[RTM] Ancienne boite à idées

[José]

Ya plus facile apres Estaque Gare prendre l'itineraire du 535 par la Rue Fenouil parce que sinon il n'y a plus de correspondance avec le 36b et 96

[revjoy]

Vous allez ptêtre me prendre pour un malade mais j'ai eu une idée....
Le jour ou on a une enveloppe généreuse pour les T.C, pourquoi ne pas réaliser, dans le tunnel du Tram' Bd Chave <> Noailles, une station souterraine "La Plaine" ou "Jean Jaurès" qui donnerait directement sur la place du même nom ?
C'est réalisable techniquement ? Qu'en pensez-vous ?

[seth]

Ben du point de vue technique je pense qu'il fraudrais faire un tunnel en parallèle pour les 2 sens , mais ce genre de chantier forcerais a mettre le terminus du T1 a Eugène Pierre !

[revjoy]

Un plan pour expliciter ...



En pleine taille: http://farm5.static.flickr.com/4060/4325515563_5af04c25fa_o.jpg

mais ce genre de chantier forcerais a mettre le terminus du T1 a Eugène Pierre !

Pourquoi ? Temporairement tu dis ?

[seth]

Pour te répondre dans le cas ou ta Station est implanté dans le tunnel tu sera obligée de creuser dans ce dernier pour faire une ouverture et mettre un quai , ce qui est faisable , problème durant la durée des travaux tu ne pourra pas exploiter tout le temps le tram

[revjoy]

Ah oui, donc temporairement.

[José]

Je pense que la station serait utile de plus cela permettrait d'augmenter les cadences de T1 et ainsi de passer de 5 à 4 minutes de fréquences en HP.
De point de vue technique c'est sans doute réalisable aussi, mais la voie n'a pas été doublée pour la ligne lors de son renouvellement et prolongement, je doute que les hauts placés ait l'envie de réaliser cela.

[revjoy]

Je pense que la station serait utile de plus cela permettrait d'augmenter les cadences de T1 et ainsi de passer de 5 à 4 minutes de fréquences en HP.

Moi je pensais réaliser la station à l'économie (création d'une boîte à 2 voies dans le tunnel existant) ...
Sinon je pense qu'il ne serait pas ultra couteux d'élargir le tunnel existant pour poser 2 voies en toute sécurité... on l'a bien fait au prado carénage pour les voitures ... pourquoi pas pour le tram ? enfin bon, on sait vers quoi les volontés sont orientées ...

[nicolas13004]

Et surtout impossible car le tunnel est classé monument historique

[Radzaquiel]

Et surtout impossible car le tunnel est classé monument historique

Ah ? C'est nouveau ca !
Le seul tunnel classé sur Marseille est le tunnel autoroutier de Saint-Antoine (vérifié sur MERIMEE)

[Chocolatsuisse]

Vous allez ptêtre me prendre pour un malade mais j'ai eu une idée....
Le jour ou on a une enveloppe généreuse pour les T.C, pourquoi ne pas réaliser, dans le tunnel du Tram' Bd Chave <> Noailles, une station souterraine "La Plaine" ou "Jean Jaurès" qui donnerait directement sur la place du même nom ?
C'est réalisable techniquement ? Qu'en pensez-vous ?

J'avais déjà émis l'idée ici ou sur PSS. C'est naturellement faisable techniquement mais surement très cher ! Le tunnel est relativement profond sous la place. Ensuite il faut voir si le Parking ne gène pas trop les travaux d'excavation. Après, en effet cela permet de rajouter un évitement supplémentaire dans le tunnel et d'augmenter considérablement la fréquence. Toutefois la circulation devra être coupé durant les travaux. On peut imaginer une station a l'économie et qui du coup perd pas mal d'intérêt, c'est de laisser a voie unique la station.

Sinon je pense qu'il ne serait pas ultra couteux d'élargir le tunnel existant pour poser 2 voies en toute sécurité... on l'a bien fait au prado carénage pour les voitures ... pourquoi pas pour le tram ? enfin bon, on sait vers quoi les volontés sont orientées ...

Nous ne somme pas du tout dans la même configuration. Le tunnel Prado Carénage est un tunnel superposé. L'excavation s'est faite sans toucher la voute. En fait après avoir consolidé les murs verticaux par des pieux le sol du tunnel a été creusé. Dans le cas présent autant dire que ce n'est pas possible (ou dénué de sens puisque le cout serrais exorbitant)
car il faut rattraper la superposition des "tubes".

