[CONSTRUCTEUR] Van Hool T8 & T9

[vanhool]

Et une brochette d'autocars devant la gare de Mulhouse le 22 juillet 1978.

Van Hool

L'endroit a bien changé depuis.

[b3su]

Bonsoir

Quelques Van Hool au salon de Paris 1978.

Van Hool volvo B6 F salon paris 13 octobre 1978



Van Hool Man A 120 salon paris 13 octobre 1978



Van Hool berliet PR 14 S et van hool volvo B58/60 salon paris 13 octobre 1978

[ben66]

Pour les amateurs ...
une belle collection de photos à consulter :

http://www.voyages-raoul.be/livre/index.html

(on y voit un Alizée de 1980 ... sur châssis FIAT ??)

[ben66]

Pour les amateurs ...
une belle collection de photos à consulter :

http://www.voyages-raoul.be/livre/index.html

(on y voit un Alizée de 1980 ... sur châssis FIAT ??)

Je reviens sur mon interrogation pour laquelle je n'ai pas de réponse :

Dans cet album, cliquez sur "1980" : un Alizée apparaît, moteur central avec le logo FIAT sur la calandre et le monogramme "300" ... est-ce donc un modèle (plutôt rare ?) sur base de la génération précédente, puisque les autres Alizée (voir pages suivantes de l'album photo) portaient généralement le monogramme "T815" ???

Merci d'avance aux "connaisseurs Van Hool" pour l'éclairage qu'ils m'apporteront ...

[LAGPanoramic]

Chose très étrange en effet. Il est clair et net que ce n'est pas un T815 Alizée intégral. Et les essieux, l'empattement et le porte à faux avant me font penser à un soubassement d'un type 300. Mais je n'ai jamais vu ce type de soubassement avec une caisse "Alizée"... Encore une question à poser au vendeur de VH la prochaine fois que je le verrai...

Belle collection de photos, dommage que tous les exploitants n'en fassent pas de même...

edition: après avoir posté ceci, j'ai regardé le reste de la collection. Si l'on regarde la page suivante, à savoir "mariage 1980", l'on y aperçoit clairement le logo du modèle "300", donc je pense que l'on peut admettre avec certitude que c'est bien un soubassement Van Hool type 300, composants Fiat, mais avec carrosserie type Alizée, combinaison que je n'avais jamais vue jusqu'à présent...

[ben66]

L'avantage avec la série T8, c'est que la production a été très riche et très variée ...

Encore une question aux connaisseurs : c'est quoi ce modèle Van Hool Aragon produit de 1978 à 1980 sur châssis Volvo B58 ????

http://www.flickr.com/photos/wiganairwa ... l-van_hool

Encore une curiosité : un Van Hool sur châssis ACE Puma (ACE = sauf erreur de ma part, Alternative Chassis Engineering, petite société anglaise qui produit des châssis courts) avec une carrosserie T8 genre "Alicron" ...

http://www.flickr.com/photos/scottishco ... l-van_hool

[LAGPanoramic]

L'avantage avec la série T8, c'est que la production a été très riche et très variée ...

Encore une question aux connaisseurs : c'est quoi ce modèle Van Hool Aragon produit de 1978 à 1980 sur châssis Volvo B58 ????

http://www.flickr.com/photos/wiganairwa ... l-van_hool

Encore une curiosité : un Van Hool sur châssis ACE Puma (ACE = sauf erreur de ma part, Alternative Chassis Engineering, petite société anglaise qui produit des châssis courts) avec une carrosserie T8 genre "Alicron" ...

http://www.flickr.com/photos/scottishco ... l-van_hool

"Aragon" est tout simplement l' "Alizée" produit dans l'usine espagnole de Van Hool

Très original ce petit "Alizée" sur chassis ACE!!!

[idefix]

Un petit vanhool qui était chez un transporteur prés de chez moi.

[fabuire]

à priori un chassis Fiat 315

[LAGPanoramic]

à priori un chassis Fiat 315

je pense la même chose

[vanhool]

Le groupe LK dans le siège est à Colmar vient de recevoir plusieurs T916 ATLON. C'est la première fois que j'ai vu ces cars. La clim sur la partie avant (comme sur l'EVADYS) je trouve cela pas très beau (en particulier sur l'EVADYS) mais je doit reconnaitre que sur l'ATLON cela passe assez bien. Ces véhicules vont permettre de faire une très large gamme de travaux, une machine à tout faire à l'employabilité maximal.

[Pierrot1]

Les Atlon sont destinés à être les remplaçant des CL et TL de la gamme VanHool.
Ce sera effectivement des machines à tout faire (avec leurs face avant comme les cars de tourisme). De plus, ils peuvent être équipés de toilettes en option tout comme les vitres fumées...

[tommy42]

Les CL et TL continuerons d'être commercialisés l'Athlon vient en complément de ces deux modèles.

[vanhool]

Les Atlon sont destinés à être les remplaçant des CL et TL de la gamme VanHool.

Non, le CL est un car de ligne qui n'a rien à voir avec l'ATLON.
Le TL lui pourra peut être disparaitre un jour au profit de l'ATLON mais la ce sont les chiffres de ventes qui vont en décider. Le client décide et VAN HOOL prendra les décisions stratégiques en conséquence.

Les CL et TL continuerons d'être commercialisés l'Athlon vient en complément de ces deux modèles.

Oui, pour le moment c'est comme cela que cela se passe.

[Nono]

Il est bien positionné en prix en plus, a environ 240 000€.

[LAGPanoramic]

Hello,

nouveauté Van Hool pour l'IAA de Hannovre: "Atlino" !

