[Commercial] La SNCF veut faire rouler de jour ses trains de nuit

[thalys75]

L'article paru dans Le Monde :

http://www.lemonde.fr/economie/article/2010/03/30/la-sncf-veut-faire-rouler-de-jour-ses-trains-de-nuit_1326530_3234.html

Frédéric

[Momox de Morteau]

Merci pour l'article,

Avant les voitures couchettes avaient bien une position jour....je pense qu'une personne de la SNCF a du le remarquer !

[dyonisos]

Merci pour l'article,

Avant les voitures couchettes avaient bien une position jour....je pense qu'une personne de la SNCF a du le remarquer !

Alors on voyagera assis?

[Momox de Morteau]

Vu l'article, je ne pense pas, mais on peut très bien mettre les compartiments couchettes en position de jour.
Dormir de jour, je ne sais pas si cela va attirer beaucoup de monde !

[François]

Je trouve que c'est une idée intéressante à tester qui va dans le sens d'essayer de maintenir les trains de nuit en perte de vitesse. A voir précisément le détail et surtout quels seront les moyens utilisés par la SNCF pour faire connaître ce produit.

[15063]

Les couchettes des voitures Corail rénovées Lunéa sont désormais fixes. Je doute effectivement qu'il y ait beaucoup de clients candidats à un voyage en couchette de jour. Par contre, les voitures à sièges inclinables offrent un confort très correct. Cela montre que la SNCF est parfaitement informée que le fait d'avoir imposé le Teoz en supprimant toutes les alternatives lui a fait perdre des clients.

[Rabelaisien]

Vu l'article, je ne pense pas, mais on peut très bien mettre les compartiments couchettes en position de jour.
Dormir de jour, je ne sais pas si cela va attirer beaucoup de monde !

Des familles voyageant avec de jeunes enfants, par exemple.

[Aig]

L'article paru dans Le Monde :

http://www.lemonde.fr/economie/article/2010/03/30/la-sncf-veut-faire-rouler-de-jour-ses-trains-de-nuit_1326530_3234.html

Frédéric

Cet article doit paraitre dans un journal daté de quel jour ?

A+

[mattmax]

ca reste une excellente idée : optimiser l'utilisation du matériel, à moindre coût pour le client. Apres je ne trouve pas derangeant de faire le voyage allongé...même si

les contrôleurs passent toutes les quart d'heures pour vérifier si les gens dorment..."

en revanche j'espere que ça ne va pas interesser

Des familles voyageant avec de jeunes enfants, par exemple.

ça fout trop le bordel

[stilloman]

C'est je pense, plus sérieux que le sketch de Chevalier et Laspalès, même sui cela paraît un peu absurde. Mais l'argument énoncé par la SNCF pour le Teoz Eco est simplement le prix "abordable" du voyage: elle veut développer une offre low-cost conforme aux besoins d'une clientèle appauvrie par la crise, quitte à les faire voyager dans des conditions illogiques. Je ne suis pas sûr toutefois qu'elle arrive à conquérir une clientèle qui n'a pas envie de se payer le TGV; j'ai bien le sentiment que l'on va assister à une réticence motivée par l'effet "bétaillère à bas prix".

[thalys75]

Pas sur que la "betaillere" soit pire qu'un TGV qui affiche complet... (notamment les rames sud-est les plus anciennes ou le pas de siège est plutot restreint...)
Au niveau du prix, il était question de proposer un tarif à 13€/individu à partir de 4 personnes, carrément intéressant pour une famille.

[parisse]

Ca pourrait etre interessant en particulier les sieges inclinables, par exemple si c'est fait sur Lorraine->Sud Est a une heure ou il y a un trou de desserte.

[viveletrainavierzon]

Du TEOZ éco?
Des trains circulant dans des sillons pas cher en creux de pointe?
Des train qui vont s'arreter un peu partout (PAZ TOULOUSE en 6h30 7h)?

Non non vous ne revez pas! ça resemble à nos bon vieux corail du siècle dernier sur POLT!

Allez chiche! La SNCF et ses idées d'avance remplace le materiel LUNEA circulant de jour par des CORAIL+ ou nouvelle déco "poussant "jusqu'a CERBERE, on suprime les RESA...et on fête le retour du train pas cher accessible à tous sans contrainte pour aller d'un point A à un point B! Finalement elle à du bon cette crise! Le TGV n'est plus "le modèle de développement" tant pronné par la l'ex "new SNCF company"!

[dyonisos]

Euh, bizarrement, ou pas, ce train Téoz Eco ne semble pas s'arrêter à Brive et dans les villes du nord Midi-Pyrénées.
Comme quoi la SNCF sait faire appliquer sa politique, fusse par des moyens détournés...


Enfin, aujourd'hui, Dimanche 18 Avril 2010, cela à l'air accessible pour Brive...

[Momox de Morteau]

Bonjour,

Voici la page Téoz éco sur le site de la SNCF (et on est pas obligé de dormir dedans ! ) : http://teoz-eco.voyages-sncf.com/?rfrr= ... %3BAccueil

[dyonisos]

Bonjour,

Voici la page Téoz éco sur le site de la SNCF (et on est pas obligé de dormir dedans ! ) : http://teoz-eco.voyages-sncf.com/?rfrr= ... %3BAccueil

De plus, pour le mois prochain, Dimanche 23 Mai, les places couchettes 1ère classe ont l'air de se vendre!

