[ENTREPRISE] Actualités Salaün Holidays

[Nono]

Oui il est vraiment très classe dans cette nouvelle livrée !

[yannick1971]

ont-ils encore le Setra S215 HDH ?

c'estun véhicule ancien , mais si j'en crois la photo qui avait été postée sur le forum, il doit être équipé de sièges spéciaux, transformables en couchettes superposées.
Les Astronefs sont splendides. C'est bien que Van Hool réalisent des planchers inclinés comme l'étaient les non moins magnifiques Drögmöller (avant qu'ils ne commencent à être restylés puis finissent par être rachetés par Volvo)

[benjamin4113]

Il a toujours deux S215HDH.

Malheureusement depuis hier, un VANHOOL TD925 ASTROMEGA en moins (d'après les premiers éléments il s'agirait du "Ville de Naples") :
"Un autocar à double étage du voyagiste Salaün Holidays, de Pont-de-Buis (29) transportait une trentaine de retraités de l'ordre des Palmes académiques, lorsque hier vers 19h, au niveau de la sortie nord de Pont-de-Buis, sur la RN165, le feu a pris dans le compartiment moteur. Les passagers ont pu descendre du véhicule dans le calme, sans que l'on n'ait à déplorer de blessé. Puis rapidement le feu s'est propagé à l'étage supérieur, dévastant les trois-quarts de l'autocar, immobilisé au milieu de la chaussée. Cela a provoqué un dégagement impressionnant de fumée et bloqué la RN165, dans le sens Brest-Quimper durant une bonne heure. «Je ne comprends pas ce qui a pu se passer sur cet autocar récent, mis en service en 2007», s'interrogeait, hier, Michel Salaün. Ironie du sort, les passagers venaient de visiter le matin même... la caserne des pompiers, à Brest. (Photo Thierry Charpentier)"

[Nono]

HOLALA C'est domage... c'était un beau véhicule !

Enfin, heureusement que tout le monde s'en est sorti sans problème... c'est rare les Vanhool qui s'enflamme.

[joel avec ses bus et cars]

Il est foutu là
ça va heureusement il n'y a aucun blessés mais la sortie là aura coutée cher pour chez Salaüm
Mais je ne pense pas que l'assurance leur donne assez d'argent pour changer de véhicule

[François]

C'est très surprenant pour ce type de véhicule... Je serai très curieux de savoir les causes.

[Anthony B. 74]

Salut à tous

Autocar&Bus infos N°107 Mai 2010

Reportage sur la livraison de 10 Van Hool (6 T917 ASTRONEF et 4 T927 ASTROMEGA) au groupe Salaun. Valeur 3.8 millions d'euros.

Excellent choix, ils ne seront pas déçus d'avoir investi dans du Van Hool

Tant qu'à faire, voici 4 photos de véhicules à Salaun prises récemment :


Van Hool TD927 à Lloret De Mar


Bova Futura à Lloret De Mar


Neoplan Trendliner à Bourg St Maurice


Bova Futura en station de ski, Le Grand Bornand

[Nono]

Très belles photos !

[LAGPanoramic]

Y avait-il un post "groupe Salaun", ou ma mémoire me fait-elle défaut?

Bref, rien à voir avec l'implantation alsacienne de Salaun, j'ai la question suivante: y a-t-il eu un EOS 80 dans le groupe Salaun? Je suis à la recherche de l'origine de l'EOS 80 de 1996 arrivé en 02/2006 dans la filiale belge BT Tours, n° de série YA9CG2K26SB180204. Ce qui en fait le 2nd EOS 80 que je connais, le plus petit numéro que je connais est 180202.
Pour ce 180204, fin 2007 BT Tours a "revendu" l'activité scolaire, yc véhicules, au groupe Eurobus(sing), et cet Eos a été mis dans la société City Liner de Waterloo, où il fait des scolaires (n° de parc 27064, plaque SAC-617)

Merci d'avance,

D

[fabuire]

Y avait-il un post "groupe Salaun", ou ma mémoire me fait-elle défaut?

Merci d'avance,

D

oui il y a aussi un post sur "groupe Salaün" !