L'idée de la boite que tu exposais est a peut prés ce que j'imagine. Il faut quand même prendre conscience qu'en surface cela nous fais un trou béant de grande dimension. Les quais font plus de 40 m de long et il faut ajouter a cette longueur les aiguilles (même si je pense qu'elle peuvent être partiellement dans le tunnel ). Pour la largeur disons a la louche 6 m de voie +2 x 3 m de quais soit 12 m minimum. j'estime la profondeur a au moins 20 m.
L'autre possibilité est de creuser un tunnel de grand diamètre concentriquement a l'actuel. Dans tout les cas ce n'est pas a moindre cout et ce n'est pas simple.
Cette station permettrais peut être de conjuguer les travaux avec l'agrandissement du parking sous la place et de le connecter directement en station pour faire un parking relais.

[Angelus]

Moi à tous les arrêts je veux une fontaine à Coca Zéro gratuite incluse dans les poteaux ou dans les panneaux de pubs des abris...........

[Radzaquiel]

Autre idée qui m'est venue en pensant au VAL de Toulouse (et en regardant France 3 ce matin ): essayer de mettre dans le tramway la double annonce en français et en provencal...ca fait un peu gadget c'est vrai, mais ca permettrait de promouvoir une langue régionale et pour une capitale de la culture, ca serait pas trop mal nan ?

[José]

Je suis pour cette initiative une bonne chose pour promouvoir cette langue régoinale

[seth]

Moi de meme par rapport a d'autres région on ne fait pas trop de promotion pour notre langue régionale , ce qui est regrettable pour une future capitale de la culture !

[seth]

Un réseau du dimanches comme dans certaines villes ?

[José]

Oui car je vois que certains quartiers se tapent une attente de 1h pour avoir un bus ce qui est injuste pour une grande ville . Donc il faut un réseau Dimanche .

Ben c'est le réseau dimanche, un bus par heure pour certaines lignes.

[Radzaquiel]

Pour l'idée de double annonce dans le tram...l'étendre dans le métro serait pas mal aussi !

Mais bon, + réaliste: le mieux (selon moi) pour le moment pour le metro serait:

• l'affichage LOREIV totalement installé ET fonctionnel, sur les quais comme dans les rames
• l'annonce vocale des stations
• l'accès PMR aux stations principales en service actuellement (St Charles, Castellane, Noailles, Vieux-Port, Ste Marguerite-Dromel, La Timone, Bougainville, La Rose, Rond-point du Prado) par des ascenceurs

et en + mais pas vraiment indispensable

• la double annonce cité au dessus
• des réaménagements pour "éclaircir" un peu les stations souterraines
• la couverture au-dessus des rails pour les stations en plein air

[Radzaquiel]

Pour les PMR, il est déjà bien de noter que les nouvelles stations de M1 seront aux normes

[Angelus]

Pour les PMR, il est déjà bien de noter que les nouvelles stations de M1 seront aux normes

[...] et que les autres, sauf si la RTM gagne à «l'EuroMilliards», ne le seront jamais

[Radzaquiel]

Pour les PMR, il est déjà bien de noter que les nouvelles stations de M1 seront aux normes

[...] et que les autres, sauf si la RTM gagne à «l'EuroMilliards», ne le seront jamais

C'est bien dommage d'ailleurs...surtout pour la station St Charles, passerelle entre le métro, le train et l'avion (via la navette)

[José]

Pour les PMR, il est déjà bien de noter que les nouvelles stations de M1 seront aux normes

[...] et que les autres, sauf si la RTM gagne à «l'EuroMilliards», ne le seront jamais

Ou jusqu'a ce que ce soit obligatoire

[Angelus]

Si "obligation" va avec "financement" moi je suis pas contre

[revjoy]

et en + mais pas vraiment indispensable

* la double annonce cité au dessus

Vous voulez rendre fous les utilisateurs quotidiens ?
Non sérieusement, je suis pas contre l'annonce vocale normale en Français, je pense pouvoir supporter cela tous les jours, mais en provençal !!! ce serait insupportable à la longue et pas clair du tout, surtout pour ceux qui sont en galère dans les TC (les étrangers notamment).
A la limite qu'on le mette genre pendant un mois en 2013 mais tout le temps .... le soir tu rentre chez toi t'es

[revjoy]

Concernant les ascenseurs pour les stations de métro.
Déjà je pense que pour les stations aériennes, ça ne doit pas couter super cher par rapport aux souterraines.
On pourrait avec un peu de volonté déjà se lancer dans la construction de ces ascenseurs à La Rose, Frais Vallon, Malpassé, Bougainville et Ste Marguerite (à la limite Saint Just, qui est à fleur de surface).