[Mulhouse] Réseau Soléa

[arnaud68]

On peut voir sur youtube une autre vidéo de ces essais. La vidéo a été prise cette fois-ci à Porte Haute par une personne sous le pseudonyme de Jefekoi.

http://www.youtube.com/watch?v=B0PoOJ9YGrI

[Henrala]

édité

[Tramfan]

Merci pour ces photos et video, enfin un vrai tram-train en France ! (circulation de trains classiques et de tramways sur une même voie ferrée pour une desserte des parties éloignées d'une agglomération)
Ca fait plaisir de voir l'Avanto de Siemens utilisé selon ses véritables possibilités aux côté de Citadis d'Alstom dépourvus de bogies, vous allez pouvoir aprécier la différence de confort des deux configurations...
Je ne sais pas si les Avanto de votre réseau ont été assemblés par Lohr comme ceux du T4 Aulnay-Bondy ?

Les deux phrases ci dessus démontrent les avantage du véritable tramway sur tout les autres systèmes guidés, possibilité d'utiliser une ligne locale sans la supprimée avec "greffe" sur le réseau TCSP du centre ville, offre concurrentielle tant pour le matériel roulant que pour l'infrastructure, le tramway (le vrai) n'étant pas breveté par un seul et unique fournisseur (sauf pour l'APS évidement).

[Henrala]

Des photos de cet après-midi.


On voit bien que le Siemens est un peu plus haut que le Citadis.

[Henrala]

Séquences vidéos en 640x480 juste pour le bruit du roulage en ville du Tram-train Siemens et du tram Citadis.

[Tramfan]

On voit bien que le Siemens est un peu plus haut que le Citadis.

Sans doute beaucoup d'équipements a mettre en toiture vu que ce matériel est bi-tension. Il doit avoir une caisse plus résistante que celle d'un Citadis en raison des masses élevée qu'il peut potentiellement percuter (train).

Merci pour la nouvelle video, pourrais-tu nous mettre si possibles quelques photos des Citadis en livrée publicitaire-événementielle que l'on y aperçois.

[Henrala]

Edité

[Henrala]

Voici d'autres photos des travaux (du 21 avril après-midi) dans le virage de la rue de Hirsingue / rue de Walbach où ont été posé les derniers rails pour la jonction du tram-train.





Je rappelle que vous pouvez voir plus de 400 photos du chantier dans:
http://www.casimages.com/show/Henri/66672/

[Momox de Morteau]

Merci pour tous ces reportages sur le tramway de Mulhouse.
Concernant le tram-train, sera t'il accessible aux voyageurs avec un ticket de bus ou un ticket de train (ou les 2) en exploitation commerciale ?

[arnaud68]

Il y aura en tout cas la tarification Soléa. A priori d'après ce que j'ai vu lors de l'exposition d'une rame devant la gare de Mulhouse, les titres de transport de Soléa sont valables mais à différents tarifs suivant les zones. La Zone 1 concerne Mulhouse et Lutterbach, la zone 2 concerne Wittelsheim et Cernay, la zone 3 (qui n'existe pas actuellement) pour Vieux-Thann et Thann. Toutefois, le principe des zones ne semblait pas définitif. Pour la SNCF, je ne sais pas. Toutefois il existe des abonnements combinés Soléa - TER Alsace.

[Henrala]

Photos que j'ai fait samedi après-midi du coté de la gare de Lutterbach jusque sous le pont de Lutterbach où on voit bien les rails continuant vers Thann vers la gauche.
On voit aussi les différents système pour le changement de voltage.
Comme je ne suis pas un spécialiste dans ce matériel je laisse aux connaisseurs de donner des explications sur ces différents systèmes.

[Henrala]

Photos du 27 avril.

On remarque maintenant que l'accès aux trains vers la cité du train est de nouveau possible depuis la station Musées par des rails passant par derrière et grâce aux nombreux aiguillages pour l'accessibilité au hangar principal et aussi par la rotonde.
On remarque aussi qu'à partir de la station de la gare de Dornach et jusqu'à la station Lutterbach les câbles d'alimentation électrique sont doublés.
La dernière photo a été prise sous l'autoroute A36.

[Henrala]

Premier essai du tram-train Avento Siemens sur le nouveau parcours entre le rond point Stricker et la gare de Lutterbach.
Photos prises entre 18 et 19h00. Dommage qu'il faisait déjà sombre.





Le tram-train est resté bloqué et il a fallut le reculer en le poussant pour qu'il puisse repartir en repassant sur ce tronçon un peu plus rapidement.

[Henrala]

Sur cette photo on voit bien les trois couches successives de béton. En tout cas ils n'ont pas lésiné sur la quantité de béton à utiliser.

[François]

Merci encore Henrala pour les reportages photos. C'est en effet très intéressant de suivre ces travaux.
Sur la vignette où l'on voit le tram-train se faire pousser, j'espère que ce ne sera pas récurant... Ou alors c'était une préparation à ce qu'il se passe aujourd'hui suite à l'absence d'électricité

[Henrala]

Séquences vidéos du tram-train
Petites séquences des essais du tram-train Avento Siemens que j'ai regroupé sur un seul clip.
Vidéos filmées avec le Panasonic GH1 en 1280X 720 qualité 17Mbps et objectif 14X140. En même temps que les essais tram-train pour moi c'était aussi des essais de l'apn. La dernière séquence filmée avec un microphone externe.
Les 4 premières séquences filmées le 21 avril. La séquence du 13ème étage le 23 avril. Et la dernière séquence le 3 mai lors du premier passage sur le tronçon du rond point Stricker.
Vous pouvez visualiser en plein écran et même en qualité HD 720. Mais en 480 ça suffit aussi.