[azer123]

pour 2011 :
4 Van Hool Astronef
2 Van Hool TD927 Astromega dont un Imperial Space
3 Van Hool Acron de grand luxe
http://brochure.salaun-holidays.com/agr ... 9-0.html#9

[Nono]

Le groupe Salaün vend deux Setra 415 GT HD avec une livré Var Voyages (2005 & 2006).

[PortugalBus]

Porto-Portugal

[vanhool]

Dans le dernier numéro d'Autocars et bus infos il y a une interview de Michel Salaun

[newfutura]

je viens de regarder la brochure meme équipement que dans les avions d air france pour les astroméga la classe

[vanhool]

Les clients qui voyagent en car sont de plus en plus exigeants. Pour moi le 4 étoiles c'est à l'heure actuelle la norme pour les voyages de plusieurs jours et certains se mettent au 5 étoiles alors que d'autres font encore des voyages avec des 2 étoiles. Si on veut que dans ce pays l'image des voyages en car s'améliorent il faut absolument que les transporteurs fassent un effort. Certains ont compris d'autres non et cela sont les fossoyeurs de notre métier.

[Gil.Puy26]

D'autre part les clients sont de plus en plus exigeants, dis-tu, mais ils en veulent de plus en plus... tout en payant de moins en moins cher. Comme il n'y a pas de miracle, faut pas s'étonner que certains se fassent les fossoyeurs de votre métier : lis y sont quelquefois un peu poussés par leurs clients.
Quant aux étoiles... c'est un truc un peu bidon, et le nombre d'étoiles ne fait pas tout. D'ailleurs toutes les boites ne sont pas tenues d'étoiler leurs véhicules ce qui porte certains clients à croire qu'un car qui n'est pas classé n'est pas bon.

[amakou]

Bonsoir,
Il faut respecter le client, c'est grace a lui que nous avons notre salaire.
Transporter les clients comme des sardines en boites, est plus qu'honteux.
Le client qui se sent bien entouré, dans un confort respectable, c'est un client qui voyage, qui consomme.

[vanhool]

Bonsoir,
Il faut respecter le client, c'est grace a lui que nous avons notre salaire.
Transporter les clients comme des sardines en boites, est plus qu'honteux.
Le client qui se sent bien entouré, dans un confort respectable, c'est un client qui voyage, qui consomme.

Entièrement d'accord !

[newfutura]

c net moi ma société a des cars en 2 voir 1 etoiles et ca donne pas envie de voyager du coup plus ca va et moins on fait de voyage

[amakou]

Il faut donner aux clients l'envie de voyager.
Dans le tourisme ce n'est pas comme dans l'interurbain ou occasionnel. Le matériel n'est pas le même, le confort non plus.
Urbain et interurbain - c'est pour deplacer les clients d'un point a l'autre, le tourisme, c'est de les faire réver, leur donner envie de revenir et de gouter au confort, que même leur voiture ne leur permet pas d'avoir.
Plus le carburant est cher, plus les clients vont se rabbatre vers le tourisme par autocar, ou tout est regler d'avance. Les arrets, les repas, les boisson, les hotels de 3 a 4 étoiles, le must de voyage, l'accompagnement personnel.
Même pour le voyage de nuit ou de jour, c'est différant. Fini les 90 perssonnes dans double etage, ce n'est pas gérable humainement, ce n'est pas acceptable sur des grandes distances.
Ceux qui ne le comprennent pas, vont disparaitre. Le malheur des uns, fera le bonheur des autres (ceux des clients en priorité et ceux des transporteurs qui prennent soins de leurs clients)

[vanhool]

Il faut donner aux clients l'envie de voyager.
Dans le tourisme ce n'est pas comme dans l'interurbain ou occasionnel. Le matériel n'est pas le même, le confort non plus.
Urbain et interurbain - c'est pour deplacer les clients d'un point a l'autre, le tourisme, c'est de les faire réver, leur donner envie de revenir et de gouter au confort, que même leur voiture ne leur permet pas d'avoir.
Plus le carburant est cher, plus les clients vont se rabbatre vers le tourisme par autocar, ou tout est regler d'avance. Les arrets, les repas, les boisson, les hotels de 3 a 4 étoiles, le must de voyage, l'accompagnement personnel.
Même pour le voyage de nuit ou de jour, c'est différant. Fini les 90 perssonnes dans double etage, ce n'est pas gérable humainement, ce n'est pas acceptable sur des grandes distances.
Ceux qui ne le comprennent pas, vont disparaitre. Le malheur des uns, fera le bonheur des autres (ceux des clients en priorité et ceux des transporteurs qui prennent soins de leurs clients)

