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par revjoy » 04 Fév 2010 20:18
Et à Saint Charles, il a pas oublié de mettre des aiguillages de retournement ?
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par nicolas13004 » 04 Fév 2010 20:26
Non non ca a ete corriger il y a quelques temps.
Et a st charles il y a une communication M1V1 / M2V2, M2V1 / M1V2 ainsi qu'une communication V1/V2 sur ligne 1
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par revjoy » 04 Fév 2010 21:11
C'est bizzarre ... je suis convaincu qu'il a oublié 2 aiguillages à Saint Charles (j'y suis tous les jours à cette station...)
L'orientation de ces aiguillages, je n'en suis pas certain, mais leurs existence oui...
http://lh4.ggpht.com/_N9MmXPujuOw/S2s3bVZrbmI/AAAAAAAABMI/--Jswuym2YY/rzgfh.jpg
Dernière édition par
revjoy le 04 Fév 2010 21:12, édité 1 fois.
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par revjoy » 04 Fév 2010 21:13
Bon... je vérifies demain.
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par José » 04 Fév 2010 21:19
revjoy Wrote:Bon... je vérifies demain.
Les seuls aiguillages que je connaisse sont :
- les rames de M2 arrivant de Bougainville passe sur les voies en direction de La Rose
- les rames arrivent de La Rose et bifurquent pour aller en direction de Bougainville
Ces deux aiguilles sont placées après la station
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par revjoy » 04 Fév 2010 21:22
Les seuls aiguillages que je connaisse sont :
- les rames de M2 arrivant de Bougainville passe sur les voies en direction de La Rose
- les rames arrivent de La Rose et bifurquent pour aller en direction de Bougainville
Ces deux aiguilles sont placées après la station
Je vous crois...
Mais je jetterai un coup d'oeil demain...
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par carto.metro » 04 Fév 2010 21:34
Merci pour ces dernières correction.
Je crois qu'il reste encore une erreur, la station de tram T1 de Noailles ne se trouve-t-elle pas à l'ouest de la ligne 2 (les 2 lignes se croisent non ? enfin pas niveau bien sûr
)
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par revjoy » 04 Fév 2010 21:39
Quand la mettrez-vous en ligne ?
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par nicolas13004 » 04 Fév 2010 21:43
Non les 2 stations sont superposées dans le meme sens, le tramway au dessus du metro.
J'attend la V6 afin de tout revérifié
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par revjoy » 04 Fév 2010 23:11
Ah ! encore une petite erreur : Sainte Marguerite, c'est avec un seul "t".
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par nicolas13004 » 05 Fév 2010 8:09
Alors tu as inversé V1 et V2 sur la ligne 2, si tu prefere laissé la station noailles un peu exentré pour plus de lisibilité je comprend.
Pour la station Saint-just le dénomination exacte est "Saint-Just Hôtel du département"
A part cela tout le reste est nikel
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par CLAUDE » 05 Fév 2010 9:48
Bonjour,
Bien que ce soit la couleur officielle il ne faudrait pas utiliser du jaune pour T2 car cela sort tres mal a l'imprimante notamment sur les traceur A0, je pense que l'orange est mieux.
Parole d'un spécialiste.
Le Dimanche tout est possible sur le 44, GX 327, aux couleurs de l'OM en plus.
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par carto.metro » 05 Fév 2010 11:48
Ok, je note les trois dernière corrections !
Pour la couleur du T2 je suis plus mitigé... je comprend bien le problème mais passer en orange ne ma satifait pas non plus... je peux évntuellement tracer le contour des traits jaunes avec un filet gris/noir pour contenir et réhausser le couleur... il faut que je teste (mais comme je n'ai pas de traçeur A0 pour voir le résultat...
... d'ailleurs j'ai même pas acès à une imprimante couleur A3... )
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par allan » 05 Fév 2010 13:28
salut à toi carto metro,
je trouve ton travail particulièrement interessant et construit avec beaucoup de précisions, c'est sublime!
je voudrais prendre contact avec toi car actuellement je suis en train d'écrire un livre sur les transports marseillais ( suite du livre de R Martin les tramways ont cent ans). Je serais bien interessé pour faire figurer ce plan à l'intérieur du livre.Pour cela il me faudra ton accord et surtout une version définitive de bonne qualité.Je compte sur ta participation et ta réponse.Merci .
Ah! Qu'il est loin le temps des trolleybus à Marseille!
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par revjoy » 05 Fév 2010 18:11
En fait pour le tunnel et la station de tram Noailles y'a un plan détaillé du tracé du tunnel sur le site de la RTM, section tramway, puis "plan détaillé" et "Eugène Pierre".
Je vous le poste direct:
http://85.31.207.119/SITERTM_WEB/PagesTramway/ftp/FR_documents/EugenePierre.pdf
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par revjoy » 05 Fév 2010 18:25
En voyant ce plan... je me pose la question suivante : le tunnel Noailles a-t-il été construit en tranchée couverte ? son tracé suit étrangement celui des rues ... ça m'étonnerais ... à l'époque ça se faisait la tranchée couverte ?
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par seth » 05 Fév 2010 18:32
Je ne pense pas vu que le tunnel est assez profond
une tanché couverte c'est 10 m de profondeur maxi !
Vive les tramways !
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par Cédric » 05 Fév 2010 20:13
Le tunnel Noailles a été construit en suivant le tracé de la route car il a été fait à tranché ouverte.
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par revjoy » 05 Fév 2010 20:41
Je ne pense pas vu que le tunnel est assez profond
Le tunnel Noailles a été construit en suivant le tracé de la route car il a été fait à tranché ouverte.
Heu, je crois qui ?
J'aurai tendance à croire Cédric parce que effectivement, le tunnel ne serait pas calqué sur le tracé des rues si il avait été percé et non pas creusé en fouille ouverte.
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par seth » 05 Fév 2010 20:55
Je pense qu'il a raison
Il connait tres bien l'histoire des transport de Marseille bien plus que moi
Vive les tramways !
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