[15063]

Les couchettes de 2eme classe seront repliées, comme quoi ce qui est "impossible" peut ne pas l'être quand on veut. Reste à souhaiter que la formule soit étendue aux autres lignes Lunéa et éventuellement sur d'autres dessertes avec des rames Corail traditionnelles. Par contre, la SNCF fait sans doutes exprès de ne pas faire rouler ce train très vite : Limoges en 3h48, ce n'est même pas du V160 mais du V140. Une 2D2 5500 aurait pu tenir l'horaire ! Avec une marche aussi détendue, il pourrait très bien s'arrêter à Vierzon, Uzerche, Souillac et Gourdon.
Le mode de commercialisation est aussi abracadabrantesque et typiquement SNCF. Pourquoi, diantre, ne pas proposer le Teoz éco au guichet ? L'aviation low-cost utilise ce système parce que la location de comptoirs est facturée par les aéroports. La SNCF a ses guichetiers qui ne sont souvent pas débordés...

[Thierry]

Reste à souhaiter que la formule soit étendue aux autres lignes Lunéa et éventuellement sur d'autres dessertes avec des rames Corail traditionnelles.

Ce n'est pas mon avis... parce que je trouve que cela devient vraiment du grand n'importe quoi la politique commerciale et tarifaire de la SNCF ces temps-ci ... Il s'agit encore d'un train à tarification spéciale - que j'aurais tendance à qualifier de tarifs "non SNCF" - réservable uniquement sur Internet ... le contraire même de ce que devrait-être le train (une seule gamme tarifaire - je n'ai pas dit un seul tarif - souple, compréhensible, favorisant le client fidèle et vendue aussi bien en boutique, guichet, automate, agence de voyage ou internet).

[102.010]

Ca peut sembler un peu biscornu au premier abord, mais je suis plutôt d'avis que Téoz Eco est une bonne chose. En pointe, ça permet d'offrir de la capacité supplémentaire sans que l'opérateur n'y laisse sa chemise, et dans des conditions de confort meilleures qu'en TGV Nuit ou iDNight, du moins pour ceux qui voyageront en Siège inclinables ou Couchettes 1.

Il semble qu'il existe une offre Minigroupe à 4 en CC1 (EUR 78 pour 4 personnes sur le trajet paris-Toulouse), est-il possible de réserver un compartiment CC1 pour 2 personnes en exclusivité, histoire de tuer le temps en prenant un peu de bon temps en bonne compagnie?

Je me demande si un jour on verra ce produit entre l'Est et le Sud-Est...

[viveletrainavierzon]

bon...oui...certe...euh...enfin bref...un bon vieux CORAIL accessible sans RESA et s'arretant dans les gares moyennes me conviendrait parfaitement...et ferait aussi bien que ce gadget...Mais bon... les trains de nuit c'est fait pour rouler de jour et le TGV se transforme en idnight pour rouler de nuit ( y a un gars qui passe toutes les 30 secondes devant toi poutr te reveiller! t'es obliger de rester reveillé et on surveille!)

Ah bon? c'est ce qui ce faisait avant l'arrivée du TEOZ et de la refonte des horaires du POLt en 2000?...Ben pourquoi y zon supprimé ces trains les supertechnocommerciauxbureaucrates?

Pardi! le train accessible à tous, à tarification kilomètrique claire, vendu sur internet comme au gichet et pas cher... c'est pas assez tendance et trop simple...

Ahhhhhh...pauvre SNCF...

[mattmax]

enfin bon déjà si la SNCF pouvait faire rouler ses train de nuit...la nuit...ça serait déjà bien.
Je voulais faire un marseille - Rochefort en juin prochain....ben c'est pas possible... faut passer par paris en TGV et ça me coûte un bras!

[Gil.Puy26]

Ça doit quand même pouvoir se faire le jour, sans passer par Paris ?

[dyonisos]

Ça doit quand même pouvoir se faire le jour, sans passer par Paris ?

En effet, par la Transversale Sud, c'est possible, et Nantes - Bordeaux, en 9h38 à 6h14, et en 8h22 à 12h42... , grâce à http://reiseauskunft.bahn.de/

Et enfin pour les fans des trains de nuits et de CdF, un Marseille - Narbonne - Vierzon Ville - Tours SPDC - Nantes - Rochefort, départ 19h33, arrivée 12h24 le lendemain avec 4 correspondances, dont vous me direz des nouvelles...

[François]

lendemain avec 4 correspondances, dont vous me direz des nouvelles...

"Y en a qu'on essayé"

[Gil.Puy26]

Trouvé sur RIHO, via Bordeaux avec un seul changement et en 8 h 24...

12:42 Marseille Saint-Charles
Bordeaux Saint-Jean 18:23
19:08 Bordeaux Saint-Jean
Rochefort 21:06

Apparemment tous les jours sauf le samedi