Une fois de plus je suis entièrement d'accord avec toi. J'en ai parlé il y a peu avec une personne de la société qui fabrique le catalogue des voyages (un travail de l'ombre mais o combien important) et c'est vrai que faire un service de base (scolaire, ouvriers) et un voyages de plusieurs jours ce n'est absolument pas le même métier.
Moi qui travaille dans une petite structure (membre d'un grand groupe régional alsacien) dont le tourisme est l'activité principale je suis toujours surpris d'entendre des chauffeurs d'autre compagnie m'envier car eux aussi aimerait faire des voygages mais le problème de ces chauffeurs est qu'il ignorent tout simplement ce que cela veut dire faire du grand tourisme. Cette activité est exigeante, prenante, demande une disponibilité considérable, demande d'avoir une santé de fer et surtout il faut en avoir des connaissances dans beaucoup de domaines. Moi qui est l'honneur de cotoyer au quotidien ces chauffeurs de haut niveau capable de partir des longues périodes je vois l'arrière boutique du tourisme en autocar et très sincèrement il faut être costaud pour tenir.

[newfutura]

je suis d accord avec toi il faut être costaud aimer le contact clientèle et etre vraiment au service de sa clientèle un peu comme un concierge d un grand hotel les clients font toujours appel a toi meme quand on loge dans un hotel avec tous les services possibles et imaginables. Une fois que t integre cette donnée generalement ca se passe bien et tu deviens de plus en plus compétent mais c avec l expérience que tu deviens compétent et en suivant les conseils des anciens. perso c ce que j ai fait et pour l instant j ai toujours reussi a satisfaire ma clientèle et c bien l a le principal. Autre parametre important il faut que ta moitié accepte que tu partes longtemps et quand c le cas tu pars en voyage plus zen.
Sinon quelqun connait les implantations de salaum en france ?

[amakou]

Bonjour,
S'occuper des clients bien entedu c'est la tache principale pendant le voyage, mais:
Il faut savoir gerer
1. Le temps (des pauses a des endroits stratégique et sans perte complementaire du temps
2. Des imprévus (ex: l'hotel dans lequel vous devez vous arreter avec les clients a zappé la date de votre arrivée et ho surprise...
3. Les ennuis mécaniques (on ne va tout de même pas appeler l'assistance pour des choses réparables avec nos moyens de bord, et en plus ça vous valorise aux yeux de vos clients)
4.Gerer l'heure des rdvs avec les guides, les hotels, les restaurants
5. Ne pas oublier un seul des clients sur le parking en reprenant la route
6. Etre attentif aux autres usagers de la route et aux confort de vos clients (ne pasraler au volant, ne pas frener ou demarrer sur des chapeux de roue, etre calme, positif et ne pas exposer vos clients aux aléas de votre vie personnelle,
vous etes aux travail et vos soucis n'interessent guere vos clients qui sont la pour passer un moment agréable pour lequel ils ont payer le prix fort.
7. Passage des frontières
8. Connaitre la législation dans d'autres pays de l'Europe, vos droits et vos obligations

Et tout ceci, il faut l'appliquer vite et bien, le cient ne doit même pas s'en appercevoir de tous ces paperasses et vos tracas avec l'administration des pays visités, il est la pour voyager dans la quiétude et doit retenir que les meilleurs moments du voyage et il faut lui transmettre un autre envie de prendre la route en votre compagnie pour d'autres destinations.

La liste et longue ......

Pour Salaun: Le siège est a Pont de Buis (près de Chateaulin en Bretagne) et le reste va de Nord vers le Sud et de L'Ouest a l'Est et un peu a l'étranger.

Plus d'informations a cette adresse: http://infos.salaun-holidays.com/groupe ... salaun.php

[newfutura]

on voit pas les implantations de salaum en france