[vanhool]

Merci Henrala, grâce a toi je découvre un engin qui va bientôt faire partie de mon quotidien.

[Henrala]

Quelques photos de mercredi 19 mai.
Au niveau de la station Thann Zone Industrielle.


Passage à niveau à Thann.


Vue depuis la station Thann St-Jacques en direction Thann centre.


Voie de garage et de retournement pour le tram-train située env. 200m avant la station Thann St-Jacques.
Aiguillage situé juste avant la jonction avec la voie principale. A gauche un butoir n'ayant comme fonction que la sécurité pour empêcher éventuellement le tram-train de repartir alors que la voie principale n'est pas libre.

[Momox de Morteau]

Quelques vidéos de France 3 Alsace sur l'arrivée prochaine du tram-train :
http://alsace.france3.fr/info/alsace/mu ... 0101104_F3

[Henrala]

Premier essai officiel avec les élus et responsables du Tram-Train

Jeudi 3 mai vers 21h10 est arrivé à la station de Graffenwald à Wittelsheim le tram-train venant de la gare de Mulhouse avec à son bord tous les élus de la région et les responsables Soléa, SNCF et autres invités. Nous ne sommes (TCM, Fer et rail et moi ) pas allés faire des photos au départ de la gare de Mulhouse et n'avions pas envie de voyager avec les invités car il était plus intéressant de faire des photos du tram-train vue de l'extérieur que de faire des photos des invités.

Voici donc quelques photos de cet évènement.




Une vidéo montrant l'arrivée du tram-train.


L'arrivée du tram-train avec les invités. Et avec un coucher du soleil.






Au retour de Graffenwald, le tram-train s'est arrêté à la station/gare de Lutterbach où tous les invités sont allés à une réception.
(Nous n'étions pas parmi les invités et donc on y est pas allé boire un petit coup...)

[DENY84]

Une fois de plus merci Henrala pour tes superbes photos et pour nous tenir au courant de l'evolution du projet.
Sur une de tes photos on voit quelquechose qui ressemble à un validateur, mais la fente à l'air bien large (billet SNCF?).
D'ailleur, as tu plus d'information sur la billetique pour un trajet simple?
Bien sur pour les abonnés, des abonnements combinés existent mais pour les trajets occassionels? Un systeme de zones va etre mis en place? Un systeme de tarification par gare? ou simplement deux tarifications (Solea dasn la zone Mulhouse et SNCF au delà?)

[Henrala]

Quelques photos prises vers 19h00 à Lutterbach avant d'aller à Graffenwald attendre le tram-train.

Photos prises depuis le pont à la sortie de Lutterbach, la gare de Lutterbach se trouvant vers la gauche et la station tram-train vers la droite. La voie tout à droite où on voit 2 tram-trains accouplés servira de voie de garage et de retournement. Quand le citadis arrivera à la station il se mettra sur cette voie pour repartir en sens inverse.
Le TER qu'on voit est celui qui arrive de Colmar/Strasbourg. La voie à la droite du TER est celui qui vient de Kruth/Thann.


Deux Tram-trains sur la voie de garage.


Ici on voit bien la plateforme amovible pour monter à bord.


Les deux tram-trains accouplés.

[tram21]

il y a un indice important à relever dans le plan de voie d'accès au musée de Mulhouse : le peigne d'accès ignore complètement la voie où est la Budd ex Etat... j'ai bien peur qu'un de ces quatre matins, un chalumeau va s'intéresser à son sort...

alors que cette bécane a une importance historique indéniable :

- première application ferroviaire en France de l'acier inox, licence Budd
- première automotrice de desserte rapide
- première application du design ferroviaire à une automotrice, due à M. Pacon, disciple de Raymond Loewy

[Henrala]

il y a un indice important à relever dans le plan de voie d'accès au musée de Mulhouse : le peigne d'accès ignore complètement la voie où est la Budd ex Etat... j'ai bien peur qu'un de ces quatre matins, un chalumeau va s'intéresser à son sort...

alors que cette bécane a une importance historique indéniable :

- première application ferroviaire en France de l'acier inox, licence Budd
- première automotrice de desserte rapide
- première application du design ferroviaire à une automotrice, due à M. Pacon, disciple de Raymond Loewy

Pas plus tard que jeudi, quelqu'un travaillant au musée m'a dit qu'il y ait des chances que ce train parte à la ferraille à cause de son état "délabré"


La dernière photo que j'ai fait le 3 mai. Il a été entièrement recouvert. Certainement pour que les officiels et les élus ne le voient pas en passant avec le tram-train.
Cela aurait fait désordre de le voir avec les vitres cassées et les tags.

[Matthieu]

Est-ce qu'on connaît déjà l'offre de transport de cette nouvelle ligne ? (nombre d'allers-retours par période, etc.)

Par ailleurs, dans Mulhouse, quel sera l'itinéraire des trams-trains ? Iront-ils à la Gare Centrale via la Porte Jeune ? Est-ce une branche de la ligne 2, ou bien s'ajouteront-ils à la ligne 2 existante ?