 , qui a repris son itinéraire normal.

[GX327]

Ah, enfin des girouettes latérales sur l'urbain pour la RDT13 !
"Bof"... En même temps, avec du Citélis, on ne pouvait espérer guère mieux, mais c'était soit ça, soit beaucoup plus cher et livraison en Septembre ou Octobre... Dommage que Patascia ne travaille plus avec Evobus... Cela dit, ça reste potable, c'est un bus qui tient la route, et surtout accessible et climatisés, et avec des girouettes bien visibles.
Et c'était le 759 sur le 15 ou un autre ? En tout cas, ils ont été vite équipés ! 4 jours seulement ! Faut dire que la CPA était de moins en moins contente (même si elle a dû prendre en compte le fait que le renforcement a été acté bien trop tard de manière officielle pour lancer une commande à temps)
Pour le 9128, peut-être que les Autobus Aixois ont décidé de le réformer et que ça s'est passé comme pour les 9105 et 9107 qui avaient atterri à la RDT13 pour qu'elle les réforme une fois les nouveaux bus livrés.
Pour la largeur, les bus sur le marché européens font tous 2,5m de largeur (je parle en standard classique bien sûr). Après, la carrosserie, les couleurs, les formes, etc... jouent sur l'impression. Un Citaro fait plus large qu'un Agora et pourtant ils ont la même largeur.

Ah, deux infos très intéressantes. Dans le numéro de juin de CorresPondAnces, on a la pub des 2 navettes Marché Encagnane et Puyricard. Et on apprend les chiffres de la fréquentation, très surprenants, une agréable surprise !
- 180 personnes/mois pour celle d'Encagnane
- 330 personnes rien que le 1er mois pour celle de Puyricard !
A se demander s'il n'y a pas un 0 de trop pour les mauvaises langues !
Donc ces 2 lignes vont plus que certainement être conservées, et d'ailleurs comme dit précédemment la navette d'Encagnane, qui a des arrêts très mal répartis va bientôt voir cette lacune réparée avec le rajout de 5 arrêts. Dire que la navette de Puyricard avec 3 rotations par semaine doit faire mieux que la 22 avec 13 AR/jour 5 jours par semaine... Comme quoi, c'est avant tout une question de réponse à une demande.

[yo13770]

Et c'était le 759 sur le 15 ou un autre ?

Je n'ai pas vu le numéro du bus puisque j'étais dans le car Cartreize de la ligne 15 pour aller à Velaux et le CR fonçait, dommage j'aurais bien voulu regarder plus en détail le Citelis !

Comme quoi, c'est avant tout une question de réponse à une demande.

Oui mais je parie la CPA n'a toujours pas étudié la demande en profondeur, c'est juste qu'elle a eu de la chance ce coup ci, remarque à force d'essayer on finit par y arriver !

[GX327]

Bon, je vais bien réviser mardi matin pour trouver un Citélis l'après-midi ! Décidément, entre les nouvelles lignes et les arrivages de bus neufs, ça n'arrête plus !
Ah, la déviation de la ligne 4 semble finie, elle a été enlevée du site.

[jojolekaid]

9199 et 9200 sur le 4....
Pour le 9128 peut être a t'il été envoyé a Venelles pour ces vieux jours histoire de tenir compagnie au 9108
Peut être que le 707 était en contrôle technique car moi non plus, je ne l'ai pas vu aujourd'hui
Un advence roulait encore sur le M3 aujourd'hui, je pense que désormais il y en aura tout les jours

[yo13770]

Ah, la déviation de la ligne 4 semble finie, elle a été enlevée du site.

La déviation est finie mais en ce moment au niveau de l'arrêt Fontenaille, il y a des travaux qui font que la circulation est alternée, ce qui explique en partie les retards systématiques ...

[jojolekaid]

Ah, la déviation de la ligne 4 semble finie, elle a été enlevée du site.

La déviation est finie mais en ce moment au niveau de l'arrêt Fontenaille, il y a des travaux qui font que la circulation est alternée, ce qui explique en partie les retards systématiques ...

Je crois que l'alternance est finie depuis hier....

[yo13770]

Non puisque ce matin à 12h j'ai pris le bus et c'était encore en plein travaux et en alternance !

[GX107]

9194, 9195 de retours sur la 6
9189 sur la navette du CREPS
9128 vu sur la 17 vers 13h 
9097 sur la 23
9296 sur la 3
9129, 9198,9236, 9237sur la 2
2703, 9240, 9244, 9248 sur 20/21

Les GX317 de Venelles ont reçu un pelliculage arrière publicitaire

L'intérieur du Citelis se situe entre un Agora et un GX327, les girouettes sont des Hanover, (Je ne suis pas en service identique aux GX317/327 des AA), le bruit d'ouverture et fermeture des portes ressemble a celui du déploiement de la rampe des AA en plus aigu.