C'est une variante plus basse des T915 et T916 Atlon
Hauteur plancher : 860 mm (1.055 mm pour l’Atlon)

Je me demande si cela ne signifie pas la fin des TL ???

[Pierrot1]

"Atlino" héhé encore un nouveau véhicule à la gamme VanHool. Tu aurais une photo par hasard pour voir à quoi ça ressemble ?

Sinon, je pense qu'il sera présent à Nice pour Autocar-Expo 2010.

Des rumeurs courent aussi à propos d'un 915 Astronef et d'un 918 Acron ! Avez-vous plus d'info à ce sujet ?

Merci à tous

[vanhool]

TL

TransLine

[Pierrot1]

L'Atlino est désormais visible sur le site VanHool. Il a tout l'air de compléter, voir de remplacer le CL...

A bientôt

[vanhool]

L'Atlino est désormais visible sur le site VanHool. Il a tout l'air de compléter, voir de remplacer le CL...

Exact. Pour le reste on verra bien.

[LAGPanoramic]

Reçu ce jour le Car & Bus magazine de novembre-décembre 2010.

Un article sur Van Hool extrêmement intéressant. L’on y apprend une extension de la gamme avec des nouvelles variantes. Outre les T915 et T916 Atlino, ce que nous savions déjà, voici du vraiment nouveau pour moi :
_T918 Acron, longueur 15m (14,96 pour être précis)
_T915 Astronef, longuer 12,2m (3 essieux et aussi haut que les autres Astronefs)
_Et le TD921 Altano (longueur 14,96m et 5 places assises en bas près du chauffeur) qui était déjà commercialisé au Royaume Uni est désormais disponible avec le volant à gauche!

Je suis très très très curieux de voir à combien d’exemplaires ces nouvelles versions vont se vendre…

Il y en outre un articule séparé titré ‘Van Hool collabore avec Scania’, concernant la livraison de 60 double étages pour la Suède. Quoi que l’article parle de ‘Astromega Suédois’, lors de ma visite en Suède en mai de cette année, les exemplaires 2009 que j’ai vu en service étaient bel et bien badgé ‘Astrobel’, ce qui est le nom officiel de l’Astromega sur châssis externe…
L’article mentionne que comme d’habitude par là-bas, une partie de la commande concerne des version mixte passagers/fret-courrier pour les ligne désservant le grand nord très peu peuplé, le reste des versions ‘normales’. L’article signale aussi que cette série est au bénéfice des 2 constructeurs : Scania car ils n’ont pas de DD dans leur gamme, et Van Hool qui sait ainsi vendre beaucoup plus en Suède, ou leur gamme intégrale se vend très mal…

Et le plus intéressant dans cet article, je cite : ‘La commande concerne essentiellement des véhicules à double étage mais depuis quelques semaines il y a aussi un intérêt pour l’Astronef sur châssis Scania, sur des marchés où Van Hool n’est pas présent avec ses versions intégrales. C’est surtout l’Angleterre qui porte un grand intérêt à cette combinaison.’

Intéressant et hilarant…
Intéressant car verra-t-on bientôt un Astronef sur châssis Scania ?
Et hilarant… ‘Surtout l’Angleterre’ en parlant de pays ou VH n’est pas présent avec ses versions intégrales… Alors que c’est justement en Anglettere qu’ils vendent de plus en plus de versions intégrales, des Astron, Altano et Alicrons…
Et marrant aussi, le seul Van Hool intégral livré en Suède cette année est un … Astronef. Avec l’Astronef et son plancher incliné (ce que Scania n’a pas) ils ont une belle arme pour aller courtiser les Suédois, à mon humble avis…

Affaire à suivre donc…

[SETRAMICHEL67]

L'apparition d'un T915 Astronef ne m'étonne qu'à moitié, car de plus en plus de patrons reviennent sur leur vision des grandes longueurs; ainsi j'en connais un dans ma région qui après avoir acheté un T918Altano revient strictement aux 12 metres!! Les 13 mètres passent encore, mais pour les 14 et 15 metres il faut avoir un travail bien spécifique et de longues distances sur autoroute à parcourir.
Pour visiter des sites touristiques la meilleures longueur se révèle donc bien le 12mètres. Ou alors est ce par habitude?

[Nono]

En même temps, beaucoup de route ne sont déjà pas adapté aux autocars de 12m alors choisir un 14 ou un 15m...

[Magélys DD]

Quoi que l’article parle de ‘Astromega Suédois’, lors de ma visite en Suède en mai de cette année, les exemplaires 2009 que j’ai vu en service étaient bel et bien badgé ‘Astrobel’, ce qui est le nom officiel de l’Astromega sur châssis externe…

Astroméga sur chassis extrème, le voici en photo :
http://bertie.willemsen.fotopic.net/p67593958.html
http://bertie.willemsen.fotopic.net/p67593954.html

[LAGPanoramic]

Quoi que l’article parle de ‘Astromega Suédois’, lors de ma visite en Suède en mai de cette année, les exemplaires 2009 que j’ai vu en service étaient bel et bien badgé ‘Astrobel’, ce qui est le nom officiel de l’Astromega sur châssis externe…

Astroméga sur chassis extrème, le voici en photo :
http://bertie.willemsen.fotopic.net/p67593958.html
http://bertie.willemsen.fotopic.net/p67593954.html

Merci pour le lien!!!
Je l'avais trouvé par hasard il y a environ 1 mois, et hier après avoir rédigé mon post je l'ai recherché pour illustrer cela, mais en vain car je cherchais sur le site de Touringcarteam Marcel