[Topic Unique] Renault FR1

[Anthony B. 74]

Salut à tous

On peut trouver les mêmes rétros sur les Bova Futura, EOS 200, Van Hool T915CL par exemple...
Dans la plupart des cas, les rétros ne sont pas spécifiques à une marque ou un modèle, les supports étant universel on peut fixer n'importe quel rétro sur n'importe quel bus tant qu'on peut voir dedans.
Exemple pour les FR1 les rétros montés d'origine sont les même que sur les R312 de la RATP

[LEXUS 88]

Ok merci pour cette infos précieuse Anthony.

[Nono]

Et en plus dans les rétro d'origine du Fr1 on ne voit rien dans celui de droite (ceux qui sont caréné sur les GTX par exemple).

Et puis celà donne un coup de jeune au Fr1 qui commence à être vraiment daté... alors une belle paire de rétro, des feux arrières d'Iliade et il parait déjà 10 ans de moins pour pas cher... question d'image !

[connex]

Bonjour,

Depuis tout petit, je suis un émerveillé par le Renault Fr1.. En ce moment j'écris quelque sur ce véhicule qui m'a fasciné...
J'ai fait un stage en 3ème en Avril 2008 a la CAT 22.. Vous aurez des photos si j'arrive a les mettre..

a bientôt

[greg lefonctionnaire]

Ah la CAT 22, ça me parle ça, t'étais dans quel service exactement ?

[Demk90]

L'échec carrozzerie italien Portesi il carrossè un bus su Renault FR1
C'est la photò

[TONY70]

Renault avait sorti une FR1 sur la base d'un Obradors helas jai pas de photos

[Demk90]

Padane MX Renault FR1

[Nono]

Original mais pas vraiment plus beau que l'original de Renault

[greg lefonctionnaire]

Je me suis fait la même réflexion...

[fabuire]

Je me suis fait la même réflexion...

certe mais le but était peut être autre...
simplement pénétré le marché Italien !!

[connex]

Pour répondre à celui qui parle de FR1 et d'Iliade plus haut, le changement de nom n'a aucun lien avec Irisbus - Renault. Lorsque le FR1 a été entièrement repensé et restylé, il a également été renommé en Iliade. Ce sont deux cars différents. C'est comme lorsque la Ford Focus a remplacé l'Escort : aucune histoire de changement de fabricant... D'ailleurs, l'Agora et l'Arès ont gardé le même nom qu'ils soient badgés Renault ou Irisbus... et en tout état de cause, l'Iliade aussi.

Bonjour,


Depuis 1983, le Fr1 a fait carrière, malgré un carnet de commande pleins, Renault a décidé de garder l'aspect FR1 en modifiant quelque élément..En 1997, l'Iliade fait effet chez les transporteurs..En 2002, il est sortit chez Irisbus avec les cadrans kilométriques qui change et les puissances moteurs qui sont plus puissantes..Donc l'iliade est le remplaçant du FR1, et l'irisbus Evadys est le remplacant de l'iliade....

Voila plus d'infos me contacter

Connex

[Nono]

Apparition des moteurs Dci avec Irisbus en faite pour être plus précis. Une planche de bord un peu améliorer au passage.

[R312 224]

Bonjour,

Je recherche l'ancien propriétaire du FR1 immatriculé 4567 ZH 06, et son activité principale (scolaire, ligne ou tourisme), reformé en 2007 puis racheté par une entreprise isarienne : Riquebourg-Letienne, spécialisée dans la vente d'autocars d'occasions.

[autocars71250]

et pendant que j'y suis, trois "réformés".

Le Renault Fr1 de droite 4526 YJ 38 à était un moment chez les Voyages Clunysois à Cluny je suis monté plusieurs fois dedans.

[Elou91]

Un FR1 de la STA (91)

[Nono]

et pendant que j'y suis, trois "réformés".

Le Renault Fr1 de droite 4526 YJ 38 à était un moment chez les Voyages Clunysois à Cluny je suis monté plusieurs fois dedans.

Et moi je l'ai conduit Malgré 1 million de kilomètres, il avait de la pèche encore et grimpait bien les côtes.

[Ferrovi-Pat]

Bonjour,

Renault FR1 de chez Devault (Deux-Sèvres) à Saintes, 8 juin 2010.


Patrick

[autocars71250]

Bonjours, Nonothx je me rappelle que aussi les Voyages Clunysois avait un autre Renault Fr1 qui avait aussi plus 1 million de kilomètres qui avait l'ancienne décoration de Voyages Clunysois et qui doit plus dans le parcs par contre je n'ai pas de photo de ce véhicule.

[Nono]

Un Fr1 avec l'ancienne découpe, je n'ai pas connut. Je ne connait que les 1492 et 3606 avec la nouvelle découpe et le 3480 tout blanc. (le 1492 doit être parti aussi je pense, c'est le T815 qui le remplace)

Par contre en TransIsère il y a eu aussi le 1327 en Fr1, mais il était triste celui ci... tout le tableau de bord était défoncé... alors que le 4526 était bien conservé malgré ces 18 ans !

[autocars71250]

Un Fr1 avec l'ancienne découpe, je n'ai pas connut. Je ne connait que les 1492 et 3606 avec la nouvelle découpe et le 3480 tout blanc. (le 1492 doit être parti aussi je pense, c'est le T815 qui le remplace)

Par contre en TransIsère il y a eu aussi le 1327 en Fr1, mais il était triste celui ci... tout le tableau de bord était défoncé... alors que le 4526 était bien conservé malgré ces 18 ans !

Est ce que tu aurais des photos du 1492 ou le 3606 en photo.Svp

[Nono]

Non, je n'ai pas ça en stock désolé.

[fabrice38-73]

Un Fr1 avec l'ancienne découpe, je n'ai pas connut. Je ne connait que les 1492 et 3606 avec la nouvelle découpe et le 3480 tout blanc. (le 1492 doit être parti aussi je pense, c'est le T815 qui le remplace)

Par contre en TransIsère il y a eu aussi le 1327 en FR1, mais il était triste celui ci... tout le tableau de bord était défoncé... alors que le 4526 était bien conservé malgré ces 18 ans !

Pour l'avoir conduit plusieurs mois, le 1327 était vraiment à bout de course. Je nsais plus si c'est celui là ou le 7553 (même époque) mais l'un des deux avait les boutons du tableau de bord complétement effacés, tu savais jamais sur quoi t'appuyais. Le 3480 était en meilleur état, par contre, il avancait rien du tout. Je l'ai conduit celui-la avec sa découpe Faure tourisme, puis la découpe Trans-misère. J'ai aussi conduit le 4528 YJ, frère du 4526. Celui la valait pas mieux à la fin. Par contre à ses début, il faisait du grand tourisme. J'ai fait un voyage d'une semaine en alsace comme accompagnateur dans ce car. A l'époque, il allait super bien.

[Nono]

Oui le 1327 était au bout du rouleau, on ne l'a pas eu longtemps à Cluny mais bien assez à mon goût... surtout derrière le 4526 qui tournait comme une horloge !

[autocars71250]

Oui le 1327 était au bout du rouleau, on ne l'a pas eu longtemps à Cluny mais bien assez à mon goût... surtout derrière le 4526 qui tournait comme une horloge !

Je me rappelle qu'il y avait le 4526 mais pas du